基于驾驶者主观感受的道路照明调查分析方法

保证夜间道路照明的质量对交通安全具有十分重要的意义。该文基于驾驶者的主观感受和对夜间道路照明做出的反应，提出了远光灯使用率调查、车速差异调查、路面特定区域图片采集和亮度统计分析等几种道路照明调查分析的方法，并以南京江宁经济技术开发区4条典型的道路为例进行调查和分析。结果表明，基于驾驶者主观反应的调查方法对评价道路照明质量具有实际意义。     

上海部分广场的照明环境的调查分析

笔者采用实地测量和语意差别量表问卷的实验方法，对上海部分广场的照明环境进行调查，并用SPSS统计软件对实验数据进行分析，得出如下的结论，对于休闲广场，照明环境的满意程度与环境气氛是否吸引人显著相关，低色湿光源的应用，适当的色彩和动态照明以及周围标志性建筑的照明可以提升环境气氛，在一定的照度范围内（通常的广场照度范围），人们的主观感受并不与实际照度水平的高低相一致，因此，单纯增加照度并不能使人们感觉更加清楚是亮，同时也不利于节能，无论是休闲广场还是交通广场，满意程度和地面的清晰模糊没有显著的相关，对于交通广场满意度与空间光线“昏暗－明亮”有显著相关，因此塑造良好的交通广场照明环境不能只注重水平照度，还包括垂直方向的光线数量。另外，本文还指出广场照明所存在的一些问题并提出解决办法，诸如缺乏导向性的照明和维护管理以及眩光问题。     

民用建筑电气数字照明节能控制方法

由于传统的电气照明节能控制效果较差、能耗较高,为此,本文提出了一种民用建筑电气数字照明节能控制方法。该方法利用亮度检测器和红外传感器采集和调控照明亮度数据,然后通过总线通信方式将这些数据传输到计算机上,并根据当地的日出和日落的时间等情况,对照明开启和关闭的时间进行自适应调整。在上述的照明时间内,根据照明亮度的需求,采用PID控制算法对照明亮度参数进行优化控制。实验结果表明,本文的节能控制方法应用后民用建筑照明的用电量减少,其具有较好的节能效果。     

机动车交通道路LED路灯照明效果实测

为了解决LED光源应用于机动车交通道路照明时无测试标准可依的问题,参考现行国家标准GB/T 5700—2008《照明测量方法》提出了机动车交通道路LED路灯照明的照度和亮度测量方法,在照度和亮度指标之外提出了对小目标发现距离的指标,并探索了发现距离的测量方法。实测结果显示,发现距离可以直接用于评价照明效果对行车安全的影响,在进行照明效果评价时可以作为照度和亮度指标的补充。     

山地城市户外广告照明研究——以重庆市主城区为例

该文通过对重庆市主城区所选户外广告照明情况的主观评价以及亮度测量,并参照国内外有关成果,引入视亮度理论,建立了户外广告照明视亮度模型,制订了山地城市户外广告照明不同背景亮度下的亮度参考建议值.     

LED照明灯具亮度问题的研究与提高方案

由于在某些场合,LED照明灯具的亮度达不到要求,因此,如何来提高LED照明亮度迫在眉睫。该文通过对LED照明灯具的研究,根据灯具自身的特点,设计出了提高亮度的方案。通过仿真实验来验证对LED照明灯具亮度优化的效果,仿真系统能够使得用户对照明系统中的灯具进行亮度效果的编辑、存储、修改并将方案数据分配给下一层处理单元。实验结果证明,改进后的LED照明灯具,亮度提高明显从而更有效,更合理地利用有限的光能。     

浅析重庆沙坪坝三峡广场夜景照明设计

文章通过对重庆沙坪坝三峡广场夜景照明的现状调查和分析,在立足现实的具体条件下,结合当前城市发展的趋势,对三峡广场的灯光照明提出了改进的建议;力图协调影响三峡广场夜景照明各要素间的相互关系,在把握住整体照明效果的前提下,合理的运用技术手段,尽量突出三峡广场景观的夜景照明特色;同时,将对人性的关怀体现在细微之处,把科技、艺术与人文三者统一起来,塑造出一个充满活力与魅力的照明空间。     

光污染——室外夜间照明中一个值得注意的问题

室外场所的夜间照明主要包括道路照明,广场（堆场,停机坪等）照明,室外装饰照明（商业街景,建筑立面,雕塑和纪念碑等）,居住街区照明,保安照明和体育场照明等等,在我国,随着市场的繁荣和交通事业渐趋发达,特别是沿海一带这类照明方式已越来越普遍地使用在各种场所,道路表面亮度渐趋提高,广场上照明用高杆耸立,都市建筑物晚上华灯初放千姿百态,把都市夜间的功能发挥出来,把它晚扮起来。     

基于心理和生理效应的公路隧道中间段照明——利用诱导照明装置(逆向反射材料)提高驾车安全性的研究

采用逆向反射材料作诱导照明装置的轮廓标是决定隧道环境亮度的主要因素,隧道路面亮度和轮廓标的高反射亮度对驾车者的心理和生理指标有一定的影响。选择某实验隧道,在不同照明工况和轮廓标亮度条件下,对驾车者的心理紧张度和心率变异性等指标进行了实测。以寻求照明环境与驾车者心理和生理变异的关系,从而获取隧道内路面亮度和环境亮度的最佳比值。同时,也证明了控制好轮廓标的反射亮度,无须增设辅助照明,便可降低由驾车者的紧张情绪而导致的安全隐患,具有安全和节能的意义。文中对所采用的实验仪器及软件系统、技术路线及实验方法等进行了介绍,并对大量实验数据进行了处理和分析,获得了初步的研究结果,为将心理及生理效应理论运用于公路隧道交通照明研究领域中作出了新的尝试,也为中国公路隧道照明设计标准的制定提供了参考依据。     

激光前照灯的道路照明效果研究

随着技术的成熟,激光已成为车灯光源的新选择。文章选择2种不同工作原理的白光激光光源,制作符合汽车照明法规要求的远光模组,与传统照明光源进行实验对比。分别设计了3组实验,模拟夜晚的道路照明环境,记录交通标志牌和机动车号牌在不同类型光源的模组照射下反射光的亮度值和色度值,并进行分析。数据显示,激光的亮度特性强于传统光源,但色度表现失真。     

多媒体教室的光环境实测调查

调查了某高校正在使用的若干多媒体教室,对其中一间多媒体教室天然采光以及天然采光辅助人工照明情况下教室内桌面照度、黑板照度、投影大屏幕亮度等进行了测试,对投影大屏幕清晰度予以了主观评价,讨论了多媒体教室光环境设计中投影大屏幕、环境亮度、桌面照度三者之间应遵循的关系。     

城市户外广告照明研究

本文探讨了如何进行城市户外广告照明设计,使其既达到广告自身的宣传目的,又不浪费能源产生光污染。运用的研究方法包括利用亮度计、数码相机等设备对天津市区户外广告的实地测试、调研以及后期对数据的统计分析,获得有关广告照明现状的真实资料。同时,对国内外户外广告照明研究也进行了分析比较。研究结果包括户外广告照明中推荐采用的照度、亮度的合理数值;灯具的数量、安装要求;广告照明中灯具必须使用遮光罩以及对于广告照明中的光污染问题必须从设计初始以及使用中加强管理得到避免。户外广告照明应该从广告自身设计、安装,灯具和光源的选择、布置、维护等多方面入手不断完善。     

不同背景亮度和色温下垂直照度与辨识度关系的实验研究

要提升室内照明的质量,保证“LED照明建筑一体化”的设计水平,照明设计和评价应由单一的水平方向向整体空间需求转变。EN12464—2019针对室内的空间照度进行了规定,提出了柱面照度、墙面照度、顶棚照度的要求,但是目前我国标准对于室内照明场所垂直方向的照度没有明确的规定。为研究垂直照度的合理取值,本文开展了垂直照度与辨识度的实验研究。实验结果表明,达到可识别的程度时所需的垂直照度与背景照明的色温和亮度有着密切的关系,通过分析得到了不同色温条件下垂直照度与背景亮度的关系曲线。     

LED照明在水立方膜结构上的应用研究

水立方的围护结构完全由ETFE气枕构成,并采用了LED进行建筑物景观照明。本文通过实验研究,对各种照明技术方案的效果进行了实测对比,总结出了照度和亮度指标的换算关系,给出了灯具布置的一般规律,对于指导工程实践具有重要的意义,对于保证景观照明的效果,有着重要的意义。     

中美道路照明标准及测试方法的解析

本文对中美两国道路照明标准进行了解析,总结了两国标准中参数设置方面的区别和联系,比较了各自的优劣,进而针对照度、亮度和眩光限制几项重要参数的测试与评价方法提出了改进建议,对提高道路照明的质量有积极的参考意义。     

Experimental development of efficacious task source relationshipsin interior lighting applications

Full-scale photometric simulation studies were conducted in order to examine the luminous environment within work-stations used in typical office environments. The objective of these experimental studies is to develop explicit geometric relationships between a visual task and a lighting layout that maintains visual quality and minimizes power required. Within these studies, a broad range of ceiling-integrated general and task lighting systems were examined in terms of their ability to maintain contrast and illuminance across the work plane. Within each lighting system studied, a range of furniture systems was used in order to determine potential obstruction effects as a function of orientation and position in respect to a particular lighting layout. Experimental data expressed in terms of luminance contrast and illuminance across the task plane show the importance of developing and specifying explicit geometric relationships between a visual task and a lighting system layout. The authors report on the ongoing experimental work and provide experimental data illustrating the variations in lighting quality as a function of geometry and task configuration     

老龄背景下的天津老旧住宅楼梯间照明现状研究

本文从老年人在住宅楼梯间内的照明需求出发,以天津市内15个老旧小区内的老旧住宅楼梯间为研究对象,对其照明空间指标、照明环境指标和照明参数指标进行现状调研,并在此基础上进行现状主观评价。结果表明60岁及以上人群对楼梯间内各区域照明现状评价未达到满意程度。此外,其对梯段处、平台处、入户门门锁处、单元门门厅处和楼梯间整体照明的满意程度均低于60岁以下人群,且除楼层平台地面均匀度和光色氛围满意度外均存在显著差异。通过实测数据与主观评价的结合分析,60岁及以上人群对楼梯间照明整体满意程度与踏步处照度、平台处照度和门锁处垂直照度呈正相关。其中梯段处照明需求与踏步处照度呈正相关,平台处照明需求与平台处照度和均匀度呈正相关,门锁处照明需求与门锁处垂直照度呈正相关。因此现有老旧住宅楼梯间内梯段处、平台处、入户门门锁处照度均需提升,且照明设计及指标应根据老年人使用需求进行调整及改善。     

基于灰色理论的隧道照明多级亮度智能控制策略研究

在隧道照明控制系统中,维持隧道内外光线强度的平衡是控制的目的。因此根据外部照度控制灯光的开灯率是控制系统设计过程中的重要环节。在分析了光照度检测条件的前提下,提出了灰色理论的隧道照明多级亮度智能控制策略,解决了开灯率高,能源浪费的问题。     

基于路面亮度系数表的路灯配光优化及透镜设计

本文参照了国际照明委员会CIE所颁布的路面亮度系数表,以C2路面为例讨论并设计了一种路灯的配光分布,同时满足较高的照度均匀度和路面亮度均匀度的要求,并获得了较高的能量效率Q（Lav／Eav）。基于此优化配光,采用笛卡尔椭球阵列设计了自由曲面透镜,在Dialux中验证了该透镜的配光性能,实现了Uo=0．6,UL=0．7,UE=0．68,Q=0．088的照明效果,与预期结果基本一致。     

白光LED用于公路隧道照明的设计分析（上）

白光LED作为一种新型固体光源,已经逐渐用于道路照明。一般公路隧道照明设计要考虑众多因素,除了要达到一些道路照明中要求的指标如照度、均匀度等外,还要考虑隧道不同分区之间照明的不同。在白天和夜晚,由于隧道进出口照明与外界光有差异,也由于眼睛对光的适应问题,而需要提供不同的照明方式。本文考虑到白天自然光对隧道照明的影响,对于使用LED照明时,白天和夜晚的隧道照明分别进行设计。基于软件模型,分别设计隧道各个区域的照明,给出隧道照明良好的设计方案,并且对最终隧道照明的内部段进行了中间视觉下的修正。结果说明目前条件下白光LED应用于隧道照明已可达到较好的效果。