我国溶聚丁苯橡胶发展速度问题

介绍了溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)在轮胎工业中的发展现状及其性能对比,分析认为,SSBR在发达国家大部分只用于高性能轮胎。而我国目前高性能轮胎需求量较少,车速级别绝大部分都在S和T速度级即车速180 km/h以下,ESBR已能满足要求,国内市场对SSBR需求量不大。因此近期我国SSBR的发展应是培育和开发市场,而不是迅速扩大生产能力。     

我国丁苯橡胶的生产消费现状及发展建议

丁苯橡胶(SBR)是以丁二烯和苯乙烯为单体合成的目前世界上产量最高、消费量最大的一种通用合成橡胶(SR)品种,按生产工艺可分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)两大类。由于其具有优越的性能,在轮胎、鞋类、胶管、胶带、汽车零部件、电线电缆以及其他多种工业橡胶制品生产中具有广泛的应用。1生产现状我国丁苯橡胶的研究开发始于二十世纪50年代中期,1960年兰州石油化工公司从前苏联引进技术建成一套年产1·3万t的乳聚丁苯橡胶生产装置。当时该装置只能生产热法乳聚丁苯橡胶,产品质量较差,需要进行热氧增塑后才能使用。1965年经…     

SSBR T2535L在轻型载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)T2535L在轻型载重斜交轮胎胎面胶中的应用.结果表明,与乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712胶料相比,SSBR T2535L胶料的门尼粘度较高,硫化速度较快,硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度略小,耐磨性能较好.采用SSBR T2535L生产的轮胎性能优于采用ESBR1712生产的轮胎.     

SSBR2530在轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)2530等量代替乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712在轮胎胎面胶中的应用.结果表明,与ESBR1712胶料相比,SSBR2530胶料具有较好的耐磨和耐屈挠疲劳性能,并且生热较低.采用SSBR2530的成品轮胎与采用ESBR的成品轮胎相比,胎面胶物理性能相似,经济效益显著.     

2012年中国合成橡胶行业十大新闻

<正>1独山子石化公司溶聚丁苯橡胶装置进入大规模常态化生产中国石油独山子石化公司建设的溶聚丁苯橡胶装置,自投产以来,经过科研、销售及下游轮胎加工企业建立的战略联盟的共同合作,2012年开始进入大规模常态化生产,产量较上年增长150%以上。国产溶聚丁苯橡胶正在为国内轮胎工业的产品升级、为出口轮胎应对欧美的轮胎标     

朗盛巩固其领先的全球高性能橡胶生产商地位

经过可行性研究,朗盛决定将其设在巴西南部特里温福(Triunfo)基地的乳聚丁苯橡胶(ES-BR)生产线转为溶聚丁苯橡胶(SSBR)生产线。ESBR用于生产普通轮胎,而SSBR用于生产高性能绿色轮胎。朗盛是第一家实施这种调整的公     

朗盛巴西橡胶装置将改造生产SSBR

据悉,德国朗盛公司2013年3月5日表示,公司已经决定将巴西南部特里翁富工厂内的生产用于标准轮胎的乳聚丁苯橡胶(ESBR)装置转换成为生产用于高性能"绿色轮胎"的溶聚丁苯橡胶(SSBR)装置。朗盛公司表示,这     

溶聚丁苯橡胶生产和市场分析

白炭黑补强体系的应用和轮胎安全节能法规的推出促进了轮胎工业对溶聚丁苯橡胶(SSBR)的需求。简介国内外SSBR的生产情况、世界主要SSBR生产商在我国推广的产品牌号、我国2家SSBR企业中国石化上海高桥分公司和中国石油独山子石化分公司的SSBR产品牌号,以及我国市场主流应用的SSBR牌号。     

独山子石化环保型溶聚丁苯项目通过验收

溶聚丁苯橡胶的抗湿滑性能优于顺丁橡胶,耐磨性能优异,作为轮胎胎面用胶性能明显优于乳聚丁苯橡胶和顺丁橡胶,是环保、节能、绿色轮胎用的理想胶料。应用溶聚丁苯橡胶的高性能轮胎,其滚动阻力比应用乳聚丁苯橡胶的轮胎减少20%~30%。     

纯化改性乳聚丁苯橡胶的性能研究

用提纯的方法改性乳聚丁苯橡胶(ESBR),对比改性ESBR(TSBR)、ESBR和溶聚丁苯橡胶(SSBR)的加工工艺和物理性能,并考察3种丁苯橡胶(SBR)与天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)并用制备胎面胶的性能。结果表明:TSBR的炭黑分散性、硫化特性和物理性能较ESBR好,生热降低;弹性优于SSBR。TSBR可用于高性能轮胎胎面胶。     

轮胎标签法规实施对丁苯橡胶的影响

本文介绍了世界主要轮胎生产国的轮胎标签法规,重点介绍了欧盟轮胎标签法规内容及法规实施对丁苯橡胶市场的影响。并结合世界轮胎标签法规,介绍了我国溶聚丁苯橡胶的发展概况及发展建议。     

国外动态

德国Lanxess公司巩固其领先的全球高性能橡胶生产商地位经过可行性研究,德国特殊化学品集团Lanxess公司决定将其设在巴西南部Triun-fo基地的乳聚丁苯橡胶生产线转为溶聚丁苯橡胶生产线。乳聚丁苯橡胶用于生产普通轮胎,而溶聚丁苯橡胶用于生产高性能的"绿色轮胎"。Lanxess公司是第1家实施这种调整的公司,此举将加强其     

溶聚丁苯橡胶在轮胎配方中的应用研究

介绍了溶聚丁苯橡胶（Ｓ－ＳＢＲ）在轮胎中的应用情况,通过Ｓ－ＳＢＲ与乳聚丁苯橡胶,ＢＲ的物理性能,加工性能以及胶料的摩擦因数等方面的对比试验和轮胎实际里程对比试验,揭示了Ｓ－ＳＢＲ在轮胎中的应用前景。     

国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行对比。结果表明:与ESBR成品轮胎相比,SSBR成品轮胎高速性能、耐久性能和胎面强度相当,均满足标准要求,滚动阻力降低,湿抓着性能提高,其中国产SSBR2557S湿抓着性能增幅更大,且在应对标签法规方面意义重大。     

丁苯橡胶生产技术及市场分析(上)

丁苯橡胶（SBR）是最大的通用合成橡胶品种,具有优异的物理机械性能和良好的加工性能,是天然橡胶的最好代用品种之一,广泛应用于生产轮胎、鞋类、汽车零部件、胶管、胶带等各种橡胶制品。丁苯橡胶通常可分为乳液聚合法丁苯橡胶（简称乳聚丁苯橡胶,ESBR）和溶液聚合法丁苯橡胶（简称溶聚丁苯橡胶，SSBR）。     

我国丁苯橡胶市场分析及展望

分析我国丁苯橡胶(SBR)生产情况、消费状况、价格走势和进出口情况,预测我国SBR的发展前景。2015年我国SBR产能将过剩,市场竞争日趋激烈。针对我国溶聚丁苯橡胶(SSBR)存在的问题进行分析,提出发展建议。     

绿色轮胎用橡胶材料的研究进展

介绍绿色轮胎用橡胶材料的研究进展。天然橡胶改性、溶聚丁苯橡胶改性、乳聚丁苯橡胶改性、稀土顺丁橡胶结构调整、聚氨酯和改性卤化丁基橡胶应用等对发展绿色轮胎意义重大。     

轮胎胎面用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎

由韩国轮胎株式会社申请的专利(公开号CN 102477176A,公开日期2012-05-30)"轮胎胎面用橡胶组合物及利用该组合物制造的轮胎",涉及的轮胎胎面用胶料配方为:充油乳聚丁苯橡胶(ESBR)20～50,溶聚丁苯橡胶25～65,丁二烯橡胶(BR)20～40,炭黑60～75。其中每     

环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用研究简

以环保充油乳聚丁苯橡胶SBR1723作对比,研究环保充油溶聚丁苯橡胶T2830在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与SBR1723/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)胶料相比,T2830/NR/BR胶料的起硫速度略快、硫化速度略慢;拉断伸长率和撕裂强度较高,硬度、定伸应力和拉伸强度相当;抗湿滑和抗干滑性能相当,干操控性能略差。采用T2830/NR/BR胎面胶的轮胎高速性能、耐久性能和滚动阻力与采用SBR1723/NR/BR胎面胶的轮胎相当。T2830可以替代SBR1723用于轮胎胎面胶。     

乳聚丁苯橡胶发展概述及建议

丁苯橡胶是最大的通用合成橡胶品种,通常可分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)。本文介绍了典型的ESBR生产工艺,国内ESBR的生产装置及技术现状,国外ESBR的发展趋势,并对我国ESBR行业发展提出了几点建议。