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台车跑偏一直是烧结生产过程中经常发生的问题,严重时影响正常生产,降低设备使用寿命。本文通过分析台车运行过程中的受力情况,建立相关力学模型,研究由于左右侧台车摩擦力不均、台车驱动头轮、左右侧温度差等因素对台车运行轨迹的影响,分析得出台车运行跑偏的“平行四边形”和“梯形”状态,并指出烧结机在制造安装及运行过程中防止跑偏的注意事项。在此基础上,结合某钢厂360 m2烧结机台车跑偏实际情况,通过不同的调整实践,检测运行参数,提出保证台车安装基准与减小两侧热膨胀的台车跑偏控制措施以及合理布置台车配重以平衡台车整体受力的跑偏调整措施,并将其应用于工程实际,空负荷和热负荷条件下烧结机上下台车全部回正,跑偏问题得到解决。 相似文献
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八钢公司烧结分厂265㎡烧结机台车存在跑偏问题,分析认为,主要原因是设计制造问题、安装调整不当、部件磨损严重等,通过调整、更换活动滑板,对台车的定周期修理,调整烧结机配重,保证了烧结机的稳定运行。 相似文献
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武钢烧结厂一烧结车间烧结机自投产后,实际运行过程中故障停机率较高,台车跑偏现象较为严重,经多次调整后效果仍不明显。一烧结车间年修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业率,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。 相似文献
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260区的2号烧结机自2011年12月份投产以来,烧结机台车整体往北跑偏(烧结机机头方向为东边,机尾方向为西边),设备使用寿命不能保证,隐患较大,严重影响了烧结厂的正常生产。为此必须采取有效措施,对烧结机进行纠偏调整。 相似文献
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针对唐钢不锈钢132 m2烧结机自2008年来跑偏严重,多次解决无果,同时存在冬季尤其是夜间冷态启车困难,电流高的现象,2013年利用定修,根据图纸,查找原因,最终基本确定了由于机尾摆架的十字支撑变形而造成以上两种现场象的原因。并根据实际情况,对十字支撑进行了修复,截至目前,以上两种现象均有较明显的改善。 相似文献
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根据南钢烧结厂39m^2烧结机的头、尾轮齿板,轨道和滑道中心线偏差的检测结果,分析了烧结机跑偏的原因,并介绍了处理跑偏的施工方案及效果。 相似文献
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为了发挥大型烧结机的效能,进一步降低铁前成本。通过采取稳定烧结用原燃料结构、改进工艺技术、改造设备、推行标准化操作等措施,促进了烧结操作水平的提高,在入烧原料较差的条件下,360m2烧结机固体燃耗大幅度降低。 相似文献
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介绍了邢钢新建的180m^2烧结机利用厚料层烧结、低温烧结、匀温烧结和高氧化性气氛烧结等技术实现小球烧结过程,转鼓强度提高了10.65个百分点,FeO催化剂含量下降了1.37个百分点工艺。 相似文献