巴氏合金铸造质量的改进

在制造和修理船舶中,主轴承、连杆轴承、滑板及活塞等零件的质量直接影响机器性能。如巴氏合金铸造质量不好,不仅降低机器的使用寿命,而且还会因更换轴承而影响船舶的营运性能。所以必须提高巴氏合金的铸造质量,应着重解决脱壳、偏析及气孔问题。一、脱壳脱壳是指巴氏合金与轴瓦粘合不良。一般轴瓦本体的材料为铜合金、10号铜或铸铁。前两种材料与巴氏合金的粘合较好;但铸铁由于含有大量游离碳(石墨),与巴氏合金不易粘合,特别是旧的铸铁轴瓦,更难粘好。要改善这种不利情况,可采取以下措施:     

大型轴瓦的巴氏合金浇注

船舶中的前后主轴承,直径和宽度都较大。轴瓦的巴氏合金浇注质量好坏,会直接影响到船舶的运行和使用寿命。为了提高巴氏合金的浇注质量,应着重解决以下问题:1.提高合金与瓦底的结合力,防止产生裂纹和脱壳;2.控制偏析;3.防止局部气孔的产生。     

盾构机主轴承浮动环加工方法

介绍了某国产盾构机主轴承浮动环结构及加工工艺要求,选取对浮动环上下端面同时淬火的热加工方案,并通过检测浮动环在淬火前后的变形情况,确定淬火前后加工留量。     

内燃机主轴承盖类零件加工工艺分析

主轴承盖作为内燃机重要组成部分,发挥着固定曲轴等不可或缺的作用,其加工精度等质量参数直接影响到主轴承是否能与内燃机完美组合,是否能在高强度的内燃机工作环境下保持良好的性能。本文在分析了主轴承盖零件加工的关键工序的基础上,对设备选择、加工方案及设备优化等方面进行了着重的研究与分析,以期在达到加工质量、效率的同时更好的控制成本,希望本文的研究能为相关企业提供有价值的参考。     

氫-氧焰修复滑动軸承

在船舶修理和建造中,对于轴承、滑板、活塞……等机械摩擦部件内零件的摩损处,我们采用了苏联先进经验——氢氧焰焊补巴氏合金(白合金)。在近一年的实践生产应用中,不仅节约了大量昂贵的有色金属——巴氏合金,同时还解决了厂内的经常废返问题,如在浇铸过程中产生的砂眼、气孔、缩松等类的疵病,并修复船用机器摩损及使用期中局部脱壳的巴氏合金,在技术上、经济上都提高了一大步。     

用塑性变形法让配巴氏合金轴衬

本文所介绍的镶配巴氏合金轴衬的方法是一种冷压加工方法。它先在轴承孔里装一只巴氏合金衬套,然后把轴承夹持在两块突缘之间,其中一块突缘中间开了一个圆孔,圆孔的尺寸跟轴承镶配后的最终内孔尺寸相符;另一块突缘上有较大的孔,可以让凸模通过,然后在压床上用多级冲头进行冷压。巴氏合金衬套在每平方毫米50公斤的压力作用下,向四周涨大,并填满了轴承孔     

问题解答

[问]我们在做球磨机时,滑动轴承部分准备采用铸铁轴瓦;内衬巴氏合金,但在试浇时出现了脱壳、裂纹和气孔等缺陷,不敢正式投入生产,请介绍有关经验。 (天津韩苏) [答]我厂生产了三百多台不同规格的球磨机,轴承部分都是采用铁瓦衬合金的办法,操作很简单,质量良好,现将我们的制造情况介绍如下:     

基于“互联网+”的电力机车牵引变压器油泵监测系统

电力机车牵引变压器油泵是冷却系统的动力部件,在长期运行中油泵轴承会产生磨损甚至失效。基于"互联网+"提出了一种电力机车牵引变压器油泵监测系统,可以实现油泵轴承运行状态的实时监测与诊断。应用这一监测系统,通过对比主元模型与实测样本的偏离程度,能有效判断电力机车牵引变压器油泵轴承的运行状态,实现油泵轴承故障的预警。     

一种薄壁轴套加工夹具的改进

我公司在研究钻头轴承寿命的过程中,发现浮动环(如图1)在提高轴承寿命方面具有一定的潜力。在其相关试验中,浮动轴承中关键零件浮动环,是薄壁轴套类零件,技术要求高,加工存在一定困     

喷涂塑料轴承套

我厂采用喷涂塑料轴承套代替巴氏合金轴承套,支承磨削C620车床主轴锥孔和车床尾架主轴锥孔等零件已多年,主要解决接触主轴支承面外圆划伤的严重质量问题。如巴氏合金轴承套支承磨削车床尾架主轴锥孔能磨400件左右,且主轴外圆划伤严重,用塑料轴承套支承磨削锥孔达800～1000件,主轴外圆无划伤现象,产量和质量均有提高。如图所示,在金属轴承套2表面采用喷涂0.8～1毫米厚低压聚乙烯,既能保持金属轴承套的基体本身的机械性能,如刚性、硬度、尺寸稳定、导热性,又可获得塑料的各种优点,如耐磨、自润滑、加工简便等。喷涂时不受     

轴承衬浇注质量分析及缺陷修补

磨机产品的核心零件轴承衬（见附图）在设备的运行过程中起到自动调心的作用。轴承衬由衬体（HT200）和巴氏合金浇注而成,质量不易控制。磨机轴承衬因为直径尺寸较大,批量小,巴氏合金是稀有金属,价格昂贵,所以通常采用手工浇注的方式,其质量的好坏,     

面向高速工况的轴承材料成形工艺

针对高速工况下轴承巴氏合金耐温性能及机械性能偏低等问题,用公理设计理论研究了巴氏合金轴瓦成形新工艺。通过在锡基巴氏合金中添加微量Cu及对冷却速度的控制,改进了原有工艺。浇铸件的材料力学和摩擦磨损测试表明:使用新工艺后,巴氏合金材料的耐温性能、抗压缩性能和结合性能获得了增强,减摩抗磨性能得到了提高。在高速试验台上对新工艺轴承进行了初步试验考核,试验轴承运行平稳,各项指标满足高速工况的使用要求。     

煤矿提升机滑动轴承的磨损失效分析

运用油液分析和铁谱分析技术手段,探讨了煤矿提升机滑动轴承的磨损失效机制,分析了巴氏合金摩擦聚合物的成因、结构与形貌特征;讨论了提升机滑动轴承的润滑方式和润滑油的选择.滑动轴承巴氏合金轴承衬偶合副磨损失效的主要形式是粘着磨损,巴氏合金轴承衬产生的磨屑是以巴氏合金为载体和粘和剂的多种材料成分的微粒共存的聚合物,在对提升机滑动轴承进行润滑磨损状态监测时,要同时分析巴氏合金摩擦聚合物的尺寸及其在润滑油中的含量.     

柴油机主轴承盖工艺方案分析及工装设计

主轴承盖是柴油机支承曲轴的重要零件,对玉柴柴油机主轴承盖的加工工艺进行分析,针对闲置的几台数控车床和摇臂钻床设计了专用夹具.实践证明,该生产工艺加工的产品达到了工艺要求,质量稳定,并且提高了设备的开动率.     

M1450型磨床头架的改造

M1450磨床的原头架主轴结构采用弹簧浮动补偿，由于被加工件的质量较大，弹簧浮动补偿已不能满足工件的加工精度，为此改为推力轴承的刚性联结，并对壳体与推力轴承的接触面进行刮研，保证其与主轴端面的平行度在0．005mm以内。     

推力轴承氢鼓泡缺陷分析及解决方案

锡基巴氏合金是滑动轴承内衬材料的主要种类之一,在采用传统工艺进行浇铸过程中极容易产生氢鼓泡、脱壳等严重缺陷,造成废品。对合金结晶过程分析之后改进了传统工艺,设计了一种新型工装方式和冷却工艺,从而改变合金结晶过程,解决了由于合金浇铸产生脱壳及氢鼓泡等问题。     

百万千瓦轴封型核主泵推力轴承的运行优化

推力轴承是核电站用轴封型核主泵的重要组成部分,本文针对核主泵启动过程中推力轴承副瓦由于异常磨损导致的温度升高问题进行了详细分析,提出了优化控制顶轴油泵启动时机和启动时间以及提高主泵启动时主系统压力的改进措施,并据此提出了后续机组推力轴承的优化设计方案。     

火焰粉末喷涂巴氏合金

巴氏合金,作为一种典型的滑动轴承材料,广泛应用于矿山、冶金、化工、交通,电力等各部门。然而,各种浇铸巴氏合金的零部件在生产和使用过程中,常常由于脱壳、气孔夹杂,磨损、疲劳、划痕、腐蚀等原因而失效,造成很大的损失。近年来,随着热喷涂技术的发展,人们将巴氏合金制成粉末,用火焰喷涂的形式进行修造,取得了显著的经济效果。不仅简化了工艺,节约了金属,降低了成本,而且,由于巴氏合金粉末喷涂层的耐磨特性优于浇铸巴氏合金,摩合时间     

轴瓦浇注工装

我们厂每年要为炼油厂加工大量的主风机、汽压机、大电机、高压水泵等设备上的巴氏合金轴瓦,轴瓦的制造质量除机加工保证外,巴氏合金浇注质量是一个关键。我们从实践中逐步总结经验,设计了一套保证轴瓦浇注质量的工装,如图所示,操作方法是: 将挂完锡的半块瓦坯竖放在工装上,调好瓦口垫片,顶紧V型块,合金从中间孔口浇入,由底部流入瓦腔,采用了这套手工浇注工装后,浇注质量大大提高,并具有以下五个优点:     

双油膜浮动轴承均载行星齿轮传动技术研究

本文从动压轴承弹性油膜内压力方程一雷诺方程的基本原理分析了滑动轴承、共转轴承、双油膜浮动轴承的弹性油膜的弹性浮动量对行星轮载荷均衡性能的影响，并设计了用于试验的行星减速机，试验台及齿根应力测试装置，进行了滑动轴承和双油膜浮动轴承的均载性能试验，经数据分析、处理，得出用双油膜浮动轴承时的载荷不均衡系数小于１．１５。据了解，这是国内首次在产品样机上得到的研究结果。