深长嵌岩桩承载力计算方法研究

 基于收集的120根嵌岩桩试验数据,应用于大型公路桥涵及其他重大工程中的深长嵌岩桩(嵌岩深度大于5倍桩径)承载力的计算,沿用设计规范[1]的形式及思路,对计算公式中岩层端阻发挥系数和侧阻发挥系数的取值进行分析研究,确定不同桩端岩石强度下岩层端阻发挥系数和侧阻发挥系数的取值,并引入到承载力计算公式。对西堠门大桥、青岛海湾大桥、荆岳长江公路大桥、坝陵河大桥等大型桥梁工程的试桩极限承载力进行验算,并将计算值和实测值进行比较,结果显示计算值和实测值吻合很好,能满足工程设计要求。     

黄河中下游冲积平原深长桩极限桩长研究

基于黄河中下游冲积平原郑州公铁两用桥桩基传统静载试验,采用有限元软件ABAQUS对大量常用桩径不同桩长的深长桩进行非线性数值模拟,根据模拟结果给出该地区几种桩径的极限桩长取值.模拟结果与试验吻合较好,说明有限元的建模方法、参数设置及结论可靠.     

黄河中下游冲积平原深长桩承载能力试验研究

介绍了处于黄河中下游冲积平原的郑州黄河公铁两用桥深长桩基承载力测试的传统静载荷试桩法。分析了大量的实测数据及相应的Q-s曲线,并将实测结果与规范方法所得结果进行了比较。结果表明:实测桩的承载力小于相应规范值,前者约为后者的74%;实测桩侧摩阻力与相应规范值基本相当,而实测桩端阻力远小于相应规范值,前者约为后者的20%;桩侧阻力先于桩端阻力的发挥,桩的沉降量主要是桩身压缩量。     

超前加固植入桩受荷机理分析与模拟

超前加固植入桩在实际工程中的应用越来越多,但是对其受荷特征和加固机理等问题的理论研究还很不足。基于FLAC3D对超前加固植入桩受荷特征的关键影响因素的分析,以及与搅拌桩、普通管桩在相同条件下对桩顶沉降与桩身轴力进行的数值模拟,对工程实例进行了模拟结果与实测结果对比。结果表明,相对于普通管桩,植入桩的桩侧及桩端阻力更大,沉降更小,承载力更高,双接触面模型可以用于植入桩的分析。     

用荷载传递法计算深长大直径嵌岩桩单桩沉降

考虑到嵌岩桩所处土层、岩层特点,采用双折线荷载传递函数,用荷载传递法导出深长大直径嵌岩桩单桩沉降计算的解析公式.利用导出的单桩沉降解析公式,根据所收集的35根南京地区深长大直径嵌岩桩试桩资料,采用非线性优化方法,进行了荷载传递函数参数的识别分析,得到了南京地区大直径嵌岩桩沉降计算荷载传递函数参数值,所导出的参数值可用于单桩沉降计算.     

大直径深长钻孔桩成孔施工技术

结合具体工程实例,介绍了大直径深长钻孔桩成孔施工方案、施工方法及工艺,阐述了具体的质量控制措施,强调了钻进过程中应注意的问题,以积累大直径深长钻孔桩施工经验。     

模量随深度变化的单桩沉降

实际工程中遇到的土体模量常常随着深度的变化而变化,现用待定系数法得到了土的模量与深度按变化时的桩身沉降与轴力的理论解。     

深长大直径嵌岩桩单桩沉降的简化计算

1 引言大直径嵌岩灌注桩由于其施工简单、直径大、入土深、承载力高等特点,现已被广泛地应用于高层、超高层建筑、桥梁、港工及重型构筑物的基础中.桩基的变形问题是桩基设计中重要问题,因为桩基的承载力大多是由桩基的变形控制.对于大直径嵌岩桩由于其直径大、入土深、承载力高、基础设计中常采用一桩一柱,不需桩顶承台且桩距较大,桩基的群桩效应小,所以,该桩型单桩的变形计算对于其桩基设计显得尤为重要.     

超长桩荷载传递机理的计算分析

针对超长桩荷载传递机理的研究非常缺乏这一问题,本文编制了单桩非线性有限元程序对超长桩的荷载－沉降特性、侧摩阻力分布特性进行了深入详细的计算分析,揭示了影响其特性的主要因素,为工程实践提供了理论依据。     

湿陷性黄土地区大直径深长桩基施工技术

通过无日天沟特大桥主桥钻孔灌注桩的施工实践,对湿陷性黄土地区大直径深长桩基施工工艺及施工技术进行总结,为同类工程施工提供借鉴经验。     

长短桩组合桩基础设计的分析与应用

长短桩组合桩基础的设计思路已引起工程界的重视.通过对长、短桩组合桩基础进行三维弹塑性有限元分析,揭示长短桩联合工作机理,对不同的长短桩的数量、桩长和布桩位置等方面对长短桩的设计进行了优化和分析,验证和评价长短桩方案的合理性和安全性,对此新型结构的设计提供理论支持.     

刚性桩复合地基沉降的简化计算

以刚性桩复合地基应力场试验结果为基础,考虑负摩阻力的影响,将垫层视为弹性体来考虑垫层压缩和桩刺入对沉降的影响,分别应用Geddes解和Boussinesq解计算桩身荷载和桩间土荷载在地基中产生的竖向应力,得到刚性桩复合地基沉降的简化计算方法。     

土壤源热泵桩基埋管换热器的传热分析和设计计算

土壤源热泵具有清洁、节能、高效的特点,能够有效缓解如今的环境危机和能源危机,而桩基埋管技术能节约土地和施工费用,近年来得到广泛应用。总结了桩基埋管换热器传热模型的研究进展;利用有限长和无限长线圈热源模型分析了桩基螺旋埋管换热器的传热性能,对比两种模型计算结果的差异;利用有限长线圈热源模型,对某工程的土壤源热泵桩基埋管换热器进行了设计计算。     

超长桩桩基方案选择的实例分析

针对目前工程设计中超长桩的方案选择较为盲目这一问题 ,本文编制了反分析程序及单桩非线性有限元程序对实际工程中的超长桩的方案选择进行了比较分析 ,为工程设计中桩基方案的选择提供了一种行之有效的办法 ,避免了盲目加大桩长的做法。     

排桩支护的桩侧土压力计算

在无粘性土的排桩支护中,从桩间土拱形成机理出发,认为土拱区土体受到等值的法向力作用,在桩间土体自由区和土拱区土体达到极限强度的条件下,得出桩间土拱的拱形参数,拱高和土拱的厚度,同时在考虑土拱区土体强度增加的情况下,结合桩土接触面处的土体强度约束条件和几何条件,在确定的桩距和桩径条件下,分析桩侧的土压力,通过求出不同桩径桩距条件下的土压力,从中找出一个最小土压力的桩参数,这个桩参数就是设计的值,其土压力计算结果位于朗肯主动土压力和静止土压力之间,与实际值基本一致。由此确定了桩的参数和土压力大小。     

支承于基岩的长灌注桩静载试验研究

通过五组支承于中风化岩的不同直径、不同长径比的钻孔灌注长桩的现场试验实测资料,分析了在厚淤泥质土层中端承摩擦型钻孔桩在垂直荷载作用下的工作原理,探讨了端承摩擦型钻孔灌注长桩荷载的传递规律,认为对支承于中风化岩的长径比为60~80的钻孔灌注桩在荷载较小时表现为摩擦型,荷载水平较高时表现为端承摩擦型。桩侧摩阻力的发挥先上后下。为了有效控制沉降,建议采用桩底后注浆工艺。     

粘土中等桩顶间距人字形桩与竖直双桩竖向承载力分析

通过有限元计算分析,对在粘土中人字形桩和竖直双桩的抗拔与抗压承载力Q～S曲线进行了定性的比较分析,得出了在相同桩顶间距时,人字形桩抗拔抗压性能均优于竖直双桩抗拔抗压性能的结论.     

群桩复合地基固结性状有限元分析

在编制并验证Biot固结有限元程序的基础上,对群桩复合地基的固结变形及应力特性进行了数值模拟,并和单桩复合地基、天然地基进行了比较分析。强排水群桩和单桩复合地基的固结特性差别不大;但弱排水群桩和单桩复合地基固结度曲线的差异非常明显,群桩复合地基固结速度始终快于单桩复合地基。在桩体打穿地基的情况下,强排水和弱排水群桩复合地基的固结速度都较天然地基固结速度快;但和单桩相比,弱排水群桩复合地基加速地基固结的作用并不是特别显著。     

浅埋隧道穿越建筑物桩基的施工力学分析

浅埋隧道开挖带来的周围环境影响问题备受关注,应用有限元程序,以重庆武隆隧道出口段穿越汇邦制药厂厂房桩基础为工程背景,采用Drucker-Prager屈服准则,对隧道截桩施工引起桩基及隧道结构的变形与力学特性进行研究,分析隧道开挖对隧道结构及桩基的影响,全面追踪关键部位的变形过程及受力特征,为隧道顺利施工及确定合理的开挖、支护形式提供依据。     

软土地区地铁盾构区间隧道近接桩基数值分析

拟建的上海市轨道交通11号线区间盾构隧道近距离下穿交大海洋重点工程实验室群桩基础。通过采用莫尔-库仑弹塑性屈服准则,建立有限元数值模型。依据数值模拟结果,先施工左侧隧道与先施工右侧隧道对于桩基础的沉降影响不大;在右侧隧道施工后,隧道埋深处桩体的竖直应力变化最大,最大值为367 kPa,桩体水平应力在与隧道同一深度处变化较大,最大值为9.6 kPa;单桩的最大差异沉降为6.8 mm,按照桩基设计规范,不需要采取加固措施减便可确保建筑物基础的安全可靠;地表的最大沉降值为18.6 mm;由于双线隧道的运营导致的地面附加沉降为1.5 mm。