铝青铜切削加工表面粗糙度的影响因素

用极差分析方法分析QAl9-4铝青铜正交车削试验数据,研究切削参数对表面粗糙度的影响,确定表面粗糙度影响因素的主次顺序;通过分析QAl9-4铝青铜单因素车削试验结果,找到切削力对表面粗糙度的影响规律.结果表明:QAl9-4铝青铜的表面粗糙度受切削速度影响较大,以小进给和稍大切深加工QAl9-4铝青铜得到的表面粗糙度相对...     

七孔转模及双刃精镗刀

我厂加工的ZM40柱塞泵缸体(图1),材料为QAl9-4,主要技术要求:(?)19mm孔在深度52mm范围内圆度公差0.005mm,表面粗糙度R_α0.2,七孔(?)19mm与端面B的垂直度0.03mm。在保持柱塞同柱塞孔的配合间隙:0.02～0.03mm的条件下,要求七孔互换。     

铝青铜QAl10-4-4热处理工艺试验

为满足航空轴承保持架用铝青铜QAl10-4-4的机械加工及使用性能,对挤制状态铝青铜QAl10-4-4进行了一系列热处理工艺试验。通过试验,掌握了热处理工艺参数与硬度的关系,为制定铝青铜QAl10-4-4的热处理工艺提供了重要的依据。     

加工轴承衬套的通用可调钻模

我厂的新产品,有13种轴承衬套零件。其材料为锡青铜(QSn 6-6-6)或铝青铜(QAl 9-4)。轴承衬套的加工方法是:外径、内径、端面、倒角在车床上加工至尺寸。各小孔及滚珠之捻合用通用可谓钻模在立式钻床上加工完毕。该钻模经使用,效果良好,具     

防止铸铜八角锤淬火开裂的工艺

图1为我厂加工的一批铝青铜八角锤,铸造成形,成品重2.7kg,要求硬度28～32HRC,其材质与QAl10—4—4相近,铸造毛坯硬度达不到要求,需经热处理强化。 由于铝青铜热处理可借     

同径半圆零件合成加工内腔的工艺研究

1零件的结构要求 图1是两个相同半径的半圆形零件.因合成后内腔的台阶孔有配合,单个半圆形零件不仅对外形有要求,而且对两个合成零件的合成面也有较高的要求.两个半圆形零件合成整圆后,内台阶孔对外圆的中心轴线有同轴度要求,同轴度为φ0.02,内台阶孔的直径为φ28H10,合成后零件的外圆直径为,φ30f9,半圆形零件的长度为50h9,螺纹的加工要求合成整圆后进行,材料为锡青铜QSn6.5-0.1,GB/T4423-1992.把两个半圆形零件分别表示为零件1和零件2,1与2的立体简图及合成示意图如图1所示.     

精孔用微调刀杆

连杆上有一镶铝青铜衬套的内孔,尺寸为φ21_(-0.001)~( 0.011)毫米,深为25毫来,加工精度一级,表面光洁度为9。按工艺要求应在镗床上加工,但由于我厂的设备不足,只能以铣代镗。为此,我们采用了图1所示的微调刀杆,在卧式铣床上加工,取得较好效果。     

镗铜缸体用七孔转模及双刃精镗刀

我厂加工的ZM40柱塞泵缸体,见图1。缸体材料为铝铁青铜9—4。主要技术要求是φ19孔在深度52mm范围内柱度和椭圆度允差0.005mm,表面光洁度▽9以上。七孔φ19与端面B的垂直度允差0.03mm,在保持柱塞同柱塞孔的配合间隙0.02～0.03mm的条件下要求七孔互换。     

加工内孔的一点体会

我加工过一种轴套,其材料为45钢,热处理硬度为219～250HB,内孔尺寸为Φ44_(+0.02)~(+0.08)mm,外径Φ50_(-0.10)~(-0.02)mm,长度390mm。要求内孔滚压后表面粗糙度达到R_(?)0+4。如此低的表面租糙度是很难保证的。我们分析,降低滚压前内孔表面粗糙度是个关键。在精车内孔时,使表面粗糙度达到R_(?)1.6,然后     

高速钢铰刀的修复

在机械加工中,经常遇到钻孔和铰孔,钻孔加工只能满足一般公差要求,对于9级精度以上孔的加工,就需用铰刀铰孔。在铰孔工作中,用得最多的是W18Cr4V高速钢铰刀。高速钢铰刀磨损后,铰出来的孔孔径会缩小,表面粗糙度差,不能满足加工要求,为此,需对磨损后的铰刀进行修复,具体方法如下:     

内孔壁上倾斜孔的加工方法

内孔壁上倾斜孔的加工比平面上钻直孔复杂得多,如加工图1所示环形槽圆盘零件内壁倾斜孔时,由于内孔2-φ4.5H11及2-φ2.5H12除有孔径尺寸公差及表面粗糙度等要求外,还有对孔的位置度、倾斜度、同轴度及孔深度等多项精度要求。由图可知,中心孔φ14H11、凸耳3h11与平面C即是该零件的设计基准,亦是加工时的工艺基准或测量基准。根据该零件设计要求与生产类型,可采用以下三种方法加工内壁倾斜孔。     

保持架椭圆兜孔的推削试验

本文介绍某些专用轴承保持架椭圆兜孔的推削试验情况。保持架材料硅镍青铜(近似我国材料QS11-3)试验设备为BY32-100型四柱万能液压机,推削速度每分钟1500毫米,试验结果:满足椭圆兜孔长轴尺寸H~(+0.12)、短轴尺寸B~(+0.076)的工艺要求,兜孔表面光洁度稳定达到7C的要求,个别达9C或10a。     

箱体主轴孔的脉冲滚压精整加工

脉冲滚压器在加工铝合金、青铜等材料衬套中已有较普遍的应用,但在大型铸铁箱体孔的精整加工中却未见使用。脉冲滚压器滚压铸铁孔时,通常都产生针孔麻点,液压表面有鳞刺产生,因此,也就限制了这种液压器的应用。 普通车床床头籍主轴承孔精度与光洁度要求较高,由于此孔长径比较小,故难以采用珩磨精整加工。大多数厂对此孔的精加工都采用浮镗工艺,由于孔径较大,浮镗难以达到技术要求。 通过一个阶段的摸索实验,我们设计制造了适于用精整箱体孔的脉冲液压头(图1)。滚压后的内孔表面光洁度一般可控制在。Ra≈0.35　～0.45　μm(即8)之间(3的加工…     

复合铰刀铰削深孔

春兰250摩托车车架后叉头两孔同轴度要求高(图1),两轴头孔精度要求高,表面粗糙度值低。由于同轴孔繁体深度大、孔径小、加工困难,若采用专用设备加工,成本高,如制作配套工装,周期长。为此,一般采用复合铰刀加工。     

内孔壁上钻倾斜孔的方法

内孔壁上倾斜孔的加工,要比平面上钻直孔复杂得多。我们加工如图1所示带环形槽圆盘零件内壁倾斜孔时,内孔2-φ4.5H11及2-φ2.5H12除有孔径尺寸公差及表面粗糙度等要求外,还有对孔的位置度、倾斜度、同轴度及孔深等多项位置精度要求。由图可知,中心孔φ14H11、凸耳3H11与平面C既是该零件的设计基准,     

轴、孔磨削表面波纹度的分析与质量控制

介绍轴、孔表面质量评定方法和轴、孔表面波纹度的定义,针对轴、孔表面波纹度评价存在的问题,作者提出对轴、孔表面波纹度的评价方法,并列举加工形成轴、孔表面波纹度的4种形式,分析其形成的原因及控制的方法.     

航空轴承铝青铜保持架加工工艺改进

针对铝青铜保持架传统加工工艺无法满足现有保持架精度的要求,开展铝青铜保持架加工工艺的研究,通过优化工艺加工流程,将兜孔工序安排在终磨外径面、终车内径面工序后,兜孔加工由原来的"钻孔"优化为"铣孔",预制孔用方形代替圆形。改进工装模具,优化刀具参数,同时采用新设备代替手工去毛刺,严格控制加工过程,最后达到提高加工精度和加工效率的目的。     

挤制QAl10─3─1.5铝青铜管调质前后的性能组织分析

通过对挤制QAl10－3－1．5铝青铜管调质前后力学性能和显微组织的分析，论证了军用轴承保持架使用挤制QAl10－3－1．5铝青铜管制造时，必须进行调质处理。     

低碳钢油缸孔的精镗

某压力机油缸如图所示,该油缸是焊接件,它的前部是油缸孔的活塞缸,采用20钢焊接而成,其圆度及圆柱度都要求在0.02mm以内;孔表面要求镀铬,镀铬后采用抛光方法达到表面粗糙度值R_a0.8μm。我们的任务是在镀铬前采用精镗加工方法达到表面粗糙度值R_a1.6μm及圆度、圆柱度、尺寸精度的要求。     

精密小孔珩磨

在高压力等级的液压、润滑元件的制造中各类阀孔的加工精度是提高产品质量和性能的关键。通常阀孔要求表面粗糙度为R_α0.8～0.2;圆度、圆柱度分别为0.5～2μm和2～4μm。以往加工多采用以下几种方法: (1)钻-扩-铰-研磨;(2)钻-镗-铰-研磨;(3)钻-扩-铰-挤压-研磨;(4)钻-刚性镗铰-研磨;(5)钻-刚性镗铰-金刚石铰;(6)钻-扩-铰-金刚石铰。在上述几种加工方法中,最后一道工序分别为研