平曲线半径对计算斜交涵长的影响

针对当前平曲线上斜交涵洞长度计算平曲线半径的影响因素，介绍了考虑R影响的斜交涵长计算方法，并通过工程算例将两种计算结果加以比较和分析，指出考虑平曲线半径影响的必要性和可行性。     

施工图设计阶段铁路涵洞涵长计算方法

介绍了施工图设计阶段铁路涵洞涵长计算的基本思路,分别就正交、斜交、竖曲线、平面曲线、线路坡度等情况,提出相应的涵长计算方法,以确保涵长计算的准确性。     

高填涵洞涵长精确计算探讨

分析了《公路桥涵设计手册(涵洞)》中常用涵长计算公式存在的缺陷,重点阐述了高填涵洞涵长的计算,并提出了涵长计算的新思路,经实际应用,是简单易用、精度较高的好方法。     

竖曲线内涵洞涵长计算

结合工程实例 ,就竖曲线内涵洞涵长计算的基本资料、计算及验算方法作了介绍 ,并指出该计算方法消除了路基的各种变化对涵长计算的影响 ,确保了设计和施工质量     

公路涵洞结构设计若干问题浅析

本文通过对不同规范体系的简单对比分析,认为公路涵洞的结构设计应以公路体系规范为依据,对公路涵洞结构设计中遇到的一些问题,如:设计使用年限、安全等级、结构重要性系数、耐久性设计、竖向土压力系数、地下水侧压力、圆管涵、斜交涵洞、高覆土涵洞和山区涵洞的地基处理等进行了探讨,并提出了一些观点.     

采用侧向顶进框架法对紧邻既有线斜交盖板涵进行接长的应用

本文根据既有线斜交盖板涵接长施工难以操作的特点,提出采用先预制框架涵身再侧向移位顶进的施工方案,得出了相应的结论,为其他既有线斜交盖板涵的接长施工提供参考。     

浅谈高速公路盖板涵洞的设计

以忻保高速公路K188＋774．0盖板涵洞设计为例，介绍了盖板涵洞设计标准及相关规范，着重论述了盖板及涵台计算方法及要点，并提出一些见解，从而为类似盖板涵洞设计积累经验。     

化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工

结合三明市化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵施工实例,对该框架涵顶进施工及相关设计、计算进行了分析,旨在规范既有线上框架涵顶进技术,为类似工程施工积累了经验。     

关于高速公路涵洞正交、斜交布设优劣的探讨

根据涵洞设计的特点介绍了涵洞正交布设与斜交布设的优劣、提出了调查、设计中正交涵洞与斜交涵洞的不同特点及布设涵洞时应考虑的问题。     

沟埋式涵洞非线性土压力试验研究与数值模拟

现行公路桥涵设计通用规范中线性土压力理论未能准确反映沟埋式涵洞涵顶垂直土压力变化规律,土压力计算结果与实际情况存在差异,导致涵洞在施工或使用过程中出现不同程度的病害。结合现场试验和数值模拟研究了沟埋式涵洞垂直土压力的变化规律,以及涵顶填土内部的土拱效应,分析了涵顶平面土压力及不均匀沉降的分布规律。研究结果表明,并非所有沟埋式涵洞涵顶垂直土压力都小于按线性土压力理论计算结果,它与填土高度、沟谷宽度、沟谷坡角、涵洞几何尺寸、填料性质及地基刚度等因素有关,涵顶垂直土压力随各影响因素呈非线性变化。填土达到一定高度后,涵顶填土内部产生土拱效应,该效应能够缓解涵顶应力集中现象,但其具有不稳定性。沟埋式涵洞的设计与施工应综合考虑各因素对涵洞受力状态的影响。