宇通重工大吨位装载机驻车制动系统

目前,国内大吨位轮胎式装载机的传动系统大多采用国外进口元件,行车和驻车制动系统均采用全液压湿式制动型式.988H型轮胎式装载机采用自主研发的驱动桥和变速器,行车制动采用常见的双管路气顶油钳盘式制动系统,驻车制动系统采用液压释放、弹簧制动型式,系统所用的驻车制动器系郑州宇通重工有限公司与江西萍乡制动器有限公司共同研发的新产品.介绍驻车制动系统的工作原理及驻车制动器的具体结构及维护保养方法.     

装载机全液压制动系统的改进设计

目前,国内装载机普遍采用气顶油钳盘式制动系统,全液压制动属于较为新式的制动系统.论述了全液压制动系统的组成及工作原理,就全液压制动系统容易出现的以下三种问题:制动踏板反弹及制动剧烈,无点刹;行走过程中突然失去动力;充液阀阀芯卡死、制动泵炸裂进行了分析,并提出了具体的改进方案.改进后效果良好,不再出现上述问题.     

全液压湿式制动技市在装载机上的应用

制动系统是装载机的重要组成部分,对它的要求是:工作可靠、操纵灵敏、操纵力小、控制平稳.目前,装载机制动系统还主要采用气顶油钳盘式制动系统,即以压缩气体作为助推动力,通过气液增压缸(俗称加力缸)将制动液增压推动制动钳实施制动.国内装载机的制动系统受元件和成本的影响,还广泛采用气顶油钳盘式制动.其特点是结构简单、成本低,问题是操纵力大,散热效果不好、发热量大、控制平稳性差,连续工作时易发生制动失灵故障并且需要单独的压缩气源,系统元器件较多等.为了克服上述缺点,徐工装载机ZL50G、ZL60G、ZL80G等均采用了国际先进的全液压湿式制动技术.它用液压系统作为动力油源,把液压油作为单一介质传递制动力,通过液压控制元件直接把压力油送入前后桥湿式制动器,实现制动.     

装载机气顶油钳盘制动故障分析

轮式装载机一般装有两个独立的制动系统,即行车制动系统和停车制动系统。目前国产装载机行车制动系统主要采用气顶油钳盘式制动器,只有少数高配置的装载机采用湿式制动,而停车制动系统多采用鼓式制动器,只有少数采用钳盘式制动器和带式制动器。本文主要介绍行车制动系统中气顶油钳盘式制动器的常见故障及排除。1制动系统工作原理制动系统工作原理图见图1。柴油机带动空压机旋转,压缩空气从空压机排气管进入油水分离器组合阀,油、水及部分杂质等被油水分离器组合阀去除并由放气活塞排出,洁净的压缩空气则经管路进入储气缸。储气缸压力达0.784…     

轮式装载机脚制动系设计

轮式装载机脚制动系基本都采用气顶油，钳盘式制动器，本文介绍了轮式装载机脚制动系的工作原理，分析了钳盘式制动器的制动力矩与整机制动所需制动力矩和整机能够产生的制动力矩之间的关系，确定了最佳制动工况下，选择制动系数和结构的方法。     

ZL50C装载机制动系统几例故障的原因分析

国产ZLSOC型装载机脚制动系统采用气顶油4轮钳盘式制动,该系统具有结构简单、制动平稳、维修方便等优点,缺点是故障率较高。本文对装载机制动系统几例故障的产生原因进行了分析,并提出了解决办法。     

ZL50C装载机制动系统几例故障的原因分析

国产ZL50C型装载机脚制动系统采用气顶油4轮钳盘式制动,该系统具有结构简单、制动平稳、维修方便等优点,缺点是故障率较高。本文对装载机制动系统几例故障的产生原因进行了分析,并提出了解决办法。     

轮式装载机几种制动系统的分析

轮式装载机制动性能的好坏，直接影响整机的工作效率，同时也关系到人身和机器的安全。所以深入了解装载机制动系统的结构和工作原理，对维修和使用装载机都是十分必要的。１气顶油钳盘式制动系统国内轮式装载机大多采用气顶油钳盘式制动系统，经过多年来的改进和发展，大致形成以下三种系统。１．１停车制动和行车制动单独分开的制动系统停车制动是靠操纵手柄拉动变速器输出轴上的制动鼓来实现的，此处不予赘述。行车制动系统如图1所示。制动过程如下：由空气压缩机产生的压缩空气经多功能卸荷阀分离出气体中的油水后，进入储气罐；当需要…     

ZL60F轮式装载机制动系统

目前,国产轮式装载机的制动系统大多仍采用传统的钳盘式制动器、气推油加力泵,通过脚踏制动阀来进行制动。随着用户对制动系统稳定性和安全性的要求越来越高,国内外一些厂家已开始广泛采用驱动桥内置湿式摩擦片式制动器,以及充压阀、蓄能器保压的制动系统。该系统具有制动平稳、安全可靠、故障率低、使用寿命长等优点。由宣化工程机械集团有限公司开发生产的、具有国际90年代先进水平的ZL60F轮式装载机就采用了这一制动系统。图1是ZL60F轮式装载机制动系统原理图,该制动系统包括行车制动、停车与紧急制动。停车与紧急制动共用一套装…     

ZL40D轮胎式装载机脚制动系统

我公司生产的ＺＬ４０Ｄ轮胎式装载机脚制动系统采用单管路全液压四轮盘式制动,具有制动平稳,安全可靠,结构简单新颖,维修方便,沾水沾油复原性好等优点。１工作原理 如图１所示,该系统由齿轮泵１、滤油器２、充液阀３、蓄能器４、压力表５、脚制动阀６及盘式制动器７等组成。当发动机启动后,齿轮泵１经过滤油器２、充液阀３向蓄能器４供油。当蓄能器４中的液压油压力达到上限额定压力１５ＭＰａ（可以调定）时,齿轮泵１则通过旁路Ｎ向变矩器、变速器系统供油。当蓄能器内充满高压油并踩下脚制动踏板时,蓄能器４中的高压油沿着管路…