黏度指数改进剂与适度高温活塞沉积物的相关性

氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)黏度指数改进剂的添加量对汽油机油的热氧化安定性和黏度影响较大。主要对氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)黏度指数改进剂与适度高温活塞沉积物的相关性进行了考察。用发动机油热氧化模拟试验方法测定了HSD黏度指数改进剂在SM/GF-4 5W-30汽油机油中的适度高温活塞沉积物。当HSD黏度指数改进剂的添加量为5.0%质量分数时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的适度高温活塞沉积物为29.5 mg,满足指标要求,但高温高剪切黏度(150℃,10~6s~(-1))低于2.90 mPa·s,达不到指标要求。当HSD黏度指数改进剂的添加量为9.0%质量分数时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的适度高温活塞沉积物为36.5 mg,超过了指标要求。当HSD黏度指数改进剂的添加量在6.0%~8.0%质量分数之间时,SM/GF-4 5W-30汽油机油的100℃运动黏度,高温高剪切黏度(150℃,10~6s~(-1))和适度高温活塞沉积物满足指标要求。     

SM/GF-45W-30汽油机油的行车试验

"长城牌"SM/GF-4 5W-30汽油机油在"五菱之光"上行车试验表明,该油完全可以满足"五菱之光"的使用要求,换油周期达到10 000 km。     

SL／GF-35W-30汽油机油的研制

为满足国内OEM对目前世界最高档次的SL／GF-35W-30汽油机油的需求，中石化上海高桥分公司炼油事业部严格按照ACC规范和API基础油互换规则，开发了满足API SL／GF-35W-30要求的汽油机油，同时研制油的各项性能达到SGM对装车机油的各项要求，取得了GM公司的产品认可和API认证。     

调合参数对汽油机油高温泡沫特性的影响

高温泡沫特性(起泡性/稳定性)是汽油机油的一项重要指标。在实验室用复合抗泡剂调合了SL/GF-3 5W-30和SN/GF-5 5W-30两种汽油机油,用测定泡沫体积的方法,考察了搅拌温度,搅拌转速和搅拌时间等调合参数对汽油机油150℃高温泡沫特性的影响。考察发现,在高温下调合,汽油机油的泡沫特性较好;搅拌转速与汽油机油的泡沫特性没有相关性;延长搅拌时间并不能提高汽油机油的泡沫特性。在60℃,200 r/min和2 h的调合参数下,SL/GF-3 5W-30和SN/GF-5 5W-30两种汽油机油的高温泡沫特性满足≤100 mL/0 mL的指标要求。     

车用内燃机油发展的驱动力

国外车用内燃机油现状 美国车用内燃机油规格现状 美国汽油机油规格美国汽油机油规格情况见表1。 目前美国使用的汽油机油是SJ／GF-2、SL／GF-3和SM／GF-4级汽油机油，SH以前的汽油机油不再允许销售。随着相当于欧Ⅴ的排放法规的实行，GF-5级汽油机油将有可能在2009年开始认证。     

SM/GF-4汽油机油技术的研究开发

介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的SM/GF-4汽油机油复合添加剂和油品配方技术。采用该技术生产的油品模拟试验性能和物理化学性质均能满足SM/GF-4规格指标要求,该油品配方中复合添加剂的加剂量(w)为7.5%。采用MTM和HFRR摩擦磨损试验对新开发的SM/GF-4 5W-30油品进行了减摩和低温抗磨性能研究,发现油酸甘油酯减摩剂老化后仍然具有较好的减摩性能。采用X射线光电子能谱分析了该油品进行程序IIIG高温抗氧化发动机台架试验后的活塞沉积物成分,结果表明活塞沉积物中除积炭外,主要含有发动机油的硫酸盐灰分。     

SM/GF-4汽油机油的研究开发

介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的SM/GF-4汽油机油复合添加剂和油品配方技术。采用该技术生产的油品模拟试验性能和物理化学性质均能满足SM/GF-4规格指标要求,该油品配方中复合添加剂的加剂量(w)为7.5%。采用MTM和HFRR摩擦磨损试验对新开发的SM/GF-4 5W-30油品进行了减摩和低温抗磨性能研究,发现油酸甘油酯减摩剂老化后仍然具有较好的减摩性能。采用X射线光电子能谱分析了该油品进行程序ⅢG高温抗氧化发动机台架试验后的活塞沉积物成分,结果表明活塞沉积物中除积炭外,主要含有发动机油的硫酸盐灰分。     

摩擦改进剂对汽油机油摩擦性能的影响

采用SRV摩擦磨损试验机、HFRR高频往复试验仪对GF-50W-20、A5/B50W-30汽油机油加入有机钼型和胺类有机化合物摩擦改进剂后在不同试验条件下的摩擦磨损性能进行考察;通过发动机扭矩试验进一步验证加入摩擦改进剂后汽油机油在发动机上的实际扭矩变化,确定摩擦改进剂对汽油机油摩擦性能的改善效果。结果表明:采用SRV摩擦磨损试验机、HFRR高频往复试验仪能够区分不同摩擦改进剂的性能差异;摩擦改进剂的适量加入可以降低汽油机油摩擦试验的摩擦因数,降低发动机的摩擦磨损和扭矩,改善汽油机油的燃油经济性。SRV及HFRR模拟试验结果与发动机扭矩试验结果具有较好的一致性。     

SM与SN汽油机油的乘用车应用研究

使用SM/GF-4 5W-30汽油机油,与某国外知名品牌参比油SN/CF 5W-40汽油机油进行了乘用车的应用对比研究。试验车型为上汽荣威750,搭载1.8 L涡轮增压汽油发动机,在城市道路工况下,行驶里程不少于10000 km,对发动机油的运动黏度、酸值、碱值、元素含量等进行测试。结果表明,在10000 km后两机油中的Fe、Cu、Cr、Al、Pb等元素含量比较小,碱值和酸值变化明显。四球机极压抗磨性能测试表明,在10000 km后机油抗磨性能有所降低,但极压性能稳定。综合分析,建议两机油的换油期为行驶里程10000 km或使用时间1年以内。     

汽油机油的发展以及对节能性能的要求

汽油机油的质量和使用性能主要是伴随着汽油机的设计和驾驶工况的变化以及环保节能的要求情况而不断发展的。世界各汽车大国十分重视节能型内燃机的研制和生产，从1992年到2004年，汽油机油相应从SH／GF-1发展到SM／GF-4，主要表现在发动机的排放和节能要求上。2000年推出的SIMGF-3规格，要求节能试验采用程序VIB，并增加了节能保持性要求。本文结合节能台架试验的要求，提出了目前用于评定的模拟试验方法，仅供科研人员参考。     

美国最新内燃机油规格发展

阐述了美国最新内燃机油规格的进展,并对最新汽油机油规格APISM、ILSACGF-4规格与APISL、ILSACGF-3规格分别进行了对比,论述了API柴油机油规格CI-4^＋与CI-4的区别,期望能够通过美国内燃机油规格的最新发展趋势,真正理解高档内燃机油的功能及差别。通过对比可以看出,高档内燃机油越来越注重节能以及环保的要求。     

润滑油粘度等级对发动机性能的影响

文章采用全尺寸柴油发动机台架试验,研究了SAE15W-40、SAE0W-30和SAE5W-30发动机油对柴油发动机性能的影响。研究结果表明:使用SAE15W-40润滑油发动机功率、扭矩和油耗率高于使用SAE0W-30润滑油和SAE5W-30润滑油;使用SAE15W-40润滑油发动机的加速性能较好,SAE5W-30润滑油发动机的加速比较缓和,SAE0W-30润滑油发动机的加速性能介于上述两者之间;使用三种粘度等级润滑油实验发动机工作条件稳定。     

5W/30SJ/GF-2汽油机油高温高速行车试验

在日本F23A3型轿车上分别用国产南海牌5W／30SJ／GF－2级汽油机油和日本本田原厂装车油5W／30SJ／GF－2级汽油机油中进行30000km 高温高速行车试验。结果结果表明，南海牌油和本田装车油实际使用性能相当，具有良好的高温抗氧化、清净分散性和抗磨性能，南海牌5W／30SJ／GF－2汽油机油可作为本田雅阁系列车型的专用机油。     

ILSAC节能车用润滑油和发动机台架评定技术的进展

随着环保对车辆排放要求和全球对化石能源节能要求的提高,节能发动机油的规格不断升级,相应地评价发动机油燃料经济性的台架也在逐步升级。本文阐述和分析了GF-1到GF-5节能发动机油规格的差异,着重介绍2010年10月开始认证的GF-5规格相对GF-4规格加入的模拟试验和更苛刻的参数指标。比较了评价节能发动机油的台架程序VIA,VIB,VID测量燃料经济性各工况的润滑状态、操作条件和特性。展望了节能汽油机油规格对基础油、添加剂工业产生的影响。     

采用高桥加氢基础油开发上海通用汽车装车机油

 采用高桥加氢基础油开发的上海通用汽车装车机油,通过OEM要求的全部发动机台架试验,取得API GF-4和GM9986231认可,表明高桥加氢基础油加剂后完全能够满足目前最高档次汽油机油的性能要求。台架和行车试验结果表明,研制产品具有较好的抗氧化能力、高温清净性和低温分散性、抗磨性能,与国外同类产品质量相当。     

电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油机油中硫的不确定度评定

讨论了用电感耦合等离子体发射光谱（ICP—AES）测定SF5W-30汽油机油中硫元素不确定度的评定方法。通过分析和计算各项不确定度分量。评估了SF5W-30汽油机油中硫的标准不确定度及扩展不确定度。     

SN/GF-5汽油机油研发

使用国产添加剂和基础油开发了具有自主知识产权、满足SN/GF-5规格的汽油机油,通过模拟评定试验筛选了汽油机油的复合抗氧剂和复合减摩剂组合以及和抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)结构。结果表明：长链二苯胺型抗氧剂和酚酯型抗氧剂质量比为3∶7的复合抗氧剂可大幅提高油品的抗氧化性能;酰胺型摩擦改进剂和氨基甲酸钼复合使用可显著提高油品的减摩性能;在3种结构的ZDDP中,二仲烷基ZDDP的抗磨性能最好。研制的汽油机油通过了程序ⅢG,ⅢGA,ⅢGB,ⅣA,ⅤG,ⅥD,Ⅷ发动机台架试验评定,各项性能均达到SN/GF-5规格要求。     

复合剂与抗氧剂对煤基汽油机油氧化安定性的影响

以煤基费-托合成油为API III+润滑油基础油,利用高压差式扫描量热仪（PDSC）和热氧化模拟试验（TEOST MHT-4）测定配制煤基汽油机油样品的起始氧化温度和高温沉积物生成量,考察了复合剂和抗氧剂对煤基润滑油基础油起始氧化温度和高温沉积物的影响。结果表明：复合剂与抗氧剂的加入量不会持续增强油品的氧化安定性,过量的抗氧剂反而会因其自身氧化而增加高温沉积物生成量;全配方煤基5W-30汽油机油样品PDSC测试起始氧化温度为259.94 ℃,TEOST MHT-4试验高温沉积物为18 mg;与某品牌石油基5W-30汽油机油相比,煤基汽油机油具有更好的氧化安定性和更少的高温沉积物生成量。