汽轮机热力性能试验不明漏量对热耗率计算公式的影响

介绍了在汽轮机热力性能试验计算中，由于不明漏量的存在，导致了ASME PTC6—1996试验规程中热耗率计算公式同标准热耗率计算公式计算结果产生偏差的问题。并结合现场热力性能试验数据，分析了偏差产生的根源，提出了ASME PTC6—1996试验规程中热耗率计算公式的适用范围。     

汽轮机评标热耗率探讨

汽轮机的热耗率是关系到发电厂运行经济性的重要因素。因而在设备采购阶段,如何评价投标方汽轮机的热耗率成为人们关心的重点。本文提出了一个方法供探讨。     

汽轮机缸效率变化对热耗率影响的计算方法研究

通过对汽轮机热耗基本定义公式的关键参数的小偏差影响分析,推导出了汽轮机高压缸、中压缸、低压缸各缸效率变化对汽轮机热耗影响的计算方法.利用CLN600-24.2/566/566汽轮机THA工况的数据对公式进行了试算,并与汽轮机制造厂热力特性书中的相关数据进行了对比,验证了计算方法的精度,并对误差原因进行了分析.计算方法的...     

汽轮机组热耗率指标计算基准流量筛选方法

汽轮机常规性能试验时,一般不额外加装流量测量装置,多直接使用现场流量测量装置。由于现场流量测量装置准确性未知,经常会出现采用不同基准流量计算所得的热耗率指标结果迥异的现象,困扰着试验人员对机组性能的评价。引入冗余流量测量、耗差分析等机组附加信息,提出了热耗率指标计算基准流量的筛选方法。通过对实际机组的计算,证明了方法的有效性。     

汽轮机常规热耗试验简易方法的探讨

根据凝汽式机组能量平衡方程式推导了只测量凝结水流量和发电机功率即可求得机组热耗作为汽轮机运行常规试验方法。误差分析表明，相对于设计值，该方法误差在１．０６％左右，通史满足电厂为经济指标计算而进行的工业试验要求。     

600MW机组热耗率可视化计算程序的开发与应用

根据国家标准GB8117—87与国际最新水和水蒸汽热力性质计算公式,采用反平衡方法推导国产600MW汽轮机组热耗率的计算关系式,并以此编制可视化程序进行了计算,计算结果与汽轮机厂家提供的热力特性参数吻合较好,对电厂热力测试具有较强的实用价值。     

给水泵焓升在汽轮机热耗计算中的处理方法

本文从采用不同方法计算热耗得出的结果和汽轮机体系热平衡这两个方面,对给水泵焓升在汽轮机热耗计算中的处理方法进行了分析和探讨,得出应将给水泵焓升计入循环吸热量中来计算汽轮机热耗率的结论。     

吴泾600MW汽轮机热力性能试验分析

吴泾600MW机组是上海汽轮机有限公司运用合资以后建立的现代化汽轮机设计体系,采用合作设计、合作制造方式,推出的新一代600MW机组.该机组通流效率、试验热耗、连续运行时间等多项指标,创国内大功率机组新记录.整个机组的总体性能达到和/或超过从国外进口机组的水平.本文论述了采用ASME PTC 6.0试验标准对该机组进行严格的热力性能试验的情况,从试验过程的严格性、试验结果的重复性、规律性均表明该机组的性能优秀.     

汽轮机的热力性能试验

介绍了与汽轮机热力性能试验有关的基本知识，诸如〈性能试验的任务，种类；国内外常用的汽轮机性能试验规程及适用性；性能试验中的注意事项；试验结果的不确定度及对仪器，仪表的要求等。对试验结果与保证值如何进行比较也作了说明。最后对两个专门问题进行了讨论。     

基于正弦余弦算法的汽轮机热耗率预测

为了准确建立汽轮机热耗率预测模型,提出了一种基于量子位Bloch坐标编码自适应的改进后正弦余弦算法(ASCA)和快速学习网(FLN)综合建模的方法.首先将ASCA算法与经典的人工蜂群优化算法(ABC)、教与学优化算法(TLBO)和正弦余弦算法(SCA)进行比较,最后利用某600MW超临界汽轮机组现场运行数据建立汽轮机热耗率预测模型,并将ASCA算法优化的FLN模型(即ASCA-FLN模型)的预测结果与FLN、ABC-FLN、TLBO-FLN和SCA-FLN模型的预测结果进行比较.结果表明:ASCA-FLN模型具有更高的预测精度和更强的泛化能力,更能准确地预测汽轮机的热耗率.     

某80MW等级亚临界汽轮机取消导汽管对热耗的影响分析

介绍了新开发的某高效80MW等级亚临界凝汽式汽轮机的高、中压进汽结构,运用CFX软件对机组取消高、中压导汽管进汽方式进行了三维流场分布、压力分布及蒸汽流动产生的压损进行数值模拟对比分析。定量分析了该型机组导汽管沿程损失情况,为今后导汽管结构设计优化提供指导,为汽轮机取消导汽管设计提供数据支持。     

再热汽轮机性能试验系统修正方法研究

依据《ASME PTC6—1996汽轮机性能试验规程》,深入研究了再热汽轮机性能试验系统修正计算的两种方法,给出了两种计算方法的实现过程,分析了两种计算方法的差别。通过一个算例考察了两种计算方法对计算结果的影响,在此基础上推荐了一种修正计算方法。     

75MW机组供热改造实践

通过汽轮机汽缸和通流部分改造,将纯凝汽式汽轮机改造成为抽汽供热式汽轮机,使机组在不影响内效率和出力的前提下,具备一定的抽汽能力,满足用户热负荷的需求。本文介绍了改造的主要内容和技术经济性分析。     

机组初参数与热耗修正曲线的变工况计算法

以汽轮机变工况理论为基础,假设保持调节级阀门开度不变的工况下,结合热力系统计算,建立了主蒸汽参数变工况计算模型,并以某600 MW机组为例,采用Matlab软件编程,计算得到了THA工况下机组主蒸汽压力和温度的热耗修正曲线.结果表明:用该模型计算得到的热耗修正曲线与汽轮机制造厂提供的相比误差较小,且计算简单方便,能够满足工程实际的需要.     

注蒸汽燃气轮机最佳注汽量的研究

文中首先从部件的热平衡角度出发对注蒸汽燃气轮机循环进行了热力学分析,建立了相应的热力过程计算模型,在压比π＝８－４８,透平进口温度ＴＩＴ＝９００－１３００℃的宽广范围内对ＳＴＩＧ进行了性能模拟,对最佳注汽量和性能之间的关联进行了广泛深入的研究。