超声速反舰导弹蛇形机动突防舰空导弹建模仿真

采用弹道仿真方法来求取超声速反舰导弹蛇形机动突防舰空导弹的突防概率．分析了反舰导弹蛇形机动的物理过程,建立反舰导弹蛇形机动的弹道模型及舰空导弹反导拦截模型．设定反舰导弹和舰空导弹的性能参数,采用蒙特卡罗法对不同组合的机动弹道进行攻防对抗仿真实验,得出超声速反舰导弹蛇形机动突防舰空导弹的突防概率．本方法还可以用于研究舰空导弹的拦截能力．     

超声速反舰导弹蛇形机动突防舰空导弹建模仿真

采用弹道仿真方法来求取超声速反舰导弹蛇形机动突防舰空导弹的突防概率.分析了反舰导弹蛇形机动的物理过程,建立反舰导弹蛇形机动的弹道模型及舰空导弹反导拦截模型.设定反舰导弹和舰空导弹的性能参数,采用蒙特卡罗法对不同组合的机动弹道进行攻防对抗仿真实验,得出超声速反舰导弹蛇形机动突防舰空导弹的突防概率.本方法还可以用于研究舰空导弹的拦截能力.     

反舰导弹螺旋机动对舰空导弹的突防能力仿真

为增强反舰导弹的机动突防能力,根据反舰导弹与舰空导弹的对抗过程,构建了反舰导弹螺旋机动对舰空导弹武器系统的突防模型。通过研究脱靶量的提取方法,给出了舰空导弹对反舰导弹的遭遇拦截判据,对反舰导弹螺旋机动突防概率进行仿真计算。仿真结果表明,通过优化组合弹道可以选择合适的螺旋机动方案,对于反舰导弹突防能力的提高效果显著。     

舰空导弹拦截"蛇行机动"反舰导弹的仿真研究

介绍了“蛇行机动”反舰导弹突防的基本过程，建立了“蛇行机动”反舰导弹突防和舰空导弹反导模型．通过Matlab仿真，得出了舰空导弹的发射时机对其拦截脱靶量有显著影响且呈现出一定的规律性，以及舰空导弹可能成功拦截“蛇行机动”反舰导弹的结论，     

反舰导弹最优末端蛇形机动策略

以攻防态势和工程设计需求为背景,从研究目标水面舰艇的反导防御能力入手,研究反舰导弹末端蛇形机动的作战使用方法．首先对水面舰艇的反导防御体系进行建模,研究反舰导弹和舰空导弹的攻防对抗过程,然后在此基础上研究反舰导弹的蛇形机动突防方法,并进行仿真分析,最后以拦截弹平均脱靶量最小为评价指标选择最优的末端蛇形机动突防策略．     

舰空导弹与蛇行机动反舰导弹对抗仿真

针对舰空导弹与蛇行机动反舰导弹对抗的模拟问题,对舰空导弹与蛇行机动反舰导弹对抗进行仿真。分析了模拟舰空导弹拦截蛇行机动反舰导弹的重要性,将舰空导弹与反舰导弹的三维运动轨迹分解为纵平面和水平面上的二维运动,分别建立模型,进行轨迹合成,分析反舰导弹蛇行机动时偏航角的变化规律并给出对抗的仿真流程。仿真结果表明:该模型符合实际情况,可为舰空导弹对蛇行机动反舰导弹的拦截适宜性判断提供依据。     

舰空导弹对蛇行机动反舰导弹抗击脱靶量分析

为了分析比例导引舰空导弹与蛇行机动反舰导弹相关因素对脱靶量的影响,分别建立了两者三维仿真模型.仿真结果表明,机动半径、机动节距、目标高度、目标航路捷径、天线罩斜率、转弯速率和控制系统时间常数、控制系统阶数是影响脱靶量的主要因素.研究成果可作为武器系统作战使用研究的理论依据.     

基于主动螺旋变轨的三维末制导律研究

针对解决我方导弹既能够规避敌方拦截导弹又能够准确命中海面机动目标的问题,提出了一种超声速反舰导弹自寻的主动螺旋变轨的三维导引设计方案。首先建立了三者在三维空间中的运动几何关系模型;然后基于自适应变结构控制的思想采用让视线角速率跟踪给定衰减螺旋指令信号的方法使导弹在打击目标的过程中实现螺旋变轨,以逃避敌方导弹的拦截;同时选择合理的参数使弹目间视线角速率在飞行过程中趋于零,以保证我方导弹能够准确命中海面机动目标。仿真结果表明,该制导律既能够使反舰导弹进行主动螺旋变轨,在4.41S使敌方拦截弹的脱靶量达到最小值209.233 m,又能以脱靶量0.932 m的精度命中其机动舰艇。     

基于零化脱靶量的滑模变结构制导律研究

以零化反导导弹的脱靶量为基础,利用变结构控制理论和非线性运动学方程推导出一种能够适应目标做大机动的滑模变结构制导律.建立了目标做螺旋机动的数学模型,通过末制导仿真验证滑模变结构制导律在拦截三维螺旋机动目标时具有响应快速性,视线角速率和脱靶量较小,对高速大机动目标具有很好的拦截效果.     

反舰导弹最优末端摆式机动策略

为了使反舰导弹在与水面舰艇攻防对抗过程中获得较好的突防效果,文中首先对水面舰艇的反导防御体系进行建模,研究反舰导弹和舰空导弹的攻防对抗过程,然后在此基础上研究反舰导弹的摆式机动突防方法,最后以拦截弹平均脱靶量最小为评价指标选择最优的末端摆式机动突防策略。实例证明,采用该策略能使反舰导弹摆式机动取得最佳突防效果。     

基于蒙特卡洛法的反舰导弹全弹道突防能力研究

在已知反舰导弹模型和舰载防御系统模型的条件下,建立攻防对抗仿真模型,并在蒙特卡洛法计算反舰导弹突防概率的基础上,采用"遍历"思想设置仿真初始条件,实现舰空导弹对反舰导弹全弹道拦截,同时评估了反舰导弹突破舰载防御系统"硬"杀伤拦截的全弹道突防能力,分析了影响突防效果的主要因素,为提高反舰导弹机动突防能力提供了研究方向。     

反舰导弹最优末端变轨机动策略

为了在与水面舰艇攻防对抗过程中获得较好的突防效果,对反舰导弹最优末端变轨机动策略进行研究。首先对水面舰艇的反导防御体系进行建模,研究反舰导弹和舰空导弹的攻防对抗过程,然后在此基础上研究反舰导弹的机动突防方法,最后以拦截弹平均脱靶量最小为评价指标选择最优的末端变轨机动突防策略。实例证明,采用该策略能使反舰导弹取得最佳突防效果。     

目标机动对防空导弹脱靶量影响研究

为研究目标机动能否摆脱导弹攻击的问题,建立了不同机动样式的靶机数学模型和弹目攻防对抗仿真模型,重点研究目标不同机动样式、过载、航捷等参数条件下对导弹制导控制系统和引战配合的影响。结合具体参数和算法进行了蒙特卡洛仿真分析,从制导控制及引战系统等角度统计得到防空导弹拦截机动目标的全空域杀伤概率。仿真结果表明：目标不同运动特性条件对导弹脱靶量影响显著。     

导弹机动变轨突防效果分析

针对导弹机动变轨弹道的设计问题,提出跃升机动、蛇行机动、摆式机动和螺旋机动四种机动的变轨通用控制指令设计形式。为分析末端机动突防效果,建立了以拦截弹脱靶量的大小作为评测导弹突防效果指标的拦截-突防系统,得出各种机动方式下的稳态脱靶分量模型。通过仿真证明,与不作机动飞行相比导弹作纵向蛇行机动时,拦截弹脱靶量就会呈正弦变化,增加了拦截的不确定性,使得导弹的突防概率增大;而导弹采取摆式机动时,拦截弹脱靶量振荡变化的最大值要比作平面蛇行机动时大得多,说明三维空间内的变轨机动方式比平面内的变轨机动方式具有更好的突防效果。     

基于最小发射量的反舰导弹突防舰空导弹模型

为解决当使用反舰导弹对战斗舰艇实施导弹攻击时,反舰导弹将受到被攻击舰艇反导作战兵器装备的综合抗击问题,以舰空导弹抗击拦截反舰导弹为背景,建立基于最小发射量的反舰导弹突防舰空导弹模型,并结合实例进行计算机仿真分析,得出各个因素对于至少突防1枚反舰导弹最小发射量的影响.仿真结果表明:该模型能大大减少舰空导弹的拦截次数,增强反舰导弹的突防能力,有效提高反舰导弹作战效能.     

空舰导弹俯冲弹道螺旋机动制导律研究

针对采用传统飞行弹道的空舰导弹在遭遇远程空舰导弹拦截时突防能力不强的问题,提出将降高段弹道改进为螺旋机动俯冲弹道的方案。分析了带落角约束的变结构制导律的设计过程,在此基础上,提出一种螺旋机动变结构制导律。该制导律不仅能引导空舰导弹实现螺旋机动俯冲弹道,而且能保证空舰导弹在降高段的末端稳定地过渡到低空巡航段。仿真结果表明,所提出的螺旋机动变结构制导律显著地提高了空舰导弹针对远程舰空导弹的突防概率。     

反舰导弹末端螺旋机动的控制研究

基于过载控制技术，对超音速反舰导弹末端螺旋机动的实现进行了研究。论文提出了螺旋机动的轨迹方程和过载协调基本控制方程，在此方程基础上，可以控制导弹作一定半径和螺距的螺旋机动。为了对付敌方精确反导导弹的攻击，还引入变异因子，使螺旋机动轨迹产生变异。仿真表明，采用过载控制设计的反舰导弹，可以实现多种形式的螺旋机动，在提高导弹突防能力方面有很大潜力。     

反舰导弹末端螺旋机动的控制研究

基于过载控制技术,对超音速反舰导弹末端螺旋机动的实现进行了研究.论文提出了螺旋机动的轨迹方程和过载协调基本控制方程,在此方程基础上,可以控制导弹作一定半径和螺距的螺旋机动.为了对付敌方精确反导导弹的攻击,还引入变异因子,使螺旋机动轨迹产生变异.仿真表明,采用过载控制设计的反舰导弹,可以实现多种形式的螺旋机动,在提高导弹突防能力方面有很大潜力.     

防空导弹雷达导引头性能指标对目标拦截的仿真分析

以采用直线运动或蛇形机动的反舰弹为目标,对防空导弹的拦截进行建模与仿真,分析防空导弹零偏,隔离度,视线角速度测量噪声,天线罩斜率等导引头性能指标对拦截弹命中概率的影响。首先对各性能指标进行单因素分析,给出了允许脱靶量和命中概率指标下各导引头参数的取值范围;然后在此基础上对各因素进行水平划分,采用正交试验法进行了试验设计,多因素综合仿真分析表明各性能指标之间具有相互制约关系。     

确定性误差条件下反舰导弹末段蛇形机动突防效果分析

采用伴随技术,得到了确定性误差条件下由反舰导弹末段蛇形机动引起的拦截导弹稳态脱靶量解析解,并对拦截导弹的脱靶量进行了仿真计算.最后分析了突防概率随各影响因素的变化规律,为蛇形最优机动策略提供了参考.