双排四点接触球转盘轴承沟道感应淬火试验

针对双排四点接触球转盘轴承的结构特点,设计了感应器和试验方案,进行了样圈双排球沟道的感应淬火试验,并由试验结果得出符合设计要求的工艺参数。     

四点接触球转盘轴承油沟选择及有限元分析北大核心

为避免钢球接触椭圆进入油沟引起应力集中,针对四点接触球转盘轴承的使用工况,通过理论计算得出油沟尺寸范围,并采用有限元进行验证,提出了一种四点接触球转盘轴承的油沟选择方法。该油沟选择方法考虑了转盘轴承受力后的极限接触位置及实际加工情况,可应用于各种球类转盘轴承。     

四点接触球转盘轴承塞子结构改进

改进四点接触球转盘轴承塞子结构，在塞子端面上加钻了2个工艺孔，利用塞子位置调整器使塞子不必接出即可旋转对位，以便于塞子正确安装到位。     

四点接触球转盘轴承许用接触应力试验

42CrMo钢具有良好的淬硬性,被广泛用做转盘轴承套圈材料。首先对42CrMo钢采取不同热处理工艺进行表面感应淬火,以获得不同的淬硬层深度;然后通过电子万能试验机进行压痕试验;最后对试验数据进行分析研究。研究发现:决定转盘轴承许用接触应力的因素除了材料的机械性能外,还包括材料热处理后的表面硬度、淬硬层深度以及轴承的结构参数等因素。     

单排四点接触球转盘轴承的载荷分布分析

正确建立滚动体的载荷分布方程方可准确计算单排四点角接触球转盘轴承承载最大的滚动体所承受的载荷,准确绘制其承载曲线,为转盘轴承的设计与选型提供翔实的理论依据。建立了单排四点角接触球转盘轴承完整的载荷分布分析方程,并讨论了其求解方法。     

四点球转盘轴承软件设计

介绍四点球转盘轴承软件设计及实现的功能。该软件操作界面良好，使用简单，适于设计人员使用。     

双排四点接触球转盘轴承载荷分布的研究

变桨轴承和偏航轴承是风力发电机组关键部件之一,通常采用单排或双排四点接触球转盘轴承,运用赫兹弹性接触理论,建立了双排四点接触球转盘轴承力学模型,推导了基于联合载荷(轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩)作用下的轴承载荷分布计算公式,并运用数值迭代方法进行求解,最后以某兆瓦级风力发电机双排四点接触球变桨轴承为例,应用该模型进行了转盘载荷分布的数值计算和分析,初步说明该模型的合理性,为风电机组转盘轴承设计和选型提供了可靠地理论依据。     

四点接触球转盘轴承外圈磨削工艺的分析

介绍某型号四点接触球转盘轴承外圈的结构特点、材料特性和精度要求,分析并制订了外圈磨削加工工艺流程,经过实际生产检验,产品满足了客户需求。     

四点接触球转盘轴承沟道直径检测方法探讨

介绍一种四点接触球转盘轴承沟直径的检测方法。将卡尺加以改进，卡尺卡角上装上辅助卡角，利用辅助卡角检测桃形沟直径。     

四点接触转盘轴承轴向静力分析

首先对四点接触转盘轴承的受力变形的几何关系进行分析，从而可计算出较准确的受力与轴承变形、接触角变化的关系，为获得转盘轴承准确受力变形关系提供了依据。介绍了程序求解过程。最后进行实例分析计算。     

推力球轴承接触问题有限元分析

推力球轴承是被广泛应用的支承机械,用于承受转速较低的轴向载荷.它是由上下座圈、保持架和球体组成的可分离结构,分为单向推力球轴承和双向推力球轴承两种.着重分析了不同尺寸、形状的球形滚动体和橄榄球形滚动体对接触情况下的应力和变形量的影响.使用Pro/E建立实体模型,导入ANSYS进行数值模拟和计算.通过对获得的数值模拟结果和赫兹理论解进行对比,结果表明有限元分析是比较准确而且可靠的.最大接触应力和弹性趋近量取决于滚动体与滚道接触处的主曲率和、主曲率差,与滚动体形状、体积没有直接联系.     

基于ANSYS的球轴承赫兹接触问题有限元分析

以推力球轴承的赫兹接触问题为例,介绍ANSYS软件的接触分析功能和建模的方法,基于ANSYS软件面-面接触方式中的柔-柔接触类型计算出接触区域的最大接触应力和变形,并对比了赫兹理论解,指出网格局部细化是影响计算精度的主要原因.研究表明,提出的这种方法是正确的,为分析赫兹接触问题探索出一种新途径.     

基于COBRA的角接触球轴承仿真分析

借助COBRA软件对某角接触球轴承的游隙和结构参数进行了仿真分析,大大减少轴承的接触应力和滚道磨损发热量,缩短了设计周期,提高了生产效率。     

高速角接触球轴承接触疲劳寿命的有限元分析

首先简述了滚动轴承寿命的基本理论以及传统估算方法.然后根据轴承结构与工作特点,指出了滚动体与滚道的接触疲劳是轴承的主要失效形式,通过总结一般结构疲劳分析方法,提出了滚动轴承采用有限元法进行疲劳分析的方法和步骤.针对实际课题,对给定工况下的角接触球轴承B7005轴承接触疲劳寿命的有限元分析,将分析结果与轴承经典寿命估算结果进行了对比,一定程度上验证了提出的滚动轴承有限元疲劳分析法的合理性.     

钢丝滚道球轴承的点接触问题有限元仿真

以某型飞行器三轴仿真转台主轴轴系中的钢丝滚道球轴承为例,通过ANSYS对该滚珠．滚道间的非协调性接触问题进行有限元建模与仿真,发现最大接触应力发生在钢丝滚道的表面,而滚珠的最大接触应力发生在其接触面正下方短距离内。有限元分析结果有力地阐明了点蚀易在钢丝滚道接触表面形成并逐渐扩展的机理。本文的工作为进一步开展钢丝滚道的点蚀及磨损的实验研究提供了理论依据。     

三点接触球轴承设计改进浅析

三点接触球轴承结构复杂、设计难度大,为满足航空发动机的配套和延寿需要,对其设计技术进行了改进,并应用在新型航空发动机主轴轴承的设计中,取得了良好效果。     

双列深沟球轴承内圈两沟道间距尺寸测量方法的改进

通常双列深沟球轴承内圈两沟道间距尺寸是采用沟间距样板测量,该样板只能定性判断两沟道间距尺寸合格与否,不能定量测量。采用百分表结构的测量方式后,能准确测出两沟道间距尺寸的实际值,提高了测量精度,且该测量装置的通用性强。     

双列角接触球轴承沟道磨削工艺探讨

在分析双列角接触球轴承套圈尺寸关系和现行工艺方法的基础上,提出了用检查双沟对端面对称度来代替检查第一沟位置的新方法,既保证产品的质量,降低废品,又大幅度地提高了生产效率。     

角接触球轴承工作游隙的计算

主要阐述了游隙的概念并分析了影响轴承径向工作游隙的主要因素,以角接触球轴承为例分别计算轴承配合的有效过盈量、温度、离心力对工作游隙的影响,并通过轴承实例利用VB程序实现各影响因素变化量的计算。