液压膜盒式截止阀

液压膜盒式截止阀是属于截止阀方面的发明创造。它的任务是针对现有的传统机械式截止阀，在使用过程中存在着开启、关闭作用力大，不易操作，密封面易磨损，造成密封失效，使用寿命短等问题。首次研制应用液压传递原理，提供一种膜盒式阀瓣，副手轮带动油缸为液压源，采用主、副手轮分步操作，控制阀瓣开、闭，使之操作省力，缓冲作用好，关闭无泄漏。因而从本质上提高了截止阀的性能，延长了使用寿命。     

新型油箱专用截止阀

为了维护修理的方便,液压系统油箱出油口和泵的进油口之间通常设有截止阀,以便检修时关闭油箱,避免油箱内油液外流,造成污染和浪费.过去,该阀均采用球式截止阔——球阀,系统工作时球阀处于开启位置,检修时拧转球阀使之处于关闭位置.选用球阀,管路安装复杂,特别是在较大排量泵时,吸油管相应较粗,对应的球阀结构很大,连接更加不便。最近,我厂研制了一种新型油箱专用截止阀,克服了     

集成化的新型液压元件——叠加阀

叠加阀是七十年代出现的液压集成化元件。我国从1974年开始叠加阀的系列研制工作,共制订了五个通径(φ6、10、16、20、32)系列,共四十几个品种,公称流量10～200升/分,压力200巴,连接尺寸已列为国家标准且与ISO国际标准四通路换向阀的安装尺寸一致。本文概括地介绍我国叠加阀的发展、系列型谱、应用及特点。图14幅。表7个。     

液压截止阀芯的选材分析

液压截止阀芯在装配时需滚压凹槽,该部位硬度要求低,否则易出现滚压开裂;而要求液压阀阀芯在承受45MPa的油压下有良好的耐磨性,同时要求阀芯心部有较好的强韧性,以确保阀芯的使用寿命。为满足以上要求,通过试验选择新材料、开发新的热处理工艺,并借助于台架试验,找到了满足阀芯使用要求的阀芯材料和开发了相应的热处理工艺。     

液压控制系统的新元件—嵌入式锥阀

文中讲述了这种锥阀的基本原理及结构,并列举了它的实际应用回路。这种阀在高流速条件下能有快速响应,并可大大减少液压系统的尺寸和降低成本。图7幅。     

液压元件动态报导

一机部电工组最近在西安选点生产供电炉、电焊机等电工产品配套用的液压元件。一机部并已将有关液压元件选型筹备工作委托一机部西安电炉研究所和一机部成都电焊     

采用标准液压元件制造液压拉床

在大搞技术革新和技术改造运动中,我厂自力更生、艰苦奋斗,在二个月时间里,设计制造成功一台20吨卧式拉床。经过半年多的连续生产使用,机床性能良好。一、机床设计我厂原来制造的一台利用丝杠传动小拉床,工效甚低、已经残旧,不再有修复改造的价值。为适应生产迅速发展的需要,决定自制一台比较先进,工效较高的中型拉床。我们翻阅了长沙机床厂标准产品L6120卧式拉床的全套图纸,并前往该厂参观取经。大家认为在我厂人员少,场地小,技术设备力量差的情况下,照抄照搬原设计图纸是行不     

液压集成元件—二通插装阀(五)

6.卸荷回路在二通插装阀系统中,卸荷一般采用电磁溢流阀卸荷的方式,如图4—16为泵和系统同时卸荷的回路。单向阀1阻止系统的油液向油泵倒流,旁边为一个电磁溢流阀,由调压阀3来限定泵和系统的最大工作压力,带有缓冲器4以减小卸荷冲击。     

国外液压元件的进展

本刊一九七七年第三期发表了“国内外液压技术发展动向”一文,引起了许多读者的兴趣。根据华主席和党中央的指示精神,为迅速把科研、生产工作搞上去,赶超世界先进水平,早日实现我国社会主义四个现代化而努力,我刊本期继上文发表了本篇综述国外液压元件的进展的文章,作为上文的续篇,供读者分析对比之用,望批评指正。     

模锻水压机液压元件调整

本文针对国产某大型模锻水压机,在试运转中所发生的活动横梁回程速度偏低、主缸压力突然消失等问题,介绍对主分配器、充液伐、高压溢流伐的调整处理经验。     

抗燃液压油及其液压元件

在电力、冶金、矿山、煤炭、热加工、塑料加工等机械设备,以及民航机上采用液压技术时,由于工作温度及环境温度很高,普通液压油极易变质而丧失粘性与润滑性;温度过高时,火星溅在由系统中漏出的油液上时,或者管路破裂而油液喷到炽热的金属上时,还可能发生油液的燃烧。为防止火灾事故,从四十年代起(第二次世界大战)美国首先开始在飞机     

液压元件虚拟试验研究

论述虚拟试验在液压原理教学和实验中的作用,介绍了液压元件虚拟仪器和虚拟试验的设计思想和方法,通过虚拟试验可直观体现液压元件的结构、原理及工作特性。利用LabVIEW7．1设计制作了先导型溢流阀开启特性的虚拟试验,其界面与实际仪器界面基本一致,具有较好试验效果,对大量开发虚拟试验软件具有一定的指导意义。     

液压元件清净度的测量方法

美国的汽车技术者协会利用SAE J1227标准作为液压元件和液压装置的清净度评价方法并把它以法规的形式固定下来。在这种测量方法中把液压元件分成静止的液压元件和运动的液压元件两类。静止的液压元件包括了油箱、接头、管路、过滤器和油路板等,而运动的液压元件则为油泵、油马达、油缸、蓄能器、液压软     

液压元件三维造型及动画设计

分析了三维动画在“液压元件CAI”中的重要作用以及AutoCAD和3DSMAX的特点,介绍了将二者结合起来进行液压元件的三维建模及动画设计的方法,给出了液压元件三维造型及三维动画制作实例,最后介绍了使用3DSMAX进行三维造型及动画设计的技巧。