汽车车架横梁冲压开裂简析

汽车车架中间第三横梁开裂为车架厂常见问题,严重影响产品质量。本文对于某车架厂第三横梁开裂进行跟踪研究,对产生开裂原因进行分析,并提出相应的解决办法。     

汽车前门内板冲压开裂网格应变分析

前门内板是典型的汽车内覆盖件,其零件结构复杂且容易出现冲压缺陷。国内某车型前门内板在冲压过程中出现了批量开裂,采用网格应变测量系统对该零件的开裂情况进行了分析,在冲压现场对易开裂区域进行了网格试验,通过对危险点的应变数据和截面线的应变分布进行对比和分析,探讨了开裂产生的原因并提出了有针对性的建议。     

汽车用大梁钢610L冲压开裂原因分析

文章介绍了汽车大梁钢在冲压剪断时发生层状开裂的原因,经金相、扫描电镜等检测分析发现开裂试样心部有严重的珠光体偏析带,且伴生有硫化物夹杂及较多的硬质块状析出物,经扫描电镜能谱分析,该析出物的主要化学成分为C、N、Nb、Ti等。严重的珠光体偏析带和分布在其中的粗大硬质析出物恶化了基体整体性能,冲压剪断时在剪断面心部产生层状开裂。     

汽车大梁钢冲压开裂原因分析及其工艺控制研究

结合唐钢生产实际,针对汽车大梁用热轧钢板冲压开裂问题展开分析研究。结果表明:夹杂物是造成钢板冲压开裂的主要原因。通过从铁水预处理、转炉初炼、LF炉精炼到连铸全过程控制夹杂物形成,强化夹杂物去除工序,最终解决了汽车大梁用热轧钢板冲压开裂难题。     

W520JG汽车搅罐钢冲压开裂原因分析

通过对冲压成型后发生开裂的W520JG钢板进行化学成分、力学性能、微观组织、断口形貌及冲压工艺的分析,确认材料冲压设计时用于定位的缺口是导致冲压搅拌叶片开裂的直接原因。在设计冲压工艺时,应避免在变形较大的零件中心处设置定位缺口。     

汽车用弹簧扁钢60Si2Mn淬火开裂分析

对用60Si2Mn生产的汽车用弹簧扁钢出现的淬火裂纹形态及其形成原因进行了分析,研究结果表明：厚截面板簧选用60Si2Mn,由于此材质的产品淬透性稍差,采用水基淬火液淬火时,因冷却速度较快,需严格控制水基淬火液浓度,一旦控制不当易引起淬火开裂等现象。建议汽车板簧生产厂家选用50CrVA类淬透性较好的弹簧扁钢生产厚截面板簧,确保产品质量。     

制动器防尘罩冲压开裂CAE分析

某零件公司冲压"制动器防尘罩"零件,材质切换过程中发生板材不适用的情况,文章通过两种模式对照计算的方式,准确表达板料恶化趋势,并通过模拟分析给出性能调整方向,提高抗拉值并优化表面微观形貌以改善摩擦系数,使后续供货使用性能得到改善,用户反馈良好.     

新钢酸洗板SPHC-S冲压开裂分析

用户在使用新钢酸洗板SPHC-S钢生产机油滤芯盖的过程中,出现批量开裂,开裂处位于凸起部位的顶端。对开裂处进行化学成分、金相、电镜分析,结果表明开裂原因主要是晶粒不均匀造成。     

焊接气瓶钢冲压开裂原因分析

本文针对焊接气瓶用钢冲压开裂现象,从化学成分、力学性能、非金属夹杂物、微观组织等方面进行了分析,最终得到焊接气瓶钢表层缺陷和大型非金属夹杂物是导致冲压开裂的原因,两者单独或联合对钢的冲压性能起到不利作用。     

冷轧成型零部件冲压开裂成因分析

对低碳钢冷轧成型过程中的开裂现象进行研究,利用扫描电镜和能谱仪对缺陷的成分进行了分析;其主要原因为板坯在结晶器生产过程中的保护渣卷入引起缺陷。针对保护渣卷入的缺陷,从炼钢的全工序进行系统的分析。结果表明,在控制保护渣缺陷方面,需要在连铸及转炉工序都进行控制;在出钢过程中,加入的石灰、铝渣等改善大包顶渣的改质剂,应该充分考虑转炉下渣量及停吹游离氧指标,结合相图造成低熔点流动性好的顶渣,从而在精炼工序充分吸收脱氧产物,进而保证连铸过程中的稳定性,减少液面波动,避免保护渣的卷入。     

冷轧镀锌板冲压分层开裂原因分析

针对近几年汽车厂反映的冷轧镀锌板冲压后分层开裂的问题,为了研究该缺陷产生原因,选取4块典型的冲压分层开裂试样,使用扫描电镜和能谱仪对缺陷的微观特征进行了分析。结果表明,引起冷轧镀锌板冲压分层开裂的主要原因为保护渣卷入、皮下夹杂物、异物压入、擦划伤4种情况。4种缺陷的产生原因各不相同,但造成开裂的机理基本类似,对每一类缺陷的形成原因和开裂机理进行了分析与讨论,并提出了改善措施,为缺陷的原因排查、工序分离和质量改进提供了方向。     

乘用车门内板冲压开裂缺陷分析

某款乘用车门内板零件的冲压生产中出现开裂缺陷问题,通过网格试验进行应变测量分析,从材料、模具以及工艺3个方面进行排查及分析,明确了该零件在冲压成形中存在开裂现象的主要因素是工艺中的辅助工序有缺陷,通过合理优化润滑条件,可以减少模具和拉伸件的有害摩擦,提高拉伸变形程度,开裂问题得到了有效解决。     

SAPH440钢板冲压开裂原因分析

利用金相显微镜、扫描电镜对SAPH440冲压开裂钢板进行分析,分析结果表明,钢板中混晶及珠光体偏析带的存在,加上晶界上析出渗碳体的共同作用导致钢板在冲压时发生开裂。     

HP295热轧板冲压开裂原因分析

通过对梅山HP295热轧板生产焊瓶过程中冲压开裂件进行试验分析，找出梅山HP295冲压开裂的原因，并提出提高HP295产品质量建议。     

3004铝合金薄板冲压开裂原因分析

采用金相观察、扫描电子显微观察、电子背散射衍射图谱分析、力学性能分析等方法,研究3004合金O状态薄板组织对合金冲压性能的影响。结果表明,合金板材内随机分布的大尺寸Al₂O₃夹杂是板材产生偶发性冲压开裂的主要原因。减少Al₂O₃夹杂在合金中的含量是解决3004-O产品冲压开裂问题的有效途径。     

汽车底盘件冲压开裂成因分析及控制

针对汽车用户用S420MC酸洗板制作汽车底盘控制臂时出现冲压开裂缺陷的现象,进行现场跟踪试验,并对缺陷样品进行化学成分、显微组织及力学性能检测分析,表明带钢横向强度较高、延伸率偏低且钢板存在硫化锰等夹杂物是引起开裂的主要原因,通过优化成分和工艺设计等措施,有效解决了用户冲压开裂的问题.     

HP295钢板冲压开裂原因的分析

通过试验找出了ＨＰ２９５钢板开裂的主要原因是ＭｎＳ夹杂沿轧向分布，使钢板的横向延性降低，并提级弯开裂是由于试样加工当造成ＭｎＳ夹杂物外露而成为裂纹源所致。     

Y483车轮架冲压开裂原因分析

针对梅钢酸洗汽车板QSTE380TM生产Y483车轮架过程中冲压开裂进行试验分析,找出梅钢酸洗汽车板QSTE380TM冲压开裂原因,并提出解决方案。     

深冲冷轧板表面冲压开裂分析与探讨

利用扫描电镜及能谱检测方法,分析了深冲冷轧板冲压大减薄量零件时出现的典型表面开裂原因。结果表明,表面开裂缺陷尺寸0.5 mm,钢板表层附近存在Al_2O_3和Al-Mg-Si-O类复合大颗粒夹杂物,是诱发大减薄量零件表面开裂的主要原因。探讨了大颗粒夹杂物诱发缺陷的原因及夹杂物控制措施,取得了良好的效果,促进了深冲冷轧板产品质量提升。