大规格矿用高强度圆环链编链及焊接工艺分析

分析了大规格矿用高强度圆环链的三种编链及焊接工艺方式,阐述了各种工艺的优缺点,对大规格矿用高强度圆环链的生产工艺进一步的改进和提高提出了自己的看法.     

基于ANSYS的矿用汽车焊接桥壳有限元分析

提出了SGA3723矿用汽车焊接桥壳的结构设计方案,采用Proe进行三维建模,并用Ansys软件进行了各种工况下的分析计算,计算结果显示改进后桥壳的应力分布满足强度和刚度要求.并大大减轻了桥壳重量即簧下质量,提高了汽车的行驶平顺性.     

基于ANSYS的刮板输送机圆环链的有限元分析

以φ34×126矿用圆环链为模型,运用ANSYS软件分别对圆环链在两种工况条件下的受力情况进行有限元分析.分析圆环链的应力分布规律,通过综合两种工况条件下的计算结果,得出在圆环链上的最大等效应力主要集中在链环的圆弧内侧,并且在圆弧的上下表面及其与直边的过渡处也会出现较大的应力,从而较为全面地确定了圆环链的易损部位.分析结果表明,刮板输送机圆环链的圆弧处应力较大,易发生破坏.该分析结果为圆环链的尺寸优化提供了重要依据.     

150t圆环链夹具设计及有限元分析

设计了一种满足150t载荷要求的圆环链夹具,建立了夹具体有限元分析模型。通过有限元非线性分析,发现了设计结构中的高应力和大变形问题。建立数学模型得到夹具体接触面压力计算公式,通过调整斜面角度,减小了夹具体受力。有限元分析计算结果表明,修改后的模型满足设计要求,设计方法对同类夹具设计具有重要的参考价值。     

矿用圆链环热焊烧伤缺陷解决方案

矿用高强度圆环链是井下采煤设备的关键件和易损件，它的质量高低直接影响着煤矿的采煤效率。目前，国内外矿用圆环链的焊接主要分为热焊和冷焊，就提高生产效率（Ф30mm的链环，热焊1min焊三个半环，冷焊约3min焊一个环）、提高设备使用寿命、减少胎具磨损、提高设备的利用率等方面来说，热焊优于冷焊，只是热焊时链环易产生导电部位烧伤缺陷，但是只要清楚烧伤的原因和掌握了金属一些固有的物理特性，选择合适的设备、工艺参数，热焊的这种缺陷是完全可以解决的。     

解决矿用圆链环热焊烧伤缺陷的途径

矿用高强度圆环链是井下采煤设备的关键件和易损件，它的质量高低直接影响着煤矿的采煤效率。目前，国内外矿用圆环链的焊接主要分为热焊和冷焊，就提高生产效率（Ф30mm的链环，热焊1min焊三个半环，冷焊约3min焊一个环）、提高设备使用寿命、减少胎具磨损、提高设备的利用率等方面来说，热焊优于冷焊，只是热焊时链环易产生导电部位烧伤缺陷，但是只要清楚烧伤的原因和掌握金属一些固有的物理特性，选择合适的设备、工艺参数，热焊的这种缺陷是完全可以避免的。     

矿用高强度圆环链的标准比较

国际标准IS0610--1990和德国标准DIN22252--2001都是关于矿用高强度圆环链的标准。我国的矿用高强度圆环链国家标准GB／T12718—2001是在国际标准的基础上制定的。     

矿用圆环链焊口缺陷传感器的研制

本文研究了矿用圆环链焊口缺陷的漏磁场特性，提出了利用Ｈａｕ元件检测圆环链焊口的缺陷，设计并研制了缺陷信号识别传感器，进而可实现对圆环链的在线、实时、无损检测。     

基于ANSYS装载机焊接桥壳的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了某型号轮式装栽杌焊接结构驱动桥壳的有限元分析模型,对桥壳进行了3种典型工况的分析计算,获得了该结构桥壳在各工况下的变形和应力分布,结果表明桥壳能满足各工况工作要求,为下一步的结构优化设计提供了理论依据.     

基于ANSYS的矿用车架的有限元分析

对两种矿用车车架运用ANSYS有限元进行分析比较,确定改进车架的依据,增加车架设计的可靠度。     

基于ANSYS联轴节的有限元分析

利用APDL语言对联轴节进行参数化建模,通过接触对建立了外套、内套与轴之间的关系,通过ANSYS软件得出了安装完毕后各部件的应力分布云图,找到了外套与内套的危险区域,得出了外套内表面、内套内外表面的径向应力沿轴线的分布曲线,通过对内套与轴的接触强度曲线的分布曲线分析,说明了联轴节连接的可靠性。在安装建模的基础上,对联轴节受扭矩时的工作状况进行了分析,通过MPC点施加扭矩,得出了联轴节整体应力云图,再次对内套与轴的接触强度进行分析,说明了传递扭矩的可靠性,为联轴节的设计提供了理论基础,为其进一步的优化设计提供了可靠的理论依据。     

基于ANSYS的空气静压轴承有限元分析

采用ANSYS对空气静压轴承的气膜压力分布进行研究,同时推算出轴承的承载能力和静刚度,为空气轴承式板形仪的结构设计和性能分析提供一定的理论依据。     

基于ANSYS的变速器轴的有限元分析

建立了变速器轴的三维有限元模型,并对该模型进行了静态和动态的分析,得到了变速器轴的挠度、固有频率以及谐响应谱线,为轴的优化设计提供了有力的支持.     

基于ANSYS的塔式起重机整机结构有限元分析

应用ANSYS软件对塔式起重机整机结构进行分析,得出在三种典型工况下的应力及位移结果,为塔式起重机设计的改进提供理论依据。     

基于ANSYS的汽车轮胎有限元分析

轮胎作为汽车承载的重要部件,对汽车的安全性、行驶性能和操作稳定性有着非常重要的影响。文中基于CATIA平台,建立轮胎三维立体模型,通过CATIA与ANSYS的接口,向ANSYS软件中导入模型,从而分析求解在充气压力状况下的轮胎整体变形情况与各部位易产生破坏处的应力一应变分布状况,为轮胎性能的评价及轮胎的设计和改进提供参考依据。     

基于ANSYS的聚氨酯蕾形密封圈有限元分析

利用ANSYS有限元软件建立液压支架立柱上使用的聚氨酯蕾形密封圈有限元模型,仿真分析不同工况下液压支架立柱导向套的密封性能,探讨压缩率和介质工作压力对蕾形圈密封性能的影响。结果表明：聚氨酯蕾形圈Von Mises最大应力出现在与导向套和活塞杆接触区域的中间部分,该区域最先出现裂纹而引起损坏失效;提高压缩率能改善密封性能,但过大的压缩率容易导致蕾形圈内应力过大而出现裂纹;工作压力对密封圈Von Mises应力的影响不大;工作介质压力增大聚氨酯蕾形圈接触压力也增大,且最大接触压力始终大于介质工作压力,能够保证液压支架立柱密封性能。     

基于ANSYS的转向节有限元分析

转向节是汽车车桥上的重要基础件,其使用是否可靠直接关系到车辆的行驶安全性.文中以某皮卡车车桥上的转向节为研究对象,在对其进行受力分析的基础上,运用有限元分析软件ANSYS对其进行了强度和变形分析,分析结果表明转向节符合该车的使用要求.     

基于ANSYS WORKBENCH的某型装置的有限元分析

利用三维绘图软件Pro/E建立了某型装置的三维模型,利用ANSYS WORKBENCH对该装置进行结构强度、刚度校核,为下一步的结构优化设计提供了理论依据。     

基于ANSYS的圆柱滚子轴承有限元应力分析

利用UG软件与ANSYS软件之间良好的数据接口，将在UG中完成建模并装配好的轧机滚动轴承导入ANSYS中，对其进行接触应力分析，得出内圈与轴过盈配合时应力的分布情况和内圈与滚子之间接触应力的分布情况，并与传统的理论分析所得结论进行比较，证明有限元应力分析的正确性。     

基于UG的焊缝建模和有限元分析技术

利用UG的焊接助理模块和高级仿真模块实现了焊缝的实体建模和有限元分析过程。考虑到焊缝结构尺寸对焊缝强度的影响,提出了从结构角度出发建立焊缝的有限元模型,利用UG NX4的刚性杆单元模拟焊缝的焊接,并比较了3种尺寸类型的焊缝在两种工况下的应力情况。结果表明,UG NX4的刚性杆单元可以真实地模拟焊缝的焊接;坡口夹角对焊缝强度影响较大,有无钝边对焊缝强度影响较小。