吊臂系统的使用与维修(六)

<正>1.常见故障与排除(1)伸缩装置工作无力故障的原因与排除分配阀主安全阀失效、调压偏低,重调;阀芯若卡死在泄油位置,清洗;阀芯与阀孔配合面密封不严、O形圈损坏,修复、更换;弹簧失效或损坏,更换;阻尼孔被堵塞,清洗疏通;导阀阀芯锥面与阀座孔不密封,修复或更换;高压弹簧失效或损坏,更换。     

一种新型先导调压阀的设计

新型先导调压阀具有在阀室中同轴串联的调节螺钉、活动阀座、锥阀芯、辅助弹簧、主弹簧和控制活塞,以及阀体内的先导回路构成。它用于电磁溢流阀的先导阀或插装阀的换向调压盖板,在升压或卸荷时能产生斜坡压力。     

无压力超调溢流阀的压力特性研究

该文研究了一种新型溢流阀,能有效地消除动态响应的压力超调,提高液压系统的性能。对溢流阀的压力特性进行研究,利用AMESim仿真分析了多种结构参数对压力动态特性的影响。结果表明:主阻尼孔和先导阀阻尼孔的直径大小对溢流阀的压力动态性影响很大,当主阻尼孔直径为0.8 mm、先导阀阻尼孔直径为0.7 mm时,溢流阀动态特性和静态性能都较好。阀座孔直径、调压弹簧刚度和阀芯倒角对溢流阀稳定性影响不大,但是分别对静态调压偏差和响应时间影响较大。     

低压下锥阀振荡空化的可视化试验研究

锥阀是压力控制阀中常用的阀结构形式,其阀芯的轴向振荡直接影响着压力控制阀的调压精度和工作稳定性。针对先导级锥阀,运用可视化的试验方法,研究锥阀在弹簧预压缩量不变且开启压力低于2.5 MPa时的阀芯振荡过程和阀口空化现象。结果表明,阀芯的振荡型态与流量密切相关。在流量低于2.0 L/min的失稳振荡现象中,阀芯会撞击阀座,阀口处流场瞬间断流,大量气泡在阀口尾部快速溃灭,并出现明显的回弹现象;在流量高于2.6 L/min的失稳振荡现象中,阀芯不会撞击阀座,阀口处出现有空化和无空化两种情况,且有空化失稳振荡时的阀芯振动和压力波动幅值明显大于无空化时;流量介于2.0~2.6 L/min时,阀芯的失稳振荡处于过渡区间,撞击阀座和不撞击阀座的现象都可能出现。     

GJW111型轮式挖掘机支腿不能收放的原因

故障现象是,扳动支腿操纵手柄,支腿缸不能伸出,车轮无法离开地面。判断故障的原因：一是液压系统工作压力达不到额定值30MPa;二是中央回转接头密封圈磨损卸压;三是操纵阀阀芯磨损或弹簧折断;四是单向阀弹簧折断或弹性弹力减弱;五是系统连接阀块密封圈损坏;六是先导压力控制阀阀芯接触面磨损卸压。于是逐一检查。调整支腿操纵阀的调整螺钉,拆检中央回转接头,     

ZFS型插装溢流阀

ZFS型插装溢流阀由主阀和先导阀两部分组成。其结构如图所示。阀的P口接压力油。压力油通过主阀芯阻尼孔d_0充满各阀腔。当压力油压力小于导阀弹簧所调定的压力时,导阀关阀。而且主阀芯1右端的有效面积稍大于左端的有效面积,因此,作用于主阀芯上的液压力加上主阀的弹簧力使阀口压紧,此时无溢流。反之,导阀打开,作用于主阀芯左、右端的总压差,足以克服主阀弹簧力和摩擦力,主阀开启,溢流。     

基于动态重叠网格的阀芯振荡空化的研究

锥阀是压力控制阀中常用的阀结构形式,其阀芯的轴向振荡直接影响着压力控制阀的调压精度和工作稳定性。针对先导级锥阀,将动态重叠网格技术与可视化试验相结合,对锥阀振荡时启闭空化的产生原因进行了研究。结果表明：开阀时产生空化的原因是由于阀口开启时的射流;关阀时产生空化的原因是由于断流后液体惯性产生的低压压力波,且改变阀芯运动速度会对流动造成影响。     

全液压转向器组合阀的结构改进

正1.改进原因老式全液压转向器组合阀上的溢流阀和双向缓冲阀在使用过程中,若其阀芯与阀套、钢球与阀座锈蚀,或被液压油中的异物卡滞,及密封圈老化、弹簧失效、密封面磨损,均会造成全液压转向器工作异常。出现以上故障后,均需进行拆检和修理。老式溢流阀和双向缓冲阀阀芯安装孔均不是通孔,其阀芯、阀套、阀座难以取出,由此导致组合阀因无法修复而报废。这不仅加大了     

挖掘机动作慢故障的排除

我公司的一台HD700—Ⅶ挖掘机动作缓慢,维修人员对该机的液压系统进行了检修,发现液压泵体与配流盘之间有磨损,密封不严,于是更换了新件,但装复后故障仍没得到解决。挖掘机动作慢的主要原因有：执行元件（液压缸、马达等）内泄严重;滤芯堵塞,油液不足;换向阀阀芯与阀座严重磨损;安全阀卡死或损坏;先导控制油压力不够,造成换向阀阀杆压不到位;液压泵内部有故障。经过分析和检查,排除了前5种原因,于是拆检液压泵,发现其上直接控制液压泵斜盘摆动的变量轴两端无压缩感,拆下变量轴测量,发现其圆度误差达0．05mm,而与之配合的…     

先导式大流量高速开关阀的关键技术研究

介绍了一种新型的先导式大流量高速开关阀。先导阀采用无弹簧复位式双电磁铁驱动,大大提高了先导阀芯的开、关速度;先导阀结构形式采用二位三通滑阀式结构,加快了主阀芯上腔压力的上升与下降速度,从而提高了主阀芯的开启/关闭速度。试验结果表明,该阀在进口压力8 MPa的情况下,主阀开启/关闭时间均在0.8～1.0 ms之间。在阀口压差为1 MPa的情况下,测得的流量大于49.68 L/min。     

优先阀颤振啸叫问题仿真分析

优先阀配套于商用飞机液压系统,用于优先保证系统中主飞控系统的供油。在液压系统的实际工作过程中,当主飞控系统供油压力突然降低、液压系统中蓄能器放油时,常常会产生颤振、啸叫(鸣叫)等现象。建立了优先阀的数学模型及AMESim仿真模型,仿真分析了相关结构参数对阀动态特性的影响,并进行了参数优化。仿真分析结果表明,在优先阀其他结构参数不变的情况下,主阀阻尼孔径、先导阀座阻尼孔径及导阀弹簧刚度分别选为0.9 mm, 1.5 mm, 6.0 N/mm时,阀的动态特性效果最佳,当阀工况发生变化时,可有效改善阀芯颤振现象。     

液压执行元件欠速分析

液压缸和液压马达等液压执行机构欠速有两种情况:一是快速运动(快进)时速度不够快,不能达到规定值;二是负载下工作速度随负荷的增大显著降低。欠速影响工作效率,大负载下常会出现停止运动的情况,它直接影响整机正常工作。1.产生欠速的原因快速运动时速度不够高的原因:液压泵的输出油量或输出压力达不到规定值;溢流阀因弹簧永久变形、错装成弱弹簧,主阀阀芯阻尼孔被局部堵塞、主阀阀芯卡死在小开口的位置,均会造成液压泵输出的压力油部分流     

发电机组电液伺服阀失效分析

电液伺服阀的工作介质抗燃油的变化是影响伺服阀工作的重要环节。根据某电站电液伺服阀在更换抗燃油后出现阀芯卡死现象,采用异物分析、质量缺失分析、混油试验分析等多源查找方法,分析伺服阀卡死故障的机制与影响原因。综合分析结果表明:伺服阀卡死故障主要是由于抗燃油液压系统换油后生成的油泥阻塞了阀体内阀芯部件的微小运动间隙,增大了摩擦阻力,引发卡死。而油泥主要来源是金属颗粒、抗燃油劣化组份、橡胶管道溶解产物以及外来污染产物如硅藻土和吸附剂等。     

先导式水击泄压阀动作原理及典型故障分析

本文阐述了先导式水击泄压阀的组成结构与原理,分析了阀门误动作、先导阀过滤器堵塞、锥形阀芯无法复位或密封不严等典型故障原因,提出了处理措施与改进建议。     

泵控液压机高速配流阀设计及其参数优化研究

为了提高泵控液压机的配流效率,设计了一种具有柱塞腔压强自适应功能的高速配流阀。配流阀受到弹簧参数与阀芯结构的综合影响,引起配流系统稳定性和响应特性变化。基于AMESim平台对配流阀频率和时域特性展开仿真分析,并进行参数优化分析。研究结果表明：随着阀芯增加,配流阀频率特性谐振峰高度表现出先减小后增加变化,确定阀芯质量20 g是较优的;综合谐振高度和系统响应时间确定弹簧刚度0.8 N/m是较优的;当过流孔直径为6 mm时,系统达到了最小回流量,发生了小幅波动,获得了最小的阀座撞击力;当过流孔数量提高到6时,系统保持稳定回流量,此时阀芯运动最大运动速度和启闭时间达到最小;为锥阀阀芯底部设置阻尼孔后能有效降低阀座受到的冲击,最终将阻尼孔径设定在1.5 mm的最优值。     

二位四通水液压换向阀的设计与试验研究

提出了一种新型的适用于大流量系统的插装式二位四通水液压电液换向阀,它用一个二位三通先导电磁球阀控制四个插装单元来实现二位四通的换向功能。通过实验研究了该阀的稳态压差-流量特性,内泄漏特性;以及复位弹簧、先导阻尼等因素对阀动态性能的影响。实验结果表明:该阀的静态性能良好;采用无缓冲头的阀芯、先导阻尼孔为3 mm时换向阀的动态性能较优;常闭阀芯带复位弹簧的情况下,阀的响应时间加快,动态性能得到有效改善。     

一种高压大流量插装式先导型溢流阀的仿真分析与优化设计

针对一种高压大流量插装式先导型溢流阀展开仿真分析与优化设计。首先对溢流阀主要结构参数进行初步设计计算;然后根据溢流阀内部结构建立AMESim仿真模型并进行仿真,对主阀阻尼孔、先导阀阻尼孔、主阀弹簧刚度、主阀弹簧预紧力、先导阀弹簧刚度、先导阀弹簧预紧力等重要参数进行特性影响分析;最后根据仿真分析结果,采用响应曲面与非支配排序遗传算法相结合的方法,求解一定范围内溢流阀最优结构参数,实现溢流阀满足高压大流量指标且调压偏差尽量小的要求。     

膜片式先导水压溢流阀仿真与试验研究

由于水的粘度低和润滑性差,先导型水压溢流阀中主阀芯与阀套之间的密封与润滑问题一直是影响阀静动态性能的关键性技术难题。设计出一种采用膜片密封的新型先导型水压溢流阀,较好地解决了先导型水压溢流阀的密封与润滑难题。建立该阀的数学模型,对其静态特性进行理论分析和计算,对其动态特性进行仿真,分析主阀下腔容积、阻尼孔直径、先导阀弹簧刚度、主阀上腔容积以及阀芯质量对阀压力响应和压力超调量等动态性能的影响。制作样机并对其调压范围、启闭性能和动态性能进行试验研究。试验结果表明,样机的压力调节范围较大、启闭特性非常好、压力超调量较小以及升压时间较短,验证了该阀能较好地解决主阀芯与阀套之间的密封与润滑难题。     

推土机铲刀不能提升的治理

1．故障原因推土机铲刀不提升或提升缓慢的主要原因是,分配器主控制阀磨损过度,该阀阀芯与阀孔的配合间隙应为8～15μm,此间隙过大时,就会造成液压油泄漏;分配器安全阀弹簧弹力不足或弹簧折断,安全阀关闭不严;液压缸活塞磨损或活塞密封圈损坏,产生泄漏;油路中有空气使油液乳化(油箱中出现泡沫),造成液压缸工作压力降低;液压泵传动装置     

操纵阀上安全调压阀的调整方法

１９８４年厦工产的ＺＬ４０、５０装载机上采用的ＤＦ３２－１型操纵阀的安全调压阀（见图１）由调压螺钉１、调整弹簧３、提动阀５、提动阀座６、弹簧１０、滑阀７、锥阀８和阀套９等组成，滑阀７上的中心小孔为阻尼孔。 装配前，应注意检查提动阀５和锥阀８的接触面密封情况、弹簧３与１０的性能以及阻尼小孔是否通畅。 调整方法 数据法 先将压力表装在操纵阀上（见图２），启动发动机后逐渐拧紧（正转）调压螺钉１（见图１），同时提升铲斗，直至铲斗向上翻转，此时暂停调整调压螺钉１；当铲斗达到极限位置时，检查压力表读数与额定压力…