履带式牵引机脱轨原因及改进方法

<正>2016年2月我公司履带底盘事业部为某牵引机开发设计了一种整体式底盘,该底盘使用过程中出现履带脱轨故障,客户提出索赔,该故障还会影响发展新客户。为此,我们进行了故障排查,并提出了改进方法,彻底解决了牵引机履带脱轨问题。1.故障排查该牵引机为整体式底盘,功率为45k W,其履带行走系统设有履带、引导轮、驱动轮、2个托链轮、7个支重轮及张紧装置,我们对脱轨原因进行了以下排查。(1)检查制作质量该牵引机履带行走系统零部件均由我公司自     

碾砂机传动结构的改进

北京第一机床厂重型铸造车间原有碾砂机结构陈旧(如图1),原电机和齿轮轴采用夹板联轴节连接,中心不易找正,装配费劲,且只有一个滑动轴承座,碾砂时刚性较差,轴头容易产生摆动,有时甚至把夹板联轴节切断。     

对带表卡规传动结构的改进

带表卡规是测量内外径、深孔沟槽直径等尺寸误差的一种专用检测工具,某量具厂原来生产的带表卡规外形结构如图1所示。活动量爪和固定量爪(两量爪均是用3mm厚钢板制成)绕同一轴相对转动,在这个轴中镶有一单列向心球轴承(超轻系列),工作时靠此轴承来保证活动量爪相对固定量     

基于ANSYS传动滚筒的结构改进及优化

用有限元软件ANSYS对带式输送机的传动滚筒进行有限元分析,得到传动滚筒的应力和变形情况。根据该结果对传动滚筒的结构进行重新设计和轻量化研究,并对轻量化结果进行了验证。最后利用ANSYS Workbench的优化设计模块对滚筒结构进行了多目标优化,为传动滚筒结构的优化和改进提供了理论依据。     

海底电缆牵引机

本文介绍了一种用于浅海海底电缆敷设施工的设备,即海底电缆牵引机的工作原理、构造、性能及应用     

海底电缆牵引机

本文介绍了一种用于浅海海底电缆敷设施工的设备，即海底电缆牵引机的工作原理、构造、性能及应用.     

挖掘装载机传动摇臂的结构分析与设计改进

挖掘装载机的传动摇臂是挖掘装载机传递载荷实现装卸与运输工作的关键部件之一,同时也是挖掘装载机在工作中最容易损坏的部件之一.据挖掘装载机传动摇臂的开裂反馈信息,对传动摇臂的结构特点与承载特点进行了全面分析,总结出传动摇臂在作业过程中的工况与载荷.利用ANSYS软件分析出了导致传动摇臂开裂的原因,并就此提出了设计改进方案....     

基于模态灵敏度的柴油机传动箱结构改进设计

传动箱是柴油机上用于包络传动机构的壳类部件,在评价柴油机整机刚度的模态试验过程中,整机的多个低阶模态振型均显示为传动箱局部模态,进而发现传动箱对柴油机整机刚度的影响较大。基于上述实际问题,在利用试验模态法验证传动箱有限元模型有效的基础上,通过对该柴油机传动箱结构进行模态计算,分析了其动态特性,并进一步以传动箱一阶模态的频率和最大模态变形为响应指标,以传动箱宽度等七种主要结构参数为设计变量进行了灵敏度分析,结果表明传动箱壁厚是影响其刚度的关键因素。然后从传动箱壁厚角度提出了10种传动箱结构改进设计方案,并以模态频率和结构质量变化等指标对比分析得到改进方案4(传动箱壁厚增量为0.5mm)为最优设计方案。研究表明:传动箱壁厚参数是影响传动箱结构刚度的关键因素,而传动箱结构刚度对柴油机整机刚度的影响较大,文中将灵敏度分析、模态试验、数值模拟相结合的方法对于类似壳类零件具有一定的借鉴意义。     

装载机终传动齿轮的有限元分析及结构改进

结合某装载机终传动齿轮的强度设计,运用有限元分析理论,借助计算机软件ANSYS,对齿轮的静态特性进行分析,得出了装载机终传动齿轮的强度特性,将分析结果以应力云图、变形云图的形式直观显示出来并提出了齿轮结构改进的方案。     

动梁式龙门铣床传动部件基座结构改进设计

针对动梁式龙门铣床传动部件基座结构对加工精度的影响,在满足强度、精度及稳定性的前提下,以减少基座的位移为目的,对动梁式龙门铣床传动部件基座进行结构分析及改进。建立基座的有限元模型,并对其进行结构静态特性分析。从工程应用的角度出发,摒弃传统设计方法,将有限元分析方法引入铣床传动部件的结构设计中,基于有限元分析结果对基座的结构进行改进设计。在相同工况下,对结构改进前后基座的位移大小进行比较。有限元分析结果表明,在满足基座强度、刚度及稳定性的前提下,传动部件基座的结构改进设计能够有效的减少基座的位移量,提高机床加工精度。     

基于提高主轴回转精度的车床动力传动结构改进

主轴是机床的核心零件,机床主轴的精度和特性可以用来评价机床本身的精度。一般说来,主轴的回转精度是衡量一台数控机床技术参数的一个关键指标,它主要是指主轴前端和距离主轴前端一定长度的检测平面上安装工件或者刀具处的径向圆跳动量和端面圆跳动量,有时也会涉及到主轴倾角运动的变化量。回转精度通常是在无载荷的情况下,通过手动或者低速机动主轴进行测量的。     

XK9190型数控铣床工作台传动Ⅳ轴结构改进

XK9190型数控龙门铣床是我公司尖轨铣削的主要生产设备,是龙门固定而工作台移动式的机床。该机床工作台长度为21m,所加工工件多为长大杆件,属大切削量加工机床。     

活齿传动分类方法及结构改进新思路的探索

从机构学出发寻找活齿传动形式的共同特征并对其进行分类,并在此基础上提出了活齿传动性能改善和结构改进的新思路,对活齿减速器及其活齿传动机构的研究发展具有重要的指导意义.     

推土机后桥传动箱轴承座及安装孔的结构改进

正推土机后桥传动箱通过大、小锥齿轮将变速器的纵向转动转换成横向转动,横向转动通过转向离合器传递给终传动装置,以驱动推土机行走。后桥传动箱结构复杂、装配难度大,本文介绍推土机后桥传动箱内部轴承座及安装孔结构存在问题及改进方法。1.后桥传动箱结构及装配方法(1)结构改进前,桥传动箱主要由后桥传动箱1、中央传动轴2、轴承座3、调整垫4、轴承5、连接盘6、密封圈7等组成,如图1所示。(2)装配方法改进前,后桥传动箱装配方法如下:首先,将轴承5装入轴承座3内,组成轴承座组件。其次。将中央传动轴2插入后桥传动箱1的轴     

钻井泵传动系统设计与改进

针对现有钻井泵传动装置的机械效率较低,单台钻井泵满足不了钻井要求,带泵轴易断轴的不足,运用液力耦合器减速箱作为柴油机驱动的钻井泵传动装置,并改变原有带泵轴气囊离合器的安装调整方法。     

三角带传动改进一例

三角带传动是一种技术成熟、应用普遍的传动方式,具有结构简单、制造容易、维护方便、缓冲减振和过载保护等特点.但其工作过程中有弹性滑动,不适于传动比要求精确的场合,并有摩擦损失较大、传动效率较低、结构不够紧凑的缺陷.引起三角带传动失效的因素主要有磨损、打滑、胶带老化伸长或断裂等.使用中常出现三角带寿命过短的情况,由于某些设计参数选取不当而直接影响传动副运行效果并严重缩短其寿命的例子时有所见.本文通过实例,就如何提高三角带寿命周期的问题进行     

通风机传动方式的改进

通过对石人沟铁矿露天转井下技改工程北区通风系统中存在的问题进行分析和探讨，提出对通风机电机传动方式的改进方案。通过改进，降低了通风机电机故障率，为井下安全生产创造了良好的工作环境，取得了显著的经济效益和社会效益。     

摆动传动机构的改进

农业收割机割刀装置、纺织机械进给机构、印刷机械续纸机构等等,均应用摇动传动机构,这些机构又大多为曲柄连杆机构,其振动和噪音较大,效率也不高,而且零件较多,较复杂,还受到一定空间地位的限制。为了改进这一机构,经过研究,我们设计制成另     

谐波齿轮传动柔轮有限元力学分析及结构参数改进

谐波齿轮传动的主要失效形式是柔轮的疲劳断裂,谐波齿轮传动柔轮的强度问题一直是谐波齿轮设计者的一个课题.本文在分析现有的柔轮强度研究方法的基础上,提出了基于接触问题的有限元法,建立数值模型并进行分析,其分析结果与已有的分析结果相符.在此基础上, 结合理论分析改变柔轮的结构参数,采用基于接触边界的有限元分析法,得到一组使得柔轮质量轻、强度高的结构参数.     

永磁涡流传动调速设备支承座动力学分析及结构改进

永磁涡流传动设备中支承座的共振现象将会影响到设备整机的运行性能,以某型号永磁涡流传动设备中支承座为研究对象,对支承座进行了三维建模,通过三维建模软件与ANSYS Workbench系统间的模型互动,对支承座进行模态及谐响应仿真分析,获得了支承座的前4阶固有模态频率、振型和扫频带宽为0~900 Hz的结构动态特性。仿真表明:激励频率在586 Hz时,轴承座前端面X轴向共振位移达到了峰值;为提高支承座第1阶模态频率和改善其安全可靠性,对原支承座约束与结构参数进行了优化改进,仿真表明:总质量在小于10%增幅的情况下,提高了支承座前4阶固有模态频率值,且其第1阶模态频率提高了56.6%,扫频900 Hz时X轴向共振最大位移仅为0.07 mm,有效地改善了支承座的动力学性能,其研究结果为永磁涡流传动设备支承座的优化设计提供了参考借鉴。