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液压冲击是影响膜片电磁阀频繁启动和可靠运行的重要因素,根据先导式膜片电液开关阀产生的关阀水锤压力作用机理及经验公式,提出通过分析稳态管道流速和瞬态关阀时间来预测水锤压力特性的方法,在此基础上建立先导式膜片电液开关阀的稳态流场有限元模型和关阀过程数学模型,探讨关键结构参数对水锤压力的影响规律,并确定样机设计参数。实验结果和仿真结果基本一致,表明该方法可以准确预测水锤压力,样机在0.1~0.5 MPa范围内水锤压力近似成比例线性增加,且在0.5 MPa压力下瞬间关阀产生的水锤压力小于0.1 MPa,满足膜片电液开关阀对关阀水锤压力标准的要求,可用于远距离的流体输送系统。 相似文献
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本文通过对关阀时间和产生的水锤强度进行分析 ,并闸述了双速自闭阀的原理 ,从而得出自闭阀可以有效消除水锤的结论 ,并在实践中得到论证 相似文献
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针对某大型汽车试验场涉水池供水系统(水位控制系统)因主管路电动闸阀关阀时间长而导致的目标液位与实际液位存在偏差的问题,采用AFT Impulse流体动态分析软件,建立了供水系统泵、阀、管路、涉水池等的仿真模型.通过建立不同运行时长的工况,仿真不同的供水运行时长下涉水池的液位情况,分析得出从低液位到高液位关阀前后的供水体积差和液位高度变化量.仿真结果反映了实际工况,得出了不同运行时长关阀120s内,供水系统对涉水池供水量基本一致,为10.25m3左右,并给出了提前18.3s关闭电动闸阀和潜水排污泵以准确达到目标液位的建议.对于改进涉水池水位控制系统参数具有指导作用. 相似文献
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将使用低压透平油的液压调节系统改为使用高压抗燃油的纯电调系统是汽轮机控制技术发展的趋势。该文通过对给水泵汽轮机速关阀的结构和工作原理进行分析,论述了速关阀改造的重要性和可行性,并对主要部件进行了设计计算,完成了速关阀改造的设计方案,为改造工作打好了基础,具有很高的实用价值。 相似文献
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针对某大型汽车试验场涉水池供水系统(水位控制系统)因主管路电动闸阀关阀时间长而导致的目标液位与实际液位存在偏差的问题,采用AFT Impulse流体动态分析软件,建立了供水系统泵、阀、管路、涉水池等的仿真模型.通过建立不同运行时长的工况,仿真不同的供水运行时长下涉水池的液位情况,分析得出从低液位到高液位关阀前后的供水体积差和液位高度变化量.仿真结果反映了实际工况,得出了不同运行时长关阀120s内,供水系统对涉水池供水量基本一致,为10.25m3左右,并给出了提前18.3s关闭电动闸阀和潜水排污泵以准确达到目标液位的建议.对于改进涉水池水位控制系统参数具有指导作用. 相似文献
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针对某大型汽车试验场涉水池供水系统(水位控制系统)因主管路电动闸阀关阀时间长而导致的目标液位与实际液位存在偏差的问题,采用AFT Impulse流体动态分析软件,建立了供水系统泵、阀、管路、涉水池等的仿真模型.通过建立不同运行时长的工况,仿真不同的供水运行时长下涉水池的液位情况,分析得出从低液位到高液位关阀前后的供水体积差和液位高度变化量.仿真结果反映了实际工况,得出了不同运行时长关阀120s内,供水系统对涉水池供水量基本一致,为10.25m3左右,并给出了提前18.3s关闭电动闸阀和潜水排污泵以准确达到目标液位的建议.对于改进涉水池水位控制系统参数具有指导作用. 相似文献
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叙述了大口径蝶式止回阀开发过程中对关阀特性的分析,研究及其相关结构元件的设计思路、水锤计算概况,据此研制的新型蝶式止回阀经运行考核和工业性突然失电停泵关阀试验表明,关阀性特好,具备防水锤功能,能保证输水系统安全可靠运行。 相似文献
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王智德 《工业仪表与自动化装置》1992,(1):60-60
如果是开口容器液位测量,如图1.先测一下实际液位,串进电流表,关阀1,开阀2,将压力释放,调整变送器零点.然后关阀2,开阀1,调整变送器输出至对应的实际液位值. 相似文献
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D(P)Z(X)C(T)-300型虹吸破坏问是上海石化机械制造公司根据上海市黄浦江上游引水二期工程监理MottMacDonald国际工程咨询公司驻地工程师提出的总体框架要求完成具体设计方案,并经业主、中外监理认可、批准,按新产品研制程序研制的产品。它填补了我国虹吸破坏阀品种上的一项空白。11作原理关问电磁铁与水泵同步供电、同步失电。水泵起动,关阀电磁铁与水泵同步供电“磁动”关问,保持虹吸(在关问过程中,开阀弹簧受压蓄能);水泵失电,关问电磁铁与水泵同步失电,关阀功能消失,蓄能弹簧直接作用,开阀,破坏虹吸。2设计特点(1)关… 相似文献
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针对改进进汽段的设计、提高机组经济性、降低机组噪声的目的,用数值方法研究了10 MW给水泵汽轮机组速关阀和调阀系统的全开工况下的流动和噪声。求解了全三维N-S方程和k-ε湍流模型得到进汽系统内部的稳态流场,从流场的速度分布云图、湍动能分布云图和涡量分布云图出发,分析了压力损失产生的原因,将瞬态分析得到的流体边界压力随时间的脉动通过傅里叶变换,转换成频域下的声压值,得到进汽系统内各个壁面的二级子噪声源的分布云图,并分析了调阀喉部处各频率下的声压大小。研究结果表明,进汽系统内的总压损达6.06%,其中速关阀部分产生的压损为1.98%,调阀部分产生的压损为4.08%,调阀喉部及折弯处为气动噪声辐射的主要位置,噪声辐射能量最大的频率为30 Hz。 相似文献