减压深拔直馏100号甲沥青生产技术总结

<正> 用孤岛与胜利混合原油的减压渣油轻度氧化生产100号甲沥青的工艺,已经生产了约32万吨的产品。据同济大学道路与交通工程研究所的分析评定,认为其大多数指标达到了国外相应道路沥青的要求,是当前国产道路沥青中质量优良的产品。但是,轻度氧化生产的100号甲沥青,其低温性能较差,15℃延伸度只在62厘米左右,与日本道路协会标准相比偏低(见表4)。低温延度大小与沥青路面的抗裂性有直接的关系,低温延度越大越好。为了改善产品的低温性能,我厂研究室曾进行改进产品质量的探讨,研究结果表明,采用减压深拔直馏工艺,可以生产出低温性能好的100号甲沥青产品,其15℃延度大于100厘米,达到了日本道路协     

管输孤岛原油性质的变化对道路沥青质量的影响

由于管输孤岛原油性质的变化(密度减小,含蜡量提高等)使所产道路沥青的延度明显下降,过去使用蒸馏法和轻度氧化法都能生产的60号甲、100号甲、140号和180号道路沥青现在达不到规格要求。采用对孤岛常压渣油进行超临界抽提的方法可以提高产品质量。利用目前的100号乙道路沥青与用单家寺稠油生产的100号沥青调合或加入丁苯橡胶可以解决少量的道路沥青质量升级问题。建议将适宜生产道路沥青的原油进行分输。     

进口原油减压渣油生产优质建筑沥青试验

用沙中、科威特,阿曼及阿曼与胜利混合原油的减压渣油,进行了用各种氧化工艺条件生产优质建筑沥青的试验,试验结果表明,沙中、科威特减压渣油通过氧化可生产出符合GB/G494-1998标准的10号建筑沥青,用阿曼和75%阿曼与胜利混合原油的减压渣油可生产出10号、30号,40号优质建筑沥青。     

孤岛渣油及孤岛与胜利混炼渣油试制道路沥青的研究

<正> 根据孤岛原油的特点,我厂在试制100~#甲沥青的基础上,1979年又进行了以孤岛渣油及孤岛与胜利油按5:1混炼的渣油为原料,试制60~#甲及140~#、180~#道路沥青的研究,并在工业装置上成功地进行了试生产,为我国道路沥青增加了新品种,填补了空白,试产的各种道路沥青的质量见下表。     

生产100号(甲)沥青

1977年3月24日,我厂接到了毛主席纪念堂工程指挥部急需100号(甲)沥青的要求,党委立即紧急动员,发动全厂职工,大打一场人民战争,经过五天的昼夜奋战,在3月29日生产出第一批合格产品,质量指标全部符合国家标准。我厂生产100号(甲)沥青所采用的方案是:用胜利某区混合原油为原料,将减压渣油浅度氧化即得,生产的主要工艺条件见表1,原料及产品性质见表2、3。生产100号(甲)沥青用减压渣油浅度氧     

胜利60号道路沥青通过技术鉴定

胜利炼油厂研制的60号道路沥青于1989年10月27日通过齐鲁石油化工公司组织的专家评议技术鉴定。胜利炼油厂是国产道路沥青的生产大户,多年来受生产条件的限制,供应各地的产品主要是100号和200号沥青。为了调整产品结构,改变过去品种单一的状况,我厂以孤岛原油为原料,用各种工艺方法试制60号沥青,利用现有设备采用轻度氧化法获得成功。用户已采用这种沥青进行铺路试验,对路况经一年观测证实这种沥青性能良好。本产品质量符合 SY1661-85中的60号甲或60号乙的技术指标。郑州、西安、邢台、     

孤岛渣油及混炼渣油试制道路沥青的研究

大庆原油是生产燃料油和润滑油的好原料,但用一般工艺生产沥青却不理想;胜利原油、孤岛原油与大庆原油的性质不同,可制取不同规格的道路沥青。大庆渣油和孤岛渣油的化学组成见表1。     

国内简讯

全填料"干式"减压蒸馏装置一次投产成功由中国石油化工总公司北京设计院改造设计的全填料"干式"减压蒸馏装置(在胜利炼油厂北常减压装置),已于1984年11月2日一次投产成功.在"湿式"与"干式"两种不同工况下操作,各项指标基本上达到或接近设计要求.金属填料塔及液体分配器、新型三级抽空器、大直径低速转油线等关键设备运行良好.在孤岛原油尚未分输的不利条件下(混合原油d_4~(20)=0.92,纯孤岛原油d_4~(20)>0.95),经高真空深拔,减压塔底可直接生产符合质量指标的100号甲的道路石油沥青.改造后与改造前相比,产品收率有所提高,沥青质量合格,能耗下降.在80%设计负荷下操作,仅减压系统可     

孤岛原油重交通道路沥青

齐鲁石化公司胜利炼油厂利用本厂加丁孤岛原油生产道路沥青的优势,结合单家寺原油生产的道路沥青低温延伸性好的优点,进行了孤岛与单家寺道路沥青调合工艺的研究。经过工业化试生产证明,调合的沥青指标完全达到了日本 JISK2207——1980,60——80,80—100石油沥青标准(见表1)。1986年8月用调合90号沥青在江苏省六扬一级公路上铺筑了4400m~2重交通试验路,试验路经过二冬三夏的实际考察与测试,路面状况良好。这表明,     

水工沥青的试制

<正> 由于沥青具有不透水性、柔性及耐久性等优点,其用途日益广泛。为了制订水工沥青的标准,我国曾于1980年8月27日在昆明会议上提出了水工沥青标准修改稿。我们用孤岛原油及孤岛胜利混合原油的减压渣油为原料(性质见表1),经浅度氧化后试制出了符合水工沥青技术要求的沥青产品(见表2)。     

孤岛管输油常压渣油溶剂脱沥青的研究

<正> 孤岛原油是我国适宜于生产道路沥青的较好的原油之一。用孤岛原油研制道路沥青已进行了大量研究和试制工作,并在武汉、上海、北京和哈尔滨等八省市铺设了试验路,进行了几年的观测研究。从七十年代末以来,齐鲁石化公司胜利炼油厂以直馏和渣油轻度氧化工艺生产了约百万吨道路沥青,在我国城乡交通建设方面发挥了巨大作用。但经     

镇海炼化沥青年产销量突破百万吨

截止到10月5日,中石化镇海炼化公司2013年“东海牌”道路沥青产销量已达100．6×10^4t,成为2013年国内第二家沥青年产销量突破百万吨的生产企业,进一步奠定了镇海炼化成为中国道路沥青生产基地的基础。镇海炼化凭借沥青生产技术优势和管理优势,拓宽了沥青生产原料和开发沥青生产工艺路线。目前,除科威特原油、伊朗原油外,还可以用巴士拉、锡瑞和索鲁士混合原油生产出A级70号高等级优质道路沥青。     

改进道路沥青质量的探讨——减压(深拔)直馏瀝青试验

<正> 1978年我们以孤岛减压渣油及孤岛和胜利混炼减压渣油为原料,用氧化法试制成功了60~#甲、140~#、180~#道路沥青(100~#甲已于1976年试制成功)并且在我厂两套沥青装置上投入了工业试生产。石油部、交通部、国家建委也已在上海、江苏、武汉、湖北、河北、黑龙江等地铺筑了试验路,以便进行使用性能评定。目前,我厂用轻度氧化法生产各种牌号的道路沥青,其中100~#甲道路沥青已大批生产,且已畅销国内外各地。有关100~#甲道路沥青的实际质量情况见表1。其中赶超标准指1979年1月石油部制定的《石油产品赶超国际水平暂行技术条件》(征求意见稿)中所规定的指标。     

用鲁宁管输原油减压渣油生产油毡沥青

南京炼油厂从1979年开始加工鲁宁管输原油,1984年起以管输原油的减压渣油生产油毡沥青。管输原油是胜利、任丘、濮阳原油的混合原油,其减压渣油的蜡含量较胜利原油减压渣油高,而胶质含量低,不宜用来生产60号乙道路沥青,因延度值仅在10—13cm 之间,用于筑路路面寿命较短,而用     

华北原油调制道路沥青的研究

在华北原油丙烷沥青中调入糠醛抽出油,改变了沥青中胶质-沥青质与油分的比例,改善了沥青的物理性质,可以生产60号和100号道路沥青。     

单家寺稠油制取沥青的研究

<正> 一、前言我国的大庆原油、胜利原油都属石蜡基,含有较多蜡份。这样的原油难于用蒸馏、氧化等传统加工工艺制得较好质量的沥青。国内外的经验都表明,环烷基、环烷中间基原油适宜生产沥青,国外一般加工阿拉伯,科威特,卡夫基的重质原油或加利福尼亚原油的炼油厂都有沥青生产,且道路沥青多为直馏或直馏调合产品。国内产量较高     

内蒙古油砂油减压渣油制备特种沥青的研究

以内蒙古油砂油减压渣油为原料，分别与克拉玛依减压渣油、孤岛减压渣油、辽河减压渣油和胜利减压渣油以不同比例调合，考察制备抛光沥青、油漆石油沥青等特种沥青的可行性。结果表明，油砂油减压渣油与克拉玛依减压渣油以25：75的质量比调合后，可作60号抛光沥青，以30：70质量比调合后，可作3号油漆石油沥青；油砂油减压渣油与孤岛减压渣油以 40 ： 60的质量比调合后，可做60号抛光沥青；油砂油减压渣油与辽河减压渣油、胜利减压渣油调合后，调合沥青不宜作特种沥青。     

胜利-阿曼混合原油减压渣油生产优质道路沥青

1.概述近年以来,茂名石油工业公司炼油厂加工了大量的进口原油,其中一些原油渣油经加工后可生产优质道路沥青。如伊朗减压渣油经丙烷脱沥青或轻度氧化可生产出各种牌号的优质重交通道路沥青;阿曼减压渣油经丙烷脱沥青可得到延伸性能好的优质重交通道路沥青的调合料。阿曼原油是一种轻质原油,在一次加工过程中碰到了轻油收率高、蒸馏塔气相负荷过大、处理量较小、操作难度大等问题。因此,在实际生产中安排了胜利-阿曼原油以     

加工鲁宁管输混合原油防腐蚀技术工作总结

我厂从1979年改炼管输鲁宁混合原油,其原油加工过程中设备腐蚀的严重程度主要视其原油中923油特别是孤岛油的比例大小.开始改炼的混合原油中923油比例不大,混合油含盐含硫较低,在原有的防腐条件下各部位的腐蚀不是十分严重.84年下半年开始,管输原油的混合比例改变,其中胜利油比     

塔河原油密度与其沥青性质关联研究

选取油源相似、性质不同的塔河4种原油为原料,对其性质进行分析;对不同性质原油进行蒸馏分别制备出针入度在80～110(0.1mm)范围内的沥青样品,按照SH/T 0522中的分析项目对其进行性能分析。结果发现：①原油的密度可以表征原油作为生产沥青原料的性能;②沥青性质与所加工原油性质密切相关,在针入度满足要求范围内,随着原油密度的增加,沥青延度（25 ℃、15 ℃）逐渐降低,软化点逐渐升高;③当原油密度达到一定程度（0.94 g/cm3左右）,所制备沥青针入度接近100号沥青产品指标上限时,沥青的各项性能均能满足100号沥青产品的指标要求;但是,当沥青的针入度接近100号沥青产品指标下限时,沥青的25 ℃延度不能满足100号沥青产品的延度指标要求; ④在所选原油中,当原油密度超过0.95 g/cm3时,用蒸馏工艺难以生产出合格的100号道路沥青产品。