双金属轴瓦中性镀锡工艺研究

针对双金属轴瓦镀锡工艺要求,开发了中性镀锡工艺,通过理论分析和工艺试验,确定了镀锡溶液成分组成及工艺参数,在轴瓦镀锡生产中得到成功的应用.     

大型发电机轴瓦刷镀锡工艺研究

研究了大型轴瓦刷镀锡的工艺规范，提出了最佳刷镀工艺。     

轴瓦电镀锡线的设计

介绍了轴瓦电镀锡主要工序(包括除油、酸洗、活化、电镀锡、回收、中和、水洗等)的溶液组成和注意事项,设计了相应的自动生产线。全线采用PLC(可编程逻辑控制器)控制,自动化程度较高,生产效率得到提高。     

回转窑轴瓦发热的技术处理

本文根据轴瓦润滑理论，在回转窑托轮轴瓦几何尺寸和力学等方面，对回转窑轴瓦的发热机理进行系统的研究，从而为现场解决大型回转窑托轮轴瓦发热，提供了一些思路和方法。     

一次碱性镀锡溶液故障的排除

碱性镀锡广泛应用在我厂气缸套外部防渗氮、轴瓦和活塞环等几十种零件的镀锡生产上,多少年来溶液一直是稳定的.今年三月以来,碱性镀锡溶液却一反常态出现了故障.主要表现是锡层上得慢,零件刚入槽时表面沉积一层锡,但随着电镀时间的延长,锡层不再增厚.过去气缸套防渗氮镀锡4～8μm,一般只需要15～18min,而现在镀18min,锡层厚度不足1μm.延长镀锡时间到30     

φ3m×11m磨机1250kW主电动机支承改造

我厂Φ 3m× 11m磨机 1 250kW主电动机两端支承为滑动轴承，检修频繁，每 2个月要对其轴瓦进行修研，现用滚动轴承代替了原滑动轴承，极大地方便了维护和管理。 1修改电动机轴及在支承部位镶套 将轴抽出，在保证原轴承中心位置即底板不变的前提下，有载端保持联轴器安装位置和轴颈尺寸不变，把原轴瓦定位台阶车成与轴瓦直径相同的公称尺寸，镶套的内径公称尺寸即为原轴瓦内径。 　　电动机轴加工后，两端镶套，轴与套为过盈配合，过盈量 0. 068～ 0. 133mm。其结构如图 1。 图 1电动机轴镶套示意 2支承改造 由于传递负荷大，工作可靠性要…     

6MW汽轮发电机组故障分析与处理

我公司6MW汽轮发电机组采用C6—35／5型抽汽式汽轮发电机，利用硫酸系统废热发电，于1993年8月投入使用。正常情况下，汽轮发电机组每4年进行一次大修，1998年10月大修后运行正常。2000年9月20日，断油事故造成机组4道轴瓦全部烧损。此后2年多时间内，多次发生轴瓦破碎故障。为了解决问题，曾对机组进行了2次大修，并将汽轮机转子返厂做过一次动平衡，机组轴系做过一次现场动平衡，但均未找出故障的症结所在。     

硫酸装置余热汽轮发电机组振动故障处理

汽轮发电机组是硫酸装置余热发电的关键设备。分析了机组中轴瓦振辐超标的主要原因,介绍了不同阶段控制轴瓦振辐超标的处理方法,并对该机组的缺陷提出了改进建议。     

30MW汽轮发电机组振动原因分析及处理

针对某热电厂30MW汽轮发电机组试运行期间振动异常的问题,详细介绍了振动特征,并进行频谱分析。通过现场停机检查,发现发电机末端轴瓦与转子轴颈处均有不同程度的磨损。经理论与实际分析,原因为发电机转子与汽轮机转子存在角度不对中,基础刚度不足。轴瓦返厂修复,重新加固基础,并调整轴承座标高,解决了汽轮发电机组振动异常问题。     

电流波形和冷却方式对冰花镀锡的影响

电流波形和冷却方式对冰花镀锡的影响向国朴，郑雯１引言冰花镀锡也叫晶纹镀锡。它利用锡镀层重熔后冷却结晶，经腐蚀后即显出花纹隐影，再在同一镀锡电解液中二次镀锡便得明暗相间立体感强的花纹图案［１］。冰花镀锡主要用于某些商品的外观装饰，通常冰花镀锡后再罩一层...     

汽轮发电机油档漏油原因及其处理

公司热电厂4^#，5^#和6^#QF-60-2型发电机的额定功率为60MW，4^#，5^#和6^#机分别于2002年10月，2004年7月和2006年6月投入运行。4^#和5^#机投运以来一直存在着轴瓦漏油缺陷，特别是4^#发电机汽、励端轴瓦漏油严重。原设计采用气密封油档，发电机组转轴与原油挡密封铜齿在运行中存在间隙或因原油档密封铜齿在运行中被磨损后间隙过大而导致密封不严，     

压缩机曲轴箱轴瓦座孔的改造

2006年，MH92／314型压缩机多次出现主轴瓦合金脱落，频繁损坏。低压侧曲轴箱出现响声较大，电机桥架振动，严重影响压缩机满负荷连续稳定地生产。经检测：主轴瓦孔圆度0．375mm，轴与瓦有效接触面积不足30％，不能形成良好的润滑。对曲轴箱上镗床加工改造后，该压缩机运行平稳，轴瓦损坏和电机桥架振动问题得到彻底解决。     

硅青铜零件酸性镀锡前处理工艺改进

提出了一种环保型镀锡镀前处理工艺,包括利用水基清洗剂除油和植酸浸蚀两部分。该工艺适用于硅青铜基体零件的镀锡前处理。与传统工艺相比,该工艺能源消耗低,可操作性强,工序简化,在环境保护方面有较大优势。工艺检验结果表明,镀锡层外观和结合力均良好,环保型镀前处理工艺可满足零件电镀锡工艺要求。     

回转窑托轮轴瓦发热问题及攻关成果(二)

4 采取的技术措施及取得的成效 轴瓦发热是一个相当复杂的问题,除了经常深入现场,认真观察,做好轴瓦的加工尺寸及安装尺寸的记录外,主要应对回转窑的转速、功率、筒体中心线。筒体温度场、轮带的滑移量、托轮的摆放位置、轴瓦的温度等进行测量及控制。 采取的技术措施主要有以下几点: (1)要确保窑系统可靠运行。一旦某一环节失控,都可能会导致回转窑停窑,从而使窑内工艺变化复杂,有可能带来回转窑功率波动大、轴瓦升温等不正常现象。     

片式电阻酸性镀锡与中性镀锡性能比较

本文以片式电阻的电镀为实例比较酸性镀锡和中性镀锡，分析了这两种镀锡工艺的优劣，研究了各自的工艺控制方法以及适合片式电阻电镀锡溶液的配方。     

余热发电机例行保养过程中异常现象的处理

对余热发电机例行保养,保养前,轴瓦振动最大值达90μm;润滑油温偏高,电机靠汽轮机侧的3号瓦为72℃,电机尾侧的4号瓦为60℃。保养过程中,发现发电机与汽轮机联轴器同心度存在超差现象。更换发电机组连接螺栓、轴瓦,并进行相应调整后,发电机3号轴瓦振动由原来的达到80μm以上变为40μm以下,1号、4号由40μm以上变为15μm以下,振动有明显改善。     

化学镀锡预镀工艺对镀层质量的影响

研究了化学镀锡预镀溶液的组成和工艺条件对镀层厚度和表面形貌的影响.结果表明:预镀溶液的主盐和配位剂以及预镀时间对化学镀锡层的厚度影响较大;而镀锡层的表面随着添加剂的质量浓度的增加变得平整、致密.选择适宜的预镀液的酸度也可以提高镀层质量.     

温度对化学镀锡层形貌和耐蚀性的影响

对不同温度下制备的化学镀锡层进行了电化学腐蚀试验。使用电化学工作站测试了交流阻抗谱,研究了温度对化学镀锡层形貌和耐蚀性的影响。结果表明:Nyquist图显示不同温度下所得化学镀锡层的电化学阻抗谱都呈现出简单的容抗弧特征,随着温度从40℃升高到80℃,容抗弧半径总体上先增大后减小;Bode图显示不同温度下所得化学镀锡层的相位角与频率之间的关系曲线形状相似,在测试频率范围内都只出现一个相角峰。温度为60℃时制备的化学镀锡层表面块状颗粒的尺寸和分布最均匀,容抗弧半径最大,并且在较宽频率范围内的相位角都接近70°,表现出较好的耐蚀性。     

余热发电机组汽轮机断轴的修复

介绍了余热发电机组汽轮机发生断轴事故的现场修复过程。对汽轮机断轴故障,通过堆焊和加工巴氏合金,按照椭圆瓦的顶、侧间隙要求,修复了前轴瓦;通过镶接的方法,修复了主油泵支撑轴瓦瓦座;利用联轴器与现场焊接的方法,对主油泵轴与主轴进行了现场对接,联接后主轴的径向和端面跳动度均≤0.04mm。     

汽轮发电机组轴颈磨损原因分析与解决

轴颈磨损的根本原因——油系统中存在的颗粒进入轴承。运行中轴径与轴瓦圆周上的间隙并不均匀,当油中直径等于或略大于该间隙尺寸的坚硬颗粒进入后,正好卡在轴颈和轴承之间,使液体摩擦变成磨粒磨损,就会对轴颈金属表面产生磨损。这些颗粒如果没有经过过滤装置来过滤,将发生再生性磨损,导致恶性循环,加剧了轴颈和轴瓦的损伤。多数发电公司因汽轮发电机组油系统不净,造成新建机组投产后转子轴颈表面粗糙、变黑、拉毛,甚至出现划伤等后果。油系统设备的制造质量下滑,焊接工艺不良,焊瘤、飞溅物、铸砂、铁屑等在厂供设备、管路内遗留积存。油系统安装、冲洗循环的过程管理不到位,冲洗程序不当,冲洗时间不足,检查不仔细,造成油系统冲洗过程中存在死角、盲肠的遗留杂物;油系统设备除生产厂家明确不许解体的以外,100%解体检修,对于不能解体的设备应采用内窥镜检查或其他有效的检查措施,实际施工中存在盲区,不到位,造成杂物遗留等,以上原因都将造成汽轮机轴颈、轴瓦拉毛或划痕等缺陷。为进一步加强对汽轮发电机组油系统的质量管理,彻底消除设备生产厂家在油系统内遗留杂物隐患,严格控制油系统施工、循环过程,杜绝汽轮发电机组轴颈划损,在工程阶段需制订油系统安装工艺并严格执行,实现洁净化施工,达到创优标准。