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基于ProfiBus-DP网络的火车运行实验模型以西门子S7-300型PLC为核心控制器主站,S7-200 PLC为从站,火车运行实验系统通过ProfiBus-DP网络实时控制火车运行.以工控机为开发平台,组态软件WINCC为人机界面,通过网络组态,实现对系统的监控. 相似文献
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以西门子S7-200 PLC在一台深孔钻床控制中的应用为实例.详尽阐述了根据加工工艺要求,液压系统元件动作表等.编制控制程序的优化设计方法。 相似文献
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西门子S7-300系列PLC的CPU模块内集成了PWM脉宽调制和频率测量功能,通过调用其相应的系统功能函数块SFB47、SFB49,能产生可以调节频率的脉冲,并能对步进电机反馈的编码器信号进行计数.通过计算所需脉冲周期和脉冲数,可实现步进电机的速度控制和位置控制,由此实现步进电机的脉冲驱动和位置定位. 相似文献
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在分析ProFiBus现场总线技术的基础上,设计了基于ProFiBus-DP现场总线的空调参数测试系统.该系统由23台车构成的环形测试线和设备控制层、集中监控层、综合管理层3层控制结构ProFiBus总线网络组成,通过台车上的S7-200 PLC(CPU224)完成对空调的启动电流、制冷模式参数、制热模式参数测试.其综合管理层采用研华825工作站,网络主站使用S7-300 PLC(CPU315-2DP),网络从站使用S7-200PLC+EM277.主站和从站采用ProFiBus-DP协议,通过屏蔽双绞线完成通信.主站和管理主机以微波方式实现通信. 相似文献
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PLC在自由端口通讯下的电机转速PID控制 总被引:1,自引:0,他引:1
上位PC机与SIMENSE S7-200 PLC间的通讯通过VB通讯控件MSComm在自由口通信方式下实现.通过接收中断、发送中断、字符中断、发送指令(XMT)和接收指令(RCV)来控制通信过程.且PC为主机,PLC为从机.对电机转速PID控制,以S7-200提供的PID控制功能指令,与模拟量输入/输出模块结合实现. 相似文献
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西门子S7-300系统通过串口通讯模块CP340,以点对点的方式实现与赛多利斯电子秤进行通讯.其CPU采用314C-2DP,CP340采用RS-422/485,通讯协议为ASCII driver,接口为15孔串口模块.先定义CP340和电子秤的接口,在组态CP340通讯参数前,先安装CP340的驱动程序并自动集成在PLC编程软件S7中.PLC启动时先执行OB100,然后循环执行OB1.通讯程序编写在功能中,然后在OB1中调用相应的功能. 相似文献
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现场总线控制系统中GPS精确校时的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现场总线控制系统精确校时和时间统一的要求,提出了3种利用GPS授时功能对总线式系统进行校时的方案.以GPSDEC授时型接收机为例,其校时可通过RS-232接口端ASCII码信息和DCF77信号、及输出端自定义脉冲信号实现.开放性要求高的大中型总线网络及通用的智能设备,当总线系统中的通讯协议具有时钟功能时,可采用广播式校时法对设备逐个校时.顺序式校时主要针对下层智能设备种类较多的大型总线系统内的前置通讯,并按通讯机的先后依次校时.对时间精度要求较高且下层智能仪表具有时钟同步信号接口的小型总线系统,宜采用单点式校时. 相似文献
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现场总线控制系统综述 总被引:6,自引:0,他引:6
简述了现场总线控制系统的本质含义、原理、系统组成以及总线标准,简介了FFH1、PROFIBUS(过程现场总线)、WorldFIP(全球工厂仪表协议)、P-NET、FFHSE和其它类型的现场总线产品,以及多总线共存、Ethernet与现场总线相容和FCS与DCS集成的现场总线发展趋势,及其注重应用效果。系统结构设计原则、产品的开放与互操作性和控制策略等应用对策。 相似文献
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底螺分解机控制系统以PLC为核心,IPC为上位机,检测由接近开关、旋转编码器、压力传感器、磁尺等实现。IPC程序设计包括现场监视画面、PLC远程控制、液压系统压力及有关旋卸信息显示。IPC与PLC的通讯采用RS-232C接口。通讯控件MSComm实现底螺分解机控制。 相似文献
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为解决制导跟踪模拟仿真训练过程中实装跟踪机构复杂,导致机械加工、角度转换和瞄准控制设计难度较大的问题,设计一种由旋转编码器和可编程门阵列芯片组成的射手跟踪瞄准系统.分析系统组成、旋转编码器角度转换和设计的原理,并给出仿真结果.实际使用结果表明:该系统能实现射手的跟踪角度信息输出和瞄准"十字线"的移动控制,具有结果简单、成本低和操作方便等特点,对提高射手操作能力具有较为重要的意义. 相似文献