铝合金细长薄壁筒类零件的车削

利用普通车床和传统的车削工艺,采取相应措施,实现了铝合金细长薄壁筒类零件的加工,满足了设计要求。     

高精度薄壁套筒类零件车削工艺

通过对高精度薄壁套筒类零件车削工艺的研究,验证了控制薄壁套筒零件车削变形工艺措施的有效性。确立了一套满足薄壁套筒零件加工精度要求的车削工艺方案,解决了薄壁套筒类零件加工变形的工艺瓶颈问题,提高并稳定了零件的加工合格率,降低了制造成本,提高了生产效率。     

薄壁类零件车削加工工艺方法

薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门,因为它具有质量轻、节约材料和结构紧凑等特点,为了解决薄壁零件在加工过程中所存在的问题,本文以典型轴类薄壁零件为例对其加工方法进行了较为全面的分析,并总结出了一些实际可行的加工方法,为同类薄壁零件加工提供了借鉴。实践证明,合理的加工方法、装夹方式及切削参数攻克了此类零件的加工工艺问题。     

薄壁套类零件数控车削加工工艺分析

随着加工制造业的发展,薄壁类零件的应用范围越来越广泛,技术要求越来越高.但是在薄壁套类零件的数控车削加工中还存在很多问题,影响到了加工的效率以及零件的质量,因此需要不断改进数控车削加工工艺,提高加工质量,本文将对薄壁套类零件数控车削加工工艺进行简要分析.     

某薄壁零件车削加工工艺研究

正我公司加工的某一工件,如图1、图2所示。通常该类零件均用模具冲压成形,但由于该零件材质为2A12,壁厚(0.8±0.02)mm,表面粗糙度值图1工件Ra=1.6μm,尺寸精度、几何形状、壁厚均匀性、表面粗糙度及各表面之间的相互位置要     

钛合金薄壁筒形零件车削工艺

钛合金材料以其高强度、耐高温、抗腐蚀、轻质等良好的综合物理机械性能,被广泛应用于航天、航空、航海、石油、造船等工业领域。但钛合金的可切削性一般都较差,特别是TC9、TC11之类的热强钛合金的高温强度较高,可切削性更差,给其应用带来一些困难。     

铝合金薄壁零件的车削工艺

本文以铝合金薄壁零件为例,详尽地介绍了在数控车床加工中,通过合理的零件装夹,刀具的调整选用,切削参数的优化处理,提高薄壁零件表面加工精度的问题。使批量生产的经济效益得到有效保障。     

铝合金薄壁筒类零件镀铬及磨削工艺方法研究

本文主要介绍了外筒内孔镀铬及磨削工艺方法,针对铝合金薄壁筒类零件外筒内孔镀铬铬层粗糙、镀层不均匀、结合力不强等问题进行了分析研究。最后通过新工艺方法,提高了镀层的均匀性,并采取合理的磨削基准、磨削砂轮等方法,减小磨削应力,降低了磨削零件变形量,解决了镀层的针孔、脱落、起皮等问题。最终通过批量生产验证,产品合格率明显提高,新工艺满足了生产要求。     

不锈钢薄壁零件的车削加工工艺研究

针对薄壁不锈钢薄壁零件的材料强度高和加工难度大的问题,以数控加工技术平台为基础,研究了辅助衬胎具、油泥填充、切削用量及车削加工工艺。铝由于其具有高强度低硬度的特点,因此选取该材料作为加工不锈钢薄壁零件外形用的辅助衬胎具;为减少零件和胎具间由于机械加工产生的摩擦和热量,采用自主设计的油泥,主要成分为工业润滑脂与汽车使用的5W-30机油,通过将几种物质混合进行搅拌成糊状,在加工时均匀涂抹在胎具表面,填充胎具与零件间的微小间隙;切削加工问题上,根据材料性能、机床误差、操作误差和测量误差等确定合理的切削余量,降低了薄壁零件废品率,降低加工成本,从而提高质量。目前,该操作法在某发动机外壳零部件、某弹药壳体部件精车加工工序上应用,基于当前加工技术平台,利用我单位现有的国内自产数控车床上使用得到的验证。通过探索该零部件的工艺方案及加工过程,有效地解决了工件装夹、加工变形等难题,极大地提升了工件表面粗糙度和尺寸精度,对推动同类薄壁筒类零件加工起到了指导作用。     

薄壁套类零件的车削夹具

针对薄壁套类零件的加工,设计了如图所示的夹具,该夹具利用夹具体2上的刚性部分对工件进行精确定位.夹紧时,拉杆1左移,通过螺母7、平垫6和隔套5促使橡胶圈4挤压变形将工件1夹紧,利用橡胶压紧后产生的摩擦力来传递扭矩,由于橡胶对钢的摩擦系数是钢对钢的摩擦系数的8倍,因此只须用原来l/8的夹紧力即可实现可靠夹紧,同时由于橡胶材料塑性好,不易使工件发生变形.松开时,拉杆1右移,橡胶圈4恢复原状,夹紧力消除,即可取下工件.     

薄筒类零件车削装夹分析

1．零件概况与分析本零件是导弹头的外壳,小端圆弧内端装的是光学部件,后端装的是制导部件,是导引部件的核心部位,零件要求做密封性检查,主要尺寸和外观如图1所示。材料为ZL101A,最大外径180mm、长度227．5mm、壁厚1．5mm、同轴度0．05mm、垂直度0．05mm、尺寸公差0．04mm,内、外形表面粗糙度值Ra=1．6μm,锐边部位为尖棱,不许有圆角。     

薄壁类零件机械加工工艺研究

薄壁类零件在当今汽轮机行业中已经被广泛应用。文中针对薄壁零件的加工难题,通过分析探讨,研究出了加工制造方法。     

薄壁零件车削技术

在国内外宇航工业中,高温合金的薄壁零件车削加工是普遍存在的一个技术难题,本文就该种零件的基准面加工、定位夹紧方式、切削用量选择、刀具材料选择、刀具几何参数选择、刀具磨损控制标准、超精车削、工序检验以及对加工中应注意事项作了阐述。     

薄壁零件的车削

薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题,原因是薄壁零件刚性差,强度弱,在加工中极容易变形,使零件的形位误差增大,不易保证零件的加工质量。薄壁零件也因为重量轻,节约材料,结构紧凑等特点,在机械加工中运用比较广泛,尤其在我们的维修工作中经常碰到。有时为了一个薄壁零件的加工质量,会影响到机器的正常运转,为此,我     

薄壁零件的车削

针对薄壁零件的车削，设计了加工工艺、切削刀具和切削参数，选择合适的切削液，进行了试验研究。试验结果表明：优化切削工艺、切削参数，可以减少薄壁零件车削中的变形，加工出合格的薄壁零件。     

罩类零件的车削工艺研究

罩类零件是弹体结构的重要组成零件之一,生产工艺在罩类零件的质量保证方面具有决定性作用。各种工艺方法都有自己的优缺点和适用场合,其中适应性最强、使用频率最高的便是罩类零件的车削工艺。针对罩类零件的车削工艺,通过大量工艺试验积累的数据参数和技术经验,在阐述了罩类零件薄壁的结构特点及各项严格的技术要求的基础上,提出了包括冲压模具设计、工装设计、测量方法选用、刀具及切削参数选择、工艺路线确定等在内的罩类零件的具体工艺方案,对指导相关产品生产具有一定的参考价值。     

薄壁锥套类零件车削工装设计

在车削加工过程中常常会遇到薄壁锥套类零件,这类零件壁厚尺寸小,不易装夹且夹紧后容易产生变形,给加工带来了一定的困难。隔板（客车用AM96型转向架空气弹簧的一个重要零件）是我公司生产的一个配套产品,就属于薄壁锥套类零件。该零件毛坯是用10mm厚的钢板成形焊接而成,要求周身全部加工。其结构如图1所示。     

薄壁类零件的加工工艺研究

论述了企业某型号铝合金薄壁筒类零件的技术要求和加工工艺性.由于出现壁薄、刚性差,加工中容易出现变形、振刀现象,加工质量难以保证的问题.本文通过使用制作特殊芯轴的方法,使制造的零件达到了设计要求,为薄壁类零件的加工提供了一种可靠方法.     

数控车床车削大直径薄壁零件方法探析

大直径薄壁零件在车削加工中容易变形,难以保证零件的精度。着重从加工工艺的制定、工件辅助工装的装夹定位、车削程序指令的选用等方面进行优化设计,能有效减小薄壁零件的变形,提高薄壁零件的加工精度及质量。