日本开发出铝铸造新技术

日本日信工业公司最近试制成功了一种新的铝制品铸造法，能大大缩短铝铸件的凝固时间，同时又减少二氧化碳的排出量。该公司最近向媒体公布的一份新产品信息称：新的铝铸造技术为“还原铸造法”，其特点是在向模具浇注铝液之前，把镁和氮的气状化合物作为还原剂次进去，模具可常温下使用。铸造铝制品的方法主要有重力铸造法和压铸法两种。为了把铸造时的氧化膜控制到最小程度，重力铸造法需要将涂有绝热材料的模具加热到300℃，因此要耗费大量能源。     

日本开发出铝铸造新技术

铝制品的铸造方法目前主要有重力铸造法和压铸法两种。前者为了把铸造时的氧化膜控制在最小限度 ,需要将涂有绝热材料的模具加热到 30 0℃ ,因此要耗费大量能源。压铸法则是从外部施加压力以防止铝制品氧化膜的形成 ,因此需要能在高压下快速向模具填充铝熔液的设备。日本日信工业公司最近试验成功了一种新的铝制品铸造法—还原铸造法 ,其特点是在向模具浇注铝熔液之前 ,把镁和氮的气状化合物作为还原剂吹进去 ,模具可在常温下使用。可以省去对模具的预热、涂抹和烧结绝热材料等工艺 ,铝铸件的凝固时间可缩短 9/10 ,ＣＯ2 的排出量减少 2 /3,…     

铸造汽车部件的新工艺

美国俄亥俄州的 Thompson 铸造公司已开发了一项紧公差铸造工艺,它能用镁和铝铸造作为汽车开发项目的精密样品部件。据说样品精密度接近生产模具、永久模具和熔模铸造的精度。     

前进中的云南铝业股份有限公司

云南铝业股份有限公司是中国重点骨干铝工业企业。公司位于昆明市东郊风景秀丽的阳宗海西岸，距省会昆明28公里。公司现有员工3200余人，主要产品有：以“云海”牌、“云铝”牌注册的重熔用铝锭、预焙阳极炭素、铝铸轧卷、冷轧板、挤压铝型材，．铝圆杆、铝棒、铝母线、铸造铝合金和民用铝制品等十大系列上百个规格型号。     

生产模铸件的铸造方法

本发明涉及一种用高压铸造法铸造铝合金件的方法。该方法是一种缩短铸造过程循环时间的铸造方法。按照这种方法,高压铸造中,在铸型模具上把金属液体引入模具铸型型腔的部分设置有一个分配器,金属液通过分配器进入铸型型腔。分配器与金属液接触部分是用铜或铜合金铸造的。在铸造的开始阶段,铸型的型腔达到预定的温度,铸型上分配器的温度要达到65℃或更低。     

铝轮低压铸造新方法

日立金属公司开发出铝轮低压铸造新方法,决定今年夏季将该公司熊谷工场的流水线更换成新流水线。汽车车轮的铝化率目前约为20％,今后为减轻重量预计将加速普及。铝轮的制造方法尽管以低成本的低压铸造法为主,但比起压铸法和金属溶液锻造等来减轻制品重量颇为困难。这次日立金属公司开发的新低压铸造法是在斯托克内、金属模内和保持炉内经常充满氩气等惰性气体以防氧化物的产生,成功地制造出高级铸件。该新制法采用了若松工场开发的赛阿隆制特殊双重斯托克,按铸造过程所需的时间确立在各周期向斯托克、金属模内连续供给惰性气体的系统。采用新方法铝轮的强度得以大幅度提高,重量与金属溶液锻造法相等,而比PF压铸法的制品更轻。此外,由于流动性好故     

用烧结铸造法生产具有高耐磨性钻头

最近,罗马尼亚研究了一种新方法—烧结铸造法生产高耐磨的钻头。烧结铸造法是把金属粉末烧结法和金属铸造法合二为一地生产用一般方法难以加工的金属零部件的一种新方法。具体作法是,先在具有所要生产零部件形状和     

美国通用汽车公司投资铝铸件生产技术开发

美国通用汽车公司最近决定,向在密执安州 萨吉诺的金属铸造厂投资8000万美元,采用精密砂型铸造工艺技术生产发动机主体,为通用汽车公司生产新一代铝V-8发动机,并用于载重汽车、旅行车和赛车。据通用汽车公司有关人士称,采用新铸造工艺生产汽车发动机主体是公司的战略重点,2002年该     

合金加工

凯泽铝和化学有限公司正在采用一种新颖完善的工业铸造方法,以便成批铸造高质量的金属锭。这种方法是用电磁场控制和成型熔化的金属。目前,该公司生产的一部分铝铸件使用的就是这种铸造方法,并且已准许美国铝公司获得这种技术的使用权。     

铝液中夹杂物的检测方法综述

基于铝液中的夹杂物会对铸造产品产生不利的影响和准确地检测铝液中夹杂物对于铝合金熔铸过程的重要性,讨论了现有的夹杂物检测技术,如金相分析法、K-模具法、PoDFA、Profil Footprinter、LiMCA、多电压探针传感器法和超声波法等,比较了每一种方法的优缺点;同时,探讨了可能改进夹杂物检测技术的方法。     

研究500℃的快速凝固铝合金

《航空与空间技术周刊》最近报道,美国新泽西州的Allied-Signal公司打算将快速凝固化铝合金的操作温度升到500℃。该刊的P.Gilman博士介绍,这个公司已开发了一种铝铁钒硅合金,操作温度达445℃。这一成果的取得是采用了特殊的旋转熔化技术以及平面流动铸造技术,这种铸造技术可得到     

宽断面美格铝型材模具的设计

1 前言在铝合金型材的挤压生产中,建筑、装饰型材占有很大的比例。尤其是近年来发展起来的装饰、装璜材料—美格铝网,在国内外市场上十分畅销。这种美格铝网经济、耐腐蚀、耐用、美观,可按照用户需要氧化成各种颜色,具有很高的实用及观赏价值。对于铝合金型材生产而言,模具设计是生产过程中最关键的一步。随着美格铝网向多品种方向的迅速发展,迫使模具设计者不断改进模具的结构和设计方法,力求设计合理的挤压生产模具。为最大限度地延长模具使用寿命,降低生产成本,笔者运用一种新的设计方法—圆筒弧形法,较好地解决了宽断面美格铝型材的模具设计问题,在实际应用中取得了很好的效果。     

欧洲铝制品市场潜力巨大

欧洲铝制品市场潜力巨大欧洲铝业协会最近指出，欧洲铝制品市场潜力巨大。欧洲制铝业最大的潜力是在汽车制造业方面，目前每辆汽车平均用铝量已达到６６ｋｇ，到２０００年，估计每辆汽车的平均用铝量将提高到１１５ｋｇ。世界汽车工业３０％左右集中在欧洲，市场广阔，而...     

日立金属公司开发成功新铸造法

日本日立金属公司开发出一种新型的铸造方法,生产出的铝铸件与过去相比,强度可保持不变,重量可减轻约20％,这种新方法是将熔化好的铝水一边压缩,一边浇入铸型,制成的铸件缺陷减少、强度高,壁薄。 日立金属公司开发的新方法是将两个压力即铝水压入铸型的压力和从铸型把铝水压回的压力。从铝水的两端进行压缩,可减少铸件的缺陷,缺陷率比过去减少2/3,从两个方向加压的压力差为0.05～0.2MPa,慢慢向铸型加压。而过去的方法是,仅向铸型方向加压力将铝水压入铸型,铝水不能被充分压缩,缺陷发生率高,需要加大铸件壁厚,     

世界汽车用铝状况及发展趋势（3）——兼论中国需组建汽车用铝材开发中心

３ 铝行业向汽车工业提供铝合金零配件成品 铝行业目前向汽车工业提供的铝产品,不仅有半成品（铝材与铸造坯料）,还供应经过精加工的零配件成品,而且后者占的比例越来越大,如铝合金轮毂,不管是铸造的、半固态模锻的,还是锻造的,都经过精加工与表面处理。这样做对铝工业与汽车制造者都有好处,铝工业可以提高产品的附加值,就地回收废料,从而获得好的经济效益,汽车工业可以降低零配件生产成本,从中受益。 美国铝业协会公司为开拓铝在汽车中的应用,组织铝行业努力实现如下目标［８］：①把原铝的生产成本降低２５％;②把铝：钢的…     

中国铝罐最新产品获饮料商认可

<正>中国铝罐近日宣布,成功研发出全国首创的高端铝制品生产工艺,并于日前在海外收购了一条生产线用于新产品的生产。该条生产线有关设备现已准备装箱发运,预计首批产品将在明年1月底推出市场。为配合公司进军高端铝制品的发展战     

加铝产品在航空工业中的应用

加铝是全球领先的材料公司,业务遍及从铝土矿开采到终端铝制品制造整个产业链。本文着重介绍加铝提供给航空工业的各类产品性能、规格和指标等。     

新型铝铸造装置

新型铝铸造装置中日本炉工业公司开发出脱气、铸造二个工序一体化的“铝铸—Ｖ”铝用真空脱气加压铸造装置，已申请了专利。铝的铸造通常说气和铸造工序是分开进行的，因此即使在脱气阶段已去除杂质，到铸造时仍会接触空气而使铝再次氧化。为此新装置是从脱气到铸造实现一...     

铸造法制备颗粒增强铝基复合材料及技术问题

铸造法是目前最主要的一种制备颗粒增强铝基复合材料的方法。据此介绍了几类制备颗粒增强铝基复合材料的铸造方法，并介绍了此种工艺方法应注意的技术问题及解决办法，提出了用铸造法制备颗粒增强铝基复合材料的原则。     

铸造法制备颗粒增强铝基复合材料

铸造法是目前最主要的一种制备颗粒增强铝基复合材料的方法。叙述了几类制备颗粒增强铝基复合材料的铸造方法，并介绍了此种工艺方法应注意的技术问题及解决方法，提出了用铸造法制备颗粒增强铝基复合材料的原则。