基于模糊层次分析法的光伏建筑综合效益评价

基于太阳能光伏建筑的特点与评价指标体系的设置原则,确定太阳能光伏建筑的评价指标体系,构建基于模糊层次分析法的光伏建筑综合效益评价模型,根据隶属度最大原则对包头市土默特右旗某中学1993.68 k Wp光伏应用示范项目进行综合效益评价,得到该光电项目的经济效益评价等级为"优",隶属度为0.5889;技术效益和社会效益的评价等级为"良",隶属度分别为0.7886和0.7046;其综合效益评价等级为"优",隶属度为0.3904。与实际应用结果相一致,该模型具有一定的实践应用价值。     

燕山水库混凝土防渗墙适应性评价指标体系研究

针对低弹模混凝土防渗墙实际运行效果评价存在的难度,依据燕山水库工程特点及防渗墙内部特性与外界条件,构建了低弹模混凝土防渗墙适应性评价指标体系,并对其适应性进行了评价.结果表明,评价等级为完全适应,满足工程需要.     

一种分布式电源接入电网的适应性评价方法

以某大电源接入项目为例,从各分区电网适应性评价、各电压等级适应性评价和整体电网适应性评价3个层级展开评价,提出了评价指标的计算方法和具体评价步骤,有效评价了分布式电源接入电网的电网适应程度,为决策是否需调整配电网规划方案提供依据,并为下一步对不具备适应能力的情况选取有效的建设改造方案奠定基础。     

欧美“低排放”发动机气缸套网纹的特点

冰山融化、海平面上升、气候反常、人们居住的生态环境逐渐恶化的现实，使人们愈发重视环境保护工作，北京奥组委就为2008年奥运会提出“绿色北京、绿色奥运”的口号。为了延缓生态环境的恶化，“无烟日”、“环保日”等环境保护倡议应运而生，一些政府管理部门也出台了一些在短期内限制机动车辆的出行，旨在进一步提高人们的环保意识，以减缓环境的污染。为了控制汽车发动机的排放污染，欧美一些发达国家出台了发动机尾气排放的欧三、欧四、甚至于欧五、欧六的发动机排放标准，我国也制订了相应的、各种等级的发动机排放标准。     

发动机测试分析系统的研究与开发

介绍了发动机测试分析系统ＥＡＳ－９００的功能，论述了如何提高系统测量精度，分析模型精度，解决高转速适应性和现场实时测试的抗干扰等问题，并以专家系统的设计思想提出了发动机性能评价与改进措施。     

大功率天然气燃料发动机空燃比控制方法

以某大功率天然气发动机为研究对象,基于GT-Power仿真软件研究稳态状况下不同参数对气体发动机空燃比控制的影响。提出了采用空燃比裕度表征气体发动机空燃比控制可靠性的方法,并基于节气门和废气旁通阀实现空燃比分段控制。研究结果显示:减小涡轮喷嘴环面积或者采用MMPC、双脉冲管系可以提高该气体发动机的空燃比裕度。此外仿真计算还表明:随着环境进气温度与空冷后进气温度的升高,气体发动机空燃比裕度下降。因此,为了满足气体发动机的环境适应性,空燃比裕度必须足够大。     

基于健康风险的改进CCME WQI模型及其应用

重金属对人体的健康危害具有协同性,即使各指标的实测值均在目标阈值以内,累积健康风险也可能超出容许限值。传统的CCME WQI模型难以处理这类具有协同性的水质评价问题,常导致评价结果过于乐观。因此,基于健康风险理论,对传统的CCME WQI进行改进,并将其应用于我国南方某市的饮用水水源地水质评价。结果显示,该市各测站的砷与六价铬的单项浓度均满足地表水Ⅲ类要求,但累积健康风险均超出了容许限值1×10-4/a;传统的CCME WQI模型综合水质指数计算结果为Q=84.7,水质等级为"良好";改进的CCME WQI综合水质指数计算结果Q*=62.9,水质等级为"较差",表明通过引入累积健康风险项,改进的CCME WQI能准确地反映水环境中的重金属污染物对人体的协同影响,从而更全面地量化水环境的污染状况,评价结果更为科学。     

内燃机的动力特性

提出了发动机的动力持性包含发动机的动力性、适应性以及二的内在联系，在分析研究各种类型发动机共性和特殊性的基础上，给出了较为准确的动力持性计算公式，提出了动力持性的3个评价指标，建立了相应的计算方法并给了了3个指标数值的分布范围。     

装有共轨系统的柴油机的开发

１前言 日本日野汽车公司以“性能与环境相溶合”为座右铭,正在开发人与自然溶为一体的高性能汽车。 最近在大型载重车用直列六缸发动机上,在世界上首次采用共轨燃油喷射系统,开发了新Ｋ１３Ｃ型增压中冷发动机,该发动机进一步提高对环境的适应性、经济性、安全性,已安装在１９９８年春季开始销售的大型载重汽车上。 本文以该柴油机的核心技术共轨系统作为中心,对新Ｋ１３Ｃ发动机的特征进行说明。２ 开发目标 为减轻用户负担及防止地球温室效应,降低燃油耗日益成为紧迫且重要的课题。带有增压中冷的发动机能进一步降低燃油耗而被广…     

工业企业环境风险指标体系与分级方法研究

分析企业从生产到排污全过程情况,在理论分析和专家咨询的基础上,采用基于层次分析的模糊综合评价法构建石化企业环境风险等级评价指标体系和模糊综合评价模型,形成工业企业环境风险等级评价体系。     

基于云模型的土石坝渗流安全风险模糊综合评价

针对土石坝渗流安全风险评价指标存在模糊性和随机性的问题,在传统模糊综合评价模型的基础上引入云模型,建立基于云模型的土石坝渗流安全风险模糊综合评价模型。选取渗透坡降等12个指标构建评价指标体系,采用AHP法确定评价指标权重,由安全风险等级和评估数据分别推求标准云和评价云数字特征值,通过计算标准云和综合云的相似度给出评价结果。将该模型应用于已建土石坝工程的渗流安全风险评价中,计算得到综合云与标准云的最大相似度为0.800,进而给出该土石坝渗流安全风险等级为"较低风险",通过与传统模糊综合评价模型对比发现,该模型评价方式更为客观,评价结果更为全面。研究成果可为土石坝安全评价和加固提供参考。     

乙醇汽油对发动机系统的适应性研究

乙醇是一种极具潜力的替代燃料,使用乙醇不但可以改善能源结构、减少对石油进口的依赖,同时可以降低汽车的有害排放,目前我国也开始推广使用。本文通过对使用乙醇汽油进行了耐久的发动机实验,对乙醇汽油的发动机适应性做了初步的研究。     

天然气发动机气缸盖裂纹产生原因分析

针对天然气发动机气缸盖排气孔口产生裂纹这种故障,本文以有限元方法为基础,对某天然气发动机气缸盖建立模型,进行了热-固耦合计算。结果表明正常工作状态下气缸盖温度及压应力最高处发生在排气孔口间"鼻梁处",温度为280℃,压应力为1640MPa。当冷却水侧换热恶化或发动机突加载荷状态下会导致气缸盖工作温度及应力升高,"鼻梁处"温度达到372℃,压应力达到2000MPa,这时气缸盖"鼻梁处"会在高温下产生压塑性变形,导致该处产生裂纹。     

基于ANP-MEA模型的城市防洪系统综合评价

针对目前城市防洪系统综合评价模型常忽视指标间的模糊性和关联性问题,从防洪系统和社会经济系统两大方面建立城市防洪排涝指标体系,分别采用网络分析法(ANP)确定各评价指标的权重,物元可拓模型(MEA)确定关联度,将ANP模型与MEA模型进行耦合建立城市防洪系统综合评价的ANP-MEA模型,并将其应用于宿迁市的防洪系统评价中。结果表明,宿迁市防洪系统等级为"较完善",即防洪系统基本能保障城市安全,与实际情况基本相符。     

能源环境政策评价模型的比较分析

本文综述了在能源和环境政策评价中常用的2种数学模型——自上而下的能源经济模型和自下而上的能源技术模型的基本特点,在此基础上对其中2种最为主要的模型——可计算一般均衡模型(CGE)模型和动态能源优化模型进行了分析和评述,提出了对2种模型进行连接的总体思路和基本框架。本文分析认为,能源政策评价模型对于提高我国在制定能源和环境政策方面的能力具有非常重要的意义;2种能源环境政策评价模型具有各自的优点和缺点,适用范围也不尽相同,且具有很强的互补性;实现2种模型的连接,特别是2种模型之间的"软连接",是未来提高模型分析能力的关键所在。     

改进熵权-正态云模型在边坡稳定性评价中的应用

针对边坡稳定等级影响因素的不确定性、模糊性和时变性问题,引入云模型理论,综合考虑地形地貌、水文气象、地质环境等各方面因素,选取岩石质量指标等7个评价指标,提出了基于改进熵权-正态云模型的边坡稳定性评价方法。该方法通过云模型正向发生器计算各指标对应评价等级的确定度,基于改进熵权法确定各指标权重,以此综合评价边坡稳定性等级。以桂柳高速公路边坡为例建模计算,该方法评价结论与理想点法以及神经网络一致,证明该方法是可行的。     

排气背压对增压柴油机功率的影响分析及其改进方法

建立了某涡轮增压柴油机一维工作过程模型并经试验验证;用该模型研究了排气背压的升高对涡轮增压柴油机输出功率的影响,并通过增压系统的重新匹配和设计改造,探讨了两种改善发动机环境背压适应性的方案。     

基于地累积向量模型的湖泊沉积物重金属污染评价

由于矿物质组成的不均匀性,沉积物中重金属的背景值往往具有不确定性,而传统的地累积指数模型难以处理这类具有不确定性的重金属污染评价问题。基于不确定性分析理论,对传统的地累积指数进行改进,构建了地累积向量模型。对洞庭湖荆江口段沉积物的重金属污染评价结果表明,与传统地累积指数模型相比,地累积向量模型在重金属污染的不确定性分析与综合评价方面均有显著优势;洞庭湖荆江口段的沉积物重金属污染等级为"偏中污染",且关键污染因子为镉、汞。     

发动机进排气边界条件对性能参数的影响研究

在发动机试验开发过程中,经常发生因环境条件变化导致的进气温度、压力和湿度不同的情况,同时,排气侧背压也会对排气压力有所影响,这些都会改变缸内的实际燃烧过程,从而导致发动机状态偏移。以某大缸径船用柴油机为原型,进行了单缸机试验,研究进气温度、压力、湿度和排气压力对发动机性能参数的影响。试验结果表明:进气温度、湿度和排气压力的降低以及进气压力的增大会导致进气流量增加,有利于优化燃烧过程,使油耗、烟度和排温下降,爆压和NOx比排放增加。借助试验数据,可以为发动机开发过程中的边界条件控制、修正和补偿标定提供依据,提高发动机的可靠性以及对各种进排气边界条件的适应性。     

基于AHP-Fuzzy法的绿色小水电综合评价

绿色小水电是目前我国小水电发展的主要方向,对绿色小水电进行综合评价具有重要的现实意义。从环境、经济、社会和管理等方面出发,建立绿色小水电的综合评价指标体系,采用层次分析法(AHP)计算各评价指标的权重,运用模糊综合评价法(Fuzzy)进行绿色等级评判,进而基于AHP-Fuzzy法建立了绿色小水电综合评价模型,并运用该模型对河南省牛王滩水电站进行综合评价,验证了评价模型的可行性。