低碳生态理念下的汽车贸易园区规划研究

汽车的销售服务是我国汽车产业的重要组成部分,近几年国内汽车贸易园区建设如火如荼,但过度追求效益的开发对于园区本身的发展带来隐患。本文以沈阳浑南汽车贸易园区规划为例。通过对低碳生态相关理论进行的研究,针对低碳生态汽车贸易园区的规划设计实践进行探讨,希望能为国内低碳生态汽车贸易园区的建设提供借鉴。     

宁波国际汽车城

宁波国际汽车城位于宁波市江东区福明街道,距市中心约5km。用地范围为江南路以北,沧海路以东,世纪大道以西,规划曙光路以南的地块,南北长220-250m,东西宽约190m,大楼地上集汽车贸易,商务办公,网络信息,休闲购物为一体的综合性建筑。参加该项目的方案投标的是来自新加坡,浙江,上海,武汉等五家设计单位的六个方案,方案最终采用我院方案。     

城市空间的重构与整合——齐鲁汽车贸易城概念规划设计策略

一.重构与整合城市空间问题的提出传统的汽车城规划布局形式是将4S店设置在商业展示效应最大化的方位,片面顾及4S店的个体利益,各店面争相沿街,面向城市,导致城市景象凌乱不堪,也不利于土地的集约利用和土地价值的最大化发掘;现阶段,伴随城市化进程的加快,城市土地越来越稀缺,兼顾4S店个体展示需求,又整合城市空间,尊重城市景观的连续性和整体性,是未来汽车贸易城发展的方     

青岛制造业基地内涵解读与地位分析

在分析青岛建设制造业基地的背景、优势的基础上,明确了青岛制造业基地的内涵和地位,进而指出青岛在建设制造业基地的过程中应处理好八大关系,实际上也是对青岛制造业基地内涵的进一步阐释.制造业中心与制造业基地是不同的概念.先壮大规模,成为中国制造业基地的重要组成部分是青岛城市发展过程中的必由之路,而向着制造业中心转变应作为青岛的不懈追求.     

胶州湾开发及青岛城市发展刍议

2005年青岛市政府提出"环湾保护、拥湾建设"到今年已是第五年了,如今胶州湾畔建设项目正热火朝天地开展着,青岛的跨海大桥和青岛到黄岛的海底隧道正在兴建,胶州湾的开发建设明显加快了.可以设想随着胶州湾的建设,青岛的经济水平将有大的提高,青岛也将更加美丽.文章对胶州湾的总体建设、如何发挥胶州湾的优势地位、如何保留胶州湾的建筑文化提出了看法和设想.     

单威廉的土地政策与近代青岛城市发展

1898年德国人强租青岛,进行了有计划有步骤的开发建设,单威廉作为德国政府驻青岛的特派员,主持制订了青岛土地政策,对青岛城市发展起到了重要的作用.其土地政策吸取了中国近代其它开埠城巾发展的经验教训,对青岛城市平稳发展起到了关键的作用,并且对孙中山的土地思想,欧洲土地政策的发展,及台湾土地政策的制订都产生过重要的影响.现在反思单威廉的土地政策,对于当今中国城市建设也有重要的借鉴意义.     

青岛近代城市规划历史研究(1891～1949)

青岛,早先是一个自然渔村,后因清政府海防建设需要,向"城"发展.由于德国殖民者将城市规划导入,加速了她由"村"至"城"的起步.青岛近代城市规划及其建设,几多变迁,由中外多个不同行政主体主导,且又在相对独立的情形下进行的.经过近代1891～1949年58年的规划建设,青岛已发展成为具有整体性和海港特色的较大城市.依据翔实的历史资料,阐释了青岛近代城市规划发展的三大历史时期和七个发展阶段,以及各个时期城市规划的内容和特点.     

浅谈青岛地铁项目管理风险评估与工程保险

青岛地铁项目是我国沿海城市化建设解决交通问题的重点项目.结合青岛地铁项目M3号线双山站—保尔站区间隧道工程,对青岛地铁项目管理风险评估与工程保险经验进行了总结,结合项目主要存在的风险因素进行识别与分析,并结合青岛地质、环境特点以及以往矿山法的施工经验、数据资料提出了相应的风险应对措施及风险转移工程保险规划.旨在对未来沿海城市的地铁建设在项目风险管理与工程保险方面有所借鉴,研究成果可供地铁施工单位参考.     

大国工程显伟力记世界首个国家主导的核应急救援基地中核青岛科技园

作为世界首个国家级核应急救援基地,中核青岛科技园承担着为我国核应急救援队工程抢险分队提供实战化演练场所和训练评估手段的任务,是中核集团在青岛建设的集核设施应急救援、综合实训和公众宣传为一体的综合性基地.围绕救援队和中核自身的需求,中核青岛科技园展开建设,一期已于2020年完工.中核青岛科技园建筑项目彰显了大国工程的伟大...     

中国新兴建总三公司承建国内首座室内水上主题乐园青岛海上嘉年华工程隆重开工

10月18日上午,由中国新兴建设开发总公司第三公司承建的青岛海上嘉年华工程奠基开工仪式在青岛开发区唐岛湾隆重举行.中共山东省常委、青岛市委书记阎启俊、新华社原副社长何东君、全国人大财经委委员、国家税务总局原副局长崔俊慧、文化部文化司长蔺永钧、中国新兴建设开发总公司总经理魏军、北京昂展置业有限公司董事长景百孚、海上嘉年华(青岛)置业有限公司总裁陈勇等嘉宾出席了活动现场.     

旧城商业街开发的模式探讨

旧城商业街改造是都市复兴计划的一个重要部分,针对旧城商业街的发展及其面临问题,从区域背景与自身特点和影响、改造模式、改造效果等方面比较国内旧城商业街不同的开发模式.在此基础上,提出了旧城商业街开发相结合的复合开发模式,并阐述了复合开发模式的主要内容.     

住区商业街的7种空间模式初探

住区商业街,继承了传统居住区商业配套功能,在城市大型住区中应用十分普遍。该文针对住区商业街在＂住区内部城市空间＂属性这一问题上的缺失,通过调研、分析,归纳总结了7种住区商业街的空间模式。希望能为住区商业街的规划设计,提出一些建议。     

南京湖南路与夫子庙商业街的商业模式比较及对策研究

商业街是中心城市蓬勃发展的商业模式。南京的商业街建设,在全国有着重要的地位和影响,其中最著名的湖南路和夫子庙商业街,二者的商业模式各有不同。本文就两大商业街的顾客客流量、年龄、职业、学历、月收入等因素的调研数据进行比较,初步探讨二者商业模式的异同,对二者的交通设施、布局功能、发展管理三方面提出改善对策,以及提出错位经营打造生态商业街观点,为今后提升商业街的竞争力具有借鉴指导意义。     

商业街界面的连续性研究

文章从商业街的界面连续性入手,在形式美的连续性以及人的行为的连续性两个方面探讨了商业街界面的连续性的必要性,并提出了连续性控制的方法,指出了界面的连续性在商业街空间形态的整体控制中的重要性。     

重庆五大商圈地下空间业态开发现状及整治对策

自1997年建立解放碑商圈以来,重庆陆续建立了三峡广场、杨家坪、观音桥、南坪四大商圈,各商圈很快成为了辐射各个区域的主要商业中心。地下商业作为地上商业的延伸和补充,已经成为商业中心中不可或缺的组成部分,也是目前轨道交通发展地下物业开发的主要方面。为了对重庆地下商业街的业态布局的现状和政治策略进行研究,运用文献收集法和社会调查法,对重庆各商圈地下街的服饰、超市、餐饮、娱乐市场等进行调查和对比,发掘目前重庆商业中心地下空间利用的问题。并与日本地下商业发展相对比,发掘中日地下街的商业态比例、档次和分布,提出重庆商业街需在业态规划的过程中应注意消防安全,提高空间品质,并注意平战结合。     

基于文脉角度谈老城区步行街环境改造中文化品位的缔造

目前老城区步行街的环境改造陷入了形象设计雷同、盲目追求高楼大厦等设计误区,致使改造后的步行街商业气氛过浓而缺乏文化氛围,在一定程度上割裂了街道的环境文脉,造成了老城区传统商业环境人文质量的下降。本文以创造充满文化品位的步行街空间为根本出发点,从环境文脉出发,探讨了老城区步行街环境改造的相关设计方法。     

邢台特色民居“布袋院”的保护与利用

对"布袋院"的保护与利用应从尊重历史、延续历史、传递历史的角度进行,总的目标是:总体展示特色商居建筑院落,重点体现文化内涵,普遍改善居住条件,努力激活商贸旅游.以可持续发展的指导思想对"布袋院"进行利用,体现在以下几个方面:确定能够利用的院落;通过绿化系统对院落及院落群进行整合;对街区进行改造,达到改善该街区居民的居住环境和创建特色街区的目的;尽量还原商业重地景象.     

这旧城商业街区的复兴——福州八一七路（横街段）旧城改造项目（A,B地块）设计

八一七路是福州历史最为悠久的繁华商业街,凝聚了很多传统福州商业街区的特征和内涵。本文通过对该商业街（横街段）旧城改造项目（A,B地块）设计的回顾,从“巷空间”的设计理念进行分析,并根据现代商业模式和居民的消费观念反馈到传统商业街规划中,通过对现代商业模式形态和传统商业街巷空间进行分析,探讨了如何在现代商业街区中回归传统文化元素片段特征,从而能够更好的进行现代商业街区的设计。     

浅谈住宅沿街商业建筑场地的几种模式

现代城市出现了住宅沿街商业建筑场地的多种模式,影响这些模式的各项因素无疑均有其合理性,问题往往出现在各项因素共同作用时未能妥善协调。文中就住宅沿街商业建筑场地的几个模式逐一分析并指出部分主要问题,同时提出对策建议。     

浅析历史商业街广告牌设计

指出历史商业街的广告牌,不仅起到烘托商业氛围的作用,同时也要考虑其对历史商业街整体立面形象的影响,通过对中山路商业街广告牌的现场调研,针对历史商业街中广告牌设计中存在的问题,分析了解决问题的办法,从而使广告牌与历史建筑能更好的有机结合.