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消除球铁轮毂类铸件缩孔的方法 总被引:2,自引:0,他引:2
壁厚不均匀是轮毂类铸件的结构特点之一,这类铸件易在热节处形成缩孔、缩松并于缩孔和缩松处产生应力集中,使铸件的机械性能显著降低。由于轮毂是汽车上的重要零件,故对这些缺陷的限制更严格。影响轮毂缩孔、缩松的主要原因是由于铸件在凝固过程中,合金的液态收缩和凝固收缩,又得不到外来液态金属的及时补充。特别是最后凝固的热节处,液态金属的补充最困难,形成缩孔、缩松的倾向也最大。为消除球铁轮毂类铸件缩孔、缩松。我们在生产中采取的主要方法是根据铸件缩孔、缩松形成的主要原因,选择合理的铸造工艺,使铸件在凝固过程中建立… 相似文献
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球墨铸铁的凝固特性与灰铸铁不同,灰铸铁是以层状凝固方式进行,故易形成集中缩孔,而球墨铸铁是呈糊状方式,故常易产生缩松和缩孔,有此二者的不同,所以铸造工艺应有所区别.但球墨铸铁的石墨化膨胀很大,故可利用此特点来平衡铸件凝固时的收缩,以达到避免缩松和缩孔的目的.本文即以此原理为基础,在工艺和型砂方面进行改进,防止缩松和缩孔,收到理论指导实践的效果. 相似文献
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采用均衡凝固技术解决轮边减速器壳的缩松缺陷 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了轮边减速器壳的缩松和缩孔产生的原因,依据均衡凝固和大孔出流技术,采用热侧胃口浇注与补缩,克服了缩孔、缩松、渗漏缺陷,成品率大大提高。 相似文献
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由于铸件不能顺序凝固,经常造成铸件的缩孔和缩松缺陷.这里介绍用喷水强制冷却的方法使铸件顺序凝固,避免了缩孔和缩松缺陷的产生. 相似文献
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机匣件真空熔模铸造的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
涡轮发动机机匣整体铸造时,由于型壳直径大,形状复杂,极易出现缩孔缩松缺陷.为了改进其工艺方案,采用商用软件ProCAST建立了该件真空熔模铸造过程的数学模型和物理模型,考虑装炉方式,对充型、凝固过程中的流场、温度场演变及缩孔缩松形成过程进行了仿真,并用实验验证了计算的正确性.对不同工艺方案下铸件缩孔缩松缺陷的形成进行了模拟,计算结果显示,830℃不垫砂预热后浇注产生的缩孔缩松较多,1 100℃垫砂预热浇注产生的缩孔缩松很少.根据计算结果可以预测后者为较优工艺,有利于减少缺陷,提高成品率. 相似文献
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论述了CAD技术中参数化设计的三种建模方法,重点介绍了基于特征的参数化建模原理。在此基础上,分析机械设计中的机构结构,归纳出其零件的几何特征构成。设计了机构CAD图形库,并提出了该图形库生成步骤和人机交互界面。 相似文献
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采用激光辐照对FeCrAlW电弧喷涂层的组织进行致密化处理,借助扫描电镜和X衍射对涂层的组织进行了分析.测试了涂层的显微硬度.结果表明:涂层组织致密度提高,孔隙率明显降低.随着激光扫描速度的增加,涂层的显微硬度降低.在较低的扫描速度下,涂层与基体之间形成互熔区,涂层与基体之间产生良好的冶金结合. 相似文献
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扫描电镜观察显示胫骨是一种由羟基磷灰石和胶原蛋白组成的自然生物陶瓷复合材料.羟基磷灰石具有层状的微结构并且平行于骨的表面排列.观察也显示这些羟基磷灰石层又是由许多羟基磷灰石片所组成,这些羟基磷灰石片具有长而薄的形状,也以平行的方式整齐排列.基于在胫骨中观察到的羟基磷灰石片的微结构特征,通过微结构模型分析及实验,研究了羟基磷灰石片平行排列微结构的最大拔出能.结果表明,羟基磷灰石片长而薄的形状以及平行排列方式增加了其最大拔出能,进而提高了骨的断裂韧性. 相似文献
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高等教育国际化与中国高等教育施化力培育 总被引:5,自引:2,他引:5
本文从化层、化型、化向与化力等方面考察高等教育国际化的应然本质属性 ,描述与分析中国高等教育在国际化潮流中表现出的发展态势 ,针对种种态势提出中国高等教育核心施化力培育战略 ,以使中国高等教育乃至世界高等教育真正地走向国际化 相似文献
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V. N. Tsurkin A. V. Ivanov S. S. Cherepovskii N. A. Vasyanovich 《Surface Engineering and Applied Electrochemistry》2016,52(2):181-185
This paper describes the general features of the functional methods of electrohydropulse, pulse electrocurrent, and magnetic pulse treatment processes of the melt in order to positively vary its crystallizaton ability. 相似文献
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Conclusion In alloy Fe-42% W atomized with a cooling rate during solidification within the limits from 5·103 to 1·105°C/sec with the maximum cooling rate (not less than 105°C/sec) precipitation of -phase (Fe7W6) from the liquid melt is suppressed. In granules of alloy obtained with a high solidification rate it is possible to achieve total dissolution of tungsten in solid solution (42%). Subsequent heating causes precipitation of -phase in dispersed form.I. P. Bardin Central Scientific-Research Institute of Ferrous Metallurgy (TsNIIChERMET) Moscow. Translated from Metallovedenie i Termicheskaya Obrabotka Metallov, No. 9, pp. 34–36, September, 1990. 相似文献