国内最先进的近海多功能船开建

长江船舶设计院设计的国内最先进的近海航区多功能工作船在武昌造船厂开工建造。 该多功能工作船是中国石油天然气股份有限公司下属的海上应急响应中心批量订制的近海航区多功能工作船的首制船．其总长63．8米、型宽13．8米、型深4米、设计吃水2．2米．航速不低于13节．全焊接式钢质船体．机舱区域为双壳．采用双机、双喷水推进器和喷水推进箱侧推。     

穿浪型近海高速救助船

英辉南方造船(广州番禹)有限公司将建造我国近海高速救助船。该船为全铝质穿浪型双体船，总长49．9米、型宽13．1米、吃水1．6米．采用双机，主机是德国制造的TBD620V16，额定输出功率2240千瓦，双喷水泵推进装置是瑞典制造的MJP750DD机型。主船体由2个片体、连接桥及中央船艏组成，主甲板以上设3层甲板室，     

1．2万吨重吊系列船成功交付

江苏舜天船舶股份有限公司旗下舜天造船（扬州）有限公司为德国客户建造的4艘1．22H吨重吊系列船中的最后1艘顺利交付。该船总长153．8米、型宽23．2米、型深12．8米、最大吃水8．5米、航速17．5节。该船配备了2台400吨克令吊、1台80吨克令吊,具备单吊400吨、联吊800吨货物的起吊能力。     

6600吨“青和”轮下水

青岛鹤顺船业有限公司为青岛海运总公司自行设计、建造的6600吨首制货船“青和”轮建成下水。“青和”轮总长103．7米、型宽17．2米、型深8．5米、设计吃水6．6米、航速12．5节，入CCS船级社。     

船艇

海军６３６A型海洋综合调查船中国船舶工业总公司芜湖造船厂为海军建造的首艘６３６A型海洋综合调查船，船长１２９．２８米、型宽１７．００米、型深８．１０米、满载排水量５８８３吨、定员１３４人、航速１７．５节，巡航速１５节时具备１．５万海里的续航力和６０昼夜的自给力，船上装备有２０余项测量系统。该船在执行海上作战的准备工作中，可对距岸１００海里以外海区进行水深测量，海底地貌测量，海底表层地质探测，扫海测量，海洋重力测量，海区温度、盐度、密度测量，验潮、海洋气象观测及投放军用浮标等。芜湖造船厂成功建造首…     

“北海救131”号新型海上救助船

中国船舶工业集团公司上船澄西船舶有限公司为交通部救助局建造的“全天候”新型海上救助船——“北海救131”号建成交船。这艘国内自主设计与建造的救助船总长77米、型宽14米、型深6．8米、排水量2934吨．装有2台3360千瓦主机和3台350千瓦发电主机，续航能力5000海里。该救助船配备了电子海图、卫星H站通讯系统及GPS卫星导航系统，可在除南北两极以外的海域“无限航行”。船上还配备了减摇装置，船体在8级风浪中摇摆度仅为3．5度。     

船艇

“海洋调查者”号潜水支援船用于水下工程检测、维护和维修的“海洋调查者”号潜水支援船,能适应各种恶劣的海上工作环境,可在不同海域的工作平台上24小时连续工作。由于是专门对海上平台、水下管线和钻机实施检测、维护和维修,以及安装防腐设备,提供潜水支援、水下支撑结构的建造,“海洋调查者”号上装备了潜水设备、潜水控制装置和减压舱,艉部的工作平台为敞开式,面积为17.7m×7.9m,工作环境宽敞、安全。“海洋调查者”号船总长39.6米、型宽9.75米、型深3.4米、吃水2.1米,可装载120吨的货物。该船配有2台功率为1250千瓦的主机,安装了卫星…     

“北海救112”号救助船

中国船舶工业集团公司广州黄埔造船有限公司为北海救助局建造的8000千瓦专业救助船“北海救112”号建成交付．开始执行我国北部海域救助任务。“北海救112”号救助船总长98米、型宽15．2米、型深7．6米、最大航速20节，具有一级对外消防灭火作业及营救能力．可搭载救助100名人员。“北海救112”号配备了救生捞网、救生吊篮、抛投式救生圈、气动抛投枪等专业救生设备。该船的上层建筑进行了减重和优化．使船舶的稳定性得到提高．新增的宽带卫星通讯系统能将现场救助情况实时传输到救助指挥室．有利于救助行动的开展。     

12米港监艇

浙江省嘉兴市禾东船业有限责任公司在国内交通艇制造业中有较高的知名度，多次获得国家级、省市级新产品奖等荣誉，产品遍及２１个省市自治区。该公司生产的１２米港监船总长１２．８米、型宽２．４５米、设计吃水０．５９米、主机功率６１１０／１００千瓦、航速每小时３１千米、船员２人、乘员７人。该艇广泛应用于公安、港监、渔政、消防等水上执行公务和旅游业。（CG．０１０５）12米港监艇     

广西首艘内河巡逻船开建

一艘总长34米、总宽5．2米、吃水1米的广西首艘内河巡逻船在柳州西江造船厂正式开工建造。     

国内首艘硫磺运输船开建

浙江腾龙造船厂为北京一家化工贸易企业开建国内首艘液态硫磺专用运输船。该运输船为单甲板、单机单桨、球艏和方艉由柴油机驱动的船舶．其总长89．80米、型宽15米、型深7．60米、重量3000吨。该运输船主船体设有六道水密横舱壁．从船艏到船艉由带锚链舱的艏尖舱、应急消防泵舱、三对独立液货舱及压载水舱、机舱及燃油舱等组成,入CCS船级，专门运输联合国编号为2448的熔融状态硫磺。     

水上垃圾清扫船

我国第一艘水上清扫船“方通号”在天津海河下水。该船填补了我国水上漂浮垃圾全自动清扫作业设备的空白。由于该船涉及精密液压技术、机械联动技术、浅吃水双体船设计制造技术等十多项技术攻关内容，被列为天津市重点科技攻关项目。目前只有少数发达国家能制造水上清扫船。该船具有高效、节能、环保等特点，以电为动力，进行电动全回转推进，不但对水体没有污染而且行动十分灵活。在接近垃圾后，船上的精密液压喷水自动回转臂、垃圾收集筐升降联动装置等设备一同作业，将水面上垃圾打扫一尽。该船实现了自动清扫、收集、储存水面垃圾，而且…     

世界最大铝质船试航成功

日本三井造船公司建造的目前世界最大铝质高速客货双体两用船“TSL”号成功地进行了海上试航。该船总长140米、型宽29．8米、13923总吨，可载客740人、载货210吨，最高航速44节。为减轻船的自身重量，该船尽可能地采用薄铝合金板，其中最薄的板厚仅为3毫米。     

“泰山荣誉号”万吨级油轮下水

泉州船舶集团公司承建的首艘万吨级油轮“泰山荣誉号”建成下水．开创了泉州造船业的新纪元。 “泰山荣誉号”油轮总长99．36米、型宽18米、型深10米、结构吃水72米、设计航速11．5节．为双底、双壳、双机、双桨、双舵带艏侧推船型，适合装载2种不同的燃料油，     

世界最先进溢油应急回收船投用

由长江船舶设计院设计、中船桂江造船有限公司建造的,目前世界上最先进的溢油应急回收船的首制船舶“海特19l”,在广西钦州投入使用。 “海特191”总长59．6米、型宽12米、型深5．2米、轻载吃水2．8米、满载吃水3．8米、轻载排水量1100吨、     

国内将建4艘深水海洋工程船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深3000米海域工作的深水海洋工程船,分别为：1艘12缆深水物探船、1艘深水地质勘察船、2艘深水大功率三用工作船,总预算26．3亿元人民币．     

船艇

军民两用技术与产品2004·11CHUANTING广州黄埔造船厂为国家海洋局建造的新型多功能海监执法巡视公务船“中国海监27”号顺利下水。“中国海监27”号船是国家海洋局重点工程项目,主要用于海洋环境监测、海洋环境保护任务,同时兼顾海洋资源及海底设施的勘测、海洋巡视以及维护海洋权益等工作。该船总长75.8米、型宽10.2米、型深4.7米、排水量1200吨、航速20节、续航力5000海里,可载43人。该船为钢质结构、单层连续甲板、小球艉单舵船型;上层建筑为封闭式桥楼,设全景式驾驶室;整船外观庄严威武、挺拔稳重,整体布置和谐、线形流畅,突出了我…     

可处理燃油泄漏的多用途船

越南Song Thu船厂建造的新型多用途船经成功海试后将投入使用。 该多用途船配有2只大型“清理手臂”．尤其适合进行海上燃油泄漏处理．是亚洲首艘运营的该型船。该多用途船配有先进的燃油回收系统和油水分离系统．可在海浪高达6米的恶劣海况下作业。     

船艇

“宝钢新世纪３号”大功率拖船浙江扬帆船舶集团为上海宝钢集团设计建造的“宝钢新世纪３号”１４７kW×２（４０００HP）桨舵合一大功率拖船，不久前已顺利交船，并投入运营。“宝钢新世纪３号”大功率拖船总长３６．００米、垂线间长３１．００米、船宽９．８０米、型深４．４０米、吃水３．２０米、排水量约４４５吨、设计航速１３．０节。其总吨３６６，净吨１０９，续航力１２００海里，主机为立式四冲程增压、中冷闭式淡水冷却柴油机２台，入CCS中国船级社船级。该船采用柴油机驱动US２０５FP型２级螺旋齿轮减速带导流管Z型山海…     

船艇

世界首艘圆筒储油船下水独资的烟台莱佛士船业有限公司为挪威SEVAN MARINE AS公司建造的世界首艘圆筒形储油加工船在烟台成功下水。这艘总价6000多万美元、自重达1.1万吨的圆筒形储油加工船,是通过5条专用滑道移至半潜船上并完成下水过程。该船针对多种海洋环境设计,能够适应各种海域环境,其最大直径65.15米,主体直径60米,总高45.8米,主船体高度27米,空载吃水11.2米,满载吃水18.2米,船上建有直升机升降平台、一座日加工3万桶原油的炼油厂和一座日压缩能力达360万立方米的注气站,并拥有30万桶原油的存储能力。据悉,第二艘圆筒形储油加…