煤矿井下铲运机前车架强度分析

基于动态有限元分析理论,利用COSMOSW orks有限元分析平台,建立了井下铲运机前车架的有限元模型。针对最极端工况,提取车架的动态载荷,研究车架各部位动强度,得出了前车架应力场分布情况,确定了危险部位,其结果与这类前车架的破坏趋势相符。通过对车架结构形式的改进,前车架危险部位的强度提高了20%。分析结果表明,车架的动强度和刚度可以满足实际工作需要,为车架的局部改进提供了依据。     

轮式液压装载机后车架有限元分析及改进

基于CATIA平台对目前应用较多的轮式装载机的后车架进行三维建模,同时分析后车架在静载工况下的受力情况,利用CATIA有限元分析模块对模型进行有限元强度和应力分析。对分析结果进行处理,找出后车架的受应力最大部位,提出改进方案,为后车架的设计和校核提供了很好的理论依据。     

基于有限元分析的矿车后油气悬架系统优化

对某115 t 6×4驱动的矿用车车架系统进行了5种工况下的有限元强度分析,根据分析结果对后油气悬架系统进行方案优化,并对新旧2种后油气悬架方案进行同等工况的有限元对比分析。结果表明:新的悬架方案改善了车架后部加载条件,有效的降低了后部车架的局部应力。     

基于ANSYS的自卸车结构有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件建立了某自卸车车架、副车架、货厢、举升系统原始结构的应力分析有限元模型,并对其进行了弯曲、扭转、制动、转弯、举升5种工况的强度分析和模态分析,根据分析结果提出了改进设计方案,并对改进设计方案进行了校核,确定了合理的优化设计方案。     

YJ3128型自卸车副车架有限元分析及优化设计

采用ANSYS软件针对自卸车在崎岖不平的路面上行驶时,对副车架在弯扭联合工况下的受力情况进行有限元分析,找出副车架疲劳裂纹产生的原因,并对副车架的结构进行改进与优化。所采用的分析方法对矿山等野外场所的载重车车架结构设计及完善提供了重要的参考依据。     

重型货车车架纵梁静动强度分析

针对某货车车架在使用过程中出现裂纹的问题,计算了车架在典型工况下的静强度,模拟了自试车场的典型路面上行驶时应力变化。有限元分析结果表明:结构设计不合理引起了应力集中;随机载荷的冲击是造成裂纹的主要因素;有限元结果显示的开裂部位与实际基本一致。根据实际工艺要求,提出了相应的改进方案,结果表明改进方法是非常有效的,大大降低了开裂区域的应力值,延长了汽车的使用寿命。     

某矿用防爆无轨胶轮车边梁式车架强度分析与结构改进

为了验证某矿用防爆无轨胶轮车用“主梁+副梁”形式的边梁式车架的结构强度,应用三维建模及有限元分析技术,对车架的弯曲、弯曲和扭转以及制动3种工况的受力和变形进行分析。根据分析结果对车架应力集中区域进行结构改进,并对改进后的边梁式车架再次进行强度校核。结果表明：改进后的车架在3种工况下均满足使用要求,应力集中情况明显改善,为同类型车架的结构设计提供了依据。     

基于Hypermesh的中型货车车架有限元分析与优化

针对某类型货车在使用中车架易形成疲劳破坏和断裂,进行了该型车架相关的刚度分析和强度分析。应用Hypermesh分析软件对车架有限元模型进行了模型的前后处理,得到车架在刚度与强度状况下的应力图和变形图。分析了车架的变形和应力状况,获得该类车架易受疲劳和强度破坏的薄弱环节,提出了合理的改进方案。通过车架改进前后的有限元分析比较,提出了车架的优化改进方案。     

薄煤层井下运输车车架的结构分析和优化

薄煤层井下运输车可高效率保证物料辅助运输安全,文中针对运输车车架结构进行分析计算及优化设计。采用有限元对车架进行面单元网格处理,分析车架在满载静止、刹车和过坎扭转等工况下,车架主体结构的应力、应变以及抗扭性能,计算结果显示改进后车架的局部应力和变形都变小,相同扭转载荷下,新车架的应力和变形都大幅减小,本次分析结果可应用于实际工程生产改进。     

BKHP-12型石油压裂液混配车副车架的结构分析

通过结构和载荷适当简化,建立有限元模型,采用有限元软件ANSYS分析BKHP-12型石油压裂液混配车副车架性能。分别在弯曲和扭转工况下进行静力分析,找出副车架薄弱环节,检验结构合理性并提出改进措施。在约束条件下进行副车架模态分析,分析其振动特性,结果表明副车架具有良好的抗外部激励振动特性。