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基于自适应背景初始化的车流量检测算法 总被引:4,自引:0,他引:4
提出一种新的用于交通流量检测的自适应背景初始化算法,根据运动目标数目自适应地确定所需帧数,通过循环逐步缩小目标像素区域。解决了用固定帧数来提取背景时帧数确定的问题。实验表明,该算法实时性较高.简单有效。 相似文献
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刘燕 《智能计算机与应用》2018,(1):148-150
随着城市化进程的加快,人们对出行的要求越来越高,汽车已成为一种不可或缺的交通工具,随之产生的堵车现象也日益严重,尤其是早晚高峰期,传统的交通灯系统已经不能适应车流量越来越大的实际情况.本文提出了一种自适应交通灯控制方案,由安装在路口上方的红外线传感器装置实时检测经过的车流量,通过比值算法计算得出合适的通行时间,调整交通灯通行时间和等待时间,从而有效缓减交通压力,提高了道路通行能力,对于交通事故的减少也起到了一定作用. 相似文献
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针对道路现场实时车流量检测问题,提出了一种改进的帧间差分法的运动车辆检测算法,并将该检测算法成功移植到了嵌入式系统上。将帧间差分法与采用长度、宽度、面积筛选轮廓及用质心距离的车辆跟踪算法结合,实现运动车辆的检测;将U-Boot引导程序、Linux内核、Yaffs2文件系统和检测算法移植到S3C6410上,通过摄像头实时采集交通视频,检测结果由触摸屏显示。复杂交通场景的实时测试结果表明,本系统的检测时间为0.298秒/帧,准确率超过88%,基本能够实现在道路现场的车流量实时检测。 相似文献
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车流量雷达检测系统具有高精确度、全天候以及方便安装和维护等优点,因此,在车流量的检测过程中得到广泛的运用。这是一种基于DSP技术来实现对信号数据的综合处理。文章从车流量雷达检测的工作原理以及设计流程出发,分析了雷达检测系统在车流量检测过程中的具体应用。 相似文献
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交通标志检测技术是交通标志识别系统的重要前提和基础。由于背景的复杂性,在进行颜色分割时部分区域可能会受到干扰,为交通标志的检测带来困难。文中利用HSV颜色空间和RGB颜色空间对不同颜色的交通标志进行粗检测,标记不同的值实现ROI分割。然后利用模板匹配的方法对交通标志进行处理,使用模板在ROI区域上滑动,得到模板相似度的最大值,以此来实现检测过程。实验结果表明该方法能获得较好的检测结果。 相似文献
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基于人工电视监视的交通检测方法存在检测效率低、实时性差的缺点,提出了基于视频序列的交通参数和交通事件检测系统。将采集和预处理后的视频信号通过DSP处理,检测视频交通参数和交通事件,提取的交通参数和交通事件等分析结果通过TCP/IP网络传输协议传给视频分析识别终端,在视频分析识别终端上存储、显示交通参数与交通事件和视频信息,设置系统参数,同时可以进行查询、检索以及管理交通参数与交通事件。该系统实现了对车流量、车速、抛落物、行人和停车等交通参数与事件的实时性检测。 相似文献
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红外光控人流量统计系统 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实时统计教室、实验室、图书馆等开放教学场所的人数,实现教学管理自动化。系统采用对红外光线的通断检测的方法来统计进出实验室人数,当有人通过时挡住红外光,输出信号与可编程逻辑器件连接,通过红外收发输入信号顺序的判断,主程序对两路信号进行加减计数;经译码、显示、报警等模块的连接实现可逆流量统计功能。实验表明该系统具有测量精度高,抗干扰能力强、功耗低等特点。设计的创新在于红外检测与可编程器件结合了成本,提高了实时可靠性。 相似文献
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随着Internet的快速发展和网络应用范围的不断扩大,网络日益遭受到了黑客更多的恶意攻击,计算机网络的安全问题已成为一个国际化的问题。面对诸多的挑战与威胁,入侵的检测与防范技术必然成为当前安全审计中的核心技术之一。文章首先介绍了异常检测的发展概况和相关技术,对常用的检测算法进行了分析和评价,为基于网络精细协议流量分析的网络异常实时检测方法的研究提供理论基础。 相似文献