浅论数字式称重传感器的优越性

数字式传感器和数字式仪表技术的发展已逐渐成为称重技术领域的新宠，其以调试简便高效、适应现场能力强等优势正在称重技术领域崭露头角。以前首秦公司使用的均为模拟式传感器，现在汽车衡及静态轨道衡已经全部更新为数字式传感器。     

KDL型数字式称重传感器和D2001称重显示仪表的应用

多只KDL型数字式称重传感器并联后能够很容易和D2001称重显示仪表组秤，用于称重计量。我公司两台电子汽车衡分别用6只、8只KDL型数字式称重传感器并联后和D2001称重显示仪表组秤，每个数字式称重传感器以多点局域网(Muliti-Drop LAN)方式与称重显示仪表通讯（RS485)，它们所构成的称重测     

数字式与模拟式称重传感器的区别及应用

模拟式称重传感器基本上属于“手工制造”型，其性能会受到操作工的技能、情绪等人为因素的影响．此外模拟式称重传感器的零点温度、灵敏度温度、线性、滞后、蠕变等补偿方式和补偿工艺远远不够完善，多项补偿之间的相互作用．不可避免地产生残余误差，这样就限制了它的准确度和稳定性的进一步提高。     

自动轨道衡微机称重系统的研制

自动轨道衡是对运行中的列车进行计量的大型衡器设备,承担着大宗物料的计量。掌握这类衡器的关键技术,开发出相应的微机称重系统,对于提高称量精度、减少过衡出错,都具有非常重要的实际意义。1微机称质系统的击本组成及功能自动轨道衡根据所称对象的不同,分为多种类型。除装运液体的罐车和特殊车辆外,多采用单台面机械秤体。火车通过台面时,秤体机械部件将承受到的重力传递到秤体四角的传感器上。传感器的信号并联输出,经通道放大、A／D转换,送入微计算机。微机对称重结果进行各种处理。自动轨道衡微机称重系统见图1。（1）机械秤…     

称重轨轨道衡的技术分析

文章阐述了称重轨轨道衡的工作原理，以及利用温度传感器通过软件技术自动修正传感器温度误差的方法。采用先进的称重轨整体台面技术，使台面结构简单，稳定性好。对短轴距异型车辆实现动态计量有参考价值。     

浅析不同类型轨道衡称重结果的差异

当前计量大宗散装货物的轨道衡在企业的经营中发挥着越来越大的作用。然而,由于各企业选用轨道衡的种类型号不同,造成发货和收货称重结果不一致,而贸易双方都持有计量检定部门发放的有效合格证书,双方各抒己见,继而引发计量纠纷,并有上升趋势。因此,如何正确认识不同类型轨道衡称重结果的差异,如何保持轨道衡在使用中的准确度,并消除由此而产生的计量纠纷,成为我们迫切需要解决的问题。下面对产生轨道衡称重结果差异的主要因素进行分析。一、轨道衡的允许误差由于静动态轨道衡是在两种不同状态下进行计量称重的计量器具,因而它I…     

智能轨道衡称重系统在钢厂应用研究

随着轨道衡设备技术的不断发展,轨道衡称重在工业计量应用越来越广泛。计算机网络技术与轨道衡称量技术相结合,使得轨道衡的应用更加信息化和智能化,轨道衡称重由单一的称重计量转变为智能称量系统。文章以某钢厂料场废钢称重应用为例,在应用轨道衡称重技术的基础上,融合了Internet以太网、无线网两种网络结构进行数据通信,运用格雷母线三维定位技术,计算机数据采集和信息处理,实现了智能轨道衡称重系统。该系统的应用实现了称重数据的自动采集、分类统计,能够跟踪各种物料的实时库存,大大提高了物料装载效率和物料调配的精细化水平。     

PowerCell数字式传感器和T800称重显示仪表的安装与维护

近年随着大型运输车辆（如大型斯太尔车）的不断投入使用，我矿原有的几台100t电子汽车衡已经不能满足检斤计量的需求。在此种形式下我矿积极组织调研。安装了一台由4个秤台组成全长21m、最大称量为150t的电子汽车衡，是由10只PowerCell数字式传感器并联与T800称重显示仪表组秤。它们所构成的称重测量系统能充分发挥传感器和仪表的准确性、可靠性和自诊断功能．真正实现了人机对话．并易于维护．     

POWERCELL PDX数字式称重传感器在电子汽车衡系统中的应用

本文重点对POWERCELL PDX数字式称重传感器的工作原理以及特点、优点进行介绍,采用全新的POWERCELL PDX数字式称重系统,可以确保电子汽车衡长期稳定、精确的测量,减少电子汽车衡的故障和维修费用。     

250℃高温称重传感器及其应用

介绍高温传感器的特点及其应用场合，根据其特点和要求，简要介绍了高温传感器所用耐高温材料特殊元器件的选择。     

数字传感器和数字称重系统

数字信号的高抗干扰能力，使其具有好的分辨率、准确度和稳定性，从而可用于工业过程控制。本文比较了数字称重传感器和传统模拟传感器的性能，介绍了传感器数字化的两种方式，最后指出数字称重系统的发展势在必然。     

“电子轨道衡”称重技术研讨会在长沙隆重召开

7月30日,由中国衡器协会、国家轨道衡计量站、长沙衡器传感器研究所联合举办的“电子轨道衡”称重技术研讨会在长沙召开.国家质检总局计量司副司长刘新民、中国衡器协会理事长张景尧、秘书长刘晓华、国家轨道衡计量站站长陆霖、湖南省科技厅副厅长李求长和陈岳麓、湖南省技术监督局副局长杨学金等领导出席了会议.来自中国计量科学研究院、全国各铁路计量所、全国衡器界及相关领域的专家以及企业家近100人参加了会议。     

8530D显示仪表与计算机连接的开发应用

8530D是专门用于配接TOLED0数字式传感器的称重显示仪。它接受来自数字式传感器的数据。再根据仪表校正时存贮的信息，计算出当前秤台上的重量并显示出来，同时支持各类接口的输出。将8530D仪表的通讯接口与计算机相连，进一步开发利用，通过编程将数据保存到数据库。便于统计汇总、输出报表。使用一年多的时间里，8530D仪表工作稳定可靠，操作使用方便，在大大提高了工作效率的同时没有发生任何故障。     

动态轨道衡称重模型建立与分析

利用ADAMS软件建立动态轨道衡称重系统模型,并通过实际测量来验证其可靠性,使软件仿真取代动态称重现场数据采集,降低测量劳动强度.首先根据实际的轨垫式轨道衡的称重结构原理建立模型,利用单一变量法改变质量或者速度,进行仿真称重过程,从而得到在不同的负载、不同速度下的仿真称重数据.然后再利用动态轨道衡实测相应数据,与软件仿真结果比较分析.结果表明,当车辆速度在20km/h以内,模型仿真结果与实际实验结果吻合,验证了动态轨道衡称重模型的可靠性,可用软件仿真取代动态称重现场数据采集工作,为动态轨道称重补偿研究奠定理论基础.     

称重显示仪表与计算机的数据通讯

目前，大多数汽车衡和轨道衡由以下三大部分构成：秤体机构部分、称重传感器、称重显示仪表。称重显示仪表的主要功能是显示从称重传感器出来的称重信号（ｍＶ级模拟信号）进行Ａ／Ｄ转换，并进行显示、打印等。但这些功能往往不能满足实际要求，一般情况下，要将称重数据...     

数字称重传感器应用

数字传感器是电阻应变式传感器与现代微电子技术和数字处理技术相结合的产物。在硬件结构上,一般由模拟传感电路和数字处理电路两部分组成,其中数字处理电路采用高度集成化的微电子集成电路,主要包括：信号放大器、模数（A／D）转换器、微处理器（CPU）、存贮器（E^2PROM）、通讯接口和温度传感元件等。在软件上,一般利用特定的数字模型和数字处理技术对传感器的零点、输出特性、温度特性、线性、滞后、蠕变等性能指标进行软件修正和补偿。     

电子汽车衡称重传感器及称重指示器兼容性核查分析

文章依据JJF 1834-2020《非自动衡器通用技术要求》对衡器制造商及计量技术机构在型式评价中对于多分度(6000分度数)数字式电子汽车衡,如何选择称重传感器和称重仪表即兼容性核查为例进行简要分析。     

动静两用电子轨道衡及应用

文章介绍了一种基于单台面整车计量方式的动静两用电子轨道衡,着重介绍了该轨道衡的车辆判别方法和数字滤波技术以及机械台面尺寸的确定方法,探讨了动静两用电子轨道衡的实际应用效果。     

数字化技术在电阻应变式称重传感器中应用

电阻应变式称重传感器,已经有几十年的历史,在原理、材料、电子测量技术等方面已趋向成熟,并走上了产业化生产的道路。但由于模拟式应变电阻称重传感器在制造工艺和实际使用中存在许多不足之处,如补偿工艺复杂,输出信号为小电压信号,易受电磁干扰,不宜远距离传输,而且制造成本高,稳定性能差等。随着微电子技术的发展,将模拟式称重传感器制造工艺若干工艺环节,形成针对性的数学模型,将微处理器技术应用于传感器制造过程,并形成产品,即所谓数字式称重传感器,这是模拟式称重传感器的最新发展,而且在实际应用中取得了令人满意的效果。