城市轨道交通乘客信息服务效用评价研究

为有效提高城市轨道交通乘客出行效率和安全性感知水平,满足出行者对于乘客信息服务的个性化需求。以现有城市轨道交通换乘站为研究对象,从出行者对乘客信息的关注度出发,应用模糊KANO模型同时引入置信度水平阈值对乘客信息进行了模糊评价,建立了城市轨道交通乘客信息属性的分类方法。结合主成分回归分析法提出了城市轨道交通乘客信息服务效用评价模型。研究结果表明,运营时间信息的服务效用最高,安全应急信息的服务效用最低,可用于指导相关部门制定科学合理的城市轨道换乘站乘客信息发布方案。     

城市轨道交通弱电系统施工监理的管控重点

城市轨道交通是城市客运大动脉,是城市的生命线,是大众城市出行的首选交通方式。为保障城市轨道交通的正常安全运营,各类机电系统发挥着重要的作用,尤其是弱电系统,与城市轨道交通运营、乘客服务及公众安全密不可分。保证城市轨道交通弱电系统安装工程按质、按量、按目标工期完成,是运营工作中的重要内容。围绕城市轨道交通弱电系统安装施工不同阶段,对其监理管控重点进行阐述。     

基于结构方程模型的城市轨道交通乘客忠诚度影响因素分析

为提高城市轨道交通乘客忠诚度,建立以乘客期望、感知价值、感知质量、乘客满意度、乘客忠诚度为潜变量,包含23个观测变量的城市轨道交通乘客忠诚度结构方程理论模型。通过对苏州市轨道交通乘客忠诚度问卷调查,对该模型进行效度分析、信度分析、路径检验等,删除不显著路径后得到最终模型。结果表明,乘客期望对城市轨道交通乘客忠诚度影响最大,其次是感知价值、感知质量、乘客满意度。通过对观测变量进行归一化权重处理可知,个性化服务、总体期望、服务品质、出行便捷、售票价格等因素对轨道交通乘客忠诚度影响较大。     

城市轨道交通站点分布相关影响因素分析

随着城市化进程的不断加快,城市人口数量集聚增加,随之而来带来的城市交通问题严重,大城市发展城市轨道交通是缓解城市交通问题的重要手段,在城市轨道交通线路规划及站点分布过程中,会对客流吸引范为、乘客出行时间、城市空间形态等带来影响,本文对这些相关影响因素进行归纳总结,为城市轨道交通站站间距的合理优化带来理论依据。     

城市轨道交通站点地区规划与建设研究

笔者借鉴国外经验以及在上海地铁乘客的出行目的、出行距离和意向行为等的调查研究基础上 ,对我国城市轨道交通站点地区进行了分类 ,针对城市中的公共中心区、交通枢纽区、成熟居住区和城市外围区等不同类型的站点地区进行分析研究 ,总结了各类站点地区存在的问题 ,预测了其各自的发展趋势 ,并通过实例分析探讨了城市轨道交通站点地区规划与建设的一些具体措施     

基于事故统计分析的城市轨道交通运营安全和可靠性研究

随着我国社会经济与科技的发展进步,我国各个城市的轨道交通建设逐步进入规划实施阶段,有许多轨道交通早已建成并投入使用,但这些城市轨道交通在运营过程中避免不了地会出现各种事故,其运营安全与可靠性受到严重干扰,对轨道乘客的出行安全也造成了很大的威胁。本文对影响城市轨道交通运营安全与可靠性的主要因素进行分析,提出了构建我国城市轨道交通运营安全与可靠性的保障体系。     

日本轨道交通导引设施设计及启示

日本轨道交通以高效、便捷、舒适而著称,现已成为展现日本城市文明和国际化程度的窗口.日本轨道交通车站通过设置充分满足乘客出行需求的导引设施,提升运营服务效率.文章通过梳理日本轨道交通车站导引设施标准的演变历程,分析导引设施在总体布局、系统设计的特点,提取适用于我国城市轨道交通导引设施设计和建造的关键要素,以期使我国城市轨...     

城市轨道交通消防安全工作中存在的问题

轨道交通作为城市重要的公共交通工具,可以缓解交通压力,提高人们出行效率。城市轨道交通建设关系城市经济的发展,其消防安全工作越来越重要。重点阐释城市轨道交通消防安全存在的问题,并提出合理对策,为城市轨道交通安全稳定运行提供参考。     

基于手机信令数据的城市轨道交通线网建设时序决策支持模型

针对传统方法缺少对乘客的实际活 动轨迹和出行需求进行量化的难点,研究基 于乘客实际站外全程轨迹,提出了通过测度 城市轨道交通站点服务的供需失衡程度来评 价线网建设时序的决策支持模型。模型以手 机信令数据识别出的乘客进站前地面停留地 作为站点的实际服务范围,以等效路阻模型 测算站点的理论服务范围,并将二者的差异 作为供需不匹配的区域。建立总溢出距离和信 息熵两个指标评价体系,用以评价建设时序。 通过杭州市2号线西段建成前后的手机信令 数据对模型进行了检验。检验表明,模型能较 好度量供需不匹配程度,评估建设需求的迫 切性,能支持杭州城市轨道交通线网建设时 序预测。本研究采用了集成大数据与传统交 通模型框架,提出了具有预测性和实证性的 城市轨道交通线网建设时序决策支持模型。     

乘客在站行为对地铁车站公共区布置影响研究

城市轨道交通以其大运量、快速、准时、安全等优点,已成为现代城市居民出行的首选。如何合理布置地铁车站公共区,使大量乘客可以快速、安全、舒适地完成出行任务是亟需解决的问题。文章首先阐述了地铁车站在站乘客的基本行为特征,然后重点对乘客进出站对闸机布置的影响进行分析,并对乘客行为对车站楼扶梯设置影响进行探讨,提高了乘客使用的效率、舒适度、便利性,保障了乘客安全出行。