桩端后注浆桩抗压静载试验对比分析

通过对杭州某工程2根注浆桩与2根非注浆桩进行的静载试验,分析了注浆桩与非注浆桩承载力及沉降的不同。试验结果表明,注浆桩单桩承载力比非注浆桩增加至少20%,桩端后注浆对钻孔灌注提高承载力效果显著,根据单桩沉降计算理论分析,桩端后注浆由于显著的提高了桩端土层的弹性模量,因此,对减少灌注桩沉降量将产生显著的效果。     

注浆抗压桩破坏性静载试验分析

结合某工程桩端注浆抗压桩破坏性静载试验,通过桩身埋设钢筋应力计对各土层的平均极限侧阻值进行了分析,得到在竖向极限承载力作用下,单位侧阻的极限值比工程地质报告提供的侧阻极限值提高了2%~29%,下部土层比上部土层侧阻值增加多数要高等结论。     

某工程大直径钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载试验分析

文章以肥西县某宾馆桩基工程为实例,对大直径钻孔桩单桩竖向抗压静载试验进行了分析,得出本次试验桩的单桩竖向抗压承载力特征值均满足设计要求。     

钻孔灌注桩抗压静载试验分析

通过对杭州某工程三根埋设有钢筋应力计的钻孔灌注桩试桩进行静载试验,分析了三根试桩的荷载沉降曲线及受力特性,对比了破坏性试桩与非破坏性试桩侧阻发挥的差异。试验结果表明,在最大荷载的作用下桩身上部土的侧阻已发挥到最大值并出现滑移,非破坏性试桩桩身下部土的侧阻仍处于强化状态。而破坏性试桩在最大荷载作用下桩下部侧阻力也出现了下降,反应出桩身下部出现了较大的桩土滑移。     

钻孔扩底桩抗压静载试验分析

以佛山市某工程钻孔扩底桩为例,对该桩基的抗压静载试验进行论述,将试验结果和按规范公式算得的值进行对比分析,指出抗压承载力的影响因素,为以后同类桩的设计提供依据和指出需要注意的问题.     

鄂钢某工程桩基单桩竖向抗压静载试验分析

以鄂钢干熄焦桩基工程为实例,采用堆载平台法,对3根钻孔灌注桩和1根预制管桩进行单桩竖向抗压静载试验,将得到的数据进行处理,作出各个试桩的Q—S,S—lgt曲线图,试验结果表明承载力满足设计要求。     

单桩竖向抗压静载试验探讨

随着我国土木工程的快速发展,柱基础作为一种承载力高、沉降量少、抗震性好的基础形式,在越来越多的高层住宅、重型厂房、桥梁等工程中被采用。桩基工程属于隐蔽工程,一旦桩基发生问题,将影响整个工程的安全。现在桩基测验的方法很多,单桩竖向抗压静载试验作为一种检测桩基承载能力最直观、最可靠的传统方法,目前仍被广泛使用,但由于工作人员对该方法认识不足,存在很多问题。本文就交投置地"汉水秀城"项目对单桩竖向抗压静载试验做一些探讨。     

论单桩竖向抗压静载试验力学分析

单桩竖向抗压静载试验是～种被广泛应用于工程实践的基桩检测方法用于确定单桩竖向抗压极限承载力或判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；本文从结构设计的角度，对目前工程中常见的单桩竖向抗压静载试验进行力学分析，指出设计中容易忽视的地方．并提出了相关建议．对静载试桩中试桩和锚桩的设计有一定的指导意义。     

地基基础单桩竖向抗压静载试验研究

基于高层地基桩基础单桩承载力的重要性,采用慢速维持荷载法对某大型工程项目中的两根桩进行单桩竖向抗压静载试验,根据试验数据获得单桩竖向抗压静载试验桩顶沉降量与荷载对应关系曲线及单桩竖向抗压静载试验桩沉降与时间对数关系曲线,分析曲线推导出各桩的最终沉降和极限承载力。该试验研究可为高层建筑地基的桩基础设计提供可靠依据。     

杭州某工程加固钢管桩抗压静载试验分析

通过对杭州某工程主楼加固的4根钢管桩进行的静载试验,分析了钢管桩的荷载沉降情况及破坏原因,试验结果表明,其中2根较短桩为桩顶钢管压曲破坏,2根较长桩为刺入破坏,4根加固钢管桩的单桩竖向极限承载力平均值可取480 kN,设计时应验算沉降。     

竖向抗压灌注桩桩身破坏的试验研究

本文通过深圳地区的单桩静载试验，对桩身破坏的特征进行了研究，初中中由于现行的地基础规范，规程都缺乏有着桩身破坏的规定，往往将来某种桩身已破坏的试桩，误认为是地基土破坏是工作正常的桩，而给工程造成隐患。     

持力层桩端注浆优化效果分析

通过对杭州萧山某工程的静载试验进行对比,分析了钻孔灌注桩在持力层桩底注浆或不注浆的承载力和沉降规律,从定量的角度进行了持力层注浆效果优化分析,在确保工程桩安全的前提下降低了成本并缩短了施工工期.     

NO.2011G01地块单桩竖向抗压承载力静载试验

结合南京市NO.2011G01地块的工程地质条件,采用了旋挖法钻孔灌注桩形式,并通过单桩竖向抗压承载力静载试验方法,对旋挖法钻孔灌注桩进行了检测,结果显示,抽检桩基的竖向承载力均满足设计要求,可保证施工质量。     

钻孔灌注桩桩底注浆试验

1 概况 上海青年文化活动中心工程位于汉中路恒丰路口的地铁车站两侧,楼房结构分别为19、14层,其基础采用钻孔灌注桩,设计桩长60m,桩径800mm,点桩数352根,设计单桩极限承载力为6400kN。由于工程毗连汉中路地铁车站,对沉降极为敏感,为保证地铁行车安全。设计将钻孔灌注桩深度延伸至地下53～72m的灰色粉质粘土层,以控制地基沉降量;同时要求做好桩基试桩工作,由试桩结果再作桩位调整。为慎重,我们共进行了两组试桩的测试:一组为     

单桩竖向抗压静载试验检测案例分析

单桩竖向抗压静载试验用于确定单桩竖向抗压极限承载力,判断竖向抗压承载力是否满足设计的要求,为工程验收提供依据。通过桩身内力及变形测试测定桩侧、桩端的阻力、验证高应变法及其他检测方法的单桩竖向抗压承载力的检测结果,依托项目进行静载试验,详细的论述了该试验桥梁的设计状况、地质概况、试验的设备、试验过程以及数据采集、试验结果,并对单桩竖向抗压静载试验的注意事项进行分析,通过分析试验数据,对设计和施工进行指导,提出静载试验的优劣以及今后发展的方向。     

持力层桩底后注浆优化效果分析

通过对温州某工程的静载试验对比,分析了钻孔灌注桩在持力层桩底注浆或不注浆的承载力和沉降规律。从定量的角度进行持力层注浆效果优化分析,在确保工程桩安全的前提下降低了成本并缩短了施工工期。     

圆砾持力层桩端注浆优化效果分析

通过对桐庐望江花园工程的静载试验对比,分析了钻孔灌注桩在持力层桩底注浆或不注浆的承载力和沉降规律,从定量的角度分析了圆砾持力层中注浆对控制基础沉降的优化效果,得出了桩端后注浆技术经济效益和社会效益显著的结论。     

桩端后注浆最优注浆量实测研究

通过对温州车站大道某工程不同注浆量试桩静载对比试验,分析了注浆量对钻孔灌注桩承载力的影响规律,并通过对50多个工地212根注浆试桩静载试验的统计分析,提出了不同桩端持力层注浆时,最优注浆量的统计经验公式。     

大直径桩端后注浆灌注桩的竖向抗压静载荷试验及成果分析

昆明某高280 m的超高层工程,抗压承载力要求较高,若采用常规工艺的灌注桩,桩径、桩长及数量均较大且工期较长。采用大直径灌注桩桩端后注浆工艺,大幅减小了桩基造价,节省了工期,经现场静荷载试验验证能满足设计要求。通过比较分析规范公式计算结果及当地经验取值,论证后注浆灌注桩在类似地层的实际效果。