基于改进小波包与包络谱的风电机组传动系统的故障诊断方法研究

针对风力发电机组传动系统故障时特征量提取困难的问题,提出改进的小波包结合包络谱的故障诊断新方法。深入研究小波包频带错乱的问题,对小波包实施改进,消除频带错乱的缺陷。首次将改进的小波包与包络谱结合起来,通过对风机传动系统试验台的齿轮、轴承故障实际数据的深入分析,准确提取出特征量,实现故障的诊断和定位,证实该文提出的方法的准确性和有效性,为风电机组传动系统的故障诊断提供新思路。     

小波神经理论在风力机齿轮箱故障诊断系统中的应用

风力机齿轮箱振动信号是一种时频特性复杂的非平稳信号,常规的时域和频域分析方法难以有效的分析齿轮箱故障及提取故障特征。提出一种基于小波分析和神经网络的风力机齿轮箱故障诊断方法,该方法采用小波时频分析技术对风力发电机故障振动信号进行消噪滤波,通过小波包分解系数求取频带能量,根据各个频带能量的变化提取故障特征,为实现智能诊断提供故障特征值。应用BP神经网络进行故障识别,并采用LabVIEW和matlab软件予以实现。结果表明,该方法能有效提高风力发电机组齿轮箱故障诊断的准确性。     

小波神经网络法在柴油机故障诊断中的应用

用小波分析作信号处理手段提取柴油机振声信号特征量 ,以神经网络作为故障模式识别手段 ,进行了柴油机故障的振声诊断方法研究。针对柴油机振声信号的非平稳时变特性 ,应用小波理论中的小波包方法对其进行处理 ,结果表明小波分析是比傅里叶分析更为有效的处理柴油机振声这类非平稳信号的方法。在此基础上 ,研究了用神经网络实现根据小波包分解结果识别柴油机故障状态的方法。     

小波包能量熵和改进的LSSVM在风力机轴承故障诊断中的应用

针对极端复杂工况下风力机轴承运行状态监测中的故障诊断问题,提出一种基于小波包能量熵故障特征提取并结合鲸鱼算法(WOA)优化最小二乘支持向量机(LSSVM)进行故障分类识别的风力机轴承故障诊断方法。通过小波包分解提取各频带成分的能量熵值构建故障特征集,同时针对LSSVM参数的选取依赖人工选择的盲目性问题,采用鲸鱼优化算法寻找LSSVM中最优的2个关键参数正则化参数和核函数参数,以此提高故障诊断模型的分类精度。通过不同工况下的试验数据集测试,实现了对不同故障状态特征参数的准确分类。结果表明,所提方法诊断结果优于遗传算法(GA)和粒子群算法(PSO)分别优化的LSSVM.远优于传统的LSSVM算法。     

基于小波改进阈值消噪的缸盖振动信号分析

提出了一种改进的小波阈值新方法对内燃机缸盖振动信号进行消噪,进而实现特征向量的提取。试验表明采用改进小波阈值方法能有效地消除信号中噪声的干扰,提高信号的信噪比。用小波包提取消噪后信号的能量作为特征向量,来表征内燃机故障特征,可为神经网络的自适应故障诊断提供新的故障样本。     

基于NLMS-WP及BP的风机轴承故障诊断方法

为解决风机轴承故障诊断问题,全面提取轴承运行状态的特征信息,提出了基于NLMS与WP相融合的特征提取及神经网络相适配的故障诊断方法。首先采用自适应滤波器对故障信号进行滤波去噪,再利用小波包对信号进行分解重构并提取其能量特征,将小波包各个频段的能量比系数作为风机轴承的故障特征,并通过改进的神经网络模型分类识别轴承的故障信号,实现不同类型的轴承故障诊断。试验结果表明,该方法弥补了传统故障诊断方法的不足,提高了故障类型识别率和故障诊断准确率,诊断效果良好。     

小波包能量谱在内燃机噪声信号故障诊断中的应用

基于噪声信号的故障诊断方法具有易于实现离机、无损检测的优越性,将噪声信号故障诊断方法引入内燃机气门间隙故障诊断中。阐述了小波包能量谱提取的基本原理和方法,通过对内燃机在不同转速不同状态下运行时的噪声信号小波包能量谱的提取研究,确定了噪声信号能量波动范围。并在对比分析中发现,利用内燃机噪声信号在特征频带内的能量波动特征研究方法,可以有效识别气门间隙故障。     

基于Lab VIEW的小波理论在风力机齿轮箱故障诊断中的应用

给出一种基于Lab VIEW实现信号的小波包络分析的方法。在Lab VIEW的高级信号处理工具箱中包含了小波包信号分解和重构的模块,利用这些模块快速实现了小波包分解,然后对风电机组齿轮箱采集振动数据进行包络分析,得到了直观的包络谱线,进而得到准确判断风力发电机组的实际工作状态。另外采用小波分解对齿轮箱故障振动信号进行消噪滤波,通过小波包分解系数求取频带能量,根据各个频带能量的变化提取故障特征,为实现智能诊断提供故障特征值。     

基于CBAM-InceptionV2-双流CNN的风电机组轴承故障诊断

针对风电机组轴承故障诊断中经典一维卷积神经网络和二维卷积神经网络准确率低的问题,将一维原始振动信号和二维时频图相融合,构建基于CBAM-InceptionV2-双流CNN的滚动轴承故障诊断方法。首先,通过快速傅里叶变换和小波变换,将原始振动信号转化为一维数据和二维时频图;其次,构建基于CBAMInceptionV2-双流CNN模型;最后,将提取到的双层特征信息进行融合,并输入到Softmax完成故障分类。实验结果表明,所提模型能够显著地提升轴承故障诊断的准确性。     

小波降噪在柴油机振动诊断中的应用研究

基于小波分析与神经网络的振动信号故障诊断方法，本文提出在小波包特征提取前对原始信号进行小波降噪处理，并以295柴油机进排气系统故障诊断为例验证采用小波降噪处理方法的必要性。结果表明：进行小波降噪处理的故障识别率较未经小波降噪处理的有较大提高。     

省煤器防磨初探

主要叙述了省煤器的磨损处理,对省煤器的设计,安装与运行提出了防磨建议与要求。     

爆燃燃烧对火焰辐射光变化的影响

应用火花塞光纤传感测量系统对BJ492Q汽油机爆燃燃烧进行测量和研究,分析了爆燃燃烧时火焰光辐射的变化情况。正常燃烧时,CH（431．5nm),C2(516.5nm),H2O(588nm)自由基的光强曲线出现双峰值,着火延迟期内自由基光辐射。爆燃较强工况时,只出现一个峰值,主要是碳粒子热辐射,峰值处出现剧烈波动,相位提前,无自由基的光辐射。试验表明,火花塞光纤传感器完全可用于爆燃测量。     

Research on non-flammable criteria on refrigerants

The two targets including the ratio of maximal composition RXM and the minimum for operating area SMI have been proposed for judging the flammability of the alternative to CFCs and HCFCs in air conditioner and refrigeration system. Analytical results in this paper illustrate that for different flammable refrigerants, the RXM and SMI are different and the relationship between different refrigerants are also different, which depends on the flammability of the refrigerant.     

天然气成分对发动机性能及排放影响的试验研究

在同一台发动机上通过燃用属于同类别的两地天然气的对比试验,研究了天然气（CNG）成分对发动机性能及排放的影响。试验结果表明：天然气成分的差异导致发动机的空燃比发生变化,是造成发动机性能与排放产生较大变化的主要原因,而控制发动机空燃比在较小范围变化,可以减少天然气成分对发动机性能及排放的影响。     

供热系统节能探讨

针对集中供热采暖系统定压（补水）方式和循环方式的电耗情况及水力平衡调节技术对供热系统节能的作用进行分析和总结,寻求供热采暖系统中可实施节能措施的环节和节能工作的切入点,配合实现既有建筑进行节能改造的阶段性目标,合理降低供热采暖系统的能耗,从而达到供热采暖系统节约能源的目标,为供热采暖系统的节能改造提供科学依据。     

超滑金属涂层在水泵上的应用

通过对影响水泉效率的因素和超滑金属涂层性能的应用分析,研究利用超滑金属涂层对1日水泵进行节能改造。通过实验测试和实际应用,证明该方法是可行的。     

基于GT-POWER的配气相位对柴油机性能影响的研究

采用GT-POWER软件,分析1款老产品4112柴油机的配气相位对其性能的影响,并对配气相位进行优化。首先,建立发动机模型,计算发动机外特性曲线,并与发动机试验参数比较,验证模型的可靠性;然后,用发动机模型,对进排气门配气相位气进行分组优化模拟计算,得到每个转速下的最优配气相位;最后,模拟计算标定点转速下最优配气相位所对应的发动机充气效率、燃烧效率、功率和扭矩,结果表明,4项性能均得到提高。     

基于投入产出方法的居民消费全流程能耗分析

本文在合理界定居民消费内容及活动水平的基础上,利用投入产出方法和生命周期能耗分析思想,对居民衣、食、用、服务、行、住等消费的全流程能耗进行了分析和计算,给出了2005年居民各项消费的全流程能耗现状,并对2010年、2020年、2030年的居民消费全能耗状况进行了预测,得到了居民消费全能耗占全国能源消费总量的比重在40%以上等一系列重要结论,并提出了相关政策建议。     

锅炉钢管压扁试验研究

压扁试验是重要的工艺试验，以日常试验获得的大量数据为基础，针对常用锅炉管材进行了压扁不合格极限高度试验，为减免压扁试验提供了依据。