高速综合车刀

我厂推广组在苏联专家冈卡洛夫同志的指导和具体帮助下,改进了一种高速综合车刀。这种车刀的形状如图1,在刀杆头部的两侧上各焊一个硬质合金刀头(加工钢料用 T_(30)K_4,加工铸铁用 BK_3)。这种车刀有如下的特点:1)这种车刀实际上是一种多刃车刀;在加工时可以不必转动刀架,也就是不需换刀,就可以加工外圆、内孔、端面、倒稜及割槽等。所以一把高速综合车刀可以代替三、四把普通车刀,不但节省刀杆材料,还可减少辅助时间。2)使用硬质合金 T_(30)K_4 和 BK_3,切削速度比用 T_(15)K_6和 BK_8高1～2倍     

新型高速车刀

高速切削金属时,使用切削液(过去称为冷却润滑液)可以减小摩擦系数,降低切削温度,减少切屑变形,从而显著地提高车刀耐用度。但是由于切削液冷却不均匀,会使硬质合金刀片骤冷骤热,产生很大的内应力,容易导致刀片的热裂,反而降低了刀具寿命。此外在高速下采用切剖液喷溅得很厉害,切下的铸铁末容易污(?)机床导(?)等部位。因此长期以来用硬     

高速组合车刀

高速组合车刀是由推广组在岗卡洛夫专家亲自指导下创造成功的一种先进车刀,这个车刀顾名思意也可以了解,是把很多刀具综合到一起,以代替三把至四把刀具,用它可提高效率2-14倍。高速组合车刀适用於加工齿轮坯、套和法兰盘等零件上的外圆、端面、内孔、倒棱、空刀和锥度等。其几何形状如图1、3、4所示。 高速组合车刀的特点为: 1.将几个刀具综合在一个刀体上,使它变成单刀多刃车刀,一把代替了三四把车刀。节省了两三个刀体材料。 2.使用T30K4和BK3的硬质合金切削速度可高於T15K6和 BK6的 1-2倍。 3.精车外圆、内孔、端面后,工件的表面光洁…     

高速切削车刀

现在介绍苏联某厂使用的一种高速切削车刀。图1是外圆车刀的几何形状,图2是端面车刀的几何形状。在刀头上凹槽,槽的宽度是根据切削条件、切削速度、走刀量、切削深度以及被加工材料的性质等来决定的。槽的宽度过小,切屑就受到槽后壁的碍,刀架会振动,刀片有可能崩碎;宽度过大,切屑就成带状流出,容易伤人。因此,槽的宽度必     

高速切削车刀

德国Kennametal Hertel公司开发出由KYON-4300陶瓷、聚晶氮化硼和聚晶金刚石制造的车刀.KYON-4300热压陶瓷是在氧化铝基组织内加入单晶碳化硅制成,由于单晶碳化硅具有高的机械强度,因此KYON-4300陶瓷具有类似玻璃钢的显微组织韧性.用配有KYON-4300陶瓷的车刀加工时,切削用量如下:加工合金化灰铸铁时,切削速度400～800m/min,进给量0.2～0.6mm/r,切削深度0.5～6mm;加工热强合金时,切削速度100～400m/min,进给量0.05～0.4mm/r,切削深度0.5～4mm;加工白口铸铁时,切削速度50～200m/min,进给量0.05～0.3mm/r,切削深度0.5～7mm.     

综合车刀

利用切削力夹固刀具是苏联最先进的经验之一,它能保证硬质合金刀具刀片的紧固。硬质合金刀具的刀片大部都是探用焊接法来紧固的,因此存在很大缺点。因为经拉焊接的硬质合金,会产生内应力,以致产生裂纹变脆,降低了硬质合金原来应有的切削性能,使其容易磨损及损坏。若用机械夹固方法,虽可以避免在焊接时或磨砺时产生缺点,但亦常产生如下主要缺点:即在夹持处发生应力集中,并且将刀片压挤得很紧,而在没有受到支持的部分,便压得不够坚固,以致略受影响。如采用切削力夹固刀具,则有非常重大的意义,它能消除以上缺点,主要利用切削力将刀片夹固在刀杆…     

高速挤压封口车刀

在对油杯盖加工中,为了缩短加工过程简化工艺,采用封口车刀进行高速挤压,取得了好的效果。下面把这种刀具作简要介绍。刀具的结构与特点     

高速梯形螺纹车刀

我厂加工CW6163年床尾座体丝杠和小刀架丝杠,原班产8根,粗、精车分开,光洁度▽6。使用高速梯形螺纹军刀后,现以T30×6×307的丝杠为钢,加工不分粗、精车,车一根丝杠只需五、六刀,班产最高达50件,光洁度达▽8左右。高速梯形螺纹车刀(见图)曾于1979年8月参加武汉市工交系统比赛,荣获第一名。刀具特点: 1、刀尖刃磨长度较短,B=h Z 1,所以支承强度好。式中h—螺纹工作高度,Z—间隙。 2、刀尖前刃宽度△=0.366t～0.536Z。式中:t—螺距。     

高速切削用的车刀

高速切削用的车刀,最初只用来切削工件的外圆,后来也能用来做比较细小工件的加工、多刀工作和切断工件等工作了。现在高速切削所用的车刀有好多种,最普通用的有以下两种:一、带有平前面和负前角的车刀。二、带有正前角和负斜棱面的车刀。比如,图1就是带有负前角γ=-10°的车刀。工件材料越硬,车刀越要坚固,负前角也就越需要加大。它的刀刃斜角λ可以用10°～12°。这样,在车刀上遇到有冲击力时,冲击力就不会打在刀尖上,而是打在距刀尖稍远的地方。后角α有两个,在图1硬质合金刀片     

高速管螺纹车刀装置

本装置可用于普通车床刀架上,加工圆柱螺纹和锥形管螺纹(锥度一般在30°以内)。其结构见图,将刀排体1装夹于车床刀架上,导程板16用销轴17与导板15连结,再通过销轴13、螺母14与固定在尾架套筒上的支架25连结。进刀时,移动大拖板(手动、机动均可),使顶杆4沿着导程板16滑动,由于小     

机夹高速外螺纹车刀

刀具特点 (1) 刀杆1的刀槽有8°安装前角,刃磨方便,切削轻快。 (2) 压刀块2的前面有倾斜的树叉形挡屑槽,切削外螺纹时切屑易成球状落下,操作比较安全,也不会碰伤己加工表面。 (3) 刀片下面有垫刀块,万一刀片被打坏时,只损坏垫刀块,刀杆仍可重复使用。 (4) 压刀块底部有止挡销4,能调节刀片伸出长     

新型的高速精车刀

本文对我国工人阶级创造的新型大刃倾角精车刀,进行了分析,并以该刀为例,对大刃倾角刀具的实际切削前角、实际切削后角和实际切削楔角进行了理论推导。     

机械夹固高速螺纹车刀

在单件成批生产中,高速挑螺纹具有适应性好、表面光洁度高、效率高等优点。是生产中广泛采用的一种高效螺纹加工方法。这里所介绍的刀具,是机械夹固式刀杆,对于节省硬质合金刀片和刀杆材料,具有一定的意义。     

高速切削用的高速钢车刀

根据克别克车刀的原理,结合我厂具体情况,我们改进了一种高速切削用的高速钢车刀。克别克车刀原几何角度为:γ=-5°,α=12°,ф=10～20°,λ=O°:我们把它改成:γ=15°,α=4～6°,=60～70°的双道角,λ=-3°(如附图)。改进之后,适于加工大余量的工件。 1.优点:1)吃刀深、走刀量大、速度高。经过我们多次试验认为:若工件件     

高速镗锥孔的车刀

我厂在加工锁接头的锥孔时,改进了一种高速镗锥孔的车刀,提高了生产效率5倍,并保证了质量。现把它介绍如下。(一)工件工件的形状如图1,材料是45号钢。所镗的锥孔,大端直     

高速精车铜套内孔车刀

高速精车铜套内孔车刀如图示。其特点为: (1)刃倾角为4°～5°,使切屑流向待加工表面(即走刀方向), 不划伤已加工表面,提高了表面光洁度; (2)在刀刃上有宽4～5毫米长的修光刃,因此,可以大走刀切削,并且加工表面光洁度可达▽6。 (3)刀具静止前角为-2°～-3°, 后角为-2°～-3°,小后角的宽度为0.5～1毫米。因采用装配式机械夹固,故可以根据詖加工工     

如何使用高速车刀精车外圆

阐述了将普通外圆90°车刀，经过修磨用于精车外圆获得小的粗糙度值的方法，并对所选切削用量进行了简单的说明，强调了刀尖圆弧不能太大的道理，精车外圆时要获得小的粗糙度值，进给量也不能太小。     

高速精车铜套内孔车刀

为加工 ZQSn6～6～3锡青铜材料件上φ130～230×200的内孔,我厂采用了一种高速精车内孔车刀(附图)。刀具特点刀具结构如图示。(1)刃倾角为4°～5°,使切屑流向走刀方向,不划伤加工面,提高了加工面的光洁度;(2)主刀刃上有4～5毫米的修光刃,因而可以大走刀,并且加工表面光洁度可达▽6;     

高速精车铜套内孔车刀

为加工ZQSn6～6～3锡青铜材料件上φ130～230×200的内孔,我厂采用了一种高速精车内孔车刀(附图)。刀具特点刀具结构如图示。 (1) 刃倾角为4°～5°,使切屑流向走刀方向,不划伤加工面,提高了加工面的光洁度; (2) 主刀刃上有4～5毫米的修光刃,因而可以大走刀,并且加工表面光洁度可达▽6; (3) 刀具静止前角为—2°～—3°,后角为—2°～—3°,小后角的宽度为0.5～1毫米。由于采用装配式机械夹固,因而可以根据加工件的内孔大小,     

回转式轴类综合车刀

刀具结构如图所示,由主刀体1、定位销2、紧固手柄6、副刀体7等组成。主刀体、副刀体均采用45钢制作。主刀体由90°、75°外圆车刀、切槽刀、螺纹车刀等四把可转位车刀组