水泥混凝土路面养护压浆技术

正水泥混凝土路面脱空是水泥混凝土路面的常见病害,不及时处治会引起水泥混凝土路面板断裂、破碎,严重影响路面使用质量,本文结合路面养护施工实际,研究总结水泥混凝土路面的养护压浆技术,从材料选择、施工工艺、质量控制等方面,提出一套行之有效的水泥混凝土路面压浆施工技术,供路面养护施工技术人员参考。一、压浆材料的选择1.施工中原材料的选择压浆材料一般宜采用水泥砂浆或水泥浆,由水泥、砂、外加剂和水混拌而成。(1)水泥:为了提高硬化浆体的强度,特别是早强强度,宜选用标号为42.5号普通硅酸盐水泥,矿渣水泥因早期强度低、泌水量大而不宜采用。(2)砂:砂的加入不仅可以提高浆体的强度、减少浆体的收缩,同时有助于降低水泥用量,但是大粒     

水泥混凝土路面板底脱空区水运动规律的分析模型

在不考虑路面板横向曲率变化、地基的阻尼效应、水的粘性和假设脱空区内始终充满水的前提下,将车辆荷载作用下水泥混凝土路面板底脱空区内滞留水的流体运动问题,换变为求解非稳态的第一类边界条件的Laplace方程,其数值解采用有限元和中心差分相结合的方法求解.为预防和控制板底脱空的出现和扩展,提高水泥混凝土路面使用性能和寿命提供了理论基础和分析手段.     

桩底压浆技术在洛河渡槽桩基试验与分析

沼河渡槽通过3根试验桩的桩底压浆前后静载对比试验,测定桩底压浆对桩周侧摩阻力和端承力的增强效果．为桩底压浆提供设计计算参数和施工工艺参数。     

灌浆技术处治水泥砼路面的实践

正通过多年来所取得水泥砼路的养护经验,总结出:对于破旧的水泥砼可以采取灌浆技术来进行处治。以下探讨水泥砼路面发生病害的原因,并阐述采用灌浆技术进行处治的实践。一、水泥砼路面产生唧泥、板底脱空原因唧浆和脱空病害的产生有其内在因素和外在因素:内在因素是基层本身的质量、组成以及混凝土面板接缝状况;外界因素则是汽车荷载和气候变化。水泥砼路面的基层材料一般都选用稳定类材料,其模量远小于混凝土面层     

钻孔灌注桩桩底三步法压浆工艺

该工艺是在钻孔灌注桩桩底先填充碎石，待成桩后，压入水、气，排出碎石空隙间的泥水，再注入水泥浆，形成桩底无砂混凝土垫层，达到提高单桩承载力的目的。上海荣恒工程建设有限公司开发的这种三步法压浆工艺应用于浙江省海宁市交警大厦的钻孔灌注桩工程，取得单桩极限承载力提高31％的效果。这项工艺适用于沿海一带的滨海相沉积软土地基。     

钻孔灌注桩封闭式桩底后压浆几点分析

随着高层和超高层建筑快速发展,地基的承载力要求很高,基础一般采取灌注桩形式,桩长和桩径尺寸较大,所以地下部分造价占整个工程总造价的较大份额;另外,由于桩基础较长,故施工难度很大.钻孔灌注桩封闭式桩底后压浆法来加固桩端地基的方法,缩短了桩长,节约了建筑工程造价,提高了桩体承载力.     

桩底复合式后压浆技术提高桩基承载力的应用研究

桩底复合式后压浆技术工作原理是通过在桩底设置储浆胶囊腔,进行“开式—闭式—开式”三次后压浆,闭式注浆时储浆胶囊膨胀对桩底地层进行挤密,从而大幅度提高桩底周围地层的强度和桩基承载力。依托温州市域铁路S1线灵昆车辆段上盖开发工程进行桩底复合式后压浆技术应用研究,试桩检测结果表明,复合式后压浆技术可提高桩基承载力约70%,显著节约工程造价。     

钻孔灌注桩后压浆技术的应用

钻孔灌注桩的固有缺陷(桩底沉渣和桩身泥皮)限制了桩身材料强度的发挥。后压浆技术是解决这一问题的新方法。结合工程实例,介绍了其加固机理和施工工艺,通过现场载荷试验验证了该技术的应用效果。     

预应力孔道真空压浆施工技术的应用

预应力真空压浆是在孔道的一端用真空泵抽空气,在另一端用螺杆式压浆泵将水泥浆压入孔内,由于孔道内的负压力和压入浆体的正压力之间存在压力差,可以很大程度地提高压浆的质量,使孔内的饱满密实度达到设计的要求。在国内有很多道桥工程中均采取了后张法预应力混凝土结构施工,最大限度地提高了桥梁结构的耐久性和安全性,保护并延长了道桥的使用寿命。     

后压浆技术在钻孔灌注桩中的应用

后压浆技术是一种简单易行、施工质量容易保证、工艺先进的桩基辅助注浆方法,它克服了钻孔灌注桩普遍存在的沉渣难以清除、质量难以保证的难题,不仅大幅提高单桩承载力、减少沉降量,并且缩短了桩长,可节省人力、物力及资金。     

洞巴水电站大坝趾板帷幕灌浆施工技术

介绍洞巴水电站混凝土面板堆石坝帷幕灌浆施工方案及具体成功的施工方法.     

灌浆工程自动监测技术进展与展望

水泥灌浆工程是隐蔽工程,灌浆工程质量难以进行直观检查和控制,因此对灌浆过程参数进行自动监测是十分必要的.综述灌浆自动记录仪技术进展,概述灌浆自动记录仪研制历程和数字化灌浆监测系统发展状况,并融合现代电子、物联网、大数据和区块链技术最新成果,智能化灌浆自动记录仪、灌浆全过程智能监测云平台、灌浆在线监测数据反造假分析技术和...     

移动荷载下复合夹层用于PCC+AC路面防裂效果分析

ISAC用来防治复合式路面反射裂缝虽具有一定效果,但在应对现今车辆严重超载加速路面开裂方面仍显不足,特在其中嵌入合金弹簧来增强复合夹层的防裂能力。运用三维有限元软件模拟车辆移动荷载,对路面设置复合夹层前后的动力响应特性进行比较,分析了夹层在抵抗变形和消减应力方面的效能。结果显示,复合夹层能有效的减小裂缝处沥青层底的错动程度和剪应力峰值,消散该区域应力高度集中;不同轴重时,裂缝处应力和变形峰值都与轴重基本呈线性关系,设置复合夹层后,超载对变形和受力的不利影响降低。     

水工结构细微裂缝化学灌浆技术

水工结构细微裂缝的裂缝开度小、缝面堵塞较为普遍、灌浆难度大,利用传统的裂缝灌浆工艺难以保障灌浆质量。结合工程实际,系统分析了传统灌浆工艺进行水工结构细微裂缝化学灌浆存在的不足,对现有的裂缝灌浆压力理论进行了探讨,认为水工结构细微裂缝化学灌浆技术的关键是提高可灌性,提出了“无损+高压+多孔并灌”的水工结构细微裂缝灌浆技术内涵,并详细阐述了粘贴灌浆嘴、裂缝表面封闭、清洗剂洗缝、专用设备灌浆、多孔并灌、提高灌浆压力等主要工序内容、施工工艺及质量控制要点。本成果可以显著提高水工结构细微裂缝化学灌浆的效果,又能避免灌浆孔成孔及凿槽嵌缝造成的结构混凝土表面损伤等问题,是水工结构裂缝化学灌浆技术的有机组成部分和重要补充。     

灌浆水泥的研究

灌浆水泥是为适应灌浆工程使用而研制的,它的组成、性能都与常用的水泥不同。本文包括该种水泥组成的研究、浆材特性、应用工艺的研究以及模拟灌浆效果。试验研究表明,灌浆水泥最大粒径为40μm,具有较高的细度;浆液稳定性好;流动性得以改善;硬化后结石具有微膨胀性等优越性能。鉴于它所具有的特性,提出了最佳应用工艺。模拟灌浆表明,它比普通水泥具有更好的灌浆效果。     

隧道下穿对道路结构应力及沉降变形的影响研究

随着高速公路和城市高等级公路建设的日益增多,出现了大量的浅埋隧道与公路相交的情况,隧道建设对地面道路影响问题越来越突出。通过使用数值分析软件ANSYS10.0建立隧道下穿既有高速公路的模型,研究隧道开挖对道路结构的应力及沉降变形的影响,并分析了其分布规律。研究表明隧道开挖后,隧道上方的道路结构产生了明显的纵向拉应力,当...     

溢洪隧洞底板混凝土施工技术剖析

溢洪隧洞最早运用于水利工程,其主要功能是及时输水或泄洪,保持水电站在安全稳定的环境下完成电力生产活动。底板混凝土施工是项目建设的一个难点,施工单位需灵活运用各项技术改善水工建筑的结构性能。近年来,小型溢洪隧洞在净水厂工程建设中的运用逐渐普及,充分发挥了排水、泄水的功能作用。文章以苏州市相城水厂为案例,分析了溢洪隧洞底板混凝土施工的相关问题,对水工建筑施工技术的优化改进总结其经验。     

复杂地层深孔化学灌浆施工技术

介绍了锦屏一级水电站大坝右岸底层帷幕平洞防渗帷幕线上最大孔深163.5 m、最大钻孔角度23.4°的斜孔环氧灌浆施工技术,可供类似工程参考。     

绿色化学灌浆技术研究综述

概述了绿色化学灌浆的含意与要求,分析了我国常用化灌浆材现状, 强调了化学灌浆与环境保护的4条原则。提出了按无公害要求设计新配方,对有毒害浆材进行去毒害改性设计,并通过采取工艺改造、设备更新、安全防护等措施来实现绿色化学灌浆的诸多办法, 并对不提倡用、应慎用和应改进预聚及后处理工艺的浆材品种提出了改进建议。     

高喷灌浆机具工艺改进在工程中的应用

高压喷射灌浆是８０年代引进的一项地基处理新技术。在使用成套施工设备过程中，发现该设备有较大局限性。根据高喷灌浆原理，对高喷设备中的关键机具－三重管和孔口装置进行了重新设计制造，同时对施工工艺进行了改进，并在武都引进工程二期围堰及右岸拦河闸基础、马回电路围堰及溢流坝基础等多项工程中应用，取得了良好的效果，保证了工程质量，具有推广应用价值。