防弹头盔的盔衬、紧固带与盔体的联接方式

研究防弹头盔的盔衬、紧固带与盔体的联接方式对防弹头盔防弹性能的影响，结果表明合适的点焊工艺参数，点焊后再经热处理的方案，可以保证盔衬、紧周带与盔体的联接强度，盔体的防弹性能满足GA293—2001标准要求．     

超高强热成型钢板的点焊工艺性能研究

对试验用超高强热成型钢的电阻点焊工艺进行了研究,探讨了焊接电流对点焊接头压痕深度、焊核直径、焊透率以及拉断力的影响规律,讨论了电流模式对点焊试样断裂点位置和中心偏析的影响,分析了焊接接头软化区、中心偏析的原因。研究结果表明,该钢种具有良好的点焊性能。     

奥氏体不锈铜电阻点焊缝的断裂行为和焊缝熔化区特性之间的关系

1前言 汽车工业中，电阻点焊广泛用于连接薄板金属。点焊缝的质量和性能对汽车的使用年限和安全设计有着重要影响。点焊缝性能指的是过载性能和疲劳性能。虽然绝大多数焊缝的断裂是由于疲劳机理造成的，但是，车辆过大的负荷、糟糕的路况、驾驶习惯也是过载断裂的原因之一。     

电阻点焊冲击测试技术发展与展望

点焊是汽车制造中广泛采用的连接工艺,点焊冲击性能是评价汽车安全性能的重要指标。对点焊冲击性能测试技术研究现状进行了综述,涉及材料和汽车制造领域对点焊冲击测试技术的需求,几种典型点焊冲击测试方法的载荷加载模式、试样结构,该领域存在的问题及对未来发展趋势的展望等方面。     

热镀锌钢板点焊工艺研究

热镀锌钢板与普通低碳冷轧钢板相比,其点焊焊接性能显著恶化。研究了三个主要焊接参数（焊接电流、点焊时间及电极压力）对热镀锌钢板点焊质量和电极寿命的影响。试验表明：热镀锌钢板点焊时,焊接电流、焊接时间和电极压力较同等厚度的低碳冷轧钢板都有不同程度的提高;热镀锌钢板的点焊焊接规范调节区较窄;焊点质量对焊接规范特别是电流变化敏感。     

MS1300超高强钢点焊焊接工艺研究

1000 MPa以上超高强钢在国内应用越来越广泛.由于该级别钢材强度极高且碳当量高,使其焊接工艺制定非常困难.而点焊参数的选取对点焊质量控制显得尤为重要,为解决此类问题,特对MS1300超高强钢进行点焊工艺参数摸索,通过调整焊接电流和焊接时间,研究了不同的电阻点焊工艺参数对接头性能的影响.观察了焊接接头的微观组织,测试...     

攀钢开发出家电用镀层钢板点焊工艺

镀层钢板是制作家用电器的主要材料之一，通常都要涉及到点焊加工过程。镀层钢板尤其是高档镀层钢板在点焊时，由于镀层会恶化钢板的点焊性能，因此会出现焊接不良、起皮、气孔及发黄等缺陷，并会对涂镀层造成不同程度的破坏。     

高强度薄钢板的点焊性——汽车用高强度钢板的研制(4)

一、序言为了确保汽车车身的安全并使之轻型化,正在采用高强度薄钢板。但在车身装配工序中,由于使用点焊较多,所以点焊部位的接头性能就为人们所重视。本文以点焊的简易评定方法—皮尔试验为主,对钢板的成份、冷却速度、机械性能的影响等问题作了探讨。     

热镀锌钢板点焊性能研究

采用正交试验方法,对热镀锌板进行了电阻点焊接头性能试验以研究其焊接性能,获得了热镀锌板最佳的点焊焊接工艺参数。     

汽车用高强TWIP980钢板点焊工艺研究

采用中频逆变点焊机对1．8mm厚TWIP980钢板进行了点焊工艺研究,分析了焊接工艺参数对钢板点焊性能的影响规律,确定了TWIP980钢板的点焊工艺参数和焊接工艺窗口。结果表明：焊前预热200ms的工艺可以避免产生焊接飞溅,焊后锻压工艺明显增加了熔核尺寸和焊点强度,消除了缩孔缺陷,扩大了焊接工艺参数的调节范围。     

低碳汽车薄钢板点焊构件疲劳寿命统计分析

本文研究了文献的两种点焊工艺条件下的W08A1点焊构件疲劳寿命统计分析,认为焊接电流的变化,对点焊构件中寿命区的疲劳寿命无显著影响,但增大电流,对提高长寿命区的疲劳寿命是有益的。     

湘钢低焊接裂纹敏感性X610CF钢性能及工程应用

介绍了低焊接裂纹敏感性07MnCrMoVR钢(简称X610CF钢)的力学性能、组织结构及工程应用。该钢具有优异的焊接性能和低温韧性;板厚≤50 mm的钢板焊前不预热或稍加预热而不产生焊接冷裂纹,是制造大型压力容器(特别是低温和常温球罐)、水电站压力钢管的理想用材。     

超低碳贝氏体钢生产概述

超低碳贝氏体钢（ULCB）被国际上称为21世纪的新一代钢铁材料，由于ULCB具有相对较低的生产成本，并具有高强度、高韧性、理想的屈强比厦优良的焊接性能等，所以近年来，国内外各钢铁公司都致力于ULCB的开发研制。本文介绍了ULCB中合金元素的作用机理，并对国内相关厂家生产ULCB的工艺控制及产品性能作了分析。     

高强度焊接气瓶用钢HP345的开发

随着瓶装液化石油气需求量的不断增长,焊接气瓶用钢的市场前景广阔,邯钢公司在分析对比Q345B热轧板化学成分、力学性能、工艺性能基础上,提出了HP345采用C+Mn+Ti+其它合金元素的成分设计,通过制定合理的冶炼、连铸、轧制工艺参数,邯钢2250生产线试生产的焊瓶钢HP345的各项性能指标均满足相关标准要求,目前完全具备了批量生产能力。     

40Cr钢的恒温超塑性焊接

探讨了利用情理温超塑性实现４０Ｃｒ钢固相焊接的可行性及影响因素，并对超塑焊接接头及组织进行了观察与分析，试验表明，经超细化处理后的４０Ｃｒ钢在超塑性变形温度及应变速率范围内经短时超塑压接即可实现接头力学性能与基体相同的固相焊接。     

电极端面尺寸对IF钢镀锌板点焊性能的影响

对DX54D冷轧IF钢镀锌板进行点焊试验,研究了焊接工艺参数及电极端面尺寸对镀锌板点焊性能、焊点拉剪性能及熔核尺寸的影响。结果表明:随着焊接电流的增加,焊点的拉剪强度和熔核尺寸均增大,当电流过大而发生飞溅时,焊点的拉剪强度和熔核尺寸开始降低。随着电极端面半径的减小,电极与工件的实际接触面积减小,引起电流密度升高,导致在相同焊接时间条件下得到相同熔核尺寸和焊点拉剪强度所需焊接电流降低。     

Metallurgical and Mechanical Characterization of Laser Spot Welded Low Carbon Steel Sheets

This paper aims at investigating metallurgical and mechanical characterization of low carbon steel laser spot welds. Microstructural examinations, microhardness tests and quasi‐static tensile‐shear tests were preformed. Mechanical properties of the welds were described in terms of peak load and failure mode. The effects of laser spot welding parameters including pulse frequency, laser energy, welding speed, pulse width and welded circle diameter, on low carbon steel laser spot weld performance were studied using the Taguchi design of experiment method. It was found that the effective laser pulse energy is the controlling factor in the determination of mechanical strength of laser spot welds.