对精密弹簧片成型与校平工艺优化的探讨

本文分别对精密弹簧片成型与校平的原始工艺方案不足进行分析,并提出新的工艺与方法,使问题得到有效解决。另外,对弹簧片的展开尺寸、弯曲力进行分析,提出将手动校平机应用到工作中,以此来解决校平过程中出现的翘曲、折痕、划伤等情况,在保障零件质量的基础上,也使得工作效率得到显著提升。     

精密弹簧片成型与校平工艺优化研究

精密弹簧片为惯性仪表的关键零件,其成型与校平工艺对仪表的测量精度有重大影响。从设计要求出发,针对传统加工工艺中难点问题制定合理工艺路线,尤其对弹簧片成型与校平等工艺进行详细分析,确定了更优的工艺路线。采用优化后工艺加工的弹簧片尺寸、形位公差等均可满足设计要求,且改进后工艺加工过程在零件断面表面形成加工硬化层,增强了零件的疲劳强度。     

铬镍奥氏体不锈钢的焊接质量问题及对策

在我国工业技术发展水平较高的现代化工业生产中铬镍奥氏体不锈钢的应用范围十分广泛,可以在能源、化工、航空等领域发现这种材料的应用。虽然铬镍奥氏体不锈钢优越的性能就是焊接性,但是在实际的生产制造过程中焊接时会出现一些质量缺陷,这些缺陷会影响铬镍奥氏体不锈钢的应用强度,将通过对焊接质量缺陷问题进行讨论,寻找适当的解决方案。     

电子束扫描制备铁-铬-碳合金层热处理前后组织与硬度的变化

以铁、铬、碳粉为原料,将其混合后涂覆在低碳钢基材表面,采用真空电子束扫描方式制备了铁-铬-碳合金层,并对其进行了800℃×2.5 h热处理;采用光学显微镜、XRD衍射仪、扫描电镜以及显微硬度计对表面合金层热处理前后的物相组成、显微组织和硬度进行分析。结果表明:热处理使表面合金层中的韧性相基体由奥氏体转变为铁素体,并析出二次碳化物;热处理后表面合金层中的碳化物颗粒尺寸减小,呈弥散化分布;热处理后表面合金层的硬度略有减小,但硬度分布更加均匀。     

奥氏体合金堆焊金属抗冲击磨损特性分析

针对高应力磨粒磨损工况条件研制的中铬C－Co－Mo系奥氏体合金堆焊材料FAW焊条，具有焊接工艺好，堆焊金属抗裂性好和加工硬化率高的特点，是替代奥氏体锰钢的理想焊接材料。通过对该材料的硬化和磨损性能及其机理的试验研究，探讨了合金的冷作硬化及冲击磨损的一般规律。     

产经资讯

师昌绪院士荣获2010年度国家最高科学技术奖2011年1月14日,在北京隆重举行的国家科学技术奖励大会上,中国科学院院士、金属学及材料科学家师昌绪荣获2010年度国家最高科学技术奖。师昌绪院士是中国高温合金开拓者之一,发展了中国第一个铁基高温合金,并领导开发我国第一代空心气冷铸造镍基高温合金涡轮叶片,可用作耐热、低温材料和无磁铁锰铝系奥氏体钢等,具有开创性。     

奥氏体不锈钢中铁素体含量计算

介绍了奥氏体不锈钢中铁素体的作用和测量方法 ,分析了奥氏体不锈钢中铁素体形成机理 ,重点阐述了采用不锈钢组织图和合金元素铬当量与镍当量控制奥氏体不锈钢中铁素体含量的计算方法     

磁性耐磨材料

本文对铁-碳-铬-钼系合金的耐磨性和磁性进行了试验。通过分析研究,最终选择出了适合于不同工况条件的磁性耐磨材料。     

相变能及相变诱发塑性增量的测试

利用亚稳态材料的拉伸曲线,通过产生应变诱发马氏体相变前的奥氏体硬化曲线段外推,提出了相变能及相变诱发塑性增量的测试方法;并以铬镍系奥氏体不锈钢为例进行了测试.结果表明:奥氏体不锈钢在-196℃时,随应变量的增加单位体积分数(1%)马氏体的相变能基本保持恒定,其值为11.3×106J·m-3;单位体积分数(1%)马氏体相变诱发的塑性增量为0.205%.     

立方氮化硼砂轮磨削超合金

高效发动机透平部分上的许多零件,其自然工作环境是在高达摄氏1371度下。然而在零件的加工过程中,高温是这些精密零件的障碍,因此,人们一直在寻找降低在切削过程中产生热的方法。因为一般合金作为主要透平另件在高温下工作会很快损坏,所以耐高温的超合金,例如Rene’80和其他的镍-铬合金和镍-铬-钴合金等通常就用作主要透平零件。图1所示。这些零件由于其韧性和硬度难以进行磨削,但往往仍用磨削确定最后形状。     

低镍铬合金铸铁材料在海水阀门上的应用

介绍了低镍铬合金铸铁+重防腐涂料在核电站耐海水阀门领域的使用情况。基于台山核电项目CRF系统蝶阀主体材料采用低镍铬合金铸铁,对比分析了低镍铬合金铸铁+重防腐涂料、碳钢衬胶、双相不锈钢及铜合金等常用耐海水腐蚀性材料在使用性、工艺性和成本等方面的差异。     

中大平面的平面度检测

提出一种在工程实际中应用方便的中大平面的平面度的检测方法。根据工程水准测量和平面度测量在原理上的相似性,应用精密水准仪和砧尺来检测中大平面的平面度,并利用计算机对测量数据进行处理。该方法与目前工程实际中使用的方法相比,测量方便、准确、可靠。     

基于连续损伤理论的多轴蠕变设计

总结了以连续损伤理论为基础的多轴蠕变设计方法及其近年来的最新研究进展;概述了含单个损伤变量、两个损伤变量及三个损伤变量的多轴蠕变损伤本构方程,探讨了这些本构方程在预测高铬铁素体钢、奥氏体不锈钢、铝合金、铜合金、钛合金及镍基超合金多轴蠕变失效上的应用;分析了目前在多轴蠕变设计上存在的困难并对进一步的工作提出了建议。     

Eddy Current Testing of Fatigue Degradation of Metastable Austenitic Steel under Gigacycle Contact-Fatigue Loading

Russian Journal of Nondestructive Testing - During operation, the surfaces of parts made of austenitic chromium–nickel steels are subjected to intense cyclically repeated contact loads,...     

电子控制空气悬架高度调节过程非线性模型

电子控制空气悬架的高度调节过程是一个复杂的非线性过程,为研究高度调节过程中对空气弹簧充气或者排气时悬架的动力学特性以及作为后续悬架高度控制策略的研究基础,对电子控制空气悬架高度调节中的弹簧内气体热力学过程、簧载质量动力学过程进行分析,推导出高度调节过程中电磁阀开启期间和关闭后的空气弹簧内压力梯度方程、气体回路的流量方程、以及簧载质量动力学方程,建立带电磁阀功能的高度调节过程非线性模型,并通过电磁阀在不同脉冲时间下空气弹簧充气和排气的整车试验对所建立的高度调节过程模型进行验证,试验结果与仿真结果吻合较好。研究结果表明所建立的模型能正确描述电磁阀关闭前后空气弹簧内的气体状态以及电磁阀关闭以后的悬架在阻尼力作用下运动的迟滞特性。     

元素Cr、Ni对不锈钢耐蚀性能影响

奥氏体不锈钢06Crl9NilO广泛应用于高压电气行业,其耐蚀性是重要的使用性能,本文选取三类不同化学成分的不锈钢板,结合微观组织结构,通过电化学腐蚀和盐雾腐蚀系统分析,研究了三类不锈钢的耐蚀性能,结果表明,随着cr与M含量的增加,不锈钢的耐蚀性能提高,本试验为指导生产提供了技术依据。     

Interface wear reactions between nickel and a nickel-33 at. % chromium alloy in a simulated face seal

The wear tracks of a nickel specimen mated against a nickel-33 at. % chromium alloy in a simulated face seal have been characterized by optical and scanning electron microscopy. Both surfaces showed a smeared layered appearance, with smooth-bottomed holes present. A layer of alloy material was transferred to the nickel, but no nickel was transferred to the alloy. Observations of a cross section through the nickel specimen revealed that the alloy layer covering the surface was highly plastically deformed. The layer of nickel in contact with the alloy layer had a fine grain size, showing that frictional heating had induced recrystallization in the nickel, although not in the alloy layer.     

铬离子淹没奥氏体不锈钢离子氮化层的组织和耐磨性

在铬离子淹没AIS1316奥氏体不锈钢的条件下进行离子渗氮，研究了渗层的组织、结构和耐磨性能。结果表明，在铬离子淹没的条件下进行奥氏体不锈钢离子渗氮可以显著地提高渗层Cr的浓度，并可获得良好的组织、较高的硬度和较好的耐磨性能。     

Study of wear mechanism of hard-alloy tools during machining of refractory alloys

The work “The Mechanism of Wear Process of Cobalt-Carbide” shows the result of studying cemented carbide when machining refractory alloys based on chromium (X65HBΦT) and nickel (XH77TУP). The conducted research has shown that the machining of chromium-based alloy with a more heat-resistant process of the wear of the carbide inserts with or without a nanoscale coating occurs less intensively than for the tool wear process in the machining of Ni alloy It is established that this effect is connected with different crystal structures, phase contents, and properties of the heat-resistant alloys in question.     

Eddy-current control of the phase composition and hardness of metastable austenitic steel after different regimes of nanostructuring frictional treatment

The possibilities are studied for using an electromagnetic eddy-current technique of monitoring the phase composition and hardness of austenitic chromium–nickel steel that has been subjected to hardening frictional treatment in different technological regimes. It is shown that an eddy-current structuroscope and a Vektor eddy-current defectoscope make it possible to control the amount of straininduced martensite and the microhardness of the surface of metastable austenitic steel after nanostructuring frictional treatment with different numbers of gliding indenter scans (passes). The Vektor eddycurrent defectoscope allows one to monitor the phase composition of austenitic steel that has been subjected to nanostructuring frictional treatment in a temperature range from ?196 to +250°C.