大跨度钢管混凝土拱桥拱肋少支架安装法

结合实际工程介绍了少支架安装法在大跨度钢管混凝土拱桥中的应用，着重分析说明了在安装过程中预抬高量计算、地基沉陷以及各节段间标高控制方法．实践证明，少支架法安装大跨度钢管混凝土拱桥是合理的，不仅安全稳定性好，而且施工快、费用低.     

钢管混凝土拱桥拱肋刚度取值

由于我国目前尚无钢管混凝土拱桥的设计规范，通过对目前钢管混凝土拱肋刚度计算方法的比较分析，认为采用《CECS28:90》^[1]的方法较合理，供设计参考。     

中承式钢管混凝土拱桥拱肋施工技术的研究

钢管拱拱肋是钢管混凝土拱桥关键的构件，通过对保定市4号桥钢管混凝土拱肋的制作、安装、混凝土浇注等施工的关键技术进行研究，得出了对于实际工程具有参考价值的几点结论．     

大跨度钢管混凝土拱桥钢管拱桁架节段吊装

以秭归青干河大桥钢管拱桁架节段吊装施工为例,介绍了该桥主跨256．0m中承式钢管混凝土无铰拱桥钢管拱桁架节段现场预拼及空中吊装的施工设备,施工方法与技术要点等,实践表明：秭归青干河大桥钢管拱桁架节段吊装施工较为成功,值得推广与借鉴。     

支架法现浇连续箱梁的支架设计

结合宁波观庄互通式立交工程的连续箱梁,介绍了支架法现浇连续箱梁施工的支架工程施工设计的方法和内容。     

南盘江大桥0#桥台满堂式支架设计

0#桥台现浇段下方地势经过开挖后较为平坦,且高度不大,但是两边较窄,为了便于以后的拆除及吊装,采用满堂式钢管支架方案进行施工。     

钢管混凝土拱桥拱轴线线型的探讨

通过对已设计的四座钢管混凝土拱桥的拱轴线采用不同线型时的内力分析,得出一些规律,可供设计钢管混凝土拱桥时选择拱轴线型的参考.     

钢管混凝土拱桥设计中的几个问题

８０年代末开始，钢管混凝土在我国公路和城市拱桥中得到应用，发展很快，在全国已建工程达一百多座。跨度最大的有乌江二桥，Ｌ＝３６０ｍ，采用了５－４管集束式拱肋和四川万县长江大桥，Ｌ＝４２０ｍ，采用了钢管混凝土劲性骨架箱形截面拱肋。在拱桥的推广应用中，出现了很多创新工作，对钢管混凝土在桥梁工程的应用中作出了贡献。同时，在某些设计中也还存在一些不足之外，作者就这些问题提出了建议，供有关方面参考。     

下承式钢管混凝土拱梁组合拱桥拱脚有限元应力分析

通过对某下承式钢管混凝土拱梁组合拱桥拱脚进行空间有限元分析,通过拱脚节点的整体、局部和与系梁交接的截面应力云图,分析得出拱脚节点除在截面变化的局部区域有较大拉应力,其余以受压为主,内部应力分布均匀,结构构造设计合理;通过应力迹线分析,得出系梁刚度的加大更适合拱脚节点的受力;为了避免局部破坏,建议在设计中应注意拉力过大区域的抗裂设计,如加设钢筋网或铺设钢板等。     

钢管混凝土拱桥拱肋吊装几何非线性分析

研究了大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中的几何非线性问题，在此基础上编制了索、梁、杆平面结构系统的几何非线性静力分析程序。同时根据施工控制理论在前进算法的基础上采用自行编制的程序，对工程实例——恩施州南里渡大桥拱肋吊装过程进行了模拟计算，计算结果与工程实测结果吻合较好.     

连拱拱桥结构设计分析

多跨连续拱桥中,当地基条件较差,采用轻型桩基础,桥墩刚度相对较小时,连拱效应较显著,必须考虑非线性因素。文章以一座两跨连续拱桥的设计为背景,以现有理论为基础,基于有限元理论的桥梁计算软件,结合现行桥梁设计规范,探讨连拱计算的电算方法,以期提高计算精度,满足工程建设的需要。     

钢管混凝土拱桥上部结构设计计算分析

钢管混凝土拱桥具有跨度大、景观好、建筑高等特点,在国内日趋广泛使用．以浙江省临安市昌化镇双塔大桥为例,介绍了其整体设计以及拱肋、系梁、吊杆等主要构件的设计特点,并采用有限元分析软件MidasCivil进行了全桥静力结构分析．计算结果表明该桥结构形式及截面尺寸合理,满足规范要求．     

泰州市穿心港桥装饰钢架拱造型设计

泰州市高港区迎江路穿心港桥为三跨装配式预应力混凝土箱梁桥,为增强桥梁景观效果,桥面采用75 m跨径的系杆拱造型.系杆拱由拱肋、吊杆、拱脚基础组成.拱肋采用变截面,吊杆采用双吊杆,成＂八＂字型并列排放,拱基直接与桥台相连,与受力拱相比节省投资,造型美观.     

钢管拱桥的拱肋砼灌注

具体介绍大跨度钢管拱桥的拱肋砼灌注施工工艺及操作要点.     

钢管混凝土柔性系杆拱桥施工阶段的静力计算分析

以某大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算;介绍了该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,并分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律.计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考.     

永和大桥钢管拱肋节段吊装施工控制

结合南宁市永和大桥的施工过程，主要介绍了该次钢管拱肋吊装施工技术的要点。该次钢管拱肋吊装采用的一些关键性施工技术成功地解决了实际施工过程中的一系列难题，是对我国钢管混凝土拱桥的缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装施工方法的进一步完善，对今后同类桥梁的施工，具有很好的参考价值。     

五常市四道岗钢结构渡槽拱梁施工

钢结构拱梁渡槽施工的关键是拱梁的制作与安装,拱梁制作时要控制好钢管弯曲工艺,拱梁安装主要是控制好接头加强板焊接工艺。     

提篮拱桥吊索动内力的测试与分析

中承式钢管混凝土提蓝拱桥是一种有效的桥梁形式，对四川内江新龙坳提蓝拱桥吊索在匀速行驶过桥时和在测点附近紧急刹车两种最通常的动态车辆激励下的长／短吊索的动应变响应进行了测试。比较了长索与短索动应变(动内力)之差别，并对吊索的冲击系数和动态增量进行计算。这些测试与分析，对桥梁进行维修与加固有重要的参考价值。     

Numerical Simulation Analysis of Welded Joints in Arch Ribs of Large Span Steel Pipe Arch Bridges

大跨径钢管拱桥拱肋钢管焊接接头数值模拟分析

何德二¹,邓年春^1,2,彭修宁^1,2

(1.广西大学 土木建筑工程学院,广西 南宁530004;2.广西防灾减灾与工程安全重点实验室,广西 南宁530004)

摘要：为研究大跨径钢管混凝土拱桥拱肋的焊接接头的残余应力分布规律,本文以某钢管混凝土桥为背景,采用ABAQUS分别对外径1400 mm,厚度26 mm的7层、8层、9层焊缝拱肋钢管焊接接头环焊缝进行温度场、应力场和变形数值模拟,并论证数值模拟的准确性。研究了钢管焊接温度变化、残余应力分布、不同工艺残余应力变化规律,预测焊后残余应力分布和变形。结果表明：温度场数值与试验结果比较吻合,论证焊接数值模拟准确性,焊接过程主要以热传导形式传热;高拉应力区分布于FZ和HAZ,由焊缝中心沿着轴向路径残余应力值呈现减小趋势,且最大应力出现在FZ与HAZ交界;焊接层数对残余应力分布有着影响,焊接层数增加残余应力出现减小趋势,同时FZ及HAZ高应力区域范围缩小;焊层数的增加会增加残余变形量。

关键词：钢管混凝土拱桥;拱肋;多道焊;残余应力;数值模拟

     

下岸拱坝的体型及结构设计

下岸水库具有防洪，供水及发电等功能，其大坝是一座建于较宽河谷的 拱坝，通过对其体型设计采用优化研究，阐述了拱坝的体型及结构设计中应研究解决的问题，并提出了相应的思路。