一种CDMA接收机在单频点阻塞干扰环境中的性能分析

本文考虑同步码分多址通信系统在单频点阻塞干扰环境中,一种抗多址干扰单用户检测接收机(I.Acax等人1994年提出)的误码率特性.结果表明,这种接收机(A-T接收机)在系统用户数很大时仍具有良好的抗单频点阻塞干扰性能。     

实现邻道双工通信的一种有效措施

实现邻道双工通信，即消除本地发射机对接收机所产生的强信号阻塞干扰，是无线通信领域急待解决并有着十分重要意义的问题。本文结合我们的科研在分析通信系统电磁兼容重要性的基础上，提出了用干扰对消技术解决这一问题有效途径，并对干扰对消系统的组成、原理及应用作了深入分析。此技术颇有推广应用价值。     

梳状谱射频噪声对相干接收FSK信号的干扰分析

针对FSK信号具有多个离散频点的特点,提出了利用梳状谱射频噪声干扰FSK信号的方法。给出了梳状谱射频噪声的详细定义,并以2FSK信号模型为例,在接收机完成同步的条件下,推导了其影响接收机解调的误码率公式。理论分析证明,梳状谱射频噪声对FSK信号的接收和解调具有显著干扰效果。通过与传统单频干扰比较,说明梳状谱射频噪声干扰在干扰机功率有限而信号功率较大的情况下有更好的干扰效果。仿真实验验证了理论分析的正确性和实际应用的可行性。     

WCDMA与TD-SCDMA系统共存时的干扰研究

一．WCDMA基站和TD-SCDMA基站频率干扰介绍 1．频率干扰原理分析 工作于不同频率的系统产生共存干扰是由于两个系统内发射机和接收机特性的不完善造成的。干扰系统的发射机的对外辐射表现为发射机的ACLR与杂散辐射特性，被干扰系统的接收机的被干扰表现为接收机的ACS与阻塞特性。这两个因素共同作用的结果可用ACIR来衡量，即干扰系统的发射信号对邻频共存被干扰系统接收机端的干扰可通过ACIR体现。     

移动通信网络中的无线电干扰问题处理

1干扰的概念和分类根据无线电干扰形成的原因,移动通信系统中的无线电干扰可分为同频干扰、邻频干扰、互调干扰和接收机减敏(或阻塞干扰)等。干扰可以使系统的底噪抬升,影响网络质量,严重时可以使网络阻塞。本文重点对阻塞类干扰进行分析。阻塞干扰是指当存在一个能进入接收机,并能作用于其前端电路的强干扰信号时,由于接收机前端电路的非线性而造成对有用信号增益降低或噪声增高,使接收机产生接收灵     

非选择性Rician衰落信道中A—T接收机的性能

本文给出了在Ｒｉｃｉａｎ衰落信道中一种抗多址干扰单用户检测接收机［１］的比特误码率特性。结果表明，当系统实际正使用用户数不大于系统的最大设计用户数时，这种接收机的误码率与系统内正使用用户数的相关性不大     

WCDMA与TD—SCDMA系统共存时的干扰研究

一、WCDMA基站和TD—SCDMA基站频率干扰介绍.1．频率干扰原理分析,工作于不同频率的系统产生共存干扰是由于两个系统内发射机和接收机特性的不完善造成的。干扰系统的发射机的对外辐射表现为发射机的ACLR与杂散辐射特性，被干扰系统的接收机的被干扰表现为接收机的ACS与阻塞特性。这两个因素共同作用的结果可用ACIR来衡量，     

采用symbol级干扰对消的多用户检测方法

CDMA通信系统中常规的匹配滤波器接收机无法克服CDMA的多址干扰和远近效应,而已有的干扰抑制的多用户接收机都比较复杂,在进行干扰对消中均需要对信号进行重建,增加了系统延时。文中提出了一种基于门限判决和symbol级对消的多用户检测方法,它在symbol级上重构了真正的多址干扰成分,并依据门限,选择性地在symbol极上进行对消。理论分析和数值计算表明这种方法与常规方法和其它干扰对消方法相比能够有效减少运算量,提高解调信噪比和处理速度,提高抗多址干扰能力。     

自适应BP网络多用户检测在同步CDMA扩频通信系统中的应用

研究了将自适应ＢＰ网络应用于直接序列码分多址扩频通信的多用户检测，先给出了在同步高斯信道下运用三层自适应ＢＰ网络解调扩频信号的结构框图，然后分析了基于这种网络进行多用户检测的理论依据和实际性能。仿真结果表明，无论是抗多址干扰还是抑制远近效应，自适应ＢＰ神经网络接收机都明显优于传统接收机和ＢＰ神经网络接收机，其性能非常接近最佳接收机。     

带有天线阵列的多载波DS-CDMA系统的性能分析

本论文提出了一个多载波DS-CDMA的下行空时接收机结构并且分析了它的性能，对于每一个载波，首先进行最优波束形成。再经过传统的RAKE合并，并比较了多天线接收机和单天线的接收机的性能。仿真结果表明，使用天线阵列，多径干扰和多用户干扰可以被有效的抑制，因而其系统容量远远高于单天线系统。     

某型无人机数据链连续波电磁辐照效应试验分析

为客观评价无人机数据链的抗电磁干扰能力,以某型无人机数据链系统为研究对象,搭建了无人机连续波辐射电磁效应平台。以“失锁冶效应作为数据链受到干扰的判别依据,对数据链系统开展单频点连续波辐照电磁环境效应试验。通过试验得到了敏感频带以及导致数据链失锁所需干扰信号功率值和在无人机机载天线周围产生的干扰信号辐射场强值,验证了阻塞干扰对无人机数据链通信的影响。同时发现,相比于遥控链路工作频带,干扰信号频率在遥测链路工作频带内更容易引起数据链失锁。通过试验研究,为下一步无人机数据链抗电磁干扰性能的提升打下基础。     

60 GHz芯片间无线互连系统的MMSE-RAKE接收机误码性能分析

针对60 GHz芯片间无线互连信道中存在的多径衰落问题,将匹配滤波器和最小均方误差算法应用到60 GHz脉冲通信系统,重点分析多径信道下采用最小均方误差合并算法的RAKE接收机的误码性能。在IEEE 802.15.3c信道模型的基础上,对采用不同合并方式、不同干扰用户数目下的RAKE接收机误码性能进行了研究。仿真结果表明,随着干扰芯片数量的增加,引入匹配滤波器和最小均方误差算法的RAKE接收机不仅降低了接收机的采样率,而且有效提高了系统抗多用户干扰的能力,为芯片间无线互连系统的RAKE接收机设计提供了技术参考。     

直扩码分多址个人通信系统在衰落信道中的多用户信号检测

本文在ＤＳ－ＣＤＭＡ ＰＣＮ系统抗干扰性能的分析中，首次提出了用户归一化扩频信号等效左半部分和等效右半部分的分析模型，并在此基础上有效地结合传统扩频通信ＲＡＫＥ接收机的抗多径性能和多用户信号检测器的抗多址干扰特性，得到了一种能同时消除同频干扰和对抗多径多用户信号检测新方法。     

白光LED通信系统的噪声与干扰分析

阐述了背景可见光在噪声受限与干扰受限的白光LED通信系统中的影响.利用带通滤波器和光学设计以及噪声匹配等方法提高了作为噪声受限系统的接收机性能;采取带阻滤波器、副载波调制、增设滤波电容等措施,很好地抑制了干扰源对干扰受限系统的影响;提出了基于噪声与干扰双受限的白光LED通信接收机设计方案,根据该方案设计的白光LED通信...     

SIMULINK软件在白适应跳频通信仿真中的应用

为了提高通信的可靠性和抗干扰能力,提出了自适应跳频,自适应跳频通信根据频点传输信息的质量,识别出被干扰的频率点。然后用未被干扰的频点替代被干扰的频点,从而达到躲避干扰的目的。利用SIMULINK软件,对自适应跳频通信系统进行仿真。结果表明,自适应跳频系统的抗干扰能力优于传统的定频和跳频通信,在战术通信中有更高的可靠性。     

GT800新技术概述

集群通信系统是移动通信系统的一个重要分支。它的发展经历了三个阶段：20世纪五六十年代的无线电对讲机方式，通信的双方或多方在约定的频点使用对讲机完成通话，七八十年代的由单／多频道、单／多基地台构成的模拟通信系统，九十年代的基于TDMA方式的数字集群通信系统。     

车载通信系统电磁干扰余量评估

随着科学技术的发展,车载通信系统面临的电磁干扰问题愈加突出.针对车载通信系统的干扰余量评估问题,基于四级筛选法,文中提出了一种新颖的车载通信系统电磁干扰余量评估方法.依次对车载接收机的工作条件、工作频率、信号功率和通信性能进行评估,以定量表述车载接收机的干扰余量及受扰情况.针对干扰源对接收机灵敏度的影响,该方法选取了通...     

射频干扰对消技术抗单音干扰性能分析

传统的抗射频阻塞干扰方法会引起有用信号的畸变,同时仅部分抑制了射频阻塞干扰。为了解决这些抗干扰方式存在的不足,提出了一种解决方案射频干扰对消,给出了射频干扰对消抗阻塞干扰的实现方法,并对其抗单音干扰的性能做了计算仿真。结果表明,采用射频干扰对消技术后,在Eb/N0相同的条件下,干信比在10~30dB范围内,对误码率没有影响。     

多语种语音播放电路

<正> 本文介绍的多语种语音播放电路是多语种讲解系统的一部分,该系统已经在北京颐和园正式运行。下面简要描述该系统的构成和应用,重点介绍多语种语音播放电路及工程应用的思路,供大家参考。 该系统必须满足以下三个要求:第一,要具有在各景点自动播放解说词的功能;第二,系统必须具备多语种播放功能;第三,要求产品具有较强的可操作性,系统采用小范围定点无线发射,游客可租用单频点接收机。 多语种讲解系统分成无线发射和接收两部分。无线发射部分是由直流稳压电源、多语种语音播放电路和多个不同频点的调频发射单元组成;接收部分是由单频点调频接收机构成。     

车载超短波电台受扰程度定量分析与评估

车载电台作为车载通信系统的核心部件之一,易受车内复杂电磁环境干扰,导致通信质量下降或性能丧失。文中采用试验数据,建立可描述车载电台受干扰程度的量化模型与评估方法,研究了车载电台在车内复杂电磁环境中的受干扰程度。通过分析接收机减敏机理,基于某型号超短波电台试验测试数据,建立了接收机减敏量与天线端口干扰电压的量化模型,并利用所建模型,采用层次分析法提出表征受扰车载电台通信效能的评估方法。实测数据验证表明,文中所建模型具有较高精度,超过85%的测试频点量化误差在6 dB限值内,说明所提出的评估方法具备有效性与可行性。