机车交流辅助发电机励磁装置试验台

介绍针对DF5改进型、DF7G型和DF21型机车交流辅助发电机励磁装置开发的试验台.该试验台是交流辅助发电机励磁装置生产部门和维修维护部门的必备设备.     

交流励磁风力发电机实用并网控制研究

基于定子磁链定向的并网控制策略分析,提出了一种不依赖于发电机参数的实用并网控制方法,能使机端电压与电网电压快速匹配以满足并网条件,并以小型模拟试验机组为例进行了试验.结果表明,该方法能快速、准确地跟踪电网电压,使发电机电压满足并网条件,实现"软并网".     

交流励磁发电机定子磁场定向的矢量控制研究

论述了交流励磁发电机基于定子磁场定向的控制原理,推导了发电机有功功率、无功功率与转子励磁电流的关系,搭建了交流励磁发电机双闭环控制模型,讨论了定子磁链幅值和位置的确定,进行了采用PID调节器双闭环控制的仿真研究,结果表明定子磁场定向的矢量控制原理能够实现对交流励磁发电机有功和无功功率的快速、解耦控制。     

同步发电机励磁的神经网络控制

提出了一种改进的神经网络学习算法，对拟合静态模型，其误差的收敛阶可达１．６１８，基于同步发电机可控硅励磁自并励非线性模型的仿真研究表明，该算法控制性能优良。     

交流励磁变速恒频风力发电机的最优功率控制

研究了参考有功功率和参考无功功率的确定原则和优化计算,进而探讨了发电机的功率解耦控制原理,给出了完整的交流励磁变速恒频风力发电机最优功率控制策略。仿真研究表明,基于参考功率优化计算和矢量控制技术的最优功率控制,可以有效地追踪最大风能,降低发电机损耗,提高风电机组的运行效率和性能。     

交流辅助发电机励磁调节器的设计

给出NJ1型交流传动内燃机车辅助发电机励磁调节器主电路及控制电路主要元器件的选择及确定.该调节器采用了新型电力半导体器件IPM.     

双馈风力发电机励磁系统的研究与设计

在分析现有变速恒频双馈风力发电励磁控制系统的基础上,提出了一种基于单神经元自适应PID算法的双馈励磁控制方案,可根据风速的变化调节双馈发电机的励磁,使发电机输出恒定.在额定风速以下,获得最大风能利用系数:在额定风速以上,保证发电机输出功率恒定.该控制方案简化了系统硬件结构,提高了系统稳定性和抗干扰能力,并具有扩展性强的...     

基于逆系统内模算法的交流励磁发电机

在建立交流励磁发电机空间状态方程的基础上,运用逆系统方法将交流励磁发电机精确线性化成有功功率和无功功率两个一阶线性子系统,并运用内模控制算法对其进行优化以提高系统的稳定性。提出了交流励磁发电机的基于逆系统内模控制策略,并进行了仿真实验。仿真结果表明,该方法能够实现对发电输出功率的解耦控制,并具有更高的控制精确度和稳定性。     

交流励磁变速恒频风力发电系统矢量控制研究

基于双馈风力发电机的数学模型和瞬时无功理论,研究了转子侧变换器和网侧变换器的矢量控制策略,提出了双馈风力发电系统从空气动力学系统、机电系统、励磁控制系统完整的模型,以研究系统的暂态特性.以Matlab/Simulink为平台对系统的运行特性进行仿真.仿真结果表明,该控制策略满足变速恒频风力发电系统的要求,可实现最大风能跟踪控制和有功无功功率的独立解耦控制,并可改善系统的低电压穿越能力,实现不脱网运行.     

水轮机电气制动的制动力矩控制的研究

简述了水轮机电气制动原理,阐明了控制电气制动力矩的必要性,详细分析了电气制动力矩的控制理论,提出了电气制动力矩的变化及控制过程分为2个阶段的观点,并描绘了实施电气制动过程中制动电流和制动力矩随转速变化的特性曲线。     

动力涡轮发电机组变速恒频控制装置设计

针对动力涡轮发电机组并网运行的需求,开展变速恒频装置的系统总体设计、关键部件选型、自动功率匹配控制策略设计,并完成Simulink仿真分析与试验验证。分析结果表明：变速恒频技术在船舶动力涡轮发电机组中的应用可以达到降低动力涡轮发电机组的控制难度、提升发电品质的目的;在自动功率匹配控制策略下,变速恒频装置注入电网功率可自动跟随输入发电机机械功率的变化而变化,实现输入、输出功率的自动平衡。     

汽轮发电机定子冷却水冷却器的技术改造

原有冷却器在运行中存在出力不足和工质泄漏两个方面的问题,经分析研究,找出了存在问题的原因,并提出了解决措施,研制开发了新型全逆流管壳式冷却器。     

基于LabVIEW的燃气轮机发电机组测控系统设计

采用基于NI CompactRIO控制器开发的燃气轮机发电机组测控系统,利用LabVIEW语言开发了具有燃机启动控制、闭环式转速控制及温度保护功能软件,对开发的测控系统进行突增和突降燃机25%负荷的试验。结果表明,本测控系统在突增或突降负荷时,使燃机最大瞬时减速或增速不超过设定转速的7%,能够在负荷变化很短时间内恢复到与最终稳态转速的偏差小于1%,满足船舶燃气轮机通用规范的要求。     

基于弱磁控制的5.5MW风力发电机组过载性能的研究

为进一步提高5.5 MW高速永磁风力发电机组（WTGS）电气系统的过载能力,在建立弱磁控制数学模型的基础上,详细研究基于弱磁控制的5.5 MW WTGS过载性能。根据当WTGS遇到阵风时,风机无法及时回桨导致风机超速过载的特性,本套电气系统采用了弱磁控制。利用弱磁控制可以及时调节永磁同步发电机（PMSG）定子电流的优点,既提高输出功率和增加转速范围,又降低过载时过电压、过电流对WTGS电气系统的危害。通过某5.5 MW WTGS电气系统的过载试验,验证了在高速永磁类风机的过载性能方面弱磁控制有明显的优势。     

同步发电机最优励磁控制器的设计与实现

设计了一种以TMS320LF2407A为核心的最优励磁控制器。它以线性最优控制理论为基础,利用该DSP芯片强大的数据处理、丰富的片内外设资源和实时控制能力,实现了快速交流采样、PID控制算法、数字移相触发等功能。现场运行结果表明,该励磁控制器具有较高的控制精度和较好的稳定性。     

蒸汽发生器水位SDRNN优化自抗扰控制

针对蒸汽发生器(SG)水位控制过程存在的主要问题,引入水位自抗扰控制(ADRC)方案.通过扩张状态观测器实时估计系统内、外扰动,并采用前馈方式予以动态补偿,同时依据状态误差矢量进行非线性反馈调节,缓解控制系统快速与超调之间的矛盾.并引入二阶对角递归神经网络(SDRNN)动态辨识SG Jacobian信息,实时优化自抗扰控制器参数.分别在水位、蒸汽和给水扰动下进行SG水位仿真实验,并对比了前馈串级PI控制与SDRNN-ADRC控制的响应曲线.结果表明:在扰动工况及控制对象参数时变下,此SG水位控制系统的控制响应迅速、超调小且稳态误差小,具有优良的动、静态性能.     

同步发电机双V40微机励磁调节器

介绍了以两套Ｖ４０工业控制微型计算机为核心的同步发电机晶闸管微机励磁调节器,论述了其工作原理、硬件构成及软件流程．     

水轮发电机组轴系横向自振参数的直接解法

本文对水轮发电机组轴系横向自振特性，提出了合理的计算模型和数值计算方法，编制了相应的计算程序，为机组的动力设计和故障诊断提供了分析依据。     

船用汽轮发电机组甩负荷工况控制系统研究

以某船用汽轮机发电机组为研究对象,对其控制原理进行理论分析与推导,建立其控制系统的数学模型,并在SIMULINK平台上完成了常规法甩负荷50％与100％仿真实验,得到两组响应曲线.分析结果表明:该控制系统能够实现机组的甩负荷工况转速控制,在负荷骤降的情况下可以保证机组安全稳定运行.