硬齿面刮削工艺

介绍一种采用刮削滚刀滚硬齿面齿轮的技术,指出了硬齿面刮削工艺的特点及对滚齿机的要求,提出了防止崩刃及齿形精度的保证措施,为硬齿面齿轮的经济、高效生产提供了一条新路。     

淬硬齿轮刮削滚齿精加工

<正> 淬硬齿轮的刮削加工,是一项新的齿轮精加工工艺,刮削滚齿虽然在一些技术发达的国家已得到应用,但在国内这一工艺应用还尚少。我们经过近两年的试验现已取得初步成果。刮削滚齿的特点是:对淬硬齿轮(HRC50～62),采用特殊设计的镶有硬质合金刀片的滚刀,在具有一定精度和刚度的滚齿机上进行精切齿,可获得较高的精度及生产效率。对于那些精度不高于7级的硬齿面,大中模数的工程齿轮是可以取代磨齿的。我们对刮削滚刀的设计、制造工艺进行了研究与试验,并对滚刀的齿形所形成的理     

磨齿齿轮齿根圆角及其凸头滚刀的设计和加工

<正> 采用低碳合金钢进行渗碳淬火,並对齿面进行精磨的硬齿面齿轮,是目前国内外齿轮传动装置中具有最高承载能力的一种型式。我国引进的西德EDW—300L、EDW—170L、英国AM—500、日本6565采煤机、西德830刨煤机等全部采用低碳合金钢、精磨齿面的齿轮。苏联60、70年代采煤机齿轮渗碳淬火后不磨齿,但70年代后期随着井下采煤机功率不断增大,     

减少渗碳轴齿轮热处理变形的措施

<正> 使用在采煤机上的大轴齿轮要求渗碳淬火(图1),其热处理变形较大,严重的降低了齿轮的几何精度和承载能力。对此,热处理后再采用磨齿或齿面超硬加工等昂贵的机加工工序来保证精度,这不仅延长了生产周期,增加了工时和成本,而且,由于设备条件限制,还影响生产任务的按时完成。原工艺是采用(图2)所示的挂具,每炉     

硬齿面减速器热容量的计算

硬齿面减速器取代软齿面减速器，在各类矿山机械中已得到广泛应用，主要体现在其具有较高的承载能力、较长的寿命、噪声低及运行安全可靠等性能。两者档比，硬齿面减速器齿面渗碳淬火，采用磨齿工艺，提高了齿面接触     

利用反变形加工提高齿轮热处理质量

<正> 制造硬齿面齿轮的材料有两类:一类是中碳钢(包括中碳合金钢),一类是渗碳钢。8级精度中碳钢表面淬硬齿轮的一般制造工艺是:备料→锻造(或铸造)→(正火或退火)→粗加工→正火→精加工,齿形加工→表面淬火、回火→磨内孔或轴颈。渗碳钢齿轮的制造工艺是: 备料→锻造→(正火)→粗加工→正火→精加工,齿形加工→渗碳淬火,回火→磨内孔或轴颈。此外还有近年来发展的低淬透性钢用来     

两种结构的硬齿面齿轮成本分析

近年来，以硬齿面齿轮而设计的减速器应用十分广泛。它承载能力大，寿命长，占地面积小，改变了以往软齿面齿轮减速器“傻大笨粗”的形象，其使用效果的优越性已被更多的技术人员和用户所共认。目前应用较为广泛的硬齿面齿轮结构有两种形式：一种是整体锻造结构；一种是组合式结构。整体式锻造结构形状简单，是最早应用的一种形式，但由于该结构整体采用优质含金渗碳钢，因而随着齿轮尺寸的增大，其经济性就不得不加以考虑了。组合式结构通常轮载采用碳素铸钢，轮线采用优质合金渗碳钢，用精制螺栓把合，该结构并不十分复杂，尽管增加了工序…     

新产品·新技术

超大型齿轮箱传动装置问世　近日,重庆齿轮箱有限责任公司成功地生产制造出1700mm热连轧齿轮减速机,总吨位达506t,单台减速机E1箱重达180t,齿轮最大模数30、最大直径3750、最大齿宽2×8,全部采用硬齿面渗碳淬火工艺,齿轮精度按德国DIN     

江阴齿轮箱厂简介

江阴齿轮箱厂地处江苏省苏、锡、常经济开发区。北临长江,南接无锡,西近常州,东邻张家港,交通便利,环境优越。工厂具有三十余年生产各种齿轮箱和大、中型机电产品的经验。全厂共有高中级职称的科技人员三十余名。铸、锻、钣焊、热处理、金切(包括滚、插、刨、剃、珩、磨齿等全套齿轮加工设备和龙刨、龙铣、立车等大型加工机床)、装配、检测、计量手段齐全。可制造圆柱、圆锥、圆弧、摆线、蜗轮等软齿面、中硬齿面、硬齿面减变速器,年产量4500台。     

汽车主减速器盆形齿轮热处理致裂因素分析

大模数重载汽车主减速器盆形齿轮经渗碳淬火后,齿轮齿面经常会出现裂纹。齿轮在渗碳前的预热处理工艺、渗碳工艺参数及淬火处理,对齿轮的成分、组织及应力都会产生影响。本文通过不同工艺参数热处理后齿轮的金相检验,分析了22CrMoH钢制重载汽车盆形响。本文通过不同工艺参数热处理后齿轮的金相检验,分析了2齿轮热处理致裂的原因,探讨了解决途径和方法。     

小锥度轮切式齿轮滚刀

<正> 一、近年来国内外滚刀发展情况目前,滚齿加工是齿轮加工的主要手段,为提高滚齿效率,滚刀就成为研究的主要对象之一。滚刀的发展趋向表现在以下两个方面。 1.发展新的滚刀材料,提高滚齿速度。六十年代以前,由于普通高速钢的红硬性所限,滚齿切削速度长期停留在30~50米/分。在六十年代以后,由于超硬高速钢的出现,.使滚齿切削速度提高到60~80米/分。它的红硬性及硬度都超过了普通高速钢,而它的机械性能与工艺性又都与     

T—100沉淀硬化钢齿圈热处理

我公司为邢台某煤矿生产的两台170F减速器，其中四个低速级齿圈所采用钢种为公司自行开发的T．100沉淀硬化钢，各项指标均满足使用要求。下面就该种齿圈的热处理工艺过程及相关性能作一简要介绍。一、齿因技术条件齿图机械性能要求如表1所示。二、齿因工艺路线和毛坯生产1．工艺路线冶炼、浇注～开坯、轧制、退火～粗车～探伤～固溶处理～半精车～粗滚齿～硬化处理～喷丸～精车、热装、精液齿。2．毛坯生产采用10t电炉冶炼，RH真空脱气处理。炉检成分合乎要求。热送钢锭，火炉加热，1600t水压机开坯，RAW200／60轧环机轧制成形，轧后退火…     

渗碳淬火齿轮弯曲疲劳极限的确定

在齿轮传动的设计过程中，合理选取材料弯曲疲劳极限，可以在保证产品使用性能及齿轮强度的前提下，降低制造成本，对提高设计水平和产品质量具有重要意义n一。i。是指某种材料的齿轮经长期持续的重复载荷（对大多数材料其应力循环数为3X10‘）作用后轮齿保持不失效（齿根保持不破坏）时的极限应力。其主要影响因素有材料成分、力学性能、热处理、硬化层深度。硬度梯度、结构（锻、轧、铸）、残余应力、材料的纯度和缺陷等。本文通过渗淬火齿轮。。i试验研究，总结怎样选取渗碳淬火齿轮。。，1试验方法渗碳淬火齿轮。。试验在PLG－！0吨高…     

对滚齿过程中滚刀“对中”的看法

<正> 在滚齿过程中滚刀的刀齿与工件轴线的“对中”这一工序不复杂,费时也不多,但毕竟是件麻烦事,能否取消这一工序,对多批次、少批量的齿轮配件厂来说,还是有经济意义的。下面就这个问题谈一点看法。一、滚齿时的齿形误差滚齿的过程是相当于齿条与齿轮作无侧隙啮合的运转过程,此时由于滚刀的刀齿是不连续的,因此被一系列刀齿切出的成形包络切痕(即工件上的渐开线齿形曲面)是条不光滑的折线,此折线与理论渐开线之间有一定的误差(见图1)。     

硬齿面齿轮刮削试验

<正> 最近我厂对大、中模数的中硬与硬齿面齿轮作了几次刮削试验,现将试验情况和对某些问题的看法总结如下。一、中硬齿面齿轮的刮削试验1.试验零件的选择我厂生产DJ_2-25绞车准备报省优产品,为了提高齿轮质量,我们采用了刮削工艺。齿轮材质为40Cr,模数5,齿数36,齿宽50mm,热处理要求调质HB220～260,齿面高频淬火HRC45～50,精度要求D_c-8     

大型渗碳齿轮制造关键技术试验研究

大型渗碳淬火齿轮制造中的关键技术之一就是如 何有效地克服热处理变形问题。特别是直径大于２ｍ的大型齿轮,其几何尺寸发生变化大、精度等级下降较多,其中肯向误差以及齿距累积误差变化尤甚。采取科学、合理的工艺方案,以减少变形和有效控制变形、利用变形和纠正变形以实现有效的质量控制即是试验之目的。 １技术参数及热处理变形状况 水口升船机是我国及世界上最大的垂直升船机之一,升船机同时配置４台减速器,严格要求其运转同步。我公司乃至我国生产此类减速器尚属首次。为保证主提升机的技术要求,加工由于热处理产生变形的四个输…     

控制大型渗碳淬火齿轮热处理变形的一种方法

大型渗碳淬火齿轮特别是直径大于２ｍ的齿轮在制 造过程中，因热处理变形大，引起几何尺寸发生变化，基准面波动大，精度等级下降较多，特别是齿形、齿向误差及齿距累积误差偏大仍是普遍存在的共性问题。因此要从预防变形方面着手，研制科学、合理的工艺方策，以达到减少变形和有效控制变形的目的。本文讲述的是如何利用专用工艺支撑控制热处理变形，使大型渗碳淬火齿轮顺利地制造。 以ＫＦ３００减速器为例，它是中估重机齿轮箱有限责任公司自行研制、开发的新产品，是为江苏扬州诚德钢管股份有限公司配套研制的φ１．１ｍ特大型穿孔机的主…     

20CrMnTi钢复合处理试验

高精度、重载零件在热处理和使用过程中,常因变形、硬化层剥落和心部强度差等原因,使热处理工作者和机械设计人员感到“头痛”。图1为铲运机齿轮,它不仅要求有良好的焊接性能,还要求外齿的硬化层比内花键的硬化层厚。若采用常规的渗碳后高频淬火加二次回火工艺,常会因内孔变形而报废(因目前尚未有合适的磨齿设备来修正变形)。因此,要达到图纸要求是比较困难的。     

新产品新技术

<正>国内首次攻克硬齿面双圆弧齿轮成形磨削难题日前,南京工大数控科技有限公司应用自主研发的数控成形磨齿机,完成硬齿面双圆弧啮合齿轮的成形磨削加工,经检测精度达到5级,从而在国内首次实现了采用成形磨削技术完成该种齿轮精加工的解决方案。而在此之前,SKMC-3000数控成形磨齿机被江苏省经济和信息化委员会认定为江苏省首台(套)重     

复合齿轮齿廓特性的分析研究

在机械制造行业中占统治地位的是渐开线啮合,因为它在制造和装配方面有许多优点,便于普及推广。但它在某些性能方面存在缺点,如齿顶、齿根部分耐磨性差,齿根弯曲强度低。尤其像矿山机械（球磨机、挖掘机等）中的开式齿轮传动,以上缺点更为突出。因此,对渐开线齿形进行修形是十分必要的。近年来国内外正在对渐开线—摆线复合齿廓的齿轮进行研究,简称复合齿轮。复合齿轮的齿廓由节点附近的渐开线和齿顶、齿根部分的摆线光滑连接而成。如图1所示,齿形曲线主要由AB弧、BC弧、CD弧三段弧线组成。设r1、r2为O1、O2两轮的节圆半径,a为两轮的滚…