利用冻土连续墙施工大型基础的探讨

讨论了用冻土连续墙维护大型基坑的可能性和优越性，提出了平面、整体曲面、分段曲面三种冻土连续墙及其选用依据，并给出了三种冻土墙的设计方法，对在我国应用冻结法施工大型基础具有重要的现实意义     

双线冻结隧道下穿车站冻胀特性模型试验与工程实测

为保证双线隧道冻结下穿施工中上部结构安全,需对冻结下穿过程中的冻胀规律进行深入研究以得出最优施工方案。基于上海地铁18号线双线隧道冻结下穿地铁10号线国权路车站工程,开展模型试验和工程实测,研究了上覆车站底板在全长冻结和分段冻结两种模式下的冻胀规律。结果表明：分段冻结模式对上覆结构产生的最大抬升量为20.5 mm,其出现在第二条隧道冻结期间,小于全长冻结模式产生的最大抬升量30 mm。车站底板在分段冻结模式下产生整体抬升,第二条冻结隧道在积极冻结期间的抬升速度为0.12 mm/d,大于第一条隧道冻结时的抬升速度0.08 mm/d。实际工程中采用取土卸压等方法降低冻胀量,得出车站底板最大抬升量为25.41 mm。试验得出的车站底板抬升规律与施工数据呈现较好的一致性,有效的指导了工程施工。     

反求技术在RPM中的应用

阐述了反求工程在快速原形技术中的重要作用;分析了目前反求工程中的关键技术：数字化技术;论证了目前自由曲面重构中的两种重要方案：矩形域曲面重构、三角域曲面重构;给出了具体工程应用中方案的选择原则;最后给出了对反求工程的展望。     

反求工程中曲面生成算法的研究

介绍了曲面造型技术的发展过程和反求工程的概念、应用及关键技术，在深入分析和比较各种曲面造型方法的基础上，阐明了NURBS方法是反求工程中曲面生成的最优算法，并用NURBS方法对某车体覆盖件进行了曲面重构．     

液氮快速冻结在城市地下工程中的研究

结合液氮冻结技术在城市地下工程区间隧道旁通道排水管修复工程中的应用,就液氮快速冻结技术的原理、冻结工艺过程、冻结参数设计、冻结施工和冻结环境效应控制等几个关键技术问题进行了探讨和研究.     

冻结壁发育状况的地质雷达探测研究

根据冻结工程中冻土和未冻土之间介电常数和电阻率的差异，研究了地质雷达探测冻结壁发育状况．采用时域有限差分法模拟冻结不同阶段的冻结壁的发育状况，获取冻结壁在雷达剖面上的反映特征，据此指导工程实测．计算结果和探测实例均表明，地质雷达可用于冻结壁发育状况的探测，查明其中的缺陷，便于及时处置冻结工程中可能出现的问题，是确保冻结工程安全的有效手段。     

祁南煤矿安全改建箕斗井工程冻结法施工技术

针对祁南煤矿安全改建箕斗井的工程特点,结合该地区同类工程的施工经验,设计出箕斗井的最佳冻结施工方案,对冻结工艺及施工、冻结监测、冻结实效与安全质量进行了论述。施工中未发生冻结管断裂等事故,实现了安全快速施工,缩短了建井工期,降低了工程成本。     

冻结法用于深基坑坑壁维护的可行性研究

本文主要研究冻结法用于基坑工程时其技术和经济上的可行性，分析了地下水流、冻胀和冻融沉陷对冻结法应用的影响，提出了减小地下水流速影响、抑制冻胀、防止下沉的措施。     

Imageware与反求工程

介绍了反求工程的概念、应用、一般工作流程，以及三维测量常用的方法和测量技术。指出了Imageware在相关反求工程软件里的领先地位，分析了Imageware软件的曲面构造数学基础。以摩托车开发为例阐述了Imageware应用于反求设计的点、线、面处理能力，说明Imageware曲面，曲线构造基于Bezier和NURBS数学基础的灵活性。     

长距离水平冻结孔施工技术在广州地铁的应用

广州市轨道交通三号线天河客运站折返线及风道位于广州市天河区广汕公路。折返线斜穿广汕公路和沙河立交桥。折返线隧道为五心圆拱双线隧道，长为147．8m，冻结管单管长度达72m。而目前国内外水平冻结孔施工长度仅为62m。水平超长距（〉100m）、大断面（直径〉10m），在国内、外均无此工程先例。文章结合广州地区气候特点和工程地质特点，详尽分析了水平冻结孔施工技术在广州地铁折返线斜穿广汕公路和沙河立交桥的应用可行性。     

冻结法用于深基坑坑壁维护的可行性分析

研究了冻结法用于基坑工程在技术和经济上的可行性,分析了地下水流速、冻胀和冻融沉陷对冻结法应用的影响,提出了减小地下水流速的影响,抑制冻胀、防止下沉的措施。     

周油坊铁矿1#措施井快速冻结施工分析与研究

针对周油坊铁矿1#措施井的工程特点,结合该地区冻结井筒的施工经验和教训,设计出了周油坊铁矿1#措施井施工的最佳冻结方案,在冻结过程中对开机制冷、盐水泵压和流量以及冻结效果进行了论述,井筒掘砌期间加强施工过程监测、分析与控制,使建井时间大大缩短,提高了社会经济效益。为今后冻结井筒的设计与快速冻结施工提供了安全可靠、经济合理的参考方案。     

"水平冻结+微冻结"盾构接收施工技术

基于天津地铁10号线一期工程方山道站～沙柳南路站区间段盾构接收工程,对盾构接收新型工艺进行了全面的深入调研和分析研究,厘清了城市地铁盾构接收工程端头井发生渗漏、突泥涌水的影响因素、产生原因和形成机理,提出了在管片壁与'杯型'冻结壁间的微冻结形成止水环箍的"水平冻结+微冻结"盾构接收施工方案,为我国城市地下空间工程提供了...     

基于明暗模式的真实感图形处理与程序设计

提出了一种基于明暗矩阵模式的三维物体在真实感图形实时处理方法，给出了平面体和曲面体的真实感处理的技术途径及程序设计方法，该法可生成具有高度真实感的三维图形，且处理速度极 快，在微机上可实现三维物体的真实感图形的实时处理，为工程应用提供了计算机图形技术。     

边冈逐次分片曲面抛物插值法

首先把边冈逐次分段抛物内插法［１］拓广到曲面上，得到曲面上的逐次分片抛物曲面内插法，然后给出曲面上的边冈插值函数一致性收敛定理并予证明，最后对曲面抛物插值余项与精度进行了估计。     

运用3D Studio绘图

在工程制图中，某些曲面立体相贯时的相贯线的形状非常复杂，以及一些立体模型难以想象。应用3D Studb系统的三维造型及其动画技术，可以很方便地演示各种形状的相贯线及立体模型。     

点集序列与分形构造（Ⅱ）

本文继续文献［１］讨论了四点插值格式的推广，及其在曲面拟合与图象处理中的应用，给出了伯恩斯坦逼近和分段多项式预小波的细化方程，研究了具有自生的信息复制过程，就此将计算几何、分形几何与小波分析密切联系起来。     

分段多点成形技术及数值模拟

为了解决企业在成形设备的初投资及大型板类件的成形问题,在深入研究分段多点成形工艺特点的基础上,运用有限元软件ABAQUS成功地模拟了分段多点成形过程。采用非均匀有理B样条曲面(NURBS)完成了分段成形的关键环节———过渡区的协调设计,通过三维软件CATIA设计合理过渡区形状以消除板料的波浪形曲面缺陷,提高了工件的成形质量。     

舰船立体分段光弹性应力分析

介绍了Ｘ船主体分段应力分析的光弹性实验研究．舰船是大型薄壁组合结构，本实验在研究其应力分析时采用混合相似原理确定光弹模型的结构设计，再用逐步固化粘接技术实现模型制作，用此模型进行应力冻结和测试，得出了有参考价值的结论     

应用仿射变换求两二次曲面交线特殊位置点的探讨

本文对应用仿射变换法求两二次曲面交线特殊点的问题做了进一步研究，通过实例得出：仿射变换确定给解决画法几何中的难题提供了一种简便的方法，且在符合应用条件情况下，利用此法求两二次曲面交线，其特殊点可作，交线范围准确、清晰。为工程曲面的展开提供可靠的依据。