固体火箭发动机装药的缠绕包复技术

介绍了一种适合纤维织物缠绕包复工艺的尼龙带增强环氧和聚氨酯包复体系。对包复层进行了性能测试,结果表明包复技术可行,包复层性能优良。     

小型火箭发动机毛刷式装药结构参数对初速的影响

为了得到稳定可靠的飞行初速,研究了某小型火箭发动机毛刷式装药结构参数对初速的影响。选取该装药15个批次的产品,就影响火箭飞行初速的装药结构中药管尺寸、固药胶胶板厚度、装药量等要素的变化进行了理论分析和实验验证,得到满足该类装药技术指标和提高火箭飞行初速可靠性的最佳装药结构参数。适当增加装药质量,合理匹配药管外径和装药根数．保持固药胶胶板厚度一致,可保证飞行初速的一致性。     

固体火箭发动机装药端面燃烧燃速畸变现象分析

分析比较了引发固体火箭发动机装药燃速畸变的因素,如壁面附近的增塑剂、固化剂的迁移以及细氧化剂聚集等。认为固体装药燃速畸变现象产生的根本原因是壁面附近的氧化剂颗粒质量分数高于中心区域,氧化剂平均粒度低于中心区域。为验证这一理论分析,用基于粒状扩散火焰（GDF）模型得到的推进剂燃速计算公式,以氧化剂的含量和粒度为变量,计算了AP推进剂的燃速。结果表明,燃速计算值的变化趋势与理论分析结果相一致。     

废弃PCB回收处理技术研究进展

印刷电路扳（PcB）足重要的电子元件,广泛应用于电器、汽车、航空等领域。目前,PCB产业值占总产值的四分之一以上,是各个电子元件细分产业中比重最大的产业。PCB产量的增加必然带来大量的废弃料,废弃PCB的回收处理将成为关注的重点。文章丰要介绍了PCB回收处理问题,阐述了机械物理法、化学处理法、热饵法以及新兴网收处理技术在废弃印刷电路板上的应用。     

废弃塑料回收与转化的研究进展

综述了塑料在传统物理机械回收和当前研究热点化学升级转化的成果,重点对化学催化方法包括热催化、微波催化、生物催化、电催化、光催化等具有潜在应用前景的方法进行了阐述。系统介绍了化学升级转化塑料,特别是催化转化中核心催化剂的设计构筑、催化产物种类、产率和选择性的调控以及构效关系的机理揭示。此外,通过对比各类方法探讨了优缺点、总结了相关方法面临的问题。最后,基于目前废旧塑料回收存在的挑战和后期发展方向提出了建议,以期为废弃塑料回收为高附加值化学品提供理论指导。     

废弃塑料降解与回收再利用研究进展

综述了近年来废弃塑料降解与回收再利用的物理法和化学法的研究进展,涉及环氧树脂、聚乙烯、聚氯乙烯等废塑料制品的一级回收和二级回收方法,也涵盖了包括热解、化学溶剂、单体共聚等废塑料制品的三级回收和四级回收方法,并对未来可持续发展趋势进行了展望.指出为了更好地对废弃塑料进行再生利用,未来处理方法应朝着环境友好、经济性高的方向...     

绿色火炸药及相关技术的发展与应用

综述了绿色火炸药及其生产工艺、销毁以及回收利用方面具有“绿色”特征的改进和应用研究成果。绿色火炸药包括洁净固体推进剂、无铅双基推进剂、TPE发射药、无毒发射药、无铅点火药和起爆药。绿色制造技术包括N2O5作硝化剂的含能硝基化合物化学合成,过硝酸盐作硝化剂、微生物作催化剂的生物合成技术,连续化柔性制造技术,基于双螺杆混合成型火炸药生产技术,火炸药生产中挥发性污染物的安全消除技术和纳米复合含能材料的Sol-Gel制备技术。绿色销毁和回收利用技术包括销毁产品的熔盐氧化技术、摧毁含含能化合物废水的光催化技术以及火炸药的回收再利用（R^3）技术。评述了上述火炸药及相关技术的最新状况和发展方向,附参考文献25篇。     

固体火箭发动机激光点火装置研究

阐述了激光点火装置的组成、工作原理及试验结果,给出了激光点火装置达到的主要性能指标。     

我国固体火箭发动机衬层成型技术进展

衬层是推进剂与绝热层或壳体之间的高分子弹性体涂层,衬层成型是固体火箭发动机生产中的一种特种工序。我国固体火箭发动机衬层成型工艺如离心成型、刷涂、拉涂、喷涂等工艺不断向前发展。综述我国固体火箭发动机衬层成型工艺的现状和发展,介绍了无溶剂高固体份衬层抛涂成型新技术的试验结果。     

贮存条件对毛刷式装药结构火箭发动机固药力的影响

为研究贮存条件对毛刷式装药结构火箭弹发动机固药力的影响,分别选取已在温带、热带、亚热带内陆和亚热带沿海4个地区、仓库和野外两种不同场地贮存5a的32发火箭弹发动机,首先利用拉力机对每发火箭弹发动机不同位置的8根推进剂固药力进行了测定,然后根据秩和检验方法对实验结果进行了处理与分析。通过实验与分析,得到32发火箭弹发动机的固药力,测定结果的平均值为62、11～134．79N;对于同一种贮存场地,温带与热带、热带与亚热带内陆、热带与亚热带沿海贮存地区发动机固药力之间有显著差异,其他贮存地区发动机固药力之间没有显著差异;而对于同一个地区,贮存场地对火箭发动机的固药力没有显著影响。     

废印刷电路板回收处理技术的研究进展

随着信息社会发展速度日益加快,电子电器产品数量的增长以及产品更新换代速度也不断加快,由此产生了大量的电子废弃物,并以每年近10%的速度增长.文章主要介绍了废旧印刷电路板(PCB)回收利用问题,综述了目前几种重要的常规废印刷电路板回收处理技术,并对这些方法做了简要的分析.还着重介绍了两种极具发展前景的新型废印刷电路板回收处理技术.     

弹箭用先进复合材料研究进展

介绍了弹箭用先进复合材料的分类,分析了各类不同的轻质复合材料和热防护复合材料的应用现状及种类,结合弹箭武器应用阐明了先进复合材料的发展趋势。     

小型固体火箭发动机尾部点火设计与实验

根据固体火箭发动机点火器设计经验,选用赛璐珞为点火器盒体材料、黑火药为点火药,并以点火压强作为发动机装药可靠点燃的判据。采用头部点火设计经验公式对端面一侧面燃烧、尾部点火的小型固体火箭发动机点火药量进行了初步估算。为获得点火器的点火压强、点火延迟时间等性能参数,设计、加工了模拟发动机尾部点火空间的试验容器,研究了电点火头、电点火管点火方案在不同条件下的试验情况。结果表明,虽然点火药量相同,但两种点火方案的点火压强、点火延迟时间、喷管堵片的打开方式却存在较大差异,基于发动机可靠性、维修性考虑,将电发火管点火方案作为优选方案,并通过发动机点火试验的成功考核。     

固液混合火箭固体燃料配方技术的研究进展

概括了固体燃料配方技术的研究情况,认为提高固体燃料退移速率是固体燃料配方研究的关键技术之一;介绍了提高燃面退移速率的途径,提出了广义配方理论,对开展固液混合火箭固体燃料配方技术研究提出了若干建议。     

固体发动机失效率优化模型的建立及应用

通过对固体火箭发动机贮存失效规律分析,将指数分布和威布尔分布结合,建立了一种新的失效率优化模型,并对实际贮存发动机的寿命可靠性进行了计算。计算结果表明,用失效率优化模型计算的寿命较好地反映了发动机实际贮存的真实情况,从而为贮存发动机寿命可靠性计算提供了一种新的实用计算方法。     

液体火箭发动机喷管化学反应黏性流场数值模拟和实验验证

运用耦合点隐式方法的MacCormak两步差分格式求解N-S方程,对喷管中的可压、黏性、湍流流体的流动,进行了数值模拟,得到了一些实验不能得到的参数分布,研究结果对发动机的设计、性能和理论研究具有重要的实际意义和参考价值,最后用实验对数值模拟结果进行了验证。