凯里至施秉公路凯里至小江口段路线方案研究

通过对凯里至施秉公路凯里至小江口段路线方案的研究比选，提出了山岭区二级公路路线方案的研究思路，进而确定合理的路线布设原则、拟定合理的路线方案。     

溪洛渡水电站大坝围堰填筑施工

该文结合实际工程项目,从填筑道路布置规划、进度控制和强度分析、取料规划和物料平衡及设备配置等方面入手确保了填筑施工工期和质量。     

杭徽高速公路留下至汪家埠段路线方案研究

结合杭徽高速公路留下至汪家埠段概况,确定了路线方案选择的思路与原则,分析了影响路线方案的主要控制因素,并从路线线形、当地影响以及造价方面对三个路线方案进行了拟定与比选,最终提出了合理的推荐方案。     

溪洛渡水电站地下厂房岩体工程实践

 溪洛渡超大型地下洞室群玄武岩组内层间与层内错动带使得围岩非连续性和各向异性损伤问题突出,采用损伤弹塑性理论对围岩稳定性进行分析,以良好的施工组织与工艺水平对潜在的不稳定区域和地质缺陷部位实施精细化光面爆破,严格控制围岩的开挖损伤并保证岩梁等的优良成型。针对关键部位和地质缺陷部位进行补强加固并实施安全监测,利用现阶段监测成果对围岩稳定性预测进行检验,并对实际围岩安全性进行评价。针对典型复杂地下洞室的地质条件、稳定性分析、开挖与支护程序、安全监测成果分析等岩体工程实践环节的回顾,在设计理念和工程实施方面提出一些见解,可为类似超大地下工程实际提供直接借鉴。     

溪洛渡水电站坝区初始地应力场反演分析研究

初始地应力是岩土工程设计与施工所要考虑的重要因素之一。由实测地应力资料反演初始地应力场的方法很多，且各有优势。根据溪洛渡水电站工程坝区地应力的实测资料，采用有限单元法，结合多元线性回归方法、神经网络方法和遗传算法，分别反演求得整个坝区的初始地应力场。比较发现3种方法反演计算的结果非常接近，且均能模拟实际地应力场的分布规律。进一步的分析结果表明，由于溪洛渡水电站工程坝区在天然情况下岩体的屈服范围很小，坝区初始地应力场的非线性特征不明显，故线性回归分析方法即可满足要求。同时，研究还表明，在结果均能满足要求的前提下，回归分析方法与神经网络方法和遗传算法相比具有更方便快捷、易于掌握、唯一解的优势。     

溪洛渡水电站工程坝肩抗滑稳定边界条件及工程适宜性评价

博士学位论文拟建的金沙江溪洛渡水电站是仅次于三峡工程的又一巨型规模水力发电枢纽工程。大坝为双曲高拱坝,其坝肩抗滑稳定性是坝区关键的工程地质问题之一,而查明坝肩抗力体边界条件是坝肩抗滑稳定性计算分析的前提和基础,也是地质勘察中主要解决的一个重大技术问题。清晰地查明坝肩抗滑稳定性边界条件并合理地评价其工程地质特性,不仅能够为溪洛渡水电站工程勘探、设计和施工提供有价值的地质资料(例如侧裂结构面数量、产状、间距、迹长、连通率等岩体结构参数以及底滑面空间位置等),而且尤其重要的是能够促进岩体结构理论的深入研究。坝区主要由晚二迭系峨眉山玄武岩(P2β)组成,岩层产状平缓,坝区未发现大的断层构造,玄武岩中发育着3个层次结构面,即层间错动带(C)、层内错动带(LC)和基体裂隙。它们的交切组合,控制了坝区岩体结构的基本状况,致使坝肩抗滑稳定边界条件(尤其侧裂面边界条件)具有很大程度的不确定性和模糊性,这也使得溪洛渡水电站高拱坝坝肩抗滑定性评价变得非常复杂。而合理解决上述这些问题,不仅需要运用岩体结构的理论和方法对现场获取的大量资料进行系统研究,而且还需要对其中的理论和方法进一步发展和完善。为此,基于随机结构面理论和方法,详尽地分析了坝区侧裂结构面的宏观发育     

溪洛渡水电站开工建设规模仅次三峡

2005年12月26日,我国“十五”期间开工的最后一项巨型水电工程,也是金沙江下游梯级电站的第一个开工建设项目—金沙江溪洛渡水电站正式开工。溪洛渡水电站将是金沙江上最大的水电站,也是国家“十五”重点项目和我国实施“西电东送”战略的骨干工程。溪洛渡水电站位于云南省永善县和四川省雷波县境内的金沙江干流上。溪洛渡水电站静态投资503.4亿元,未来动态投资可能超过700亿元;设计装机容量1 260万kW,是仅次三峡电站的又一个巨型水电站,居世界第3位。溪洛渡水电站以发电为主,兼有防洪、拦沙等效益。竣工后年发电量达640亿kWh,全部输往华东…     

长株潭防洪景观道路雷打石段路线方案选择

结合所在地区的实际情况,将技术、经济和环境等因素综合考虑,对防洪景现道路雷打石段路线设计方案进行介绍,结果表明,方案Ⅲ为最佳的设计方案。     

溪洛渡水电站移民集中安置工程监理实践

对溪洛渡水电站移民集中安置工程监理实践进行了较为全面的总结.针对移民工程特点,阐述了从监理角度如何较好地发挥过程管理的作用,并提出了控制措施,希望对今后类似移民工程监理工作提供参考与借鉴.     

溪洛渡水电站玄武岩与灰岩混凝土性能对比

以溪洛渡水电站黄桷堡混凝土生产系统在运行期间先后采用玄武岩和灰岩制备的人工粗骨料生产混凝土为研究对象,从岩石特性、混凝土主要技术性能、施工性能等角度对玄武岩与灰岩混凝土进行了对比分析,得出了一些有参考价值的结论。     

浅谈铁路站场线路改造施工过渡方案的制订

从确保铁路运输安全、运输与施工兼顾等方面论述了铁路站场线路改造施工过渡方案的制订原则,并对施工过渡方案的制订过程进行了详细分析,以期制订出合理的施工过渡方案,搞好站场改造施工。     

山区公路复杂路段局部路线方案的比选论证

通过对国道214线结古至巴塘机场路线方案的介绍,结合山区公路的特点,对复杂路段路线方案的比选要点进行探讨,以期能对今后的山区高等级公路路线方案的比选论证有所帮助。     

工程质量检测站岩土工程评价及基础方案分析

阐述了场地的地层情况及工程地质条件的评价，能够准确为设计部门提供可靠的设计参数，对地基基础方案进行了分析，提出经济合理的地基基础方案。     

临吉高速公路柿子滩遗址段路线方案比选

结合临吉高速公路对穿越柿子滩遗址段路线方案优化比选,体现出高速公路设计坚持文物保护与工程经济并重的理念,提出了相关的文物保护工程措施,为今后高速公路避让文物保护单位提供指导。     

成兰铁路九寨沟地区线路方案研究

根据成兰铁路九寨沟站选址的特殊性,首先对九寨沟可能的站址进行了分析比较,选择了设站条件较优的上四寨站位和八郎沟站位,然后从地质、环保和工程投资等方面进行了综合比选,最后得出最优线路方案。     

九江至池州城际铁路跨鄱阳湖线路方案研究

根据九江至池州城际铁路技术要求,结合城市规划,考虑工程实施难度、工程投资、通航条件及环境保护等各种因素,经过技术经济比较,选出了最合理的线路方案。     

谈公路建设工程水土保持方案设计

根据公路项目特点,对工程的水土流失特征进行了分析,对可能造成的水土流失量进行了预测,并着重介绍了水土流失防治措施的设计,对保护工程区及其周围的生态环境有重要意义。     

绩溪—黄山高速公路路线方案研究

以绩溪—黄山高速公路路线方案研究为例,简述了该路线的项目特点,指出应以＂安全、舒适、环保、示范＂为指导思想,以期将本项目建设成＂安全畅通、贴近自然、节约资源、兼顾发展＂的新理念之路。     

下穿既有地铁车站方案设计

以北京地铁四号线宣武门车站下穿既有地铁车站工程为例 ,介绍了其具体工程概况 ,提出了相应的设计方案。经采用该方案托起既有地铁车站 ,确保了既有线运营和施工安全。