三峡船闸地面工程施工关键技术问题

三峡船闸设计原则先进，其施工难度已超过当今世界水平．一系列极具开创性和挑战性的技术难题的研究和解决，完善和发展了世界船闸的设计理论和工程施工技术．重点介绍了船闸施工的特点和难点，船闸成形开挖与爆破控制、高边坡岩体快速加固、船闸大型薄衬砌结构施工、特大型人字门安装等施工技术上取得的突破性的新进展，对类似船闸工程建设具有较广阔的应用、推广价值．     

三峡船闸对世界水利科技的创新与发展

三峡船闸的一系列技术难题,在世界上尚无实践经验可循,通过大量设计研究工作,在一些关键技术问题上,作出了多项水利科技创新,经运行实践验证,所采用的技术先进、合理、可靠,经国内著名专家评审,总体上达到了国际领先水平.船闸建设使世界船闸技术取得了突破性的新发展,完善和发展了高水头大型船闸的设计理论和工程实践,使世界高水头船闸的设计和建设达到了新的水平.     

长江三峡水利枢纽通航建筑物设计

长江是中国最大的通航河流,发展航运是兴建三峡工程主要综合效益之一.三峡通航建筑物由目前世界上设计总水头和阀门工作水头最高的双线五级大型船闸、世界上提升高度和提升重量最大的一线大型垂直升船机和施工期一线临时通航船闸3个工程组成.扼要介绍了三峡通航建筑物设计的主要技术难点,通航建筑物在枢纽中的布置,双线五级船闸的建筑物、机电设备及输水系统布置,闸首、闸室结构和高边坡设计,垂直升船机和临时船闸主要建筑物、金属结构、机电设备的布置,主要结构和设备的设计.     

红水河桥巩水电站船闸设计

红水河桥巩水电站船闸设计水头为24.6 m,属高水头船闸,船闸输水廊道工作阀门采用平板门,突破了平面阀门在船闸的应用范围。重点介绍了桥巩船闸的主要技术特征、船闸建筑物总体布置、输水系统等方面的设计,并对船闸输水系统的主要技术特点进行了概括和总结,为高水头船闸的设计提供参考。     

三峡永久船闸完建方案研究论证及施工技术

较系统地介绍三峡永久船闸完建施工研究论证内容、施工重难点及完建施工主要施工技术。三峡永久船闸的全面建成为大型船闸设计、建设创新和积累了经验，综合解决了适应较大库水位变幅，分期建设的特大型船闸有关技术难题，可作为类似工程借鉴。     

长洲水利枢纽1×2000t＋1×1000t船闸总体设计

全面介绍长洲水利枢纽双线船闸的总体布置、输水系统、水工结构、金属结构、机电设备及其附属设施等方面的设计。对长洲水利枢纽双线船闸的主要技术特点进行了概括和总结，为繁忙航道上的中水头大型船闸的设计提供参考。     

大藤峡水利枢纽船闸水力学关键技术研究与实践

大藤峡船闸是目前国内外水头最高的大型单级船闸，其闸室输水功率、阀门水力条件、闸门结构尺寸等多项指标均居世界之最，代表了当今世界船闸建设的最高水平。围绕大藤峡大型船闸安全高效输水、高水头输水阀门空化振动、巨型人字门安全运行等水力学关键技术难题，历经10多年研究和实践，在大型船闸输水系统布置、高水头阀门防空化技术、巨型人字门设计、现场调试技术等方面取得了大量创新成果，成功解决了40 m单级船闸设计、建设和运行难题，在基础理论和核心技术上实现新的突破。总结梳理了大藤峡船闸水力学关键技术研究成果，以期为类似高水头船闸设计研究提供参考。     

三峡船闸设计中的关键技术问题是如何解决的(上)--船闸技术的新发展

三峡双线五级船闸是目前世界上工程规模最大、设计总水头和级间水头最高的船闸,工程的技术要求高、难度大、运行工况多,船闸设计中一系列关键技术问题的研究和解决,使我国船闸设计的技术有了新的发展。     

葛洲坝船闸原型观测成果分析

三峡水利枢纽的双线5级连续船闸，是枢纽建成后长江水运大动脉的咽喉。船闸充水时，上游流速流态是保证航运畅通和船闸安全运行的重要因素。为此，中国三峡开发总公司要求对葛洲坝2号、3号船闸充水过程中，船闸上游的流速流态进行原型观测，为今后深入系统地进行原型观测与研究奠定了基础，也为三峡水利枢纽永久船闸技术设计审查及其他枢纽通航建筑物设计提供了参考。1观测要求与条件1．1观测要求葛洲坝水利枢纽在三江布置有2号、3号两座船闸。终结模型试验成果表明：当水位组合坝上66m，坝下39m即最大水头为27m时，一次充水量达34m3，其中2…     

三峡永久船闸水力学安全监测

三峡五级船闸抽水调试期和试运行期水力学监测成果的完整性和系统性较好，为工程的验收、制定船闸运行管理规程提供了科学依据，同时对今后国内外高水头船闸工程的设计和运行具有十分重要的参考价值。