铸铁齿圈和齿轮的冷焊修复

我厂曾多次为市兄弟单位焊修大型铸铁件,双快水泥设备的铸铁齿圈和70吨冲压机的铸铁齿轮的补焊,就是其中二例。一、大型铸铁齿圈,模数22,齿数120,齿宽250毫米,直径2684毫米,壁厚200毫米,重约7吨。工作时齿上承受70吨载荷,以0.9米/分的线速度运转,技术要求规定齿圈机加工后椭园度不得超过2毫米。     

机床零件的感应淬火

在高尔基机床制造业生产联合公司,感应加热淬火已占淬火零件和工具总数的65％以上。进行高频淬火的有不同外形和尺寸的多种钢和铸铁制零件:齿轮、双联齿轮、三联齿轮、正齿轮、斜齿轮和螺旋齿轮(直径由数十毫米至一米多,齿高达150毫米左右,模数1.5—6毫米(普通机床用)或1.5—     

18连轧机伞齿轮的焊修

18连轧机的伞齿轮因超负荷,损坏一个半齿。齿的模数为28,直径是Φ1568毫米,(节径1568,压力角20°,齿全高60″,齿高系数1,材质为45号铸钢。由于备品,备件的不足而造成轧机的停产。我们采取焊补的方法,解决了这一问题,经过生产运转效果良好。齿轮损坏情况有一个齿,沿齿根部,全部损坏掉,并向齿根底部凹下3～5毫米。与其相邻的第二个齿,齿的两侧,齿的     

浇注大型球墨铸铁齿蜗轮

我厂生产的一只蜗轮,最大直径是1672毫米,要求铸齿使用,材质是 QT60—2球墨铸铁,毛重1.5吨。采用3吨冲天炉熔化,出铁温度一般可以达到1380℃,球化剂采用稀土合金,直接在浇包中进行球化处理后马上浇注,对于铁水浇注温度我们认为问题不大。蜗轮齿形模数是22,对于铸齿不可能产生浇不到现象。所以第一次我们采用从蜗轮相对的两个轮幅空挡中开8道内浇口进铁水,每道内浇口截面尺寸是70×15毫米,如图1所示。两道直浇口上面采用扁担横浇口,中间用一个浇口杯进行浇注,整个浇注系统采用封闭式浇注。蜗轮轴孔上面一只φ420×250毫米的冒口圈进行补缩,在蜗轮轮缘面上开8个φ20毫米的出气孔。铸型采用粘土烘模砂型,热模进行浇注。结果在蜗轮铸齿上,大部     

大型螺旋锥齿轮的加工

螺旋锥齿轮比直齿锥齿轮有重合系数大、传动平稳、承载能力高、寿命长等优点,大型螺旋锥齿在重型机器上广泛使用,我厂承担的650连轧机制造中,就有六对螺旋锥齿轮。锥齿轮的大端端面模数为34～36毫米,直径为1462～2481毫米,外锥距为1411～1612毫米。对于制造这样大型的螺旋锥齿轮,将一台精度失效的5米圆柱齿轮铣齿机改装成用指形铣刀加工大型直齿锥齿轮和螺旋齿锥齿轮的机床,改装后的铣齿     

φ1980毫米煤气发生炉大齿圈的焊修

我厂2~#煤气发生炉发生了不出渣的故障,经拆卸底盘检查,发现大齿圈相邻断了两个齿,所以当小齿轮转到这个位置时,没有啮合,使出渣转盘不能转动,出不了渣。1~#煤气发生炉是1965年投产的,经拆卸底盘检查大齿圈的磨损情况,发现齿面因磨损已减薄6毫米,大大削弱齿圈的强度。大齿圈齿的模数为20,直径Φ2360毫米(节径Φ2320毫米,压力角20°,齿数116,齿全高45毫米,齿长度120毫米),材质为球墨铸铁。我们用堆焊的方法解决了这一问题,经过生产运转效果良好。     

伞齿轮的精锻

我厂利用三吨自由锻锤精锻650轧钢机辊道伞齿轮(m=12,Z=14、18),几年来的生产实践说明,效果较好。我们体会到,影响精锻伞齿轮质量的因素主要有以下两个方面:一、模具设计和制造1.模具设计(1)锻件尺寸的确定:模膛尺寸的设计是精锻伞齿轮的基础。起初我们对伞齿轮(如图1在齿长 B=60尺寸上未留加工量,由于齿大端锻后毛边的影响,机加工无法控制,致使齿长比原零件图短2毫米,相应模数等有关尺寸也都无法满足设计要求。后经改进,在锻件齿     

铸铁齿轮掉齿堆焊

我厂锅炉除灰机φ1.296毫米,模数16毫米的铸铁齿轮在工作中因意外故障造成了一齿从根部损坏。由于各种原因该设备不能拆卸,须在原始空间位置堆焊,而且要求堆焊齿不进行机械加工,用锉刀手加工后立即投入使用。     

大型内齿圈的加工

内齿轮的加工一般很少采用成形分切法,这是因为该方法难度大,精度低所致。但在生产实践中,往往由于种种原因,也时有所见。尤其是在单件小批生产和维修工作中,用成形分切法加工大模数或者少齿数的内齿轮,几乎是无法避免的。我厂在人字齿轮铣床上采用成形分切法,成功的加工了模数为12,齿数为56,精度为Ⅲ级的大型内齿圈。下面予以简要介绍。一、加工方法被加工的内齿圈如图1所示;模数m=12,齿数Z=56,分圆压力角α_1=20°,精度Ⅲ级,齿面热处理硬度HB248。图2是内齿圈在人字齿轮铣床上装夹和加     

两种冷轧齿轮新工艺及其设备

国外对齿轮轧制的研究已有数十年历史,因为不论热轧齿轮还是冷轧齿轮,这些加工工艺都可以缩短加工齿轮的工时,节约原材料,而且轮齿的强度也获得提高,所以齿轮轧制工艺引起工业界和专家们的广泛重视。五十年代就相继出现了可轧最大直径220毫米,模数为3和直径60～600毫米,模数最大到10的直齿圆柱齿轮热轧机。在冷轧齿轮方面,以福特公司等为中心的美国汽车工业界,为了取代大量汽车变速箱用齿轮切削加工后再剃齿,研制了一种齿轮精轧机,对用强力切削获得较为粗糙齿     

基于机器视觉和局部图像分析的齿轮中心定位

在机器视觉测量中小模数直齿圆柱齿轮时,由于受摄像头视野限制,无法拍摄完整齿轮图像。因此,齿轮的中心定位成为直齿圆柱齿轮高精度测量的关键步骤。文章针对此问题,提出利用有约束条件的固定半径最小二乘法拟合求圆心的方法,多次迭代逼近齿顶圆过渡带,通过得到精确的齿顶圆边界,逐步修正齿轮中心,从而提高了检测齿轮中心位置的准确度。在此基础上,将已确定的齿轮中心,代入极坐标公式,根据渐开线齿轮各部分几何尺寸的计算公式,对齿廓外轮廓进行分段。提出了一种在小范围内确定齿轮中心的方法,并且实现了直齿圆柱齿轮外部轮廓的分段,在视觉测量中小模数齿轮上有一定借鉴意义。     

大内齿零件结构工艺性与铸件质量的关系

我厂生产的JD—25kw调度绞车,材料为ZG45的100—10轮圈,材质为ZG40Cr坯重44公斤的100—11大内齿轮,系两件分铸,采用热套组装而后抽齿的。100—11大内齿轮原设计为锻件,模数为M=5,齿数为Z=139齿,材质为     

大模数弧齿锥齿轮感应淬火试验研究

弧齿锥齿轮是很多工程机械的关键传动零件,但是大模数弧齿锥齿轮都无法进行有效的表面强化。通过软件模拟分析了弧齿锥齿轮的齿形特点,并通过单齿连续感应淬火试验,在弧齿锥齿轮齿面得到了理想的硬化层分布,证明了单齿连续感应淬火运用在大模数弧齿锥齿轮上的可能性,为大模数弧齿锥齿轮单齿连续感应淬火工艺的开发提供了理论基础。     

应用静压轴承的立式滚齿机

武汉重型机床厂生产的Y31200A型立式滚齿机的加工直径为180～2000毫米、最大加工模数为24毫米、最大加工宽度为1200毫米,可用来加工直齿和斜齿的圆柱齿论、蜗轮、带空刀槽与不带空刀槽的人字齿轮。该机床还能加工轴齿轮,具有卧式滚齿机的性能。其加工精度高,主要是在结构上作了改进,主轴采用了静压轴承定心结构,其工艺范围也扩大了。因此,这台机床深受用户欢迎。     

小模数弧齿锥齿轮设计与加工的新方法

传统的小模数弧齿锥齿轮是在专用的小模数铣齿机上进行加工的,采用小尺寸整体普通双面刀盘,大小轮均采用双面法铣齿加工,齿面啮合质量难以控制,从根本上限制了其传动性能的提高。提出了"小轮采用双面法铣齿加工,大轮采用模具法成形加工"的小模数弧齿锥齿轮的加工新方法,并讨论了该加工方法的实施工艺及应用理论基础。结果表明:该方法的实施将有助于大幅度提高小模数弧齿锥齿轮的加工效率,降低能耗,并能取得良好的经济效益与社会效益。     

新型传动装置面齿轮啮合过程轮齿强度有限元分析

利用面齿轮计算软件获取面齿轮的齿面点,将齿面点导入到三维造型软件UG中建立面齿轮数学模型;利用ANSYS Workbench与UG之间接口,将装配好的直齿轮与面齿轮的三维模型导入到ANSYS Workbench有限元分析软件中,设置载荷时间步及边界条件,获取面齿轮在啮合传动过程中的齿面接触应力和弯曲应力随时间的变化规律;通过改变压力角和模数,获取压力角和模数与接触应力和弯曲应力的关系,从而为新型面齿轮减速器的设计提供参考。     

新型传动装置面齿轮啮合过程轮齿强度有限元分析

利用面齿轮计算软件获取面齿轮的齿面点,将齿面点导入到三维造型软件UG中建立面齿轮数学模型;利用ANSYS Workbench与UG之间接口,将装配好的直齿轮与面齿轮的三维模型导入到ANSYS Workbench有限元分析软件中,设置载荷时间步及边界条件,获取面齿轮在啮合传动过程中的齿面接触应力和弯曲应力随时间的变化规律;通过改变压力角和模数,获取压力角和模数与接触应力和弯曲应力的关系,从而为新型面齿轮减速器的设计提供参考。     

YQ3135滚齿机主轴修复工艺

一、概述YQ3135滚齿机属较大型的齿轮加工机床。最大滚齿直径3.15米,最大滚齿模数:钢件20模数,铸铁件25模数。由于该机先天不足及在高限区工作(本厂需加工零件材料为 ZG 45、22模数、齿数98、外径为2.25855米),结果造成主轴上安装滚刀的四方孔损坏,掉下一块(图1)。断口为脆性破断,曾请昆明某学会采用接加镶套的方法进行修复。但由于粘     

大模数齿轮齿条的非线性接触强度分析

基于非线性的思想对大模数直齿渐开线轮齿啮合的非线性接触问题进行了研究。在分析大模数轮齿啮合过程中影响接触强度的相关因素的基础上,建立了精确的Pro/E三维参数化实体模型,应用ABAQUS的力学分析模块对轮齿啮合静、动力学强度进行了分析,获取了齿面接触应力的分布状况,并与赫兹理论的计算结果进行了对比。结果显示:利用ABAQUS有限元方法得出的大模数轮齿啮合接触应力分布状况的计算结果与理论计算的结果误差在允许范围内,可以作为大模数齿轮齿条啮合的强度计算依据。     

大模数齿轮的轧制

自从列宁拖拉厂建立了齿轮热轧制工段,生产了20多种模数从5至10.5mm的齿轮。该工厂配备3—350、3—350M、3—3502M、A3—350,3—800、3—1250M型轧齿机。后三种型号轧齿机是由机器人操纵的。在开发和完善工艺及热轧制齿设备的过程中,有工厂、荣获列宁勋章的全苏冶金机器制造科学研究设计院、荣获列宁勋章的重型机器制造电炉钢厂的许多专家们参加。