液压阻尼器研究

一、液压阻尼器的作用液压阻尼器是利用充满液压油的液压缸，通过阻尼控制阀的作用，在液压缸两腔产生压力差，从而对负载产生阻尼力，该阻尼力的大小与负载速度有关。液压阻尼器可以吸收负载振动、冲击，限止负载速度、位移，防止设备共振，补偿设备的热膨胀位移。在大型工程设备，如桥梁、电站中，应用液压阻尼器可以保护设备安全可靠。下面以液压阻尼器在核电站中应用说明其作用。在核电站中，有反应堆、蒸发器、水泵等，这些设备通过管道构成一回路、二回路。核燃料裂变产生能量加热一回路重水，然后通过热交换器把热能传递到二回路，把…     

液压阻尼器试验系统设计

文章论述了液压阻尼器试验系统的构成、工作原理和设计特点。根据液压阻尼器的检测与试验要求，确定了动、静态2个试验回路和采用蓄能器组瞬间提供大流量输出的整体解决方案。     

溢流阀阻尼器与噪声研究

本文以溢流阀阻尼器为对象，从气穴方面研究其与噪声的关系。     

液压阻尼器综合性能试验台横梁夹持可靠性的研究

通过建立横梁夹紧机构的非线性接触模型,利用有限元方法分析了夹紧力与夹紧液压缸输入压力、横梁夹紧机构与导柱的初始配合间隙之间的关系,对设计条件下的横梁夹紧力及强度进行了校核.试验结果证实了理论建模及分析结果的正确性.     

液压阻尼器动静态性能试验台的设计研究

针对液压阻尼器特性,研制了一种同时满足其动静态性能测试的试验台,解决了该试验台面临的一系列关键技术问题。从节能的角度,采用小泵站大蓄能器组的形式,解决了动静态试验对流量要求差别巨大的矛盾;在回油路上设置蓄能器组解决了大流量对回油管路和低压元件的冲击问题;采用液压夹紧方式,使得试验空间的调节方便可靠;采用上下位机的控制模式,同时满足了数据采集速度和控制界面友好的要求。该试验台的最大输出动态力为1 000 kN,频率范围为0.01～33 H z。试验表明,该试验台较好地满足了设计要求,完全满足阻尼器的试验需求。     

液压阻尼器综合性能试验台开发与设计

介绍了液压阻尼器综合性能试验台组成、原理、功能特点以及测控系统.该试验台采用了模块化设计方法,结构简单紧凑,并通过实际使用,证明该实验台具有工作可靠、操作简单的优点.     

能量回收式液压阻尼器系统原理设计

利用ADAMS和AUTOCAD以工程实际应用为背景进行液压阻尼器的开发设计,通过进行液压阻尼器虚拟样机仿真,初步确定阻尼器中所有关键参数,并对该阻尼器的阻尼性能进行分析;提出了一套适合液压阻尼器能量回收的系统,主要将外界产生的机械能最终转化为其它能量以供它用,并对回收性能进行了讨论.     

液压阻尼器动态试验台设计

论述了液压阻尼器动态试验台的构成、工作原理和设计特点.根据液压阻尼器的检测和试验要求,确定了利用伺服电机提供动力、扭距传感器和光电编码器对其进行测试的设计方案.该试验台的最大输出扭矩150 N.m,带动旋转的频率不小于10 Hz.试验表明,试验台能较好地满足阻尼器各项动态试验指标的要求.     

大型液压阻尼器试验台液压系统的设计

1000 kN级液压阻尼器试验台是一种大型电液伺服控制设备,其液压源的瞬时流量达到1704L/min.该文针对试验台的功能要求,从节能的角度,对其油源进行了设计.试验表明,该试验台油源设计较好地满足了阻尼器的试验需求.     

液压阻尼器真空注油系统的研制

液压阻尼器注油不充分或油中存在气泡将降低阻尼器的动静态性能。该文介绍了一种液压阻尼器真空注油系统的设计方法和工作原理,该系统可以自动完成对阻尼器抽真空、注油和排气等工作。     

液压阻尼器试验台控制系统的特性分析

分析了以液压阻尼器为负载的电液力控制系统的性能.通过建立线性化模型,分析系统的性能并在频域调整PID控制器的参数,对系统进行校正.通过仿真可以看出,经校正后的系统的特性明显得到改善.     

径向节流式磁流变阻尼器励磁线圈设计

以径向节流式磁流变阻尼器（MRD）为研究对象,通过理论分析和实验验证,探讨了MRD励磁线圈设计过程中,线圈骨架材料、线径以及绕线形式对间隙磁感应强度、发热量以及响应时间的影响。得出了在线圈体积一定时,线圈的发热量取决于间隙磁感应强度,间隙处所需磁感应强度相同时发热量与线径无关,但考虑散热条件应选择线径略大一些的导线;采用线圈反向串联的绕线方式可减小阻尼器的响应时间等结论,为MRD线圈的设计提供了依据。     

桥梁和建筑用黏滞性阻尼器设计开发研究

黏滞性阻尼器是一种速度相关型阻尼器,阻尼器的阻尼介质在缸筒里流动,通过活塞孔的时候,经过活塞上的特定孔隙形成阻尼力,产生阻尼效果并以分子热能的方式耗散载荷输入能量,达到阻尼耗能的目的。文中通过对黏滞性阻尼器的性能设计、结构设计、试验校核等,最终确定阻尼器的设计研究方法,另外,对阻尼器速度的控制是通过对溢流阀的调整来实现的。     

双簧液压阻尼器结构的动态减振特性研究

设计了一款集左右旋双弹簧与液压系统为一体的新型双簧液压阻尼器。通过建立2自由度阻尼器结构的试验模型,在随机振动环境试验条件下进行了结构减振特性频谱测试,经试验分析,得到了双簧液压阻尼器的动态减振特征曲线,为阻尼器结构的减振性能与力学特性研究提供有利的技术支撑。     

带冲洗溢流阀的斜轴式轴向柱塞液压马达功能分析与比较

针对斜轴式轴向柱塞定量液压马达在实际工况中马达体温度升高的情况,结合液压马达结构特点及产生热量的原因,经分析采取了内置定量冲洗,外置可调压冲洗阀和外置可调压安全冲洗溢流阀三种方式来实现液压马达的冲洗降温。     

液压支架阀类元件性能试验与分析

液压支架作为支护系统的核心,支架中阀类元件性能的好坏将对支护系统的稳定性起到至关重要的作用。介绍了液压支架的组成部分与功能,探究了支架的工作形式与工作原理。其次针对运行中存在的问题,对支架中的各阀类元件,包括换向阀、安全阀、液控单向阀与截止阀的工作原理及性能进行分析试验。通过对阀类元件性能的测试与分析,可针对性的改善支架系统的稳定性,保证工作面的生产安全。     

间隙液压粘滞阻尼器特性参数分析

主要介绍用于桥梁上的间隙液压粘滞阻尼器,分析其工作原理及影响其工作性能的参数。建立数学模型,在MATLAB的中进行仿真,通过改变工作介质的特性参数,如动力黏度、体积弹性系数和间隙量,研究参数对阻尼器性能的影响。     

液压系统节能的潜力和途径

通过对液压系统工作效率的分析，探讨液压系统的节能潜力，找出了可行的节能途径。     

新型弧面摩擦阻尼器力学性能研究

为克服传统摩擦阻尼器自适应能力差及耗能能力低的缺点,提出了一种新型弧面摩擦阻尼器,该阻尼器的结构特征在于其摩擦板和滑块的滑移面均为弧形,两滑块之间装有压缩橡胶,阻尼器通过摩擦板与滑块之间的移动产生摩擦力实现耗能。建立了阻尼器的机理模型,并采用数值模型验证了机理模型的合理性,分析了加载频率和橡胶弹簧初始压缩量对阻尼器滞回阻尼特性的影响规律。研究结果表明：该新型阻尼器具有马鞍形滞回曲线,其摩擦力具有位移随变性;该阻尼器的耗能能力比传统摩擦阻尼器强,耗能能力最多提高了23.84%;其力学性能与加载频率相关性较小,而橡胶弹簧预紧力越大,阻尼器的滞回耗能能力越强。     

石油井下工具用液压阻尼器的研制

文章介绍了一种石油井下工具上使用的液压阻尼器的结构与工作原理,对该阻尼器的阻尼性能进行了分析,得出了阻尼性能的计算公式。分析表明,阻尼效果随节流孔直径增大而降低,随阻尼孔板数量的增多而增大;阻尼力的大小与活塞面积、恢复弹簧的刚度和压缩量等参数有关,可以通过改变弹簧的性能,获得需要的阻尼力。讨论了阻尼器的工作环境及对其性能的影响,指出要选择温度稳定性好的液压油。该液压阻尼器已在石油井下工具中应用,效果良好。