航空发动机超越离合器轴承性能试验台测控系统

针对新型航空发动机超越离合器轴承性能试验要求，设计了新型高转速全自动试验台。重点介绍了测控系统组成原理和基于C Builder测控系统软件的设计方法。     

超越离合器轴承动态摩擦力矩测量仪

介绍一种高精度、快速测量超越离合器轴承动态摩擦力矩的装置。该装置采用力矩平衡的测量原理实现了超越离合器轴承的动态摩擦力矩测量,实现了轴承安装方便快捷,测量精度提高,满足了超越离合器轴承在不同条件下的动态摩擦力矩测量。     

楔块式超越离合器的性能及其应用

介绍了楔块式超越离合器的结构特点和主要性能－传动效率,转矩和寿命试验概况,最后介绍了这种超越离合器的优点和应用。     

徐工自制轴承式超越离合器批量生产

近日,历经半年的研发及试制,徐工铲运机械事业部自制生产的XOC超越离合器试制成功,目前已实现批量生产。XOC超越离合器的成功下线,代表着2BS315A系列行星式变速箱使用可靠性的大幅提升,为徐工打造世界一流工程机械核心零部件注入新的活力。     

超越离合器综述

为了提高棘轮机构的传动性能,从机械原理和机械设计结构说明棘轮机构的演化发展过程。对为了改善传统的摩擦式超越离合器的传动性能,近年来国内学者开发创造出的新型超越离合器的结构和工作原理作了相应介绍。目的是为选择和设计出更好满足传动性能要求的超越离合器提供有益帮助和借鉴。     

大楔角超越离合器

笔者经过多年试验,制造成功《大楔角超越离合器》。其主要特征是外圈的内表面开有V形槽,如图1所示。图中θ为V形槽的半角。由于V形槽当量摩擦系数为f_1/sinθ,故这种超越离合器进入楔紧状态的条件是:     

渔网机用超越离合器简介

禊块式超越离合器作为一种实现单向传递扭矩的装置,由于其外形尺寸小、传递扭短大、工作可靠,而在机械设计中得到日益广泛的应用。本文就此种离合器应用于渔网机的实例,简述其在机器中的作用及其结构、     

超越离合器滚动摩擦力矩的分析

对脉动无级变速器用滚柱式超越离合器内的滚动摩擦力矩产生机理进行了分析,给出了定量计算的公式。在给定条件下,可以求得离合器因滚动摩擦而产生的功率消耗,为离合器的热分析提供输入数据。     

链环式超越离合器高载荷下的内应力分析

链环式超越离合器是一种新型摩擦式超越离合器，它的一个重要的特性就是具有比传统超越离合器更高的承载能力^[1]。本文通过建立链环式超越离合器的整体模型，得到了链环式超越离合器的理论力学模型，并进一步建立了其弹性力学模型，对模型求解后得到了链环式超越离合器的内应力分布，并通过试验证明结论。展示了链环式超越离合器动应力求解的一般过程，并进一步证明了其高承载能力的原因，对链环式超越离合器的设计计算有一定的参考价值。     

汽车AMT离合器起步控制系统的研究与测试

针对汽车AMT自动变速器时滞非线性的复杂起步工况,根据熟练驾驶员经验提出了能够充分反应起步意图和实时状态的模糊控制策略,并采用四输入分层设计以加快搜索速度。用遗传算法对第二层模糊控制器的隶属函数进行优化,并在MATLAB/Simulink中建立了系统仿真模型,对优化前后的控制性能进行了对比,优化后的模糊控制器控制效果更好。将模型验证及代码SIL测试之后与手写代码集成,下载到硬件系统中并在AMT试验台架上进行测试,其控制性能与仿真结果一致。     

圆锥安全离合器测试系统

圆锥安全离合器轴向预紧力计算公式在不同设计手册中有两种不同的形式,使设计者无所适从.文中研制了一个测试系统,用来对该计算公式中的力学参数进行测量和研究,以便对公式进行甄别,并对测试系统的工作原理和主要技术措施进行了分析和说明.     

船用齿轮箱多离合器油路控制系统研究与试验

针对新型多功能船用齿轮箱需多个离合器同时工作,以满足双机并车、多功能PTO/PTI输出等功能,在常规离合器控制系统的基础上,开展了新型船用齿轮箱多离合器控制系统研究,提出了油路控制多离合器方案,通过试验验证,多离合器接排及脱排工作状况达到船级社及相关规范要求。     

汽车离合器综合性能试验台控制与检测系统设计

设计了汽车离合器综合性能试验台的控制与检测系统.采用工控机作为上位机,PLC作为下位机,以LabVIEW为软件开发平台,并结合神经网络与PID控制算法设计了控制与检测系统,实现对试验台的控制和数据的实时采集、处理、分析、显示及存储.经验证,检测精度和检测准确率得到了很大的提高,且检测效率提高了近10倍.     

基于神经网络的汽车离合器综合性能试验台控制系统设计

基于神经网络的PID控制算法设计了汽车离合器综合性能试验台的转速控制系统.设计了试验台的总体结构并建立了转速控制系统的数学模型.转速控制系统是试验台控制的关键,针对转速控制系统干扰力矩较大和控制精度要求高的情况,提出了一种基于神经网络的自适应PID控制算法对转速进行控制,将神经网络鲁棒性强与PID控制稳态误差小的优点结...     

变矩器性能试验台驱动和加载控制系统研究

根据试验台的特点,探讨了基于变频器无感矢量控制功能的带速度传感器的高精度电动机稳速驱动PID控制方案和电涡流测功器恒扭加载的模糊控制方案,它实现了变矩器试验台的稳速驱动和恒扭加载,为性能测试提供了良好的测试环境.仿真表明,控制达到了标准规定的要求.     

液面监测装置及其模糊控制系统的研制

提出了采用结构光法对液面进行检测,利用模糊控制策略对系统进行控制,并研制了一套自动监控系统,可用于化工、冶金等领域的液位监测.     

离合器试验系统机械惯量电模拟控制方法研究

为解决传统离合器性能试验系统中机械惯性飞轮组重量大、调整困难及存在惯量级差等问题,将机械惯量电模拟技术引入离合器试验系统。通过分析汽车行驶过程中受力情况,建立了离合器动力学模型,并结合离合器试验系统特点,提出了转矩反馈转速闭环控制的机械惯量电模拟控制方法,并在离合器试验系统中实现,与传统机械惯性飞轮组模拟的不同路况条件下离合器起步对比试验。试验结果表明:该控制方法能够较为准确地模拟离合器起步过程中转速、转矩变化特点。     

多功能滑动轴承试验台测控系统设计

为了研究不同机械行为下轴—滑动轴承系统中滑动轴承的润滑性能,研制了多功能滑动轴承试验台的测控系统。该系统由测控仪和工控机组成,可以测量润滑油膜瞬时压力、油膜厚度以及温度分布状况,确定轴心位置、轴颈倾斜角等性能参数。测控仪对试验台主轴转速进行闭环控制,按主轴转角对传感器信号进行采样,并以网络通讯方式进行数据传输。后台管理系统以图表形式显示采样数据,计算并绘制参数曲线。测试结果表明,该系统完全能够满足高速、高精度数据采集和滑动轴承试验的要求。