拨叉轴组件钻模的改进设计

通过对拨叉轴组件的结构分析，对相关尺寸进行计算，改进设计出一副钻模，提高了工作效率，节约了生产成本。     

圆弧拨叉花键孔的拉削

一般拉削圆弧拨叉花键孔的常用方法,是利用专用夹具装卡圆弧拨叉工件,用拉床尾座顶尖固定刀削花键孔。由于尾座顶尖只起轴向定位作用而无法控制拉刀拉削过程产生的旋转和振动,致使专用夹具上的导套经常被拉宽拉伤,造成工件报废,废品率约占15％。我厂在实践中,对这一工艺方法做了改进,制作了拉床尾座衬套,取代了尾座顶尖,从而改善了拉削过程的定位导向,保证了拉削过程的平稳,使圆弧拨叉花键孔与圆弧间的位置精度满足了图纸要求。图1为工件简图。     

奥拓微车拨叉钻孔工艺

奥拓微车的换档拨叉由于 制造难度较大,和其他配件一 样,过去一直是进口,国内曾 有几个厂家试生产过,但由于技术方面的原因,总是满足不了产品的质量要求。 该拨叉如图1所示,钻φ4.5_0~(0.1)mm的销孔时,要保证相关的5°± 30′及15.5±0.1mm两尺寸的位置精度。我厂原来按照图2及图3确定的钻孔工装方     

不锈钢钻削加工工艺研究

钻削工具和钻削工艺的改善可以改进不锈钢的加工性能。     

拨叉零件加工工艺的改进

分析了拨叉零件原加工工艺存在的问题 ,提出了工艺改进措施 ,提高了拨叉类零件加工精度 ,改善了整机装配性能。     

副变速拨叉的工艺设计

针对副变速拨叉叉脚偏磨造成拨叉过早报废、挂挡不顺、易脱挡等问题,编制了一套加工副变速拨叉的新工艺,有效地解决了该零件的质量问题。     

钻削不锈钢

不锈钢材料加工硬化严重，热传导率低，切削极易延伸粘附，是钻削加工的难点，通过对不锈钢钻削工艺系统各影响因素的探索研究，找到了保护加工效率，提高加工质量，延长刀具使用寿命，获取最佳经济效益的一套基本加工参数。     

拨叉体类零件的可调钻模设计

针对拨叉体类零件种类繁多、形状不规则和加工效率低的问题,设计了一种钻径向孔的可调钻模。详细介绍了钻模的设计原理,给出了钻模的结构设计,说明了钻模使用的注意事项和钻模产生的经济效益。研究结果表明,该钻模结构简单,适用性强,降低了专用夹具的制造费用,在提高产品加工效率的同时降低了产品的加工成本。     

变速箱体拨叉轴孔加工工艺的改进

７ＹＣ０．５型农用三轮运输车在售后服务中 ,发现有多档变速不灵 ,甚至乱档的现象 ,经过分析认为是由于变速箱拨叉轴孔的精度偏低所致。拨叉轴孔位于变速箱体的两侧面（如图１）。拨叉轴孔加工精度的高低将直接影响拨叉换档的灵活性。精度偏低 ,粗糙度质量差 ,极易引起拨叉磨损、拨叉杆变形扭断及齿轮垫圈脱落等现象 ,并出现换档不灵 ,甚至乱档等故障。一、工艺分析与讨论变速箱体两侧面共有三个拨叉轴孔 ,两侧面孔的同轴度为０．０４○ ,相对轴承孔的平行度为０．２０ ,原设计孔径尺寸为１４ ０．１１,表面粗糙度为Ｒａ３．２。依据…     

机床拨叉工艺编排及夹具的设计

以制造车床拨叉零件为目标,根据车床拨叉的零件图及技术要求,利用现代机械制造工艺技术,详细介绍了车床拨叉在加工制造过程中的工艺编排。主要内容包括：毛坯的选择、定位基准的分析、工艺路线的拟定、夹具设计等。     

拨叉锻造新方法及其锻模结构

拨叉是变速箱中的重要构件之一,一般由锻造而成。其结构是由中部较厚的加强板和两侧小截面的叉臂组成,且叉口凹档既宽又深,其模锻复杂程度为S4,属最高级别,工艺性差,实为一种典型的叉形类锻件(见图1)。     

拨叉淬火工艺改进

125型摩托车换挡拨叉热处理中，其最小厚度为4mm，要求其淬火部位为高频表面淬火，硬度应达到HRC50～60，淬硬层深度为1～1．5mm。多数厂家都采用传统的热处理工艺，即利用老式电子管高频感应加热设备加热工件，然后根据工件（如拨叉）被加热发红的程度来判断其可能达到的温度，再放入油或水中进行冷却。但由于这类小型拨叉的尺寸小（尤其是厚度小），淬火后的拨叉几乎100％的淬透，即拨叉的心部到表面都有HRC50以上的硬度，这与拨叉工作时要求其表面具有较高硬度且耐磨、心部硬度较低而具有韧性的特点不相适应，而且也不符合拨叉零件图的技术要求。因此，必须采用先进监控手段，改进热处理工艺。     

钻削叶片销孔的工艺装置

我厂在加工汽轮机转子时,由于叶轮和主轴整锻为一体,叶轮上的末叶片销孔的加工比较困难,必须设计制造专用工艺装备。又因叶轮之间的开档很窄,最小的只有41.3mm,所以,加工末叶销孔的工装很难设计。经我们精心计算,设计成一套钻削末叶销孔的工艺装置(见图1、图2)。叶轮开档为57.lmm,叶轮的厚度是26mm,钻头伸出的长度必须大于26mm,设计为28mm,钻头和工装的总体宽度必须小于51.7mm,这样,装夹钻头的部位的宽度只能是28mm。     

三种钻型钻削径向力的对比试验研究

对标准麻花钻、基本型群钻和优化群钻的钻削径向力进行了对比试验 ,证明优化群钻可使径向力减小 ,并分析了径向力产生原因及优化群钻径向力减小的机理。     

钛合金钻削和攻丝的工艺分析及研究

主要叙述了钛合金的性能特点,同时分析了影响钛合金钻削和攻丝加工的主要因素,并提出改进钛合金钻削和攻丝加工的工艺参数和相应措施。     

医疗钻头钻削力和钻削温度的试验研究

在高速钻削猪胫骨过程中,钻削力和钻削温度对改进医疗钻头的设计是非常重要的.研究结果表明:在钻削骨头的过程中,钻削力和钻削温度受进给速度和钻削速度的影响.相比不锈钢麻花钻,带三个切削刃的新型医疗钻头能够取得更小的钻削力和低于47℃的钻削温度.     

拨叉加工工艺及铣通槽专用夹具设计

拨叉零件是构成车床变速机构的重要零件,其主要作用是通过拨叉使两根不同速度的轴上的齿轮匹配以获得不同的转速,从而实现变速。该文首先简要分析了拨叉零件的结构并根据拨叉的技术要求确定了毛胚尺寸和机械加工余量,然后通过方案的对比分析确定了最优加工方案并制订了加工工艺路线。最后,为拨叉通槽加工设计了铣床专用夹具,此夹具结构简单、能快速装夹,不仅能保证产品质量,还可提高生产效率。     

离合器拨叉专用车夹具

离合器拔叉的内孔加工,是工艺过程中关键的工序,如图1所示。为了保证φ22_(0.020)~(+0.053)mm孔与其他相关孔的尺寸精度,我们设计了如图2所示的夹具,设计中采用了可调式V形架定位,效果很好。