汽车液压助力式转向器检测

近年来,我国汽车工业呈现出稳定快速增长的态势。作为汽车关键部件之一的转向器也得到了较为快速的发展,在产销规模不断增长的同时,技术水平也得到了一定程度的提升。     

汽车电动助力转向器生产中的数字化自动检测方法

以汽车EPS生产装配过程中滑块端面跳动检测为例,介绍在汽车EPS零部件生产装配过程中实现数字化、自动化的检测方法,保证了装配的准确性、检测的一致性。     

液压转向器的密封

转向器是汽车实现转向的操纵机构，轻便灵活、安全可靠是对该机构的基本要求。现在，国内外已开始大批量使用液压助力转向器HPS（Hydraulic Power Steering）。HPS的基本工作原理是机械转向和液压助力。在HPS液压系统中，低压密封常常用到唇口油封，可以这样说，密封件的使用寿命直接影响和决定了转向器总成的使用寿命。     

液压转向器的密封

介绍了液压助力转向器的密封问题,并从油封结构设计和材料选型方面进行了探讨。     

汽车转向器行业现状分析

正我国的汽车零部件行业跟随着整车一步步发展起来,转向行业发展到今天可以说是大浪淘沙,从20世纪50年代到21世纪,转向行业发展是迅速的。回忆最早的转向器,就是非常简单的机械结构—球面蜗杆式、指销式等;20世纪70年代开始发展循环球式,到70年代后期开始发展齿轮齿条式,20世纪90年代发展液压转向,随着国外汽车技术的发展,我们边学边干也干出了一片辉煌的天地来。目前,国内液压助力转向器占一半市场份额,我们已经能熟练地掌握液压助力转向技术,下一步在乘     

液压动力转向器性能测试系统

为了提高汽车液压动力转向系统的工作性能,文中建立了汽车液压动力转向器测试的试验系统,并介绍了对转向器性能测试系统的总体设计方案,利用压力、扭矩、角度和温度传感器检测系统性能状况,通过数据采集卡将采集到的信息及时反馈工控机,并应用Lab VIEW软件开发平台对数据进行分析。实现了对转向器性能的在线检测,为新型液压动力转向产品的研发奠定基础。     

飞机液压电磁阀性能测试台的设计

依据飞机液压电磁阀的性能要求、技术条件和试验大纲以及部队的实际情况 ,设计了飞机液压电磁阀性能测试台 ,该测试台能够满足飞机液压电磁阀的性能测试     

检验环链电动葫芦负载性能的液压测试台

环链电动葫芦是一种轻小型起重设备,广泛应用于工矿企业、铁道、码头、仓库以及特殊加工工况等场所下的起重和搬运工作。为了保证环链电动葫芦的加工质量,要按照专业标准ＪＢ５３１７２—９１《环链电动葫芦技术条件》,对环链电动葫芦进行全面检验。而此标准中对环链...     

动力转向器总成综合性能试验台液压系统设计

动力转向器总成出厂前必须进行综合性能试验,试验台架既要模拟汽车转向系统中的供油功能,还需要给转向器被动或主动加载,工作压力高,流量变化大,对液压系统的设计提出了较高要求.将试验台液压系统分为2个独立的子系统进行设计,使用电磁比例溢流阀根据程序设定自动调节系统压力,通过并联2个单向节流阀获得较大的流量调节范围,满足多种试...     

基于PCI-1220U的电动助力转向器性能测试系统研究

采用研华PCI-1220U运动控制卡作为伺服控制接口,工控机通过该接口控制电动助力转向器总成测试系统的伺服电机对电动助力转向器进行加载,实现电动助力转向器管柱总成(含ECU控制器)综合性能的自动测试。试验结果表明,采用PCI-1220U多功能运动控制卡,以VB6.0为软件开发平台,可满足两轴伺服电机的控制要求,实现实时运动控制。     

循环球式助力转向器的性能检测方法探讨

简介循环球式助力转向器高精度自动测试系统的构建,对国家行业标准要求的部分测量方法和计算方式进行了改进,使得测量结果更接近于试件的自身特性。试验结果表明:用改进的计算方法来计算,可以有效提高试验结论的准确性和重复性。     

液压脉冲综合测试台液压系统的设计

液压脉冲综合测试台液压系统设计综合考虑液压元件与胶管总成的测试要求，进行了合理的计算，计算中对如何考虑液体体积可压缩的影响，满足压力上升率要求，从而合理地确定系统功率，通过示例进行说明。     

汽车转向器性能的自动测试系统

介绍一种可实现汽车转向器性能试验及数据处理自动化的自动测试系统,介绍了测试系统的硬件组成和软件设计。     

液压动力转向器动态仿真研究

用状态空间法对液压动力转向器的动态过程进行了建模与仿真,并对参数变化时的仿真曲线进行了分析,得出了有益的结论。     

多功能液压元件测试台的开发

开发了多功能液压元件测试台，以满足15吨卡车上的各类液压元件的质量测试工作。测试台构思新颖，布局合理，操作方便，并用计算机进行数据采集、处理、打印，软件包可以画出相应的液压回路图、有汉字处理性能及良好的人机交互界面。     

浅谈汽车液压动力转向器台架试验方法

正我国汽车工业的快速发展,对液压动力转向器的性能和可靠性要求越来越高,研究符合汽车实际使用工况,准确真实测试该总成各项技术指标的台架试验方法,是非常重要的。转向行业曾在2000年对QC/T5292000《汽车动力转向器―总成台架试验方法》进行过修订,然而十年来,特别是齿轮齿条液压动力转向器新技术的引进,为更进一步修订适合我国国情的液压动力转向器台架试验方法,创造了条件。以下就修订后的新标准与老标准(即Q/CT529-2000)中变化较大的主要项目进行     

汽车转向器齿条专用铣床

介绍了一种新型汽车转向器齿条专用铣床的结构和专用夹具的详细结构及技术要点,供有关人员参考。     

汽车转向器总成轻量化设计

能源短缺和环境污染是世界经济发展面临的两大问题,如何发挥汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染,这时,汽车轻量化就自然成为一个重点研究课题。随着哥本哈根世界气候峰会的举办,现在不论国际用户还是国内需求,都一致向下游供应链提出要求：实行汽车轻量化设计,汽车零部件必须减重。     

叉车液压助力转向系统故障分析

叉车的转向系统主要由转向器和转向传动机构组成。转向器又有球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄销式、循环球式和蜗杆蜗轮式之分，转向传动机构又有机械和液压助力式之分。液压助力转向系统是在机械式转向系统上加了液压助力器。液压助力器主要由液压泵、操纵阀、液压缸、油管、液压油箱等组成。机械式转向器故障的分析判断不再叙述，这里仅对液压式助力转向系统的故障进行分析判断，实际上就是对常见液压传动部分的泄漏、油路中有空气、液压泵工作不良、操纵阀失效等引起转向沉重、跑偏等故障分析判断。